کد خبر:
۱۳۲۵۹۹ ۱۵:۵۲
۱۳۹۹/۰۸/۱۸
نکاتی مهم در مورد حفظ و نگهداری بهتر باتری خودرو
پدال نیوز: باتری یک جز مهم وسیله نقلیه است که اغلب توسط مالک و راننده خودرو نادیده گرفته میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، باتری خودرو تا سه سال دوام میآورد، به این معنی که حدود ۳۰ درصد از اتومبیلها هر ساله به باتری نیاز دارند. باتری یک جز مهم وسیله نقلیه است که اغلب توسط مالک و راننده خودرو نادیده گرفته میشود.
اسید باتری خودرو حاوی اسید سولفوریک است. الکترولیت موجود در باتری خورنده است و باید از ریختن و پاشیدن آن به اطراف جلوگیری کرد.
اسید سولفوریک مایعی خورنده و سمی است که باعث سوختگی، تحریک و ایجاد زخمهای دردناک در پوست و چشم میشود و میتواند به لباس آسیب جدی وارد کند.
هنگام تنفس بخارات اسید سولفوریک، ریهها دچار سوختگی می شود. استنشاق بخارات اسید به غشای مخاطی ریهها آسیب میرساند. در صورت تماس این اسید با چشم، کوری ایجاد میشود. این آسیبهای جسمی ممکن است غیرقابل برگشت باشد.
هیدروژن و اکسیژن به عنوان بخشی از گازهای تولیدی ناشی از عملکرد باتری خودرو هستند. اختلاط این گازها درون باتری، سمی با حالت انفجاری تولید میکند که از طریق دریچههای باتری خارج میشود. گازهای هیدروژن و اکسیژن در هنگام شارژ مجدد باتری تولید می شوند، این گازها در صورت جابجایی یا لرزش باتری نیز از باتری خارج می شوند که قابلیت اشتعال دارند و در صورت تجمع در یک منطقه کوچک میتواند باعث آتش سوزی یا انفجار شوند.
علل خرابی باطری:
باتریهای اتومبیل به منظور ایجاد جریان استارت اولیه با آمپر بالا (high initial cranking amp) (معمولاً برای ۵ تا ۱۵ ثانیه) برای روشن کردن موتور به صورتی خاص طراحی شده اند. هدف اولیه استفاده از باتری استارت زدن، تثبیت انرژی و تهیه نیروی کافی برای جرقه زدن، روشنایی و دیگر مصرف کنندههایی است که به مقدار انرژی بیشتر از ظرفیت سیستم شارژ نیازمندند؛ برای مثال در موقعی که موتور کار نمیکند. در مرحله بعد باتری اتومبیل، توان الکتریکی سیستم را در موقعی که سیستم شارژ فعال نیست، فراهم میکند.
عمر یک باتری به ریزش مواد فعال صفحات آن در اثر انقباض و انبساط این صفحات که در طول فرآیند شارژ و دشارژ اتفاق میافتد، بستگی دارد.
دشارژ عمیق، گرما و لرزش مراحل تخریب آن را تسریع میکنند و عاقبت رسوب تشکیل میشود و سبب اتصال کوتاه میشود. از دیگر عوامل اصلی تخریب باتریها، سولفاته شدن آنهاست. هنگامی که باتریها به صورت دشارژ یا برای بیشتر از ۶ ماه انبار شوند. سولفات سرب صفحات را سخت و چگال میکند و توانایی شارژ شدن باتری کاهش مییابد و یا به طور کلی از بین میرود و مواد فعال صفحات، دیگر قابلیت تحمل جریان دشارژ را ندارند و باتری از کار خواهد افتاد.
تحقیقات اخیر نشان داده در هوای گرم (بدترین محیط برای کار باتری) میانگین طول عمر یک باتری اتومبیل با کیفیت خوب به نصف کاهش مییابد. استارت زدن بی جا (Slow Cranking) خصوصاً در هوای سرد مشخصه خوبی است که نشان میدهد باتری در حال خراب شدن است و این باتری باید تست شود. دشارژ عمیق باتریها معمولاً در زمانهای نامناسب برای مثال بعد از روشن کردن خودرو توسط اتصال باتری به باتری (start jump) اتفاق میافتد، متآسفانه اغلب فروشندههای باتری، چگونگی تست یا شارژ صحیح باتری را نمیدانند.
۱. بهترین راه جهت افزایش طول عمر باتری مراقبت مستمر از باتری و موتور میباشد. در آب و هوای سرد برای افزایش عمر باتری، باتری را کاملاً شارژ و موتور را گرم نگاه دارید. در آب و هوای گرم و در طول تابستان، باید سطح الکترولیت را مرتباً بررسی کرد و آب باتری را به سطح لازم برساند. این مطلب ناشی از دمای زیاد زیر کاپوت است. استفاده از محافظ گرما در باتریها رایجتر شده و تولید کنندگان خودرو توسط آن، باتری را از دمای بالای زیر کاپوت محافظت میکنند. برخی تولید کنندگان باتری نوعی باتری مخصوص مناطق گرمسیر تولید کرده اند که مقدار الکترولیت در باتری را افزایش داده اند تا خنک سازی بهتر انجام شود و یا از فرمولاسیون خاصی برای صفحه استفاده کرده اند.
۲. آب کاهش یافته را اضافه کنید. هرگز اسید یا آب آلوده اضافه به باتری نکنید و بیش از اندازه باتری را از آب پر نکنید.
۳. قبل از روشن کردن اتومبیل تمامی تجهیزات جانبی برقی و چراغهای خودرو را خاموش کنید به دلیل این که باعث کاهش بار باتری در هنگام استارت و خصوصاً در هوای سرد میشود.
۴. روشن گذاشتن تمامی چراغها یا تجهیزات جانبی برقی دیگر خودرو و دشارژ کامل باتری خصوصاً در باتری بدون مراقبت و نگهداری، سبب خراب شدن باتری اتومبیل میشود. بعد از شارژ کامل باتری برای تعیین خسارات وارده احتمالی باتری را تست کنید.
۵. بار پارزیتیک را به کمتر از ۱۲۰ میلی آمپر کاهش دهید.
۶. باتریهای با شارژ کامل را در مکانهای سرد قرار دهید و مرتباً هنگامی که مقدار شارژ آنها به کمتر از ۸۰ درصد شارژ کامل میرسد یا بعد از ۶ ماه (هر کدام زودتر اتفاق بیافتد) آنها را شارژ کنید.
۷. در آب و هوای سرد، افزایش قطر کابل باتری (نمره سیم کوچکتر) به افزایش توان در دسترس باتری برای موتورهای استارتر کمک میکند.
نکات ایمنی
باتریهای سرب اسیدی، شامل الکترولیتی از جنس سولفوریک اسید هستند که مادهای خورنده و سمی است. در هنگام شارژ از خود گازی متصاعد می کند که در صورت وجود جرقهای در کنار آن منفجر خواهد شد که سبب آسیب رساندن به انسان میشود.
هنگام کار با باتری نیاز به رعایت مواردی از جمله: تهویه مطبوع، دور کردن جواهرات از بدن، پوشیدن لباس محافظت کننده بدن و استفاده از عینک ایمنی مخصوص و احتیاط کردن و همچنین رعایت کلیه دستورات تولید کننده باتری در مورد تست باتری، استارت باتری به باتری، نصب و شارژ باتری است.
نگهداری پیشگیرانه باتری:
بررسی سطح الکترولیت، محکم بودن سر باتریها، تمیز کردن سطوح خورده شده قطب و سر باتری و چک کردن تسمه دینام همه برای نگهداریهای پیشگیرانه یک باتری لازم است.
