کارخانهای که موتور دیزل در لابراتور آن اختراع شد
مان؛ از تولید در سه قاره تا حضور در سراسر جهان
پدال نیوز: مان یکی از پیشروترین کمپانیها در نوآوری محصول بوده و هست؛ این گروه در 1845 یک دستگاه چاپ با سرعت بالا طراحی کرد، در 1897 رادولف دیزل پس از چهار سال کار در لابراتوار مان اولین موتور دیزلی را تکمیل و کاربردی کرد که در 1904 کار بر روی تولید انبوه آن آغاز شد و در 1923 مان بود که کامیونهایی را با مدیریت پاشش سوخت عرضه کرد. از دیگر نوآوریهای مان میتوان به منوریلهای امروزی اشاره کرد که در سالهای 1898 تا 1902تولید شد. درحالحاضر کامیونهای مان در رنجهای سبک، متوسط و سنگین عرضه میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای خودرو، در بخش اول این مطلب گفتیم که «مان» از لحاظ قدمت کمپانی سابقه زیادی دارد که به 1758 میلادی بازمیگردد. اما بخش کامیونسازی آن همگام با دیگر شرکتها بهوجود آمد. مان در حال حاضر یک گروه بزرگ سازنده اتوبوس، کامیون، قطعات و دستگاههای خودرو است که در بسیاری بخشهای دیگر نیز فعال است. مان که در زمان جنگهای جهانی خسارتهای زیادی دیده است، در 1971 کامیونسازی بوزینگ را به تملک خود درآورد. علامت تجاری بوزینگ که یک شیر نر است، هماکنون روی محصولات مان خودنمایی میکند. مان یکی از پیشروترین کمپانیها در نوآوری محصول بوده و هست؛ این گروه در 1845 یک دستگاه چاپ با سرعت بالا طراحی کرد، در 1897 رادولف دیزل پس از چهار سال کار در لابراتوار مان اولین موتور دیزلی را تکمیل و کاربردی کرد که در 1904 کار بر روی تولید انبوه آن آغاز شد و در 1923 مان بود که کامیونهایی را با مدیریت پاشش سوخت عرضه کرد. از دیگر نوآوریهای مان میتوان به منوریلهای امروزی اشاره کرد که در سالهای 1898 تا 1902تولید شد. درحالحاضر کامیونهای مان در رنجهای سبک، متوسط و سنگین عرضه میشوند.
ساخت اولین کامیون
در سال 2006 شرکت مان با یک شرکت هندی به نام فورس موتورز قراردادی را امضا کرد که شامل یک همکاری (جوینت ونچر) 50-50 برای تولید و فروش کامیون و اتوبوس در بازارهای محلی و صادراتی هند میشد. طی این قرارداد اولین کامیون برای هند در سال 2007 تولید شد. در پایان سال 2011 مان سهام شریک هندی خود را کامل خریداری کرد و این شرکت در سال 2012 به زیرمجموعه شرکت مان تبدیل شد. در سپتامبر سال 2006، شرکت مان نمونهای پیشنهادی را برای شرکت رقیب سوئدی خود یعنی اسکانیا تولید کرد که در 14 دسامبر به تایید کمیسیون اروپایی رسید. در سال 2008، گروه «مان» دویست و پنجاهمین سالگرد تاسیس خود را با رویدادهای جالبی مانند برگزاری نمایشگاه در چند موزه جشن گرفت. اوایل دسامبر سال 2008 شرکت اتوبوس و کامیونسازی VW برزیل را خریداری کرد و نام آن را به مان آمریکای لاتین تغییر داد. بر این اساس، مان در حال حاضر یک شرکت پیشرو در برزیل به حساب میآید که 30 درصد بازار این کشور را در دست دارد.
مانتوربو و ماندیزل
از ماه میسال 2009 این گروه بهعنوان شرکت سهامی اروپایی مان SE به ثبت رسید. در جولای 2009، شرکت مان دو بخش «مان توربو» و «مان دیزل» را تحت نام تجاری موتورهای قدرتی به زیرمجموعههای خود اضافه کرد. همچنین این شرکت یک همکاری استراتژی را با یک سازنده خودروهای چینی به نام سینوتراک آغاز کرد. در نتیجه این تمرکز، بسیاری از زیرمجموعهها و بخشهای شرکت فروخته شدند.
خرید سهام توسط فولکسواگن
در جولای سال 2011 «وولکس واگن ای.جی» توانست 55.9درصد از سهام رای و 53.7 درصد از سهام سرمایهای این شرکت را به دست آورد. براساس قوانین تصویب شده، وولکس واگن تصمیم به ادغام مان و اسکانیا گرفت تا بتواند یک شرکت اروپایی بزرگ با هدف تولید را ایجاد کند. هدف از ایجاد این گروه ترکیبی کامیونسازی ذخیره 400میلیون یورو در سال بیان شد. با تصویب لایحه این ادغام در نوامبر سال 2011 کامل شد. در آپریل 2012 مان اس.ای اعلام کرد وولکس واگن حق رای خود را به 73درصد و سهام سرمایهای را به 71.08درصد افزایش داده است. در ششم ژوئن 2012 حق رای وولکس واگن به 75.03 افزایش پیدا کرد.
پرطرفدارترین محصول
پرطرفدارترین محصول مان، کامیون و کشنده جدید سری D38 TGXاست که پیش از این در همین صفحه مفصلا به معرفی آن پرداختهایم. موتور و نیرومحرکه جدید این سری از یک پیشرانه شش سیلندر دیزلی 15.2 لیتری بااستاندارد یورو6 شکل گرفته که به تازگی توسعه داده شده است. این موتور در سه نسخه با توانهای 520، 560 و 640 اسب بخار ارائه میشود. هدف مان در تولید این موتورها، قابلیت اطمینان بالا و در عین حال بهرهوری مناسب و مصرف پایین سوخت بوده است. استفاده از توربوشارژر دومرحلهای باعث میشود اوج گشتاور از دور 930 دور بر دقیقه در دسترس باشد. بنابراین چه در مدلهای با محور کوتاه و چه مدلهای با محور بلند، کشش در بالاترین سطح حتی در سرعتهای پایین برقرار خواهد بود. گشتاور قابل توجه این خودرو باعث میشود در مسیرهای طولانی و بارهای سنگین، کارآمدی آن حفظ شود.
حداکثر گشتاور مدل 520 اسبی به 2500 نیوتونمتر میرسد، در حالی که مدل 560 اسببخاری، 2700 نیوتونمتر گشتاور تولید میکند و خروجی گشتاور موتور سوم باتوان640 اسببخار به 3000 نیوتونمتر میرسد. نسل جدید کامیونهای مان از ویژگیهای بهروز چون کروز کنترل تطبیقی، ناوبری ماهوارهای با نقشههای 3D، سیستم بهینهسازی مصرف سوخت در مسیرهای شیبدار، ترمز اضطراری EBA، رادار پیشگیری از برخورد از جلو، برنامه الکترونیکی ثبات و پایداری ESP و تجهیزاتی از این دست برخوردار است. کابینهای مختلف درمدلهای XXL، XL و XLX با طیف گستردهای از اکسلهای قابل انتخاب برای شاسی و تریلر و با تعلیق شمش/ بادی یا کاملا بادی و امکان حمل وزن تا 41 تن و کشش تریلر بهصورت ترن تا 250 تن از ویژگیهای دیگر کامیون و کشندههای مان سری TGX D38 است.
مان در ایران
شركت اورین خودرو بهعنوان یكی از شركتهای گروه صنایع خودروسازی كرمان، مسئولیت انحصاری كلیه امور مربوط به خودروهای تجاری شركت مان را از سال 1384 عهدهدار بوده است. توافقنامه امضاشده طرفین، مونتاژ و فروش كامیونهای مان و ارائه خدمات پس از فروش خودروهای مان در بازارداخلی را دربرمیگیرد و بر این اساس تاکنون ۸ نمایندگی فعال در شهرهای اصفهان، مشهد، اهواز، کرمان، تبریز، اردبیل، تهران و بروجرد دایر شده است.
ساخت اولین کامیون
در سال 2006 شرکت مان با یک شرکت هندی به نام فورس موتورز قراردادی را امضا کرد که شامل یک همکاری (جوینت ونچر) 50-50 برای تولید و فروش کامیون و اتوبوس در بازارهای محلی و صادراتی هند میشد. طی این قرارداد اولین کامیون برای هند در سال 2007 تولید شد. در پایان سال 2011 مان سهام شریک هندی خود را کامل خریداری کرد و این شرکت در سال 2012 به زیرمجموعه شرکت مان تبدیل شد. در سپتامبر سال 2006، شرکت مان نمونهای پیشنهادی را برای شرکت رقیب سوئدی خود یعنی اسکانیا تولید کرد که در 14 دسامبر به تایید کمیسیون اروپایی رسید. در سال 2008، گروه «مان» دویست و پنجاهمین سالگرد تاسیس خود را با رویدادهای جالبی مانند برگزاری نمایشگاه در چند موزه جشن گرفت. اوایل دسامبر سال 2008 شرکت اتوبوس و کامیونسازی VW برزیل را خریداری کرد و نام آن را به مان آمریکای لاتین تغییر داد. بر این اساس، مان در حال حاضر یک شرکت پیشرو در برزیل به حساب میآید که 30 درصد بازار این کشور را در دست دارد.
مانتوربو و ماندیزل
از ماه میسال 2009 این گروه بهعنوان شرکت سهامی اروپایی مان SE به ثبت رسید. در جولای 2009، شرکت مان دو بخش «مان توربو» و «مان دیزل» را تحت نام تجاری موتورهای قدرتی به زیرمجموعههای خود اضافه کرد. همچنین این شرکت یک همکاری استراتژی را با یک سازنده خودروهای چینی به نام سینوتراک آغاز کرد. در نتیجه این تمرکز، بسیاری از زیرمجموعهها و بخشهای شرکت فروخته شدند.
خرید سهام توسط فولکسواگن
در جولای سال 2011 «وولکس واگن ای.جی» توانست 55.9درصد از سهام رای و 53.7 درصد از سهام سرمایهای این شرکت را به دست آورد. براساس قوانین تصویب شده، وولکس واگن تصمیم به ادغام مان و اسکانیا گرفت تا بتواند یک شرکت اروپایی بزرگ با هدف تولید را ایجاد کند. هدف از ایجاد این گروه ترکیبی کامیونسازی ذخیره 400میلیون یورو در سال بیان شد. با تصویب لایحه این ادغام در نوامبر سال 2011 کامل شد. در آپریل 2012 مان اس.ای اعلام کرد وولکس واگن حق رای خود را به 73درصد و سهام سرمایهای را به 71.08درصد افزایش داده است. در ششم ژوئن 2012 حق رای وولکس واگن به 75.03 افزایش پیدا کرد.
پرطرفدارترین محصول
پرطرفدارترین محصول مان، کامیون و کشنده جدید سری D38 TGXاست که پیش از این در همین صفحه مفصلا به معرفی آن پرداختهایم. موتور و نیرومحرکه جدید این سری از یک پیشرانه شش سیلندر دیزلی 15.2 لیتری بااستاندارد یورو6 شکل گرفته که به تازگی توسعه داده شده است. این موتور در سه نسخه با توانهای 520، 560 و 640 اسب بخار ارائه میشود. هدف مان در تولید این موتورها، قابلیت اطمینان بالا و در عین حال بهرهوری مناسب و مصرف پایین سوخت بوده است. استفاده از توربوشارژر دومرحلهای باعث میشود اوج گشتاور از دور 930 دور بر دقیقه در دسترس باشد. بنابراین چه در مدلهای با محور کوتاه و چه مدلهای با محور بلند، کشش در بالاترین سطح حتی در سرعتهای پایین برقرار خواهد بود. گشتاور قابل توجه این خودرو باعث میشود در مسیرهای طولانی و بارهای سنگین، کارآمدی آن حفظ شود.
حداکثر گشتاور مدل 520 اسبی به 2500 نیوتونمتر میرسد، در حالی که مدل 560 اسببخاری، 2700 نیوتونمتر گشتاور تولید میکند و خروجی گشتاور موتور سوم باتوان640 اسببخار به 3000 نیوتونمتر میرسد. نسل جدید کامیونهای مان از ویژگیهای بهروز چون کروز کنترل تطبیقی، ناوبری ماهوارهای با نقشههای 3D، سیستم بهینهسازی مصرف سوخت در مسیرهای شیبدار، ترمز اضطراری EBA، رادار پیشگیری از برخورد از جلو، برنامه الکترونیکی ثبات و پایداری ESP و تجهیزاتی از این دست برخوردار است. کابینهای مختلف درمدلهای XXL، XL و XLX با طیف گستردهای از اکسلهای قابل انتخاب برای شاسی و تریلر و با تعلیق شمش/ بادی یا کاملا بادی و امکان حمل وزن تا 41 تن و کشش تریلر بهصورت ترن تا 250 تن از ویژگیهای دیگر کامیون و کشندههای مان سری TGX D38 است.
مان در ایران
شركت اورین خودرو بهعنوان یكی از شركتهای گروه صنایع خودروسازی كرمان، مسئولیت انحصاری كلیه امور مربوط به خودروهای تجاری شركت مان را از سال 1384 عهدهدار بوده است. توافقنامه امضاشده طرفین، مونتاژ و فروش كامیونهای مان و ارائه خدمات پس از فروش خودروهای مان در بازارداخلی را دربرمیگیرد و بر این اساس تاکنون ۸ نمایندگی فعال در شهرهای اصفهان، مشهد، اهواز، کرمان، تبریز، اردبیل، تهران و بروجرد دایر شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر