کد خبر:
۱۳۶۸۳۲ ۱۵:۴۱
۱۳۹۹/۱۱/۲۰
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:
قبر واردات خودرو را کندید؛ قیمت ها را آزاد کنید
پدال نیوز- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو که دیگر انجام نمیشود اما حداقل قیمتها را آزاد کنید تا تولیدکننده بتواند کار خود را به درستی انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، اخیرا بحث آزادسازی قیمت خودرو به یکی از موضوعات داغ این حوزه تبدیل شده است. خودروسازان در این شرایط با توجه به قیمتهای دستوری همچنان زیان ده هستند اما در مقابل مخالفت هایی نیز با آزادسازی قیمتها صورت میگیرد.
در خصوص آزادسازی قیمت خودرو سوالات مختلفی مطرح میشود و ابهامات زیادی وجود دارد. یکی از مهمترین آنها این است که آیا با آزادسازی قیمت خودرو، نرخها در بازار افزایشی خواهد شد؟ برای بررسی بیشتر این موضوع گفتوگویی با مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
قیمتها را آزاد کنید
دادفر ابتدا در خصوص قیمتگذاری خودرو گفت: به نظر من قیمت خودرو باید آزاد شود. چرا دولت بار برنامهریزی دادن یارانه را روی دوش تولیدکننده و واردکننده میگذارد؟ واردات خودرو که به صورت کامل تعطیل شد اما حداقل بگذارید تولیدکننده به کار خود ادامه دهد. الان به زور خودروسازان مجبور به زیان میشوند و کسی نیز پاسخگو نیست.
وی ادامه داد: گران یا بیکیفیت بودن خودروها بحث دیگری است. اما باید اجازه داده شود که قیمت خودرو آزاد شده و تولیدکنندگان کار خود را به درستی انجام دهند. این که قیمت خودرو با حداقل درآمد فاصله زیادی دارد نیز کاملا درست است و باید این مشکل را نیز حل کرد. اما این دلایل نباید باعث شود که به تولید لطمه بزنیم.
اثر آزادسازی قیمت خودرو بر بازار
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پاسخ به این سوال که آیا با آزادسازی قیمت خودرو، نرخها در بازار افزایشی میشود؟ به گسترش نیوز گفت: اگر قیمت خودرو آزاد شود شاید تا 1 الی 2 ماه نرخها در بازار افزایشی شود. اما وقتی خودروساز بداند محصولی که تولید میکند به صرفه است تیراژ خود را افزایش میدهد و بازار به تعادل میرسد. این موارد را ما در سالهای قبل تجربه کردیم و تنظیم بازار باید به صورت ذاتی باشد.
دادفر ادامه داد: این نکته را باید گفت که برای آزادسازی قیمت خودرو یک سری شرطها نیز گذاشته میشود که اصلا این موارد قابل درک نیست. کجای دنیا شورای رقابت قیمتگذاری برای خودرو انجام میدهد. اصلا قیمتگذاری مفهومی ندارد. به هر حال باید تولیدکننده رها شود یا میتوانید محصول خود را تولید کند یا اگر این کار امکانپذیر نبود باید به فکر راههای دیگری بود. قبر واردات خودرو را کندید اما قبر تولید را نکنید!
احتمال آزادسازی واردات خودرو چقدر است؟
دادفر در خصوص احتمال آزادسازی خودرو نیز گفت: با توجه به شرایط موجود احتمال واردات خودرو صفر است. در دولت بعدی نیز امیدی به انجام واردات خودرو نداریم چرا که روندها چنین چیزی را نشان نمیدهد. دلایلی نیز که برای جلوگیری از واردات خودرو آورده میشود کمبود ارز و حمایت از تولید داخل است. البته بحث حمایت از تولید داخل قابل قبول نیست چرا که با قیمتگذاری دستوری چطور میتوان از تولید داخلی حمایت کرد؟ همچنین پیشنهاداتی که ما برای واردات خودرو دادیم هیچ کدام به نتیجه نرسید و کسی پاسخگو نبود.
پیشبینی قیمت خودروهای وارداتی تا 1400
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان قیمت خودروهای وارداتی را تا سال بعد چنین پیشبینی کرد: الان بازار خودروهای وارداتی آرام است اما قیمتها کاهشی نیست. پیشبینی میکنم که برای سال آینده با توجه به میزان تورم قیمتها دوباره افزایشی شود. بازار به این کالا نیاز دارد و با دستورات نمیتوان مشکلات آن را رفع کرد.
در خصوص آزادسازی قیمت خودرو سوالات مختلفی مطرح میشود و ابهامات زیادی وجود دارد. یکی از مهمترین آنها این است که آیا با آزادسازی قیمت خودرو، نرخها در بازار افزایشی خواهد شد؟ برای بررسی بیشتر این موضوع گفتوگویی با مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
قیمتها را آزاد کنید
دادفر ابتدا در خصوص قیمتگذاری خودرو گفت: به نظر من قیمت خودرو باید آزاد شود. چرا دولت بار برنامهریزی دادن یارانه را روی دوش تولیدکننده و واردکننده میگذارد؟ واردات خودرو که به صورت کامل تعطیل شد اما حداقل بگذارید تولیدکننده به کار خود ادامه دهد. الان به زور خودروسازان مجبور به زیان میشوند و کسی نیز پاسخگو نیست.
وی ادامه داد: گران یا بیکیفیت بودن خودروها بحث دیگری است. اما باید اجازه داده شود که قیمت خودرو آزاد شده و تولیدکنندگان کار خود را به درستی انجام دهند. این که قیمت خودرو با حداقل درآمد فاصله زیادی دارد نیز کاملا درست است و باید این مشکل را نیز حل کرد. اما این دلایل نباید باعث شود که به تولید لطمه بزنیم.
اثر آزادسازی قیمت خودرو بر بازار
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پاسخ به این سوال که آیا با آزادسازی قیمت خودرو، نرخها در بازار افزایشی میشود؟ به گسترش نیوز گفت: اگر قیمت خودرو آزاد شود شاید تا 1 الی 2 ماه نرخها در بازار افزایشی شود. اما وقتی خودروساز بداند محصولی که تولید میکند به صرفه است تیراژ خود را افزایش میدهد و بازار به تعادل میرسد. این موارد را ما در سالهای قبل تجربه کردیم و تنظیم بازار باید به صورت ذاتی باشد.
دادفر ادامه داد: این نکته را باید گفت که برای آزادسازی قیمت خودرو یک سری شرطها نیز گذاشته میشود که اصلا این موارد قابل درک نیست. کجای دنیا شورای رقابت قیمتگذاری برای خودرو انجام میدهد. اصلا قیمتگذاری مفهومی ندارد. به هر حال باید تولیدکننده رها شود یا میتوانید محصول خود را تولید کند یا اگر این کار امکانپذیر نبود باید به فکر راههای دیگری بود. قبر واردات خودرو را کندید اما قبر تولید را نکنید!
احتمال آزادسازی واردات خودرو چقدر است؟
دادفر در خصوص احتمال آزادسازی خودرو نیز گفت: با توجه به شرایط موجود احتمال واردات خودرو صفر است. در دولت بعدی نیز امیدی به انجام واردات خودرو نداریم چرا که روندها چنین چیزی را نشان نمیدهد. دلایلی نیز که برای جلوگیری از واردات خودرو آورده میشود کمبود ارز و حمایت از تولید داخل است. البته بحث حمایت از تولید داخل قابل قبول نیست چرا که با قیمتگذاری دستوری چطور میتوان از تولید داخلی حمایت کرد؟ همچنین پیشنهاداتی که ما برای واردات خودرو دادیم هیچ کدام به نتیجه نرسید و کسی پاسخگو نبود.
پیشبینی قیمت خودروهای وارداتی تا 1400
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان قیمت خودروهای وارداتی را تا سال بعد چنین پیشبینی کرد: الان بازار خودروهای وارداتی آرام است اما قیمتها کاهشی نیست. پیشبینی میکنم که برای سال آینده با توجه به میزان تورم قیمتها دوباره افزایشی شود. بازار به این کالا نیاز دارد و با دستورات نمیتوان مشکلات آن را رفع کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات
شرایط فروش