آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۸۴۳۴
۱۲:۰۹
۱۴۰۰/۰۱/۰۲
غایبین بزرگ ایران//

کدام برندهای خاطره انگیز در بازار خودرو ایران فعال نیستند؟ +تصاویر

پدال نیوز- بازار خودرو کشورمان در دو دهه اخیر و پیش از منتفی شدن واردات خودرو، تنوعی قابل تامل را تجربه کرده است که در تاریخ معاصر کشورمان کم سابقه باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ در دوره اوج این تنوع که در پایان دهه هشتاد شمسی رخ داد، برندهای لوکس، اقتصادی و متوسط بازار در کنار هم به صورت وارداتی و یا مونتاژ حضوری فعال داشتند و بازار خودرو ایران را شکل می‌دادند. با این حال حتی در این چند سال اخیر نیز برخی نام‌های مهم و خاطره انگیز حضوری چندان روشن و دائم در بازار ایران نداشتند. این برندها به دلایلی از جمله مشکلات سیاسی، تحریم‌های ظالمانه غرب و یا عدم وجود یک وارد کننده معین دیگر به اندازه قبل در بازار کشورمان فعال نیستند و نماینده مدرنی از آن‌ها در بازار دیده نمی‌شود. در این مطلب سعی داریم تا برخی از برندهایی که قبلا توسط تولیدکنندگان و یا واردکنندگان به طور انبوهی به بازار ایران تزریق می‌شد را شناخته، عوامل این غیبت را بررسی کنیم.


جیپ
یکی از قدیمی‌ترین نام‌هایی که به طور فعال و رسمی در بازار ایران حضور داشت جیپ بود. مونتاژ این خودروها از دهه سی شمسی در شرکت سهامی جیپ آغاز شد که در دهه پنجاه به جنرال موتورز ایران و پس از پیروزی انقلاب اسلامی به پارس خودرو تغییر نام داد. در تمامی این مدت اما مونتاژ جیپ در ایران ادامه یافت و محصولات متنوعی از آن عرضه شدند. حتی پس از قطع روابط با آمریکا نیز نمونه‌های ایرانی شده این خودرو با نام‌هایی همانند توسن و صحرا عرضه شدند که رگه‌هایی از ماهیندا هند نیز در آن‌ها دیده می‌شد. با این حال از ابتدای دهه هشتاد شمسی دیگر جیپ در ایران به آخر راه خود رسید و اخیرا نیز با ممنوعیت واردات خودروهای آمریکایی، عملا امکان حضور مجدد آن منتفی است.
 


فورد (اروپا و آمریکا)
در بین خودروسازان آمریکایی، فورد یکی از برندهایی بود که در دهه چهل خوشیدی شاید پرفروغ‌ترین دوره را تجربه کرد. در این دوره شرکت اتوپارس به عنوان واردکننده و تامین کننده خدمات پس از فروش، محصولات اروپایی و آمریکایی متعددی از برند فورد را به ایران آورد. در این بین مدل‌های تانوس و ترنزیت در کنار ماستنگ توانستند فروش خوبی را تجربه کنند و به نحوی برترین نمایندگان فورد در بازار ایران باشند. پس از پیروزی انقلاب اسلامی، فورد نیز همانند سایر خودروسازان آمریکایی از بازار ایران رخت بربست. در دهه‌های هفتاد و هشتاد، بارها عنوان شد که فورد اروپا ممکن است به عنوان بخشی مستقل برخی از محصولاتش را برای مونتاژ و یا واردات به ایران بفرستد. این عمل اما هرگز محقق نشد و با ممنوعیت واردات خودروهای آمریکایی، این قضیه کلا منتفی شده است.


زیرمجموعه‌های مختلف جنرال موتورز
شورولت از دهه چهل شمسی به یکی از اصلی‌ترین نام‌ها در بازار کشورمان بدل شد. این برند به نحوی خودرو مورد علاقه اقشار متوسط و نیمه مرفه کشورمان بود و تنوع محصولات آن سبب شد تا حضوری گسترده در ایران داشته باشد. علاوه بر این کدیلاک نیز خودرو لوکسی بود که بسیاری از ایرانیان به آن علاقه قابل توجهی داشتند. بیوایک نیز برندی بود که مشخصاتی لوکس داشت، اما در عین حال به عملکرد فنی و اسپرت بودن محصولاتش نیز اهمیت می‌داد. این سه برند در حقیقت اصلی‌ترین بازیگران جنرال موتورز آمریکا در بازار ایران بودند و از دهه پنچاه شمسی نیز به طور انبوه در جنرال موتورز ایران (پارس خودرو کنونیw) مونتاژ شدند. پس از انقلاب اسلامی و قطع روابط اقتصادی و دیپلماتیک بین ایران و آمریکا، خود به خود مونتاژ این خودروها نیز با مشکلاتی مواجه شد و در نهایت در میانه دهه شصت به طور کامل قطع شد. اما واردات محدود این خودروها در ابتدای دهه هفتاد شمسی و در سال‌های اخیر در مناطق آزاد اقتصادی، سبب شد تا حضور آن‌ها به طور کامل منتفی نشود. اما در نهایت با صلاحدید مسئولین، با وضع یک قانون به طور کامل هرگونه واردات محصولات آمریکایی به کشورمان ممنوع شد.

 



اپل
اپل در دهه چهل شمسی نامی شناخته شده در بازار ایران بود و در حقیقت جایگزینی مناسب برای دوست داران خودروهای آمریکایی بود که توان خرید آن‌ها را نداشتند. در دهه پنجاه حتی این خودرو با نام شورولت ایران در کشورمان (جی ام ایران) تولید شد و حضوری نسبتا موفق داشت. در دهه هفتاد شمسی نیز محصولاتی همانند کورسا، وکترا، امگا، آسترا و کالیبرا به ایران رسیدند و به لطف بازریابی مناسب شرکت ملبا، به موفقیتی قابل توحه بدل شدند. با این حال حضور اپل در ایران از میانه دهه هفتاد شمسی تاکنون مسکوت مانده است. بارها واردکنندگان متعددی اعلام کرده‌اند که این برند را به ایران بازخواهند گرداند. با این حال از آن زمان تقریبا حضور اپل در ایران بسیار کمرنگ شده است.

 



فیات
فیات قدیمی‌ترین برند خودروهای سواری است که محصولاتش در ایران مونتاژ شده‌اند. پس از مونتاژ فیات 1100 در اوایل دهه چهل شمسی در کارخانجات سایکا برادران کاشانچی، این برند به صورت وارداتی در کشورمان حضور داشت و حجم انبوهی از محصولاتش به ایران وارد شد. پس از پیروزی انقلاب اسلامی اما به تدریج حضور فیات در ایران کمرنگ شد. بارها واردکنندگان و کارخانجات متعددی نسبت به واردات و مونتاژ این برند در حجمی انبوه اظهار علاقه کردند و حتی زمزمه همکاری تنگاتنگ ایران خودرو و فیات شنیده می‌شد. در نهایت اما تاکنون فیات نتوانسته دوباره در حجمی قابل توجه به بازار ایران برسد و حتی اخبار و شایعاتی که در سال اخیر شنیده شد نیز محقق نشده است.


لندروور
رقیب بریتانیایی جیپ نیز در دهه سی به ایران رسید و مونتاژ آن توسط گروه تولیدی مرتب آغاز شد. این خودروساز تا دهه هفتاد شمسی نمونه‌های متفاوتی از این خودرو را عرضه کرد و برای مدتی کوتاه نیز پارس خودرو به طور محدود لندروور را به بازار ایران عرضه کرد. حتی پس از اتمام مونتاژ لندروور در گروه خودروسازی مرتب، همانند جیپ، این خودرو تا حد امکان وطنی شد و پاژن متولد شد. پاژن برای مدت مدیدی گزینه محبوب آفرودسواران ایرانی بود و توانست جای خالی لندروور را پرکند. با این حال با توحه به مشکلات مرتبط با قدیمی بودن پلتفرم و ضعف مدیریتی، در نهایت پاژن نیز از چرخه تولید کنار رفت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرفروش‌ترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده می‌شود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودرو‌های برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روس‌ها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینه‌ای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی می‌شود نمایش فناوری‌های نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفه‌ها مهم‌ترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزین‌‌‌ها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمی‌شود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقی‌های آمریکا زیر ضرب تعرفه‏‏‌ واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها