آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۴۵۳۲
۱۷:۱۶
۱۳۹۹/۰۹/۲۸

حذف کامل موتور‌های دیزلی کامیون‌ها

پدال نیوز: کامیون‌سازان با استفاده از فناوری‌های مختلف تا سال ۲۰۴۰ موتور احتراق حمل و نقل کامیون‌ها را در اروپا از بین می‌برند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اتومبیل‌های هیبریدی، پلاگین و کاملا الکتریکی برای اولین بار در سپتامبر از فروش دیزل در اروپا پیشی گرفتند. شکی نیست که این روند در ماه‌ها و سال‌های آینده حتی بیشتر گسترش خواهد یافت، زیرا قاره اروپا در حال آماده‌سازی برای موتورهای دیزلی تا اواسط قرن است. برخی از بزرگترین کامیون سازان جهان نیز به تازگی توافق کرده‌اند که به زودی ماشین‌های بدون CO2 تولید خواهند کرد.

شرکت‌های دایملر، اسكانیا، من، ولوو، دف، ایوكو و فورد تعهد كرده‌اند كه فروش خودروهای دارای موتور احتراق داخلی را تا سال ۲۰۴۰ متوقف می‌كنند یعنی یک دهه زودتر از آنچه در ابتدا برنامه ریزی شده بود. این صنعت قصد دارد بین ۵۰ تا ۱۰۰ میلیارد یورو (۶۱ تا ۱۲۲ میلیارد دلار) برای توسعه فناوری‌های هیدروژن، باتری و سوخت پاک هزینه کند. هنریک هنریکسون، مدیر اجرایی اسکانیا، که همچنین رئیس هیئت مدیره خودروهای تجاری ACEA است گفت: اگر بتوانیم این موضوع را تحقق بخشیم، باید همه با هم کار کنیم. انجمن خودروسازان در حال کار با بهترین موسسات تحقیقاتی برای تاثیرات اقلیم پوتسدام با بودجه آلمان در زمینه بهترین فناوری‌ها و رویکردها هستند که شامل مالیات‌های بالاتر کربن در سراسر قاره اروپا است.

صنعت حمل و نقل سنگین به دو بخش اصلی تقسیم می‌شود: حمل و نقل در داخل شهر و حمل و نقل از راه دور. اولی را می‌توان با سهولت بیشتری به سمت عملکردهای انتشار گازهای مضر به صفر سوق داد اما دومی به دلیل مسافت‌های طولانی و زمان شارژ بیشتر به موتورهای احتراقی وابسته است. همه این‌ها احتمالا به این معنی است که در مورد فناوری‌های سبز کامیون‌های بزرگ فردا، تنوع ایجاد خواهد شد. فناوری باتری برای تحویل در داخل شهر حفظ خواهد شد، در حالی که انتظار می‌رود هیدروژن سناریوی محتمل برای کامیون‌های مسافت طولانی باشد. سوخت‌های زیستی به عنوان یک راه حل کوتاه مدت دیده می‌شوند.


منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

انتهای پیام
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودرو‌های نیسان ضد آفتاب می‌شوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکت‌های تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودرو‌های BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسان‌تر می‌کند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵‌میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو می‌روند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نام‌گذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودرو‌های وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودرو‌های برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکس‌ها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودرو‌های ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالش‌های اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالی‌ها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیه‌بندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودرو‌های بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو