کد خبر:
۱۳۴۰۲۲ ۱۵:۴۷
۱۳۹۹/۰۹/۱۷
واردات خودرو آزاد میشود؟
پدال نیوز- عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران درباره شایعات و گمانه زنیهایی که از احتمال آزادسازی واردات خودرو در سال ۱۴۰۰ به وجود آمده، توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمدرضا نجفی منش اظهار کرد: اصلیترین علت تصمیم دولت برای توقف واردات خودرو و اعمال ممنوعیت در ثبت سفارش، مشکلات ارزی کشور و محدودیتهایی بود که تحریمها در مسیر اقتصاد ایران به وجود آوردند. از این رو به نظر میرسد اگر بنا باشد تغییری در این فرایند رخ دهد، باید ابتدا شرایط در رابطه با تحریمها و موضوعات ارزی وابسته به آن، تغییر کند.
وی با بیان اینکه امروز بانک مرکزی در مدیریت نیازهای ارزی کشور با مشکلات جدی مواجه است، گفت: وقتی بانک مرکزی در تامین ارز لازم برای مواد اولیه کارخانجات و واحدهای تولیدی، با مشکل مواجه است، نمیتوان انتظار داشت که ناگهان واردات گسترده خودروهای خارجی در دستور کار قرار گیرد. زیرا از سویی این بانک با واردات بدون مشخص بودن منشا ارز مخالف است و از سویی دیگر اگر بنا باش این ارز را خود تامین کند نیز به دلیل محدودیتها، شانس چندانی در این زمینه نخواهد داشت.
این عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با تاکید بر اینکه وقتی شانس تولید وجود دارد، نمیتوان به واردات فکر کرد، افزود: امروز بحث تامین مواد اولیه در بسیاری از حوزههای تولیدی محل بحث و چالش است اما حتی فقط در حوزه خودرو، وقتی ما میتوانیم ارزی را برای تامین مواد اولیه ساخت خودرو یا قطعات خودرو اختصاص دهیم، آیا این منطقی است که این ارز صرف واردات یک محصول کاملا خارجی شود؟
نجفی منش ادامه داد: ما باید اولویت خودرو در صورتی که تحریمها کنار رفتند یا کمرنگ شدند را بر مشارکت در تولید و جذب سرمایه گذار تعریف کنیم. همانطور که در سالهای قبل، خودروسازان خارجی به ایران آمدند و به شکل مشارکتی محصولاتی را تولید کردند، امروز نیز باید اولویت ما چنین چیزی باشد.
وی خاطر نشان کرد: با توجه به اینکه فعلا خبر قطعی از کنار رفتن تحریمها وجود ندارد، نمیتوان انتظار داشت که تغییری در تصمیم دولت برای ممنوعیت واردات خودرو به وجود آید و تنها زمانی که بخشی از محدودیتهای ارزی کشور، حل شوند، گزینههایی مانند واردات خودرو بار دیگر مطرح خواهند شد. با این وجود در نظر گرفتن سناریوهای مختلف و آماده بودن در افزایش تولید و مشارکت با طرفهای خارجی گزینههایی است که صنعت خودرو ایران باید خود را آماده بررسی آنها کند.
بر اساس این گزارش، در جریان تحویل لایحه بودجه سال 1400 به مجلس، دولت یک درآمد حدودا دو هزار میلیارد تومانی را از محل واردات خودرو پیش بینی کرده بود که همین موضوع باعث ایجاد این تلقی شد که شاید قرار است ممنوعیت واردات این محصول برداشته شود.
در روزهای بعد سازمان برنامه و بودجه اعلام کردند که این درآمد در رابطه با خودروهایی است که از مدتها قبل در گمرک ماندهاند و احتمال ترخیص آن ها در سال آینده وجود دارد و این موضوع ارتباطی با واردات خودرو ندارد.
از 97 و همزمان با بازگشت تحریمهای آمریکا، دولت به منظور مدیریت هزینههای ارزی کشور، فهرستی طولانی از کالاهایی که واردات آنها ممنوع است را اعلام کرد که یکی از مهمترین محصولات قرار گرفته در این فهرست خودرو بود.
بر اساس آخرین آمار گمرک، از زمان ممنوع شدن ثبت سفارش جدید تا امروز، هنوز تکلیف حدود 3000 دستگاه خودرو باقی مانده گمرکات کشور، روشن نشده است.
وی با بیان اینکه امروز بانک مرکزی در مدیریت نیازهای ارزی کشور با مشکلات جدی مواجه است، گفت: وقتی بانک مرکزی در تامین ارز لازم برای مواد اولیه کارخانجات و واحدهای تولیدی، با مشکل مواجه است، نمیتوان انتظار داشت که ناگهان واردات گسترده خودروهای خارجی در دستور کار قرار گیرد. زیرا از سویی این بانک با واردات بدون مشخص بودن منشا ارز مخالف است و از سویی دیگر اگر بنا باش این ارز را خود تامین کند نیز به دلیل محدودیتها، شانس چندانی در این زمینه نخواهد داشت.
این عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با تاکید بر اینکه وقتی شانس تولید وجود دارد، نمیتوان به واردات فکر کرد، افزود: امروز بحث تامین مواد اولیه در بسیاری از حوزههای تولیدی محل بحث و چالش است اما حتی فقط در حوزه خودرو، وقتی ما میتوانیم ارزی را برای تامین مواد اولیه ساخت خودرو یا قطعات خودرو اختصاص دهیم، آیا این منطقی است که این ارز صرف واردات یک محصول کاملا خارجی شود؟
نجفی منش ادامه داد: ما باید اولویت خودرو در صورتی که تحریمها کنار رفتند یا کمرنگ شدند را بر مشارکت در تولید و جذب سرمایه گذار تعریف کنیم. همانطور که در سالهای قبل، خودروسازان خارجی به ایران آمدند و به شکل مشارکتی محصولاتی را تولید کردند، امروز نیز باید اولویت ما چنین چیزی باشد.
وی خاطر نشان کرد: با توجه به اینکه فعلا خبر قطعی از کنار رفتن تحریمها وجود ندارد، نمیتوان انتظار داشت که تغییری در تصمیم دولت برای ممنوعیت واردات خودرو به وجود آید و تنها زمانی که بخشی از محدودیتهای ارزی کشور، حل شوند، گزینههایی مانند واردات خودرو بار دیگر مطرح خواهند شد. با این وجود در نظر گرفتن سناریوهای مختلف و آماده بودن در افزایش تولید و مشارکت با طرفهای خارجی گزینههایی است که صنعت خودرو ایران باید خود را آماده بررسی آنها کند.
بر اساس این گزارش، در جریان تحویل لایحه بودجه سال 1400 به مجلس، دولت یک درآمد حدودا دو هزار میلیارد تومانی را از محل واردات خودرو پیش بینی کرده بود که همین موضوع باعث ایجاد این تلقی شد که شاید قرار است ممنوعیت واردات این محصول برداشته شود.
در روزهای بعد سازمان برنامه و بودجه اعلام کردند که این درآمد در رابطه با خودروهایی است که از مدتها قبل در گمرک ماندهاند و احتمال ترخیص آن ها در سال آینده وجود دارد و این موضوع ارتباطی با واردات خودرو ندارد.
از 97 و همزمان با بازگشت تحریمهای آمریکا، دولت به منظور مدیریت هزینههای ارزی کشور، فهرستی طولانی از کالاهایی که واردات آنها ممنوع است را اعلام کرد که یکی از مهمترین محصولات قرار گرفته در این فهرست خودرو بود.
بر اساس آخرین آمار گمرک، از زمان ممنوع شدن ثبت سفارش جدید تا امروز، هنوز تکلیف حدود 3000 دستگاه خودرو باقی مانده گمرکات کشور، روشن نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور