کد خبر:
۱۳۱۹۵۲ ۰۹:۰۰
۱۳۹۹/۰۸/۰۵
کاهش نسبی میزان داخلی سازی با تغییر وزرا/
چراغ نهضت داخلی سازی سوسو می زند
پدال نیوز: بررسی ها از کاهش میزان نسبی تحقق میزهای داخلی سازی با تغییر وزرا حکایت دارد و فعالان این حوزه معتقدند که در صورت ادامه روند فعلی، انگیزه ای برای سرمایه گذاری های جدید وجود نداشته و بر این اساس اهداف داخلی سازی به سختی محقق خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، نهضت داخلی سازی که در خردادماه سال ۹۷ و در زمان وزارت رضا رحمانی استارت خورد این روزها با تغییر وزرا با نوسانات زیادی روبرو شده است.فعالان این حوزه معتقدند که انگیزه سرمایه گذاری های جدید وجود ندارد و از سوی دیگر کمبود نقدینگی و عدم ترخیص قطعات دپویی، نهضت داخلی سازی را تحت تاثیر قرار داده است.
مهدی مطلب زاده، رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به فعالیت سه حوزه مهمص در وزارت صمت می گوید: تغییر مکرر وزیر و سرپرستان وزارت هرچند تاثیر کلی در روند داخلی سازی نداشته اما منجر به بلاتکلیفی برخی سیاست گذاری ها مبنی بر حمایت از این نهضت شده است.
وی با تاکید بر ضرورت پیش بینی تصمیماتی با هدف سرعت بخشیدن به این نهضت از سوی وزیر جدید می افزاید: هرچند با توجه به مشکلات و موانع متعددی که در حال حاضر وزیر جدید با آن دست به گریبان است نظیر قطعات دپویی ،خودروهای ناقص، گرانی مواد اولیه همچون فولاد، مس و آلومینیوم رویکرد مشخصی از وزیر در خصوص نهضت داخلی سازی عنوان نشده اما در عین حال این موانع چالش های زیادی برای نهضت ساخت داخل به وجود آورده است.
نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: با توجه به این وضعیت، سرمایه گذاری برای ساخت قطعات جدید با وقفه مواجه خواهد شد بنابراین تلاش فعلی وزیر جدید به مواد اولیه این صنعت و ورودی صنعت خودرو معطوف شده است.
وی با بیان این که بررسی روند داخلی سازی و تحقق آن در میزهای مختلف نشان می دهد که به مرور زمان این میزان کاهش داشته است، اظهار می کند: بررسی ها نشان می دهد حدود ۸۰ درصد اهداف میز نخست داخلی سازی و ۶۰ درصد میز دوم محقق شده که این میزان در میزهای سوم و چهارم به مراتب کاهش یافته است که میزان تحقق در مجموع ۴۳ درصد بوده است.
مطلب زاده یادآور می شود: میز چهارم کار خود را در زمان سرپرست وزارت صمت آغاز کرد و میز پنجم نیز در انتظار انتخاب وزیر جدید بود که به نظر می رسد با روی کار آمدن وزیر جدید، میز جدید کار خود را از آبان ماه آغاز کند.
وی در خصوص وضعیت داخلی سازی تا پایان دولت یازدهم نیز تصریح می کند: تحقق اهداف داخلی سازی به عملکرد بانک مرکزی و تخصیص ارز بستگی دارد این در حالیست که هم اکنون سیاست های انقباضی این بانک محدودیت های زیادی ایجاد کرده و تا زمانی که تخصیص ارز صورت نگرفته امکان ترخیص قطعات وجود ندارد.
رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به پیشنهاد انجمن مبنی بر امکان واردات یک میلیارد دلار بدون ذکرمنشا می افزاید: هم اکنون خواب خودرو و سرمایه خوابیده منجر به طلب ۳۴ هزار میلیارد تومانی قطعه سازان شده که این میزان منجر به تکمیل نقدینگی صنعت خودرو خواهد شد.
مطلب زاده با اشاره به ۱۰ پیشنهاد انجمن برای حل مشکلات می گوید: ۴ راهکار متعلق به خودروسازان و ۶ راهکار به حاکمیت تعلق دارد که برخی راهکاری خودروسازان محقق شده اما حاکمیت هنوز هیچ اقدامی انجام نداده است که با ادامه این وضعیت پروژه های داخلی سازی محقق نخواهد شد.
مهدی مطلب زاده، رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به فعالیت سه حوزه مهمص در وزارت صمت می گوید: تغییر مکرر وزیر و سرپرستان وزارت هرچند تاثیر کلی در روند داخلی سازی نداشته اما منجر به بلاتکلیفی برخی سیاست گذاری ها مبنی بر حمایت از این نهضت شده است.
وی با تاکید بر ضرورت پیش بینی تصمیماتی با هدف سرعت بخشیدن به این نهضت از سوی وزیر جدید می افزاید: هرچند با توجه به مشکلات و موانع متعددی که در حال حاضر وزیر جدید با آن دست به گریبان است نظیر قطعات دپویی ،خودروهای ناقص، گرانی مواد اولیه همچون فولاد، مس و آلومینیوم رویکرد مشخصی از وزیر در خصوص نهضت داخلی سازی عنوان نشده اما در عین حال این موانع چالش های زیادی برای نهضت ساخت داخل به وجود آورده است.
نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: با توجه به این وضعیت، سرمایه گذاری برای ساخت قطعات جدید با وقفه مواجه خواهد شد بنابراین تلاش فعلی وزیر جدید به مواد اولیه این صنعت و ورودی صنعت خودرو معطوف شده است.
وی با بیان این که بررسی روند داخلی سازی و تحقق آن در میزهای مختلف نشان می دهد که به مرور زمان این میزان کاهش داشته است، اظهار می کند: بررسی ها نشان می دهد حدود ۸۰ درصد اهداف میز نخست داخلی سازی و ۶۰ درصد میز دوم محقق شده که این میزان در میزهای سوم و چهارم به مراتب کاهش یافته است که میزان تحقق در مجموع ۴۳ درصد بوده است.
مطلب زاده یادآور می شود: میز چهارم کار خود را در زمان سرپرست وزارت صمت آغاز کرد و میز پنجم نیز در انتظار انتخاب وزیر جدید بود که به نظر می رسد با روی کار آمدن وزیر جدید، میز جدید کار خود را از آبان ماه آغاز کند.
وی در خصوص وضعیت داخلی سازی تا پایان دولت یازدهم نیز تصریح می کند: تحقق اهداف داخلی سازی به عملکرد بانک مرکزی و تخصیص ارز بستگی دارد این در حالیست که هم اکنون سیاست های انقباضی این بانک محدودیت های زیادی ایجاد کرده و تا زمانی که تخصیص ارز صورت نگرفته امکان ترخیص قطعات وجود ندارد.
رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به پیشنهاد انجمن مبنی بر امکان واردات یک میلیارد دلار بدون ذکرمنشا می افزاید: هم اکنون خواب خودرو و سرمایه خوابیده منجر به طلب ۳۴ هزار میلیارد تومانی قطعه سازان شده که این میزان منجر به تکمیل نقدینگی صنعت خودرو خواهد شد.
مطلب زاده با اشاره به ۱۰ پیشنهاد انجمن برای حل مشکلات می گوید: ۴ راهکار متعلق به خودروسازان و ۶ راهکار به حاکمیت تعلق دارد که برخی راهکاری خودروسازان محقق شده اما حاکمیت هنوز هیچ اقدامی انجام نداده است که با ادامه این وضعیت پروژه های داخلی سازی محقق نخواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!