کد خبر:
۱۳۵۲۲۴ ۱۲:۰۲
۱۳۹۹/۱۰/۱۳
کنترل بازار خودرو از کدام راهکار؟
پدال نیوز: هر چند خشی از جهش قیمتی در بازار خودرو پس گرفته شده و قیمتها با قدری کاهش در این بازار روبرو شدهاند، اما همچنان ارزانترین خودروهای موجود در بازار نیز برای بخش زیادی از جامعه قابل تهیه نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تاکنون شیوههای مختلفی برای مدیریت بازار خودرو به کار گرفته شده که جدیدترین آن فروش فوقالعاده بر اساس قرعهکشی است.
هر چند این قرعهکشیها با شرایط سختگیرانهای از جمله، امکان نداشتن فروش خودرو تا یک سال، فعال نبودن پلاک به نام فرد متقاضی و در زمان کنونی، شرط سنی، شرکت نکردن در پیشفروش همزمان شرکت شرکت دیگر و... انجام میشد تا خودرو به دست مصرفکننده واقعی آن برسد، با این حال حجم بالای متقاضیان نشان از عطش خرید خودرو دارد و مشخص است روش قرعهکشی نمیتواند به همه نیاز موجود در بازار پاسخ دهد. شاید بر همین اساس است که زمزمه حذف این روش نیز شنیده میشود.
با اینکه اظهار نظری رسمی مبنی بر واردات خودروی کارکرده یا دست دوم اعلام نشده، اما گاهی گمانهزنیهایی از واردات اینگونه خودروها به گوش میرسد که آن را یکی از راهکارهای کنترل قیمتها در بازار خودرو و پاسخ به تقاضای موجود در این بازار میداند.
هر چند واردات خودروهای کارکرده ممکن است طرفدارانی داشته باشد که کیفیت قابل قبول و قیمت به نسبت پایین این خودروها را از مزایای آن برشمرند، با این حال به نظر میرسد شیوه تأمین ارز و همچنین تعیین استاندارد برای این خودروها از اصلیترین چالشهای این روش محسوب میشود.
علیرضا باستانی کارشناس و تحلیلگر مسائل اقتصادی در این رابطه به خبرنگار ایرناپلاس گفت: برای بررسی ابعاد این موضوع توجه به چند نکته ضروری به نظر میرسد. نخست اینکه واردات خودروهای کارکرده معمولاً از سوی کشورهای با درآمد سرانه پایینی دنبال میشود که در آنجا صنعت خودرو جایگاهی در تأمین نیاز داخلی ندارد. نمونه بارز این وضعیت را میتوان در کشور افغانستان ملاحظه کرد.
باستانی افزود: درخصوص خودروی کارکرده یکی از ملاحظات مهم، چگونگی تأمین قطعات این خودرووهاست. برای بسیاری از این خودروها ممکن است تأمین قطعه بهویژه در شرایط کنونی فراهم نبوده یا با قیمتهای بسیار بالا امکانپذیر شود. در چنین وضعیتی کشور تبدیل به پارکینگ بزرگی از خودروهایی میشود که بهعلت نبود قطعه متوقف و رها شدهاند.
نکته مهم بعدی که این کارشناس اقتصادی به آن اشاره کرد، وضعیت آلودگی هواست که این روزها حساسیت مردم و مسئولان را بیش از پیش برانگیخته است.
وی در این رابطه گفت: از دیگر ملاحظاتِ خودروهای کارکرده، مشکلات زیست محیطی آنهاست. زیرا میتواند مخاطرات مربوط به آلودگی هوا را تشدید کنند.
باستانی چالش دیگر را ضربه به تولید داخلی دانست و افزود: یکی از پیامدهای جبرانناپذیر واردات خودروهای کارکرده، آثار مخرب آن بر تولید داخلی است. قیمت خودروهای کارکرده وارداتی بسیار پایینتر از قیمت خودروی تولید داخل خواهد بود. در نتیجه از مزیت رقابتی بالاتر و ترجیحات مصرفی بالایی نزد مصرفکنندگان برخوردار خواهد بود. این وضعیت در شرایط کنونیکه بهعلت تحریمهای ظالمانه، خودروسازهای برتر از کشور خارج شده و تنها تعداد محدودی خودروی بومی شده تولید میشود، بیشتر ملموس است.
وی با ذکر مثالی، ادامه داد: سالها پیش برای حمایت از مردم فقیر برخی کشورهای آفریقایی، کمکهای کالایی که بخشی از آنها پوشاک مستعمل بود، از کشورهای غربی روانه آفریقا شد. کیفیت بالای این پوشاک آنچنان خسارتی بر صنایع تولید پوشاک آفریقایی وارد کرد که برخی اقتصاددانهای آفریقایی از کشورهای کمککننده درخواست کردند اگر میخواهند مردم بهصورت ساختاری از فقر رها شوند، شکلهای مختلف سرمایهگذاری را در این کشورها رواج دهند، نه اینکه پوشاک مستعمل به این کشورها بفرستند.
شاید بتوان اصلیترین عوامل افزایش قیمت خودرو را در این موارد برشمرد: افزایش قیمت ارز، افزایش تقاضا برای خودرو، افزایش قیمت فلزاتی همچون فولاد و کاهش واردات خودرو. به نظر میرسد کنترل بازار ارز و جلوگیری از افزایش بیش از پیش نرخ ارز که نرخ کالاهای صادراتی همچون فولاد و سایر فلزات را نیز متأثر میکند، میتواند بر قیمت تمام شده خودرو نیز اثرگذار باشد.
همچنین کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار که همواره از سوی کارشناسان خودرو مطرح شده، میتواند تقاضای غیرمصرفی (با نگاه سرمایهگذاری) را در بازار خودرو کاهش دهد و قیمتها را واقعی کند.
منبع: ایرنا
هر چند این قرعهکشیها با شرایط سختگیرانهای از جمله، امکان نداشتن فروش خودرو تا یک سال، فعال نبودن پلاک به نام فرد متقاضی و در زمان کنونی، شرط سنی، شرکت نکردن در پیشفروش همزمان شرکت شرکت دیگر و... انجام میشد تا خودرو به دست مصرفکننده واقعی آن برسد، با این حال حجم بالای متقاضیان نشان از عطش خرید خودرو دارد و مشخص است روش قرعهکشی نمیتواند به همه نیاز موجود در بازار پاسخ دهد. شاید بر همین اساس است که زمزمه حذف این روش نیز شنیده میشود.
با اینکه اظهار نظری رسمی مبنی بر واردات خودروی کارکرده یا دست دوم اعلام نشده، اما گاهی گمانهزنیهایی از واردات اینگونه خودروها به گوش میرسد که آن را یکی از راهکارهای کنترل قیمتها در بازار خودرو و پاسخ به تقاضای موجود در این بازار میداند.
هر چند واردات خودروهای کارکرده ممکن است طرفدارانی داشته باشد که کیفیت قابل قبول و قیمت به نسبت پایین این خودروها را از مزایای آن برشمرند، با این حال به نظر میرسد شیوه تأمین ارز و همچنین تعیین استاندارد برای این خودروها از اصلیترین چالشهای این روش محسوب میشود.
علیرضا باستانی کارشناس و تحلیلگر مسائل اقتصادی در این رابطه به خبرنگار ایرناپلاس گفت: برای بررسی ابعاد این موضوع توجه به چند نکته ضروری به نظر میرسد. نخست اینکه واردات خودروهای کارکرده معمولاً از سوی کشورهای با درآمد سرانه پایینی دنبال میشود که در آنجا صنعت خودرو جایگاهی در تأمین نیاز داخلی ندارد. نمونه بارز این وضعیت را میتوان در کشور افغانستان ملاحظه کرد.
باستانی افزود: درخصوص خودروی کارکرده یکی از ملاحظات مهم، چگونگی تأمین قطعات این خودرووهاست. برای بسیاری از این خودروها ممکن است تأمین قطعه بهویژه در شرایط کنونی فراهم نبوده یا با قیمتهای بسیار بالا امکانپذیر شود. در چنین وضعیتی کشور تبدیل به پارکینگ بزرگی از خودروهایی میشود که بهعلت نبود قطعه متوقف و رها شدهاند.
نکته مهم بعدی که این کارشناس اقتصادی به آن اشاره کرد، وضعیت آلودگی هواست که این روزها حساسیت مردم و مسئولان را بیش از پیش برانگیخته است.
وی در این رابطه گفت: از دیگر ملاحظاتِ خودروهای کارکرده، مشکلات زیست محیطی آنهاست. زیرا میتواند مخاطرات مربوط به آلودگی هوا را تشدید کنند.
باستانی چالش دیگر را ضربه به تولید داخلی دانست و افزود: یکی از پیامدهای جبرانناپذیر واردات خودروهای کارکرده، آثار مخرب آن بر تولید داخلی است. قیمت خودروهای کارکرده وارداتی بسیار پایینتر از قیمت خودروی تولید داخل خواهد بود. در نتیجه از مزیت رقابتی بالاتر و ترجیحات مصرفی بالایی نزد مصرفکنندگان برخوردار خواهد بود. این وضعیت در شرایط کنونیکه بهعلت تحریمهای ظالمانه، خودروسازهای برتر از کشور خارج شده و تنها تعداد محدودی خودروی بومی شده تولید میشود، بیشتر ملموس است.
وی با ذکر مثالی، ادامه داد: سالها پیش برای حمایت از مردم فقیر برخی کشورهای آفریقایی، کمکهای کالایی که بخشی از آنها پوشاک مستعمل بود، از کشورهای غربی روانه آفریقا شد. کیفیت بالای این پوشاک آنچنان خسارتی بر صنایع تولید پوشاک آفریقایی وارد کرد که برخی اقتصاددانهای آفریقایی از کشورهای کمککننده درخواست کردند اگر میخواهند مردم بهصورت ساختاری از فقر رها شوند، شکلهای مختلف سرمایهگذاری را در این کشورها رواج دهند، نه اینکه پوشاک مستعمل به این کشورها بفرستند.
شاید بتوان اصلیترین عوامل افزایش قیمت خودرو را در این موارد برشمرد: افزایش قیمت ارز، افزایش تقاضا برای خودرو، افزایش قیمت فلزاتی همچون فولاد و کاهش واردات خودرو. به نظر میرسد کنترل بازار ارز و جلوگیری از افزایش بیش از پیش نرخ ارز که نرخ کالاهای صادراتی همچون فولاد و سایر فلزات را نیز متأثر میکند، میتواند بر قیمت تمام شده خودرو نیز اثرگذار باشد.
همچنین کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار که همواره از سوی کارشناسان خودرو مطرح شده، میتواند تقاضای غیرمصرفی (با نگاه سرمایهگذاری) را در بازار خودرو کاهش دهد و قیمتها را واقعی کند.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور