کد خبر:
۱۳۱۴۳۳ ۱۱:۳۱
۱۳۹۹/۰۷/۲۱
کاهش آلاینده های کربنی به چه قیمتی؟/
باتری هم نیاز به استخراج دارد
پدال نیوز: شاید استخراج نفت و تولید بنزین رو به کاهش باشد اما استخراج عناصر مورد نیاز باتری ها رو به افزایش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حالا که انقلاب خودروهای برقی در راه است، کشور شیلی برای استخراج لیتیوم به روش های «سبزتر» دست و پا می زند. نیمی از لیتیوم دنیا در شیلی در مکانی به نام اتاکاما سالت فلتس Atacama Salt Flats قرار دارد اما استخراج آن هزینه بسیار گزافی از لحاظ محیط زیست روی این منطقه بر جای می گذارد. حکومت شیلی هم بسیار مبهم خود را ملزم به در نظر گرفتن الزامات و آثار و پیامدهای محیط زیستی آن کرده است بدون آن که از لحاظ اقتصادی باری به حساب آید و در این بین یکی از شرکت های بزرگ استخراج، اقدامات مؤثری را در این زمینه به شکل فوری به اجرا گذاشته است.
لیتیوم یکی از عناصر اصلی تأمین باتری ها در جهان است و به همین دلیل بخش مهمی در انقلاب خودروهای برقی است.
همان طور که بلومبرگ هفته گذشته گزارش داده است. آژانس فدرال محیط زیست شیلی Superintendencia Del Medio Ambiente (SMA) تلاش زیادی به خرج داده است به دنیا این اطمینان را بدهد که استخراج به روش توسعه پایدار موجب کاهش سرعت تولید نخواهد شد. کرستوبل دو لا مازا رئیس این آژانس هم گفته است که در حال کار هستند تا آثار محیط زیستی آن را بدون تأثیر روی اقتصاد کاهش دهند. که یک بلندپروازی ابهام آمیز در این شرایط بحرانی به نظر می رسد. «دو لا مازا» گفته است: «فکر نمی کنیم که مانعی برای منافع اقتصادی باشد هر چند که نقش ما به وضوح محیط زیستی است. در مسائل محیط زیست آن چه 30 سال پیش معتبر بود اکنون غیرقابل قبول است.»
اما چطور ممکن است صدمه های محیط زیست را بدون هزینه به حداقل رساند.
تأمین لیتیوم [برای تولید باتری] مسئله ای بسیار بزرگ و مهم است. در حال حاضر برای لیتیوم-آیون به ویژه از لحاظ چگالی، دوام و ثبات باتری های خودروهای برقی هیچ جایگزینی وجود ندارد و بازیافت این باتری ها هنوز در مراحل جنینی است.
حالا همه کمپانی های خودروسازی و سازندگان تلفن های همراه و ابزارهای نیازمند به باتری به شیلی هجوم آورده اند اما زیان های محیط زیستی ناشی از فرآیندهای استخراج آب سنگین به مسئله ای جدی تبدیل شده است.
شاید استخراج از «سالت فلت» تخریب کننده محیط زیست به نظر نیاید اما نیازمند مقادیر معتنابهی آب است که باید از مکان دیگری به این مکان انتقال یابد یا از آب های زیرزمینی استخراج شود در آن صورت این مقادیر آب به شکل بخار از این اکوسیستم خارج می شوند و دیگر باز نمی گردند.
استخراج لیتیوم باعث شده است که شهرهایی مثل سان پدرو دو آتاکاما با خشکسالی مواجه شوند. این موضوع به تدریج فاجعه های محیط زیستی برای شیلی به بار خواهد آورد.
به بیان دیگر خودروهای برقی شاید دنیا را از استخراج نفت و تولید بنزین بی نیاز کند اما به خاطر تولید باتری، زیان های جبران ناپذیری به محیط زیست وارد خواهد آورد. بنابراین استخراج لیتیوم باید مسئولانه و با روش های توسعه پایدار صورت بپذیرد والا در آینده نزدیک معضل آلاینده های کربنی جای خود را به معضلات محیط زیستی دیگر خواهد داد.
بزرگترین سازمان استخراج لیتیوم در شیلی به نام SQM می گوید یک برنامه توسعه پایدار طراحی کرده و تا سال 2030 استخراجی ممکن می شود که از لحاظ کربنی خنثی خواهد بود. شاید این وعده بسیار دور باشد اما از سال 2019 بر اساس همین برنامه میزان مصرف آب 30 درصد کاهش یافته است. اما همین برنامه 105 میلیون دلار سرمایه گذاری نیاز داشته است.
آیا شما باور می کنید که استخراج فلزی که قیمت آن در 6 سال گذشته دو برابر شده به خاطر مسائل محیط زیست کند یا متوقف شود؟ به احتمال زیاد شما هم باور نمی کنید. اما برای تولید باتری به روش توسعه پایدار واقعی نیاز به رصد و طراحی شیوه های بازیافت است.
لیتیوم یکی از عناصر اصلی تأمین باتری ها در جهان است و به همین دلیل بخش مهمی در انقلاب خودروهای برقی است.
همان طور که بلومبرگ هفته گذشته گزارش داده است. آژانس فدرال محیط زیست شیلی Superintendencia Del Medio Ambiente (SMA) تلاش زیادی به خرج داده است به دنیا این اطمینان را بدهد که استخراج به روش توسعه پایدار موجب کاهش سرعت تولید نخواهد شد. کرستوبل دو لا مازا رئیس این آژانس هم گفته است که در حال کار هستند تا آثار محیط زیستی آن را بدون تأثیر روی اقتصاد کاهش دهند. که یک بلندپروازی ابهام آمیز در این شرایط بحرانی به نظر می رسد. «دو لا مازا» گفته است: «فکر نمی کنیم که مانعی برای منافع اقتصادی باشد هر چند که نقش ما به وضوح محیط زیستی است. در مسائل محیط زیست آن چه 30 سال پیش معتبر بود اکنون غیرقابل قبول است.»
اما چطور ممکن است صدمه های محیط زیست را بدون هزینه به حداقل رساند.
تأمین لیتیوم [برای تولید باتری] مسئله ای بسیار بزرگ و مهم است. در حال حاضر برای لیتیوم-آیون به ویژه از لحاظ چگالی، دوام و ثبات باتری های خودروهای برقی هیچ جایگزینی وجود ندارد و بازیافت این باتری ها هنوز در مراحل جنینی است.
حالا همه کمپانی های خودروسازی و سازندگان تلفن های همراه و ابزارهای نیازمند به باتری به شیلی هجوم آورده اند اما زیان های محیط زیستی ناشی از فرآیندهای استخراج آب سنگین به مسئله ای جدی تبدیل شده است.
شاید استخراج از «سالت فلت» تخریب کننده محیط زیست به نظر نیاید اما نیازمند مقادیر معتنابهی آب است که باید از مکان دیگری به این مکان انتقال یابد یا از آب های زیرزمینی استخراج شود در آن صورت این مقادیر آب به شکل بخار از این اکوسیستم خارج می شوند و دیگر باز نمی گردند.
استخراج لیتیوم باعث شده است که شهرهایی مثل سان پدرو دو آتاکاما با خشکسالی مواجه شوند. این موضوع به تدریج فاجعه های محیط زیستی برای شیلی به بار خواهد آورد.
به بیان دیگر خودروهای برقی شاید دنیا را از استخراج نفت و تولید بنزین بی نیاز کند اما به خاطر تولید باتری، زیان های جبران ناپذیری به محیط زیست وارد خواهد آورد. بنابراین استخراج لیتیوم باید مسئولانه و با روش های توسعه پایدار صورت بپذیرد والا در آینده نزدیک معضل آلاینده های کربنی جای خود را به معضلات محیط زیستی دیگر خواهد داد.
بزرگترین سازمان استخراج لیتیوم در شیلی به نام SQM می گوید یک برنامه توسعه پایدار طراحی کرده و تا سال 2030 استخراجی ممکن می شود که از لحاظ کربنی خنثی خواهد بود. شاید این وعده بسیار دور باشد اما از سال 2019 بر اساس همین برنامه میزان مصرف آب 30 درصد کاهش یافته است. اما همین برنامه 105 میلیون دلار سرمایه گذاری نیاز داشته است.
آیا شما باور می کنید که استخراج فلزی که قیمت آن در 6 سال گذشته دو برابر شده به خاطر مسائل محیط زیست کند یا متوقف شود؟ به احتمال زیاد شما هم باور نمی کنید. اما برای تولید باتری به روش توسعه پایدار واقعی نیاز به رصد و طراحی شیوه های بازیافت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور