کد خبر:
۱۳۵۲۲۳ ۱۱:۵۶
۱۳۹۹/۱۰/۱۳
سعید مدنی:
جهش نرخ ارز و خودرو تابعی از مکانیزم دو نرخی بودن است
پدال نیوز: مدیرعامل اسبق سایپا گفت: به دلیل وجود تراز ارزی در کشور، نرخ ارز اگر متناسب با تورم به تدریج افزایش یابد، همانند قیمت خودرو ناگهان بمانند یک فنر جهش نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سعید مدنی در خصوص ممنوعیت واردات خودرو به عنوان یکی از عوامل افزایش قیمت خودرو در بازار اظهار داشت: قیمت تعداد محدود خودروی خارجی موجود در بازار که بهای آن متاثر از نرخ دلار و عرضه و تقاضا است، در شرایطی که رقابتی وجود ندارد و خودروی جدیدی نیز وارد نمیشود، بالا است.
مدنی افزود: اخیرا بر اساس تصمیم وزارت صمت برخی شرکتها میتوانند در ازای صادرات، اقدام به واردات خودرو نمایند که این اتفاق، اگر بدون انتقال ارز نیز باشد بدون اینکه به ذخایر ارزی ما فشار وارد کند، بسیار کمککننده خواهد بود.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: اشخاصی که در خارج از کشور دارای ارز هستند، در صورت ارائه مجوز تبدیل ارزشان به خودرو یا هر کالای دیگر در صورت وجود یک فضای اقتصادی امن در داخل کشور، حاشیه سود مناسب و عدم مواجهه با بروکراسیهای عریض و طویل داخلی، فضای موجود شکسته خواهد شد.
مدنی بیان کرد: متاسفانه در چند سال گذشته به دلیل عدم تعیین منشا داخلی یا خارجی ارز و خروج این امر از کنترل از این امر ممانعت به عمل آمد.
وی تصریح کرد: واقعیت این است که شرایط صادرات در مقابل واردات در حوزه خودرو هنوز مهیا نیست و به این امر نرسیدهایم. بالاترین رقم صادرات خودرو در سالهای 90-91 بالغ بر 250 تا 300 میلیون دلار بود که در حال حاضر ارقام بسیار جزئی حاصل شده که عملا معنادار نیست.
مدیرعامل اسبق سایپا تاکید کرد: واردات خودرو بدون انتقال ارز و با ارز منشا خارجی در شرایطی که با مشکل فروش نفت و درآمدهای ارزی مواجه هستیم، به ویژه بر بازار خودروهای داخلی اثرگذار خواهد بود.
مدنی در خصوص دو نرخی بودن خودرو و ارز در کشور گفت: هر کالایی که دو نرخی باشد، باعث بروز رانت است بنابراین در بدو امر، حتما باید مکانیزم تک نرخی در کشور اجرا شود.
وی با اشاره به ارز 4200 تومانی گفت: در شرایط اعطای ارز 4200 تومانی، 30 تا 40 هزار دلار ارز از کشور بدون هیچ بررسی خارج شد در حالی که اگر سیستم مکانیزم ارائه ارز در کشور تک نرخی بود، به دلیل نقدینگی فراوان موجود در کشور امکان خرید کالا با ارز آزاد وجود دارد.
مدیرعامل اسبق سایپا ادامه داد: در مدت کوتاهی که ارز 4200 تومانی برای کالاهایی نظیر کره و مواد غذایی ارائه شد پس از اتمام این ارز به دلیل اینکه دیگر خارج از توان دولت بود، مجددا این کالاها گران شد بنابراین ارز 4200 تومانی دردی را دوا نمیکند.
مدنی تصریح کرد: زمانی می توانیم ارز تکلیفی دو نرخی داشته باشیم و برای برخی از کالاها از ارز ارزان قیمت استفاده کنیم که ذخایر ارزی ما آنقدر زیاد باشد که مصرف 10 تا 20 سال آینده را تامین نماید اما زمانی که این ذخایر را نداریم و ریال و سرمایههای سرگردان در جامعه فراوان است هر ارز ارزانی را که عرضه کنیم بلافاصله توسط ریال خریداری شده و سپس با تبدیل به ارز آزاد فروخته میشود.
وی همچنین تاکید کرد: قیمت خودرو باید به حاشیه بازار برود و در یک فضای اقتصاد آزاد بتوانیم، تولید را پیش ببریم ضمن اینکه آمارهایی که در خصوص رشد تولید ارائه میشود، موقت است و تا زمانی که مسئله قیمت حل نشود، صنعت خودروی داخلی به هیچ وجه رو به رشد نیست.
مدیرعامل اسبق سایپا اذعان داشت: مسئله قیمت در مدیریت شرکتها و بنگاههای اقتصادی یک واژه کلیدی است که اگر تکلیف آن مشخص نشود و بخواهند در آن دخالت کنند به همان وضعیتی دچار میشوند که صنعت خودروسازی ما در مجموع به آن مواجه است.
مدنی گفت: دولت تقریبا به سمت ارز تک نرخی رفته و نرخ ارز سنا و نیما هم به ارز بازار آزاد نزدیک شده که اقدام درستی است یعنی عملا باید نرخ ارز متناسب با نرخ تورم تک نرخی شود.
وی یادآور شد: میزان صادرات فرآوردههای نفتی و غیرنفتی کشور به طور تقریبی با میزان واردات یکسان بوده و بالانس ارزی وجود دارد و این بدان معنا است که به عنوان مثال با ارزش 50 تا 60 میلیارد دلاری صادرات به همان میزان نیز نیازهای واقعی داریم که میتوانیم ارز وارد کنیم و حتی بدون فروش نفت ایجاد تراز ارزی امکانپذیر است اما مشکل اینجاست که عملا دولت برای تامین ریال عمدتا متکی به درآمدهای نفتی است.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: به دلیل وجود تراز ارزی در کشور، نرخ ارز اگر متناسب با تورم به تدریج افزایش یابد، همانند قیمت خودرو ناگهان بمانند یک فنر جهش نخواهد داشت.
مدنی در پایان خاطرنشان کرد: تثبیت قیمت کارخانهای خودرو طی چند سال متوالی و عدم تناسب آن با تورم با یک جهش ناگهانی در بازار همراه میشود به طوری که قیمت پراید را در بازار به 140 تا 150 میلیون تومان افزایش میدهد که این افزایش واقعی نیست و قیمت واقعی با آزادسازی به دست آمده و موجب توسعه و افزایش تیراژ نیز میشود. خبر خودرو
مدنی افزود: اخیرا بر اساس تصمیم وزارت صمت برخی شرکتها میتوانند در ازای صادرات، اقدام به واردات خودرو نمایند که این اتفاق، اگر بدون انتقال ارز نیز باشد بدون اینکه به ذخایر ارزی ما فشار وارد کند، بسیار کمککننده خواهد بود.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: اشخاصی که در خارج از کشور دارای ارز هستند، در صورت ارائه مجوز تبدیل ارزشان به خودرو یا هر کالای دیگر در صورت وجود یک فضای اقتصادی امن در داخل کشور، حاشیه سود مناسب و عدم مواجهه با بروکراسیهای عریض و طویل داخلی، فضای موجود شکسته خواهد شد.
مدنی بیان کرد: متاسفانه در چند سال گذشته به دلیل عدم تعیین منشا داخلی یا خارجی ارز و خروج این امر از کنترل از این امر ممانعت به عمل آمد.
وی تصریح کرد: واقعیت این است که شرایط صادرات در مقابل واردات در حوزه خودرو هنوز مهیا نیست و به این امر نرسیدهایم. بالاترین رقم صادرات خودرو در سالهای 90-91 بالغ بر 250 تا 300 میلیون دلار بود که در حال حاضر ارقام بسیار جزئی حاصل شده که عملا معنادار نیست.
مدیرعامل اسبق سایپا تاکید کرد: واردات خودرو بدون انتقال ارز و با ارز منشا خارجی در شرایطی که با مشکل فروش نفت و درآمدهای ارزی مواجه هستیم، به ویژه بر بازار خودروهای داخلی اثرگذار خواهد بود.
مدنی در خصوص دو نرخی بودن خودرو و ارز در کشور گفت: هر کالایی که دو نرخی باشد، باعث بروز رانت است بنابراین در بدو امر، حتما باید مکانیزم تک نرخی در کشور اجرا شود.
وی با اشاره به ارز 4200 تومانی گفت: در شرایط اعطای ارز 4200 تومانی، 30 تا 40 هزار دلار ارز از کشور بدون هیچ بررسی خارج شد در حالی که اگر سیستم مکانیزم ارائه ارز در کشور تک نرخی بود، به دلیل نقدینگی فراوان موجود در کشور امکان خرید کالا با ارز آزاد وجود دارد.
مدیرعامل اسبق سایپا ادامه داد: در مدت کوتاهی که ارز 4200 تومانی برای کالاهایی نظیر کره و مواد غذایی ارائه شد پس از اتمام این ارز به دلیل اینکه دیگر خارج از توان دولت بود، مجددا این کالاها گران شد بنابراین ارز 4200 تومانی دردی را دوا نمیکند.
مدنی تصریح کرد: زمانی می توانیم ارز تکلیفی دو نرخی داشته باشیم و برای برخی از کالاها از ارز ارزان قیمت استفاده کنیم که ذخایر ارزی ما آنقدر زیاد باشد که مصرف 10 تا 20 سال آینده را تامین نماید اما زمانی که این ذخایر را نداریم و ریال و سرمایههای سرگردان در جامعه فراوان است هر ارز ارزانی را که عرضه کنیم بلافاصله توسط ریال خریداری شده و سپس با تبدیل به ارز آزاد فروخته میشود.
وی همچنین تاکید کرد: قیمت خودرو باید به حاشیه بازار برود و در یک فضای اقتصاد آزاد بتوانیم، تولید را پیش ببریم ضمن اینکه آمارهایی که در خصوص رشد تولید ارائه میشود، موقت است و تا زمانی که مسئله قیمت حل نشود، صنعت خودروی داخلی به هیچ وجه رو به رشد نیست.
مدیرعامل اسبق سایپا اذعان داشت: مسئله قیمت در مدیریت شرکتها و بنگاههای اقتصادی یک واژه کلیدی است که اگر تکلیف آن مشخص نشود و بخواهند در آن دخالت کنند به همان وضعیتی دچار میشوند که صنعت خودروسازی ما در مجموع به آن مواجه است.
مدنی گفت: دولت تقریبا به سمت ارز تک نرخی رفته و نرخ ارز سنا و نیما هم به ارز بازار آزاد نزدیک شده که اقدام درستی است یعنی عملا باید نرخ ارز متناسب با نرخ تورم تک نرخی شود.
وی یادآور شد: میزان صادرات فرآوردههای نفتی و غیرنفتی کشور به طور تقریبی با میزان واردات یکسان بوده و بالانس ارزی وجود دارد و این بدان معنا است که به عنوان مثال با ارزش 50 تا 60 میلیارد دلاری صادرات به همان میزان نیز نیازهای واقعی داریم که میتوانیم ارز وارد کنیم و حتی بدون فروش نفت ایجاد تراز ارزی امکانپذیر است اما مشکل اینجاست که عملا دولت برای تامین ریال عمدتا متکی به درآمدهای نفتی است.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: به دلیل وجود تراز ارزی در کشور، نرخ ارز اگر متناسب با تورم به تدریج افزایش یابد، همانند قیمت خودرو ناگهان بمانند یک فنر جهش نخواهد داشت.
مدنی در پایان خاطرنشان کرد: تثبیت قیمت کارخانهای خودرو طی چند سال متوالی و عدم تناسب آن با تورم با یک جهش ناگهانی در بازار همراه میشود به طوری که قیمت پراید را در بازار به 140 تا 150 میلیون تومان افزایش میدهد که این افزایش واقعی نیست و قیمت واقعی با آزادسازی به دست آمده و موجب توسعه و افزایش تیراژ نیز میشود. خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا رشد شکننده تولید خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