کد خبر:
۱۳۵۲۲۴ ۱۲:۰۲
۱۳۹۹/۱۰/۱۳
کنترل بازار خودرو از کدام راهکار؟
پدال نیوز: هر چند خشی از جهش قیمتی در بازار خودرو پس گرفته شده و قیمتها با قدری کاهش در این بازار روبرو شدهاند، اما همچنان ارزانترین خودروهای موجود در بازار نیز برای بخش زیادی از جامعه قابل تهیه نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تاکنون شیوههای مختلفی برای مدیریت بازار خودرو به کار گرفته شده که جدیدترین آن فروش فوقالعاده بر اساس قرعهکشی است.
هر چند این قرعهکشیها با شرایط سختگیرانهای از جمله، امکان نداشتن فروش خودرو تا یک سال، فعال نبودن پلاک به نام فرد متقاضی و در زمان کنونی، شرط سنی، شرکت نکردن در پیشفروش همزمان شرکت شرکت دیگر و... انجام میشد تا خودرو به دست مصرفکننده واقعی آن برسد، با این حال حجم بالای متقاضیان نشان از عطش خرید خودرو دارد و مشخص است روش قرعهکشی نمیتواند به همه نیاز موجود در بازار پاسخ دهد. شاید بر همین اساس است که زمزمه حذف این روش نیز شنیده میشود.
با اینکه اظهار نظری رسمی مبنی بر واردات خودروی کارکرده یا دست دوم اعلام نشده، اما گاهی گمانهزنیهایی از واردات اینگونه خودروها به گوش میرسد که آن را یکی از راهکارهای کنترل قیمتها در بازار خودرو و پاسخ به تقاضای موجود در این بازار میداند.
هر چند واردات خودروهای کارکرده ممکن است طرفدارانی داشته باشد که کیفیت قابل قبول و قیمت به نسبت پایین این خودروها را از مزایای آن برشمرند، با این حال به نظر میرسد شیوه تأمین ارز و همچنین تعیین استاندارد برای این خودروها از اصلیترین چالشهای این روش محسوب میشود.
علیرضا باستانی کارشناس و تحلیلگر مسائل اقتصادی در این رابطه به خبرنگار ایرناپلاس گفت: برای بررسی ابعاد این موضوع توجه به چند نکته ضروری به نظر میرسد. نخست اینکه واردات خودروهای کارکرده معمولاً از سوی کشورهای با درآمد سرانه پایینی دنبال میشود که در آنجا صنعت خودرو جایگاهی در تأمین نیاز داخلی ندارد. نمونه بارز این وضعیت را میتوان در کشور افغانستان ملاحظه کرد.
باستانی افزود: درخصوص خودروی کارکرده یکی از ملاحظات مهم، چگونگی تأمین قطعات این خودرووهاست. برای بسیاری از این خودروها ممکن است تأمین قطعه بهویژه در شرایط کنونی فراهم نبوده یا با قیمتهای بسیار بالا امکانپذیر شود. در چنین وضعیتی کشور تبدیل به پارکینگ بزرگی از خودروهایی میشود که بهعلت نبود قطعه متوقف و رها شدهاند.
نکته مهم بعدی که این کارشناس اقتصادی به آن اشاره کرد، وضعیت آلودگی هواست که این روزها حساسیت مردم و مسئولان را بیش از پیش برانگیخته است.
وی در این رابطه گفت: از دیگر ملاحظاتِ خودروهای کارکرده، مشکلات زیست محیطی آنهاست. زیرا میتواند مخاطرات مربوط به آلودگی هوا را تشدید کنند.
باستانی چالش دیگر را ضربه به تولید داخلی دانست و افزود: یکی از پیامدهای جبرانناپذیر واردات خودروهای کارکرده، آثار مخرب آن بر تولید داخلی است. قیمت خودروهای کارکرده وارداتی بسیار پایینتر از قیمت خودروی تولید داخل خواهد بود. در نتیجه از مزیت رقابتی بالاتر و ترجیحات مصرفی بالایی نزد مصرفکنندگان برخوردار خواهد بود. این وضعیت در شرایط کنونیکه بهعلت تحریمهای ظالمانه، خودروسازهای برتر از کشور خارج شده و تنها تعداد محدودی خودروی بومی شده تولید میشود، بیشتر ملموس است.
وی با ذکر مثالی، ادامه داد: سالها پیش برای حمایت از مردم فقیر برخی کشورهای آفریقایی، کمکهای کالایی که بخشی از آنها پوشاک مستعمل بود، از کشورهای غربی روانه آفریقا شد. کیفیت بالای این پوشاک آنچنان خسارتی بر صنایع تولید پوشاک آفریقایی وارد کرد که برخی اقتصاددانهای آفریقایی از کشورهای کمککننده درخواست کردند اگر میخواهند مردم بهصورت ساختاری از فقر رها شوند، شکلهای مختلف سرمایهگذاری را در این کشورها رواج دهند، نه اینکه پوشاک مستعمل به این کشورها بفرستند.
شاید بتوان اصلیترین عوامل افزایش قیمت خودرو را در این موارد برشمرد: افزایش قیمت ارز، افزایش تقاضا برای خودرو، افزایش قیمت فلزاتی همچون فولاد و کاهش واردات خودرو. به نظر میرسد کنترل بازار ارز و جلوگیری از افزایش بیش از پیش نرخ ارز که نرخ کالاهای صادراتی همچون فولاد و سایر فلزات را نیز متأثر میکند، میتواند بر قیمت تمام شده خودرو نیز اثرگذار باشد.
همچنین کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار که همواره از سوی کارشناسان خودرو مطرح شده، میتواند تقاضای غیرمصرفی (با نگاه سرمایهگذاری) را در بازار خودرو کاهش دهد و قیمتها را واقعی کند.
منبع: ایرنا
هر چند این قرعهکشیها با شرایط سختگیرانهای از جمله، امکان نداشتن فروش خودرو تا یک سال، فعال نبودن پلاک به نام فرد متقاضی و در زمان کنونی، شرط سنی، شرکت نکردن در پیشفروش همزمان شرکت شرکت دیگر و... انجام میشد تا خودرو به دست مصرفکننده واقعی آن برسد، با این حال حجم بالای متقاضیان نشان از عطش خرید خودرو دارد و مشخص است روش قرعهکشی نمیتواند به همه نیاز موجود در بازار پاسخ دهد. شاید بر همین اساس است که زمزمه حذف این روش نیز شنیده میشود.
با اینکه اظهار نظری رسمی مبنی بر واردات خودروی کارکرده یا دست دوم اعلام نشده، اما گاهی گمانهزنیهایی از واردات اینگونه خودروها به گوش میرسد که آن را یکی از راهکارهای کنترل قیمتها در بازار خودرو و پاسخ به تقاضای موجود در این بازار میداند.
هر چند واردات خودروهای کارکرده ممکن است طرفدارانی داشته باشد که کیفیت قابل قبول و قیمت به نسبت پایین این خودروها را از مزایای آن برشمرند، با این حال به نظر میرسد شیوه تأمین ارز و همچنین تعیین استاندارد برای این خودروها از اصلیترین چالشهای این روش محسوب میشود.
علیرضا باستانی کارشناس و تحلیلگر مسائل اقتصادی در این رابطه به خبرنگار ایرناپلاس گفت: برای بررسی ابعاد این موضوع توجه به چند نکته ضروری به نظر میرسد. نخست اینکه واردات خودروهای کارکرده معمولاً از سوی کشورهای با درآمد سرانه پایینی دنبال میشود که در آنجا صنعت خودرو جایگاهی در تأمین نیاز داخلی ندارد. نمونه بارز این وضعیت را میتوان در کشور افغانستان ملاحظه کرد.
باستانی افزود: درخصوص خودروی کارکرده یکی از ملاحظات مهم، چگونگی تأمین قطعات این خودرووهاست. برای بسیاری از این خودروها ممکن است تأمین قطعه بهویژه در شرایط کنونی فراهم نبوده یا با قیمتهای بسیار بالا امکانپذیر شود. در چنین وضعیتی کشور تبدیل به پارکینگ بزرگی از خودروهایی میشود که بهعلت نبود قطعه متوقف و رها شدهاند.
نکته مهم بعدی که این کارشناس اقتصادی به آن اشاره کرد، وضعیت آلودگی هواست که این روزها حساسیت مردم و مسئولان را بیش از پیش برانگیخته است.
وی در این رابطه گفت: از دیگر ملاحظاتِ خودروهای کارکرده، مشکلات زیست محیطی آنهاست. زیرا میتواند مخاطرات مربوط به آلودگی هوا را تشدید کنند.
باستانی چالش دیگر را ضربه به تولید داخلی دانست و افزود: یکی از پیامدهای جبرانناپذیر واردات خودروهای کارکرده، آثار مخرب آن بر تولید داخلی است. قیمت خودروهای کارکرده وارداتی بسیار پایینتر از قیمت خودروی تولید داخل خواهد بود. در نتیجه از مزیت رقابتی بالاتر و ترجیحات مصرفی بالایی نزد مصرفکنندگان برخوردار خواهد بود. این وضعیت در شرایط کنونیکه بهعلت تحریمهای ظالمانه، خودروسازهای برتر از کشور خارج شده و تنها تعداد محدودی خودروی بومی شده تولید میشود، بیشتر ملموس است.
وی با ذکر مثالی، ادامه داد: سالها پیش برای حمایت از مردم فقیر برخی کشورهای آفریقایی، کمکهای کالایی که بخشی از آنها پوشاک مستعمل بود، از کشورهای غربی روانه آفریقا شد. کیفیت بالای این پوشاک آنچنان خسارتی بر صنایع تولید پوشاک آفریقایی وارد کرد که برخی اقتصاددانهای آفریقایی از کشورهای کمککننده درخواست کردند اگر میخواهند مردم بهصورت ساختاری از فقر رها شوند، شکلهای مختلف سرمایهگذاری را در این کشورها رواج دهند، نه اینکه پوشاک مستعمل به این کشورها بفرستند.
شاید بتوان اصلیترین عوامل افزایش قیمت خودرو را در این موارد برشمرد: افزایش قیمت ارز، افزایش تقاضا برای خودرو، افزایش قیمت فلزاتی همچون فولاد و کاهش واردات خودرو. به نظر میرسد کنترل بازار ارز و جلوگیری از افزایش بیش از پیش نرخ ارز که نرخ کالاهای صادراتی همچون فولاد و سایر فلزات را نیز متأثر میکند، میتواند بر قیمت تمام شده خودرو نیز اثرگذار باشد.
همچنین کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار که همواره از سوی کارشناسان خودرو مطرح شده، میتواند تقاضای غیرمصرفی (با نگاه سرمایهگذاری) را در بازار خودرو کاهش دهد و قیمتها را واقعی کند.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها