کد خبر:
۱۳۷۶۶۳ ۰۸:۵۱
۱۳۹۹/۱۲/۱۱
وقتی وارانتی خودرو به درد نمیخورد
پدال نیوز: وارانتی یک میلیون مایل (یک میلیون و ۶۰۰ هزار کیلومتر) وجود دارد اما وارانتی خودروساز نیست، بلکه به نمایندگی خدمات پس از فروش مربوط میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وارانتی یا گارانتی یک میلیون مایلی که در برخی از بازارهای دنیا باب شده، با وارانتی خودروهای نو فرق دارد. اگر قرار باشد خیالتان تا یک میلیون مایل از خودرویتان راحت باشد، باید به دقت و وسواس برنامه زمانبندی سرویسهای دورهای را انجام دهید. اما واقعیت این است که تقریبا هیچکس نمیخواهد با خودرویی که خریده، پیر شود، مخصوصا که هر سال مدلهای جدید، تجهیزات و امکانات به روز از راه میرسند و ایمنی خودروها هر سال بهتر میشود. ضمن آنکه بر اساس قوانین وارانتی، مزایای استفاده از این طرح به مالک بعدی منتقل نمیشود. وارانتی یک میلیون مایل مجانی خیلی وسوسهانگیز به نظر میآید، اما بهطور قطع، دست و بال خریدار را میبندد. وارانتیهای بیش از ۵ سال یا بیش از ۲۰۰ هزار کیلومتر فقط به درد کسانی میخورد که سبک زندگی خاصی دارند. به بیان دقیقتر به درد افرادی میخورد که خیلی اهل رعایت مقررات هستند و همه چیز را سر وقت انجام میدهند، در طول سال مسافتهای زیادی را طی میکنند و یک خودرو را بیش از ۱۰ سال نگه میدارند.
وارانتی خودروهای نو در برندها و خودروسازان مختلف با هم فرق میکند و بهطور طبیعی شامل مواردی از قبیل تصادف، سهلانگاری و فرسودگی طبیعی و با گذشت زمان نمیشود. خودروهای نو معمولا تا ۵ سال یا ۶۰ هزار مایل (۱۰۰ هزارکیلومتر) فقط به قطعات مصرفی عادی نیاز دارند و کمتر پیش میآید که نیاز به تعمیرات پرخرج داشته باشند. معمولا اکثر خانوادهها هم بعد از گذشت ۵ سال و با تمام شدن وارانتی، خودروی خود را میفروشند و خودروی نو میخرند.
شاید برای کسانی که در طول سال مسافتهای بسیار طولانی را طی میکنند و ممکن است کیلومتر شمار آنها یک بار از یک میلیون مایل بگذرد و دوباره از صفر شروع کند، ارزش داشته باشد که با نمایندگی خدمات پس از فروش وارد قرارداد شوند و خودروی خود را به مدت ۱۰ سال یا یک میلیون مایل گارانتی یا وارانتی کنند. با این حال، یک محاسبه سرانگشتی نشان میدهد این موضوع برای کسانی صرف میکند که حداقل ۱۰۰ هزار مایل در سال با خودرو سفر میکنند. بیشتر مردم دنیا در سال فقط ۱۴ هزار مایل(۲۰ هزار کیلومتر) با خودروی خود مسافت طی میکنند. نکته مهم دیگر هم این است که وقتی نمایندگیهای خدمات پس از فروش خودرویی را وارانتی میکنند، قطعات ویژه و خاص را شامل میشود، نه همه قطعات را. بهطور دقیقتر این وارانتیها شامل قوای محرکه(موتور، گیربکس و اکسل) میشود. ضمن اینکه شما دیگر آزاد نیستید که سرویسهای دورهای را هر جایی که دلتان خواست انجام دهید و باید نزد نمایندگی خدمات پس از فروشی ببرید که وعده یک میلیون مایل وارانتی را به شما داده است. در این صورت حتی خودتان هم نمیتوانید روغن خودرو را عوض کنید و باید به همان نمایندگی مراجعه کنید وگرنه وارانتی شما باطل میشود.
وارانتی خودروهای نو در برندها و خودروسازان مختلف با هم فرق میکند و بهطور طبیعی شامل مواردی از قبیل تصادف، سهلانگاری و فرسودگی طبیعی و با گذشت زمان نمیشود. خودروهای نو معمولا تا ۵ سال یا ۶۰ هزار مایل (۱۰۰ هزارکیلومتر) فقط به قطعات مصرفی عادی نیاز دارند و کمتر پیش میآید که نیاز به تعمیرات پرخرج داشته باشند. معمولا اکثر خانوادهها هم بعد از گذشت ۵ سال و با تمام شدن وارانتی، خودروی خود را میفروشند و خودروی نو میخرند.
شاید برای کسانی که در طول سال مسافتهای بسیار طولانی را طی میکنند و ممکن است کیلومتر شمار آنها یک بار از یک میلیون مایل بگذرد و دوباره از صفر شروع کند، ارزش داشته باشد که با نمایندگی خدمات پس از فروش وارد قرارداد شوند و خودروی خود را به مدت ۱۰ سال یا یک میلیون مایل گارانتی یا وارانتی کنند. با این حال، یک محاسبه سرانگشتی نشان میدهد این موضوع برای کسانی صرف میکند که حداقل ۱۰۰ هزار مایل در سال با خودرو سفر میکنند. بیشتر مردم دنیا در سال فقط ۱۴ هزار مایل(۲۰ هزار کیلومتر) با خودروی خود مسافت طی میکنند. نکته مهم دیگر هم این است که وقتی نمایندگیهای خدمات پس از فروش خودرویی را وارانتی میکنند، قطعات ویژه و خاص را شامل میشود، نه همه قطعات را. بهطور دقیقتر این وارانتیها شامل قوای محرکه(موتور، گیربکس و اکسل) میشود. ضمن اینکه شما دیگر آزاد نیستید که سرویسهای دورهای را هر جایی که دلتان خواست انجام دهید و باید نزد نمایندگی خدمات پس از فروشی ببرید که وعده یک میلیون مایل وارانتی را به شما داده است. در این صورت حتی خودتان هم نمیتوانید روغن خودرو را عوض کنید و باید به همان نمایندگی مراجعه کنید وگرنه وارانتی شما باطل میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی