کد خبر:
۱۳۶۴۲۳ ۱۳:۴۰
۱۳۹۹/۱۱/۱۱
نفس موتورهای 8 سیلندر توربوشارژ به شماره افتاده
پدال نیوز: برند دوج می گوید: قوانین و مقررات جدید، حکم قتل موتورهای 8 سیلندر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برند دوج از کمپانی کرایسلر که از نزدیک کردن خودروهای پرقدرت 8 سیلندر به جیب مردم عادی، بازاری خاص و پررونق ساخته است پیش بینی کرده است که قوای محرکه 392 و هل کت آینده ای تیره و تار در پیش رو دارند. به هر حال این برند دیر یا زود باید خودش را با دریافت گواهینامه های استاندارد آلایندگی وفق دهد اما می گوید حتی اگر لازم باشد دست از موتورهای 8 سیلندر بشوید، به قیمت عملکرد (شتاب، قدرت و سرعت) تمام نخواهد شد.
تیم کونیسکیس Tim Kuniskis از دوج در مصاحبه با CNBC می گوید: «نفس های موتورهای 8 سیلندر 6.2 لیتری مجهز به توربوشارژر به شماره افتاده است. دلیل آن هم هزینه های سنگین رعایت استانداردها است. اما نفس عملکرد (قدرت، شتاب و سرعت) این خودروها چیزی نیست که به این راحتی به شمارش بیفتد.» وی در ادامه می گوید، قوانین و مقررات آلایندگی در ایالات متحده در مقایسه با اروپا، کمتر سخت گیری می کند طوری که در اروپا خودروی جیپ رانگلر به دلیل این قوانین و مقررات در شاخه خودروهای لاکچری [پرتجمل] به حساب می آید. نکته این جا است که جو بایدن همیشه در وعده های انتخاباتی خود به این موضوع اشاره کرده است که طرفدار قوانین و مقررات سخت گیرانه ی آلایندگی است و به زودی هم معلوم می شود که تا چه اندازه برای تحقق این وعده ها مصمم است.
با این که دولت ها روی رعایت قوانین آلایندگی پافشاری زیادی دارند، اما مردم هم روی سلیقه و نیازهای خود مُصر هستند و تقاضا برای اسب بخار بالاتر همواره به قوت خود باقی است. دوج از سال 2014 تا به حال 50 هزار دستگاه خودرویی تولید کرده است که قوای محرکه آن هل کت است و از حالا هم برای تولید و عرضه ی 2000 دستگاه دورانگو اس آر تی هل کت پیش فروش کرده است. رام که برند خواهر دوج در کمپانی کرایسلر به حساب می آید هم 702 دستگاه از خودرو 1500 تی آر ایکس را ظرف 10 دقیقه فروخت، با این که قیمت آن 90,265 دلار است.
به عقیده تیم کونیسکیس هل کت 8 سیلندر مجهز به توربوشارژر با حجم موتور 6.2 لیتر مستحق جایزه نوبل عملکرد در قدرت، شتاب و سرعت است و توانی که این موتور در خودروهای عضلانی ایجاد کرده بیشتر مخصوص خودروهای خاص و بسیار گران قیمت بوده است.
عصر طلایی خودروهای عضلانی هم خیلی ناگهانی به سر آمد و دلیل آن مقررات آلایندگی بود. تیم کونیسکیس می گوید «سال 1972 شروع یک پایان برای خودروهای عضلانی بود. تأکید روی مصرف سوخت بهینه به دلیل بحران قیمت نفت مهمترین عامل از رونق افتادن خودروهای عضلانی بود. خودروهای پرقدرت به دلیل ایمنی، بیمه و از همه مهمتر استانداردهای آلایندگی کنار گذاشته شدند. خودروهای پرقدرت دوباره با وضعیتی مشابه رو به رو شده اند.»
حالا که صحبت از دوره گذار از خودروهای بنزینی به برقی است دوباره عرصه بر خودروهای پرقدرت تنگ خواهد شد. با این حال خودروسازان این را می دانند که عملکرد بالا مشتری خاص خودش را دارد و برای همین در خودروهای برقی آینده هم این نیاز مشتری را نادیده نمی گیرند.
تیم کونیسکیس می گوید که دوج در حال افزودن خودروهای برقی و هیبریدی به سبد محصولات خود است و به احتمال زیاد خودروهای پرفروش دورانگو، چارجر و چلنجر، نسخه های برقی خواهند داشت. همان طور که جیپ در محصولات خود از قوای محرکه 4xe یکپارچه شده با سامانه انتقال قدرت 8سرعته و باتری لیتیوم آیون استفاده کرده، به راحتی این سامانه ها هم می تواند در مدل های دوج مورد استفاده قرار گیرند چون جیپ هم از برندهای کمپانی کرایسلر است.
به راحتی می توان تصور کرد که وضع در سال 2025 چه گونه خواهد بود و سبد محصولات دوج به چه سمت و سویی هدایت خواهند شد. شاید غرش موتورهای این خودروها کمتر شود اما همچنان قدرت سوزاندن و متصاعد کردن بوی لاستیک را همچنان حفظ خواهند کرد.
تیم کونیسکیس Tim Kuniskis از دوج در مصاحبه با CNBC می گوید: «نفس های موتورهای 8 سیلندر 6.2 لیتری مجهز به توربوشارژر به شماره افتاده است. دلیل آن هم هزینه های سنگین رعایت استانداردها است. اما نفس عملکرد (قدرت، شتاب و سرعت) این خودروها چیزی نیست که به این راحتی به شمارش بیفتد.» وی در ادامه می گوید، قوانین و مقررات آلایندگی در ایالات متحده در مقایسه با اروپا، کمتر سخت گیری می کند طوری که در اروپا خودروی جیپ رانگلر به دلیل این قوانین و مقررات در شاخه خودروهای لاکچری [پرتجمل] به حساب می آید. نکته این جا است که جو بایدن همیشه در وعده های انتخاباتی خود به این موضوع اشاره کرده است که طرفدار قوانین و مقررات سخت گیرانه ی آلایندگی است و به زودی هم معلوم می شود که تا چه اندازه برای تحقق این وعده ها مصمم است.
با این که دولت ها روی رعایت قوانین آلایندگی پافشاری زیادی دارند، اما مردم هم روی سلیقه و نیازهای خود مُصر هستند و تقاضا برای اسب بخار بالاتر همواره به قوت خود باقی است. دوج از سال 2014 تا به حال 50 هزار دستگاه خودرویی تولید کرده است که قوای محرکه آن هل کت است و از حالا هم برای تولید و عرضه ی 2000 دستگاه دورانگو اس آر تی هل کت پیش فروش کرده است. رام که برند خواهر دوج در کمپانی کرایسلر به حساب می آید هم 702 دستگاه از خودرو 1500 تی آر ایکس را ظرف 10 دقیقه فروخت، با این که قیمت آن 90,265 دلار است.
به عقیده تیم کونیسکیس هل کت 8 سیلندر مجهز به توربوشارژر با حجم موتور 6.2 لیتر مستحق جایزه نوبل عملکرد در قدرت، شتاب و سرعت است و توانی که این موتور در خودروهای عضلانی ایجاد کرده بیشتر مخصوص خودروهای خاص و بسیار گران قیمت بوده است.
عصر طلایی خودروهای عضلانی هم خیلی ناگهانی به سر آمد و دلیل آن مقررات آلایندگی بود. تیم کونیسکیس می گوید «سال 1972 شروع یک پایان برای خودروهای عضلانی بود. تأکید روی مصرف سوخت بهینه به دلیل بحران قیمت نفت مهمترین عامل از رونق افتادن خودروهای عضلانی بود. خودروهای پرقدرت به دلیل ایمنی، بیمه و از همه مهمتر استانداردهای آلایندگی کنار گذاشته شدند. خودروهای پرقدرت دوباره با وضعیتی مشابه رو به رو شده اند.»
حالا که صحبت از دوره گذار از خودروهای بنزینی به برقی است دوباره عرصه بر خودروهای پرقدرت تنگ خواهد شد. با این حال خودروسازان این را می دانند که عملکرد بالا مشتری خاص خودش را دارد و برای همین در خودروهای برقی آینده هم این نیاز مشتری را نادیده نمی گیرند.
تیم کونیسکیس می گوید که دوج در حال افزودن خودروهای برقی و هیبریدی به سبد محصولات خود است و به احتمال زیاد خودروهای پرفروش دورانگو، چارجر و چلنجر، نسخه های برقی خواهند داشت. همان طور که جیپ در محصولات خود از قوای محرکه 4xe یکپارچه شده با سامانه انتقال قدرت 8سرعته و باتری لیتیوم آیون استفاده کرده، به راحتی این سامانه ها هم می تواند در مدل های دوج مورد استفاده قرار گیرند چون جیپ هم از برندهای کمپانی کرایسلر است.
به راحتی می توان تصور کرد که وضع در سال 2025 چه گونه خواهد بود و سبد محصولات دوج به چه سمت و سویی هدایت خواهند شد. شاید غرش موتورهای این خودروها کمتر شود اما همچنان قدرت سوزاندن و متصاعد کردن بوی لاستیک را همچنان حفظ خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!