تناوب اجرای اقدامات پیشگیرانه بستگی به نوع باتری و شرایط آب و هوایی دارد، اما باید حداقل یک بار قبل از شروع سرما و ماهی یک بار در گرما این مراقبت دورهای انجام شود. اگر سطح الکترولیت در باتریهای غیر سیلد پائین است، تا سطح مشخص شده توسط سازنده باتری (۲ میلیمتر بالاتر از سطح صفحات) باتری را از آب مقطر پر کنید. توجه داشته باشید که بیش از اندازه خصوصاً در گرما آن را از آب پر نکنید.
اسید باتری خودرو حاوی اسید سولفوریک است. الکترولیت موجود در باتری خورنده است و باید از ریختن و پاشیدن آن به اطراف جلوگیری کرد.
اسید سولفوریک مایعی خورنده و سمی است که باعث سوختگی، تحریک و ایجاد زخمهای دردناک در پوست و چشم میشود و میتواند به لباس آسیب جدی وارد کند.
هنگام تنفس بخارات اسید سولفوریک، ریهها دچار سوختگی می شود. استنشاق بخارات اسید به غشای مخاطی ریهها آسیب میرساند. در صورت تماس این اسید با چشم، کوری ایجاد میشود. این آسیبهای جسمی ممکن است غیرقابل برگشت باشد.
هیدروژن و اکسیژن به عنوان بخشی از گازهای تولیدی ناشی از عملکرد باتری خودرو هستند. اختلاط این گازها درون باتری، سمی با حالت انفجاری تولید میکند که از طریق دریچههای باتری خارج میشود. گازهای هیدروژن و اکسیژن در هنگام شارژ مجدد باتری تولید می شوند، این گازها در صورت جابجایی یا لرزش باتری نیز از باتری خارج می شوند که قابلیت اشتعال دارند و در صورت تجمع در یک منطقه کوچک میتواند باعث آتش سوزی یا انفجار شوند.
علل خرابی باطری:
باتریهای اتومبیل به منظور ایجاد جریان استارت اولیه با آمپر بالا (high initial cranking amp) (معمولاً برای ۵ تا ۱۵ ثانیه) برای روشن کردن موتور به صورتی خاص طراحی شده اند. هدف اولیه استفاده از باتری استارت زدن، تثبیت انرژی و تهیه نیروی کافی برای جرقه زدن، روشنایی و دیگر مصرف کنندههایی است که به مقدار انرژی بیشتر از ظرفیت سیستم شارژ نیازمندند؛ برای مثال در موقعی که موتور کار نمیکند. در مرحله بعد باتری اتومبیل، توان الکتریکی سیستم را در موقعی که سیستم شارژ فعال نیست، فراهم میکند.
عمر یک باتری به ریزش مواد فعال صفحات آن در اثر انقباض و انبساط این صفحات که در طول فرآیند شارژ و دشارژ اتفاق میافتد، بستگی دارد.
دشارژ عمیق، گرما و لرزش مراحل تخریب آن را تسریع میکنند و عاقبت رسوب تشکیل میشود و سبب اتصال کوتاه میشود. از دیگر عوامل اصلی تخریب باتریها، سولفاته شدن آنهاست. هنگامی که باتریها به صورت دشارژ یا برای بیشتر از ۶ ماه انبار شوند. سولفات سرب صفحات را سخت و چگال میکند و توانایی شارژ شدن باتری کاهش مییابد و یا به طور کلی از بین میرود و مواد فعال صفحات، دیگر قابلیت تحمل جریان دشارژ را ندارند و باتری از کار خواهد افتاد.
تحقیقات اخیر نشان داده در هوای گرم (بدترین محیط برای کار باتری) میانگین طول عمر یک باتری اتومبیل با کیفیت خوب به نصف کاهش مییابد. استارت زدن بی جا (Slow Cranking) خصوصاً در هوای سرد مشخصه خوبی است که نشان میدهد باتری در حال خراب شدن است و این باتری باید تست شود. دشارژ عمیق باتریها معمولاً در زمانهای نامناسب برای مثال بعد از روشن کردن خودرو توسط اتصال باتری به باتری (start jump) اتفاق میافتد، متآسفانه اغلب فروشندههای باتری، چگونگی تست یا شارژ صحیح باتری را نمیدانند.
۱. بهترین راه جهت افزایش طول عمر باتری مراقبت مستمر از باتری و موتور میباشد. در آب و هوای سرد برای افزایش عمر باتری، باتری را کاملاً شارژ و موتور را گرم نگاه دارید. در آب و هوای گرم و در طول تابستان، باید سطح الکترولیت را مرتباً بررسی کرد و آب باتری را به سطح لازم برساند. این مطلب ناشی از دمای زیاد زیر کاپوت است. استفاده از محافظ گرما در باتریها رایجتر شده و تولید کنندگان خودرو توسط آن، باتری را از دمای بالای زیر کاپوت محافظت میکنند. برخی تولید کنندگان باتری نوعی باتری مخصوص مناطق گرمسیر تولید کرده اند که مقدار الکترولیت در باتری را افزایش داده اند تا خنک سازی بهتر انجام شود و یا از فرمولاسیون خاصی برای صفحه استفاده کرده اند.
۲. آب کاهش یافته را اضافه کنید. هرگز اسید یا آب آلوده اضافه به باتری نکنید و بیش از اندازه باتری را از آب پر نکنید.
۳. قبل از روشن کردن اتومبیل تمامی تجهیزات جانبی برقی و چراغهای خودرو را خاموش کنید به دلیل این که باعث کاهش بار باتری در هنگام استارت و خصوصاً در هوای سرد میشود.
۴. روشن گذاشتن تمامی چراغها یا تجهیزات جانبی برقی دیگر خودرو و دشارژ کامل باتری خصوصاً در باتری بدون مراقبت و نگهداری، سبب خراب شدن باتری اتومبیل میشود. بعد از شارژ کامل باتری برای تعیین خسارات وارده احتمالی باتری را تست کنید.
۵. بار پارزیتیک را به کمتر از ۱۲۰ میلی آمپر کاهش دهید.
۶. باتریهای با شارژ کامل را در مکانهای سرد قرار دهید و مرتباً هنگامی که مقدار شارژ آنها به کمتر از ۸۰ درصد شارژ کامل میرسد یا بعد از ۶ ماه (هر کدام زودتر اتفاق بیافتد) آنها را شارژ کنید.
۷. در آب و هوای سرد، افزایش قطر کابل باتری (نمره سیم کوچکتر) به افزایش توان در دسترس باتری برای موتورهای استارتر کمک میکند.
نکات ایمنی
باتریهای سرب اسیدی، شامل الکترولیتی از جنس سولفوریک اسید هستند که مادهای خورنده و سمی است. در هنگام شارژ از خود گازی متصاعد می کند که در صورت وجود جرقهای در کنار آن منفجر خواهد شد که سبب آسیب رساندن به انسان میشود.
هنگام کار با باتری نیاز به رعایت مواردی از جمله: تهویه مطبوع، دور کردن جواهرات از بدن، پوشیدن لباس محافظت کننده بدن و استفاده از عینک ایمنی مخصوص و احتیاط کردن و همچنین رعایت کلیه دستورات تولید کننده باتری در مورد تست باتری، استارت باتری به باتری، نصب و شارژ باتری است.
نگهداری پیشگیرانه باتری:
بررسی سطح الکترولیت، محکم بودن سر باتریها، تمیز کردن سطوح خورده شده قطب و سر باتری و چک کردن تسمه دینام همه برای نگهداریهای پیشگیرانه یک باتری لازم است.
تناوب اجرای اقدامات پیشگیرانه بستگی به نوع باتری و شرایط آب و هوایی دارد، اما باید حداقل یک بار قبل از شروع سرما و ماهی یک بار در گرما این مراقبت دورهای انجام شود. اگر سطح الکترولیت در باتریهای غیر سیلد پائین است، تا سطح مشخص شده توسط سازنده باتری (۲ میلیمتر بالاتر از سطح صفحات) باتری را از آب مقطر پر کنید. توجه داشته باشید که بیش از اندازه خصوصاً در گرما آن را از آب پر نکنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول