آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۴۴۵۷
۱۲:۲۶
۱۳۹۹/۰۹/۲۶
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان:

قطعه سازان آماده تحقق "جهش تولید" در صنعت خودرو هستند

پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو گفت: جامعه قطعه‌سازی ۱۰۰ درصد آماده است تا با فراهم شدن زیرساخت‌های لازم به تحقق جهش تولید در خودروسازی کشور کمک کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، آرش محبی‌نژاد افزود: وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت از زمان حضور خود در این وزارتخانه، مسوولیت صنعت خودرو و پیگیری امور مربوطه را به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) محول کرده است.

وی بیان‌داشت: ایدرو با همکاری انجمن‌های قطعه‌سازی و همچنین خودروسازان بزرگ، بسته جهش تولید را آماده کرده و به وزارتخانه پیشنهاد کرده است، در نهایت وزیر صنعت نیز بر مبنای آن بسته، نامه‌ای به شورای هماهنگی سران قوا ارسال کرده و منتظر تصویب آن هستیم.

به گفته این مقام صنفی، بسته جهش تولید یاد شده در چند محور اساسی مطرح شده که نخستین آن، تحقق افزایش تولید خودرو است.

نحوه قیمت‌گذاری خودرو

وی با اشاره به اصلاح قیمت‌ها به عنوان دومین محور این بسته، اظهار داشت: در خصوص قیمت خودروهای پرتیراژ و ارزان، مقرر شده همچون گذشته شورای رقابت به صورت دستوری قیمت بدهد به این شرط که خودروسازان و قطعه‌سازان ضرر نکنند.

محبی‌نژاد ادامه‌داد: درخصوص خودروهای کم‌تیراژ و گران‌قیمت خودروسازان نیز مقرر شده قیمت‌گذاری به هیأت مدیره خودروسازان محول شود به‌طوری که حاشیه زیان وجود نداشته باشد و به احتمال زیاد این تصمیم در روزهای آینده عملیاتی خواهد شد.

وی درخصوص محور سوم این بسته، خاطرنشان‌کرد: محور سوم حول بحث تامین نقدینگی برای این دو صنعت است که دو بخش دارد؛  یک بخش آن تسهیلات جدیدی است که حتی در صورت موافقت سران قوا نیاز به تصویب شورای پول و اعتبار دارد.

این مقام صنفی یادآور شد: اواخر سال گذشته خودروسازان نیمی از تسهیلات 10 هزار میلیارد تومانی مصوب شده از سوی شورای پول و اعتبار را دریافت کرده و بین قطعه‌سازان تقسیم کردند، اکنون پنج هزار میلیارد تومان آن باقی‌مانده که نیاز به مصوبه جدیدی نداشته و فقط باید تاریخ مصوبه قبلی از سوی بانک مرکزی برای پرداخت، تمدید شود.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو تاکید کرد: انتظارمان از بانک مرکزی این است که با توجه به افزایش چشمگیر قیمت نهاده‌های تولید، در تصویب تسهیلات یاد شده برای صنعت خودرو مساعدت کند تا زودتر شاهد اعطای تسهیلات و رفع بخشی از مشکلات قطعه‌سازان باشیم.

وی افزود: تامین نقدینگی و تخصیص ارز، دو مشکل بزرگ خودروسازان و قطعه‌سازان است که کلید حل آنها در اختیار بانک مرکزی است و با تحقق آنها، برنامه‌ها و اهداف وزارت صنعت برای جهش 50 درصدی در تولید خودرو در سال جاری اتفاق خواهد افتاد.

مشکلات و برنامه‌ها به صورت دستوری حل نمی‌شود

محبی‌نژاد در ادامه با بیان اینکه مسائل مربوط به صنعت و اقتصاد هیچگاه به صورت دستوری حل نشده و نخواهد شد، افزود: دستیابی به هدف جهش تولید نیز به صورت دستوری امکان‌پذیر نیست، بلکه نیازمند یک سری زیرساخت‌ها، برنامه‌ریزی‌ها، هماهنگی‌ها، منابع و سیاست‌گذاری‌ها است.

وی تاکیدکرد: تا زمانی که به خوبی این عوامل فراهم نشده و در کنار یکدیگر قرار نگیرند، نمی‌توان تحقق اهداف را انتظار داشت.

این مقام صنفی ادامه‌داد: در این راستا مسوولان نیز باید تک‌صدایی داشته باشند تا هم‌افزایی در سیاست‌گذاری‌ها در این صنعت را شاهد باشیم که خود مستلزم خودداری از پراکندگی نظرات و آرا در مجلس، دولت، وزارت صنعت، وزارت امور اقتصادی و بانک مرکزی است.

بر اساس این گزارش، اکنون مجموع بدهی خودروسازان به زنجیره تامین داخلی به 40 هزار میلیارد تومان رسیده و مانده بدهی معوق تعیین تکلیف نشده خودروسازان به قطعه‌سازان بیش از 10 هزار میلیارد تومان است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه