کد خبر:
۱۳۳۶۲۴ ۱۱:۵۰
۱۳۹۹/۰۹/۰۹
مسابقه پیمایش بین برقی ها/
رفتار خودروهای برقی پیش از تمام شدن باتری
پدال نیوز: کسانی که می خواهند از خودروهای بنزینی به برقی روی بیاورند حتماً علاقه مند هستند بدانند خودروهای برقی پیش از تمام شدن باتری چگونه رفتار می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاید شما هم ویدیوهایی که مت واتسون Mat Watson می سازد را در یوتیوب دیده باشید، او اصولا برای کارواو Carwow به صورت هفتگی ویدیوهایی منتشر می کند که اطلاعات جالبی در خصوص مسابقات درگ بین خودروها در اختیار علاقه مندان می گذارد. در یکی از ویدیوهای منتشر شده از وی که خیلی طولانی هم هست، 6 خودروی برقی را به جان هم انداخته تا ببیند باتری کدامیک در شرایط واقعی بیشتر دوام می آورد. هر چه باشد مهمترین دغدغه ی خریداران خودروهای برقی، اضطراب پیمایش است، یعنی راننده خودروی برقی همیشه این اضطراب را دارد که آیا باتری به قدر کافی دوام می آورد تا به جایی برای شارژ دوباره برسد یا در راه می ماند. (به احتزاز درآوردن دبه بنزین هم در اینجا چاره ساز نیست!)
در این مسابقه 6 خودروی برقی انتخاب شدند: هوندا ایی، فولکس ایی-آپ، پژو ایی-208، اُپل [واکسال] کورسای-ایی، مینی برقی و رنوی زوئی. اینجا دیگر مشخصات فنی و تست پیمایش تئوری به کار نمی آید، چون این 6 خودرو باید در دنیای واقعی و در شرایط مساوی با هم بجنگند. در حقیقت این 6 خودرو آن قدر مسافت می پیمایند تا معلوم شود کدام یک زودتر در راه می ماند.
اگر می خواهید خودتان ویدیو را ببینید و نمی خواهید زودتر نتیجه را بدانید از این جا به بعد را نخوانید و به ویدیو مراجعه کنید.
در این مسابقه برنده نهایی رنوی زوئی بود که موفق شد تا 96 درصد از ادعای خود در بروشورها را عملی کند. در تست های رسمی پیمایش زوئی 238 مایل (383 کیلومتر) به ازای هر بار شارژ باتری اعلام شده است.
احتمالاً توانسته اید حدس بزنید که کدام خودرو زودتر از بقیه جا ماند و باتری خالی کرد. بله خودروی هوندای ایی بعد از پیمودن 113 مایل (182 کیلومتر) از حرکت باز ایستاد، به بیان دیگر تا 90 درصد ادعایی که کمپانی کرده در شرایط واقعی درست عمل کرده است.
نکته جالب دیگر این مسابقه این بود که فولکس واگن به جای خودروی برقی پرهیاهوی ID.3 خودروی ایی-آپ e-up را به جنگ رقبا فرستاده است. به هر حال ادعای فولکس این است که این خودرو 340 مایل (550 کیلومتر) به ازای هر بار شارژ می پیماید. شاید هم آماده مسابقه در دسترس نبوده است. با این حال مدل قدیمی تر و به مراتب ارزان تر فولکس در این مسابقه نسبتاً سربلند بیرون آمده است.
اما هدف اصلی این مسابقه، سنجش پیمایش این خودروها نبود، بیشتر قصد برگزار کننده، بررسی رفتار خودرو پیش از خالی شدن باتری بود. البته تقریباً همه خودروهای برقی به سبک مشابهی عمل می کنند و قبل از رسیدن به صفر، سامانه این خودروها به راننده هشدار داده است، بعد هم که پردازشگر سامانه این اطلاعات را دریافت می کند که هنوز خودرو درحال ادامه دادن به مسیر است، برای آن که پیمایش خودرو را کمی بیشتر کند، برق بخش های کم اهمیت تر را قطع می کند تا خودرو بتواند با پیمایش کمی بیشتر به مکان شارژ برسد.
نکته قابل توجه در این ویدیو و این مسابقه این بود که در کشور بریتانیا، تیم های واکنش فوری شکل گرفته اند که در کمترین زمان ممکن خودشان را به خودروی در راه مانده می رسانند.
این ویدیو 30 دقیقه است و اگر روزی قرار است خودروی برقی خریداری کنید، بد نیست این ویدیو را ببینید.
در این مسابقه 6 خودروی برقی انتخاب شدند: هوندا ایی، فولکس ایی-آپ، پژو ایی-208، اُپل [واکسال] کورسای-ایی، مینی برقی و رنوی زوئی. اینجا دیگر مشخصات فنی و تست پیمایش تئوری به کار نمی آید، چون این 6 خودرو باید در دنیای واقعی و در شرایط مساوی با هم بجنگند. در حقیقت این 6 خودرو آن قدر مسافت می پیمایند تا معلوم شود کدام یک زودتر در راه می ماند.
اگر می خواهید خودتان ویدیو را ببینید و نمی خواهید زودتر نتیجه را بدانید از این جا به بعد را نخوانید و به ویدیو مراجعه کنید.
در این مسابقه برنده نهایی رنوی زوئی بود که موفق شد تا 96 درصد از ادعای خود در بروشورها را عملی کند. در تست های رسمی پیمایش زوئی 238 مایل (383 کیلومتر) به ازای هر بار شارژ باتری اعلام شده است.
احتمالاً توانسته اید حدس بزنید که کدام خودرو زودتر از بقیه جا ماند و باتری خالی کرد. بله خودروی هوندای ایی بعد از پیمودن 113 مایل (182 کیلومتر) از حرکت باز ایستاد، به بیان دیگر تا 90 درصد ادعایی که کمپانی کرده در شرایط واقعی درست عمل کرده است.
نکته جالب دیگر این مسابقه این بود که فولکس واگن به جای خودروی برقی پرهیاهوی ID.3 خودروی ایی-آپ e-up را به جنگ رقبا فرستاده است. به هر حال ادعای فولکس این است که این خودرو 340 مایل (550 کیلومتر) به ازای هر بار شارژ می پیماید. شاید هم آماده مسابقه در دسترس نبوده است. با این حال مدل قدیمی تر و به مراتب ارزان تر فولکس در این مسابقه نسبتاً سربلند بیرون آمده است.
اما هدف اصلی این مسابقه، سنجش پیمایش این خودروها نبود، بیشتر قصد برگزار کننده، بررسی رفتار خودرو پیش از خالی شدن باتری بود. البته تقریباً همه خودروهای برقی به سبک مشابهی عمل می کنند و قبل از رسیدن به صفر، سامانه این خودروها به راننده هشدار داده است، بعد هم که پردازشگر سامانه این اطلاعات را دریافت می کند که هنوز خودرو درحال ادامه دادن به مسیر است، برای آن که پیمایش خودرو را کمی بیشتر کند، برق بخش های کم اهمیت تر را قطع می کند تا خودرو بتواند با پیمایش کمی بیشتر به مکان شارژ برسد.
نکته قابل توجه در این ویدیو و این مسابقه این بود که در کشور بریتانیا، تیم های واکنش فوری شکل گرفته اند که در کمترین زمان ممکن خودشان را به خودروی در راه مانده می رسانند.
این ویدیو 30 دقیقه است و اگر روزی قرار است خودروی برقی خریداری کنید، بد نیست این ویدیو را ببینید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول