کد خبر:
۱۳۵۲۲۳ ۱۱:۵۶
۱۳۹۹/۱۰/۱۳
سعید مدنی:
جهش نرخ ارز و خودرو تابعی از مکانیزم دو نرخی بودن است
پدال نیوز: مدیرعامل اسبق سایپا گفت: به دلیل وجود تراز ارزی در کشور، نرخ ارز اگر متناسب با تورم به تدریج افزایش یابد، همانند قیمت خودرو ناگهان بمانند یک فنر جهش نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سعید مدنی در خصوص ممنوعیت واردات خودرو به عنوان یکی از عوامل افزایش قیمت خودرو در بازار اظهار داشت: قیمت تعداد محدود خودروی خارجی موجود در بازار که بهای آن متاثر از نرخ دلار و عرضه و تقاضا است، در شرایطی که رقابتی وجود ندارد و خودروی جدیدی نیز وارد نمیشود، بالا است.
مدنی افزود: اخیرا بر اساس تصمیم وزارت صمت برخی شرکتها میتوانند در ازای صادرات، اقدام به واردات خودرو نمایند که این اتفاق، اگر بدون انتقال ارز نیز باشد بدون اینکه به ذخایر ارزی ما فشار وارد کند، بسیار کمککننده خواهد بود.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: اشخاصی که در خارج از کشور دارای ارز هستند، در صورت ارائه مجوز تبدیل ارزشان به خودرو یا هر کالای دیگر در صورت وجود یک فضای اقتصادی امن در داخل کشور، حاشیه سود مناسب و عدم مواجهه با بروکراسیهای عریض و طویل داخلی، فضای موجود شکسته خواهد شد.
مدنی بیان کرد: متاسفانه در چند سال گذشته به دلیل عدم تعیین منشا داخلی یا خارجی ارز و خروج این امر از کنترل از این امر ممانعت به عمل آمد.
وی تصریح کرد: واقعیت این است که شرایط صادرات در مقابل واردات در حوزه خودرو هنوز مهیا نیست و به این امر نرسیدهایم. بالاترین رقم صادرات خودرو در سالهای 90-91 بالغ بر 250 تا 300 میلیون دلار بود که در حال حاضر ارقام بسیار جزئی حاصل شده که عملا معنادار نیست.
مدیرعامل اسبق سایپا تاکید کرد: واردات خودرو بدون انتقال ارز و با ارز منشا خارجی در شرایطی که با مشکل فروش نفت و درآمدهای ارزی مواجه هستیم، به ویژه بر بازار خودروهای داخلی اثرگذار خواهد بود.
مدنی در خصوص دو نرخی بودن خودرو و ارز در کشور گفت: هر کالایی که دو نرخی باشد، باعث بروز رانت است بنابراین در بدو امر، حتما باید مکانیزم تک نرخی در کشور اجرا شود.
وی با اشاره به ارز 4200 تومانی گفت: در شرایط اعطای ارز 4200 تومانی، 30 تا 40 هزار دلار ارز از کشور بدون هیچ بررسی خارج شد در حالی که اگر سیستم مکانیزم ارائه ارز در کشور تک نرخی بود، به دلیل نقدینگی فراوان موجود در کشور امکان خرید کالا با ارز آزاد وجود دارد.
مدیرعامل اسبق سایپا ادامه داد: در مدت کوتاهی که ارز 4200 تومانی برای کالاهایی نظیر کره و مواد غذایی ارائه شد پس از اتمام این ارز به دلیل اینکه دیگر خارج از توان دولت بود، مجددا این کالاها گران شد بنابراین ارز 4200 تومانی دردی را دوا نمیکند.
مدنی تصریح کرد: زمانی می توانیم ارز تکلیفی دو نرخی داشته باشیم و برای برخی از کالاها از ارز ارزان قیمت استفاده کنیم که ذخایر ارزی ما آنقدر زیاد باشد که مصرف 10 تا 20 سال آینده را تامین نماید اما زمانی که این ذخایر را نداریم و ریال و سرمایههای سرگردان در جامعه فراوان است هر ارز ارزانی را که عرضه کنیم بلافاصله توسط ریال خریداری شده و سپس با تبدیل به ارز آزاد فروخته میشود.
وی همچنین تاکید کرد: قیمت خودرو باید به حاشیه بازار برود و در یک فضای اقتصاد آزاد بتوانیم، تولید را پیش ببریم ضمن اینکه آمارهایی که در خصوص رشد تولید ارائه میشود، موقت است و تا زمانی که مسئله قیمت حل نشود، صنعت خودروی داخلی به هیچ وجه رو به رشد نیست.
مدیرعامل اسبق سایپا اذعان داشت: مسئله قیمت در مدیریت شرکتها و بنگاههای اقتصادی یک واژه کلیدی است که اگر تکلیف آن مشخص نشود و بخواهند در آن دخالت کنند به همان وضعیتی دچار میشوند که صنعت خودروسازی ما در مجموع به آن مواجه است.
مدنی گفت: دولت تقریبا به سمت ارز تک نرخی رفته و نرخ ارز سنا و نیما هم به ارز بازار آزاد نزدیک شده که اقدام درستی است یعنی عملا باید نرخ ارز متناسب با نرخ تورم تک نرخی شود.
وی یادآور شد: میزان صادرات فرآوردههای نفتی و غیرنفتی کشور به طور تقریبی با میزان واردات یکسان بوده و بالانس ارزی وجود دارد و این بدان معنا است که به عنوان مثال با ارزش 50 تا 60 میلیارد دلاری صادرات به همان میزان نیز نیازهای واقعی داریم که میتوانیم ارز وارد کنیم و حتی بدون فروش نفت ایجاد تراز ارزی امکانپذیر است اما مشکل اینجاست که عملا دولت برای تامین ریال عمدتا متکی به درآمدهای نفتی است.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: به دلیل وجود تراز ارزی در کشور، نرخ ارز اگر متناسب با تورم به تدریج افزایش یابد، همانند قیمت خودرو ناگهان بمانند یک فنر جهش نخواهد داشت.
مدنی در پایان خاطرنشان کرد: تثبیت قیمت کارخانهای خودرو طی چند سال متوالی و عدم تناسب آن با تورم با یک جهش ناگهانی در بازار همراه میشود به طوری که قیمت پراید را در بازار به 140 تا 150 میلیون تومان افزایش میدهد که این افزایش واقعی نیست و قیمت واقعی با آزادسازی به دست آمده و موجب توسعه و افزایش تیراژ نیز میشود. خبر خودرو
مدنی افزود: اخیرا بر اساس تصمیم وزارت صمت برخی شرکتها میتوانند در ازای صادرات، اقدام به واردات خودرو نمایند که این اتفاق، اگر بدون انتقال ارز نیز باشد بدون اینکه به ذخایر ارزی ما فشار وارد کند، بسیار کمککننده خواهد بود.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: اشخاصی که در خارج از کشور دارای ارز هستند، در صورت ارائه مجوز تبدیل ارزشان به خودرو یا هر کالای دیگر در صورت وجود یک فضای اقتصادی امن در داخل کشور، حاشیه سود مناسب و عدم مواجهه با بروکراسیهای عریض و طویل داخلی، فضای موجود شکسته خواهد شد.
مدنی بیان کرد: متاسفانه در چند سال گذشته به دلیل عدم تعیین منشا داخلی یا خارجی ارز و خروج این امر از کنترل از این امر ممانعت به عمل آمد.
وی تصریح کرد: واقعیت این است که شرایط صادرات در مقابل واردات در حوزه خودرو هنوز مهیا نیست و به این امر نرسیدهایم. بالاترین رقم صادرات خودرو در سالهای 90-91 بالغ بر 250 تا 300 میلیون دلار بود که در حال حاضر ارقام بسیار جزئی حاصل شده که عملا معنادار نیست.
مدیرعامل اسبق سایپا تاکید کرد: واردات خودرو بدون انتقال ارز و با ارز منشا خارجی در شرایطی که با مشکل فروش نفت و درآمدهای ارزی مواجه هستیم، به ویژه بر بازار خودروهای داخلی اثرگذار خواهد بود.
مدنی در خصوص دو نرخی بودن خودرو و ارز در کشور گفت: هر کالایی که دو نرخی باشد، باعث بروز رانت است بنابراین در بدو امر، حتما باید مکانیزم تک نرخی در کشور اجرا شود.
وی با اشاره به ارز 4200 تومانی گفت: در شرایط اعطای ارز 4200 تومانی، 30 تا 40 هزار دلار ارز از کشور بدون هیچ بررسی خارج شد در حالی که اگر سیستم مکانیزم ارائه ارز در کشور تک نرخی بود، به دلیل نقدینگی فراوان موجود در کشور امکان خرید کالا با ارز آزاد وجود دارد.
مدیرعامل اسبق سایپا ادامه داد: در مدت کوتاهی که ارز 4200 تومانی برای کالاهایی نظیر کره و مواد غذایی ارائه شد پس از اتمام این ارز به دلیل اینکه دیگر خارج از توان دولت بود، مجددا این کالاها گران شد بنابراین ارز 4200 تومانی دردی را دوا نمیکند.
مدنی تصریح کرد: زمانی می توانیم ارز تکلیفی دو نرخی داشته باشیم و برای برخی از کالاها از ارز ارزان قیمت استفاده کنیم که ذخایر ارزی ما آنقدر زیاد باشد که مصرف 10 تا 20 سال آینده را تامین نماید اما زمانی که این ذخایر را نداریم و ریال و سرمایههای سرگردان در جامعه فراوان است هر ارز ارزانی را که عرضه کنیم بلافاصله توسط ریال خریداری شده و سپس با تبدیل به ارز آزاد فروخته میشود.
وی همچنین تاکید کرد: قیمت خودرو باید به حاشیه بازار برود و در یک فضای اقتصاد آزاد بتوانیم، تولید را پیش ببریم ضمن اینکه آمارهایی که در خصوص رشد تولید ارائه میشود، موقت است و تا زمانی که مسئله قیمت حل نشود، صنعت خودروی داخلی به هیچ وجه رو به رشد نیست.
مدیرعامل اسبق سایپا اذعان داشت: مسئله قیمت در مدیریت شرکتها و بنگاههای اقتصادی یک واژه کلیدی است که اگر تکلیف آن مشخص نشود و بخواهند در آن دخالت کنند به همان وضعیتی دچار میشوند که صنعت خودروسازی ما در مجموع به آن مواجه است.
مدنی گفت: دولت تقریبا به سمت ارز تک نرخی رفته و نرخ ارز سنا و نیما هم به ارز بازار آزاد نزدیک شده که اقدام درستی است یعنی عملا باید نرخ ارز متناسب با نرخ تورم تک نرخی شود.
وی یادآور شد: میزان صادرات فرآوردههای نفتی و غیرنفتی کشور به طور تقریبی با میزان واردات یکسان بوده و بالانس ارزی وجود دارد و این بدان معنا است که به عنوان مثال با ارزش 50 تا 60 میلیارد دلاری صادرات به همان میزان نیز نیازهای واقعی داریم که میتوانیم ارز وارد کنیم و حتی بدون فروش نفت ایجاد تراز ارزی امکانپذیر است اما مشکل اینجاست که عملا دولت برای تامین ریال عمدتا متکی به درآمدهای نفتی است.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: به دلیل وجود تراز ارزی در کشور، نرخ ارز اگر متناسب با تورم به تدریج افزایش یابد، همانند قیمت خودرو ناگهان بمانند یک فنر جهش نخواهد داشت.
مدنی در پایان خاطرنشان کرد: تثبیت قیمت کارخانهای خودرو طی چند سال متوالی و عدم تناسب آن با تورم با یک جهش ناگهانی در بازار همراه میشود به طوری که قیمت پراید را در بازار به 140 تا 150 میلیون تومان افزایش میدهد که این افزایش واقعی نیست و قیمت واقعی با آزادسازی به دست آمده و موجب توسعه و افزایش تیراژ نیز میشود. خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور