کد خبر:
۱۳۰۴۰۷ ۱۰:۱۴
۱۳۹۹/۰۶/۳۰
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو:
4 درصد لوازم یدکی خودرو در بازار، قاچاق است
پدال نیوز: سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: اگر قاچاق را به معنای واقعی آن یعنی وارد شدن اجناس از مبادی غیرقانونی و بدون پرداخت حقوق و عوارض گمرکی و مالیات در نظر بگیریم، شاید سه تا چهار درصد لوازم یدکی خودرو موجود در بازار را شامل شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آنطور که دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور اعلام کرده بود: بررسیهای مشترک این انجمن با همکاری سازمان مبارزه با قاچاق کالا و ارز حاکی از قاچاق نزدیک به دو میلیارد دلاری قطعات خودرو به کشور در سال ۹۸ است.
آرش محبینژاد افزود: این آمار در مقایسه با متوسط سالهای گذشته که حدود ۱.۳ میلیارد دلار بود، رشد چشمگیری را نشان میدهد.
از داشتن صرفه اقتصادی، سهولت قاچاق و قرار نگرفتن ارز کافی در اختیار واردکنندگان رسمی، به عنوان دلایل اصلی رشد قاچاق در حوزه قطعات خودرو یاد میشود.
در این پیوند، «سید مهدی کاظمی» سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران افزود: این روزها به قطعات بیکیفیت و تقلبی خودرو نیز جنس قاچاق اطلاق میشود، در حالی که باید بین آنها تفاوت و تمایز قائل شد.
وی بیانداشت: شاید حدود ۲۰ درصد قطعات یدکی موجود در بازار از اجناس بیکیفیت باشد.
کاظمی در این زمینه گفت: بارها به گمرک و سازمان ملی استاندارد اعلام کردهایم که فعالان این اتحادیه میتوانند به عنوان کارشناس قطعات خودرو به یاری این سازمانها بشتابند تا قطعات با تایید کارشناسان، ثبت سفارش و وارد شوند.
وی ادامهداد: عدهای نیز جواز کسب از این اتحادیه ندارند و اجناس متفرقه را وراد بازار کرده و در شهرستانها و اطراف تهران توزیع میکنند، به طوری که این روزها برخلاف رویه سالهای گذشته مراکز استانها نیز فروشنده لوازم یدکی شده و حتی به تهران جنس میفروشند.
کمبود لوازم یدکی
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران، در ادامه به کمبود لوازم یدکی در بازار اشاره کرد و گفت: این مساله از دو عامل اساسی شیوع ویروس کرونا و تورم نرخ ارز ناشی میشود، بهطوری که مواد اولیه گران به دست تولیدکنندگان لوازم یدکی میرسد و در نتیجه کالای نهایی نیز گران تمام میشود.
وی تاکیدکرد: خواسته فعالان این صنف، نه دریافت ارز ارزانقیمت، بلکه ثبات نرخ ارز دستکم برای چند سال است و در این صورت میتوانند همه نیاز بازار را تامین کرده و قیمتها را به نصف برسانند، زیرا از حدود ۷۰ سال پیش تاکنون رقابت شدیدی در بین اعضای این صنف شاهدیم.
کاظمی یادآورشد: اکنون بهجز برخی واردکنندگان لاستیک، باتری و برخی قطعات اساسی و هایتک (High Tech)، ارز در اختیار فعالان این صنف قرار نمیگیرد و آنقدر توان، تجربه و نیروی انسانی باسواد در این اتحادیه وجود دارد که قادر به تامین بازار باشیم.
شکایت از بیکیفیت بودن قطعات
مسوول رسیدگی به شکایات اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران، عمده شکایتهای مردمی به این اتحادیه را در زمینه بیکیفیت بودن قطعات بهویژه قطعات خودروهای چینی عنوان کرد و گفت: این در حالی است که در ماههای گذشته شکایتها در این زمینه در خصوص خودروهای داخلی افت داشته است.
این مقام صنفی بیانداشت: دلیل اصلی این موضوع نیز افزایش نرخ ارز است، به طوری که علاوه بر فعالان صنف لوازم یدکی که واردات برایشان دشوار شده، شرکتهای خودروساز مونتاژکار نیز با مشکل مشابهی مواجهاند.
اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران نزدیک به ۱۰ هزار نفر عضو دارد که دستکم هشت هزار نفر آنان مجوز رسمی فعالیت دارند.
منبع: ایرنا
آرش محبینژاد افزود: این آمار در مقایسه با متوسط سالهای گذشته که حدود ۱.۳ میلیارد دلار بود، رشد چشمگیری را نشان میدهد.
از داشتن صرفه اقتصادی، سهولت قاچاق و قرار نگرفتن ارز کافی در اختیار واردکنندگان رسمی، به عنوان دلایل اصلی رشد قاچاق در حوزه قطعات خودرو یاد میشود.
در این پیوند، «سید مهدی کاظمی» سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران افزود: این روزها به قطعات بیکیفیت و تقلبی خودرو نیز جنس قاچاق اطلاق میشود، در حالی که باید بین آنها تفاوت و تمایز قائل شد.
وی بیانداشت: شاید حدود ۲۰ درصد قطعات یدکی موجود در بازار از اجناس بیکیفیت باشد.
کاظمی در این زمینه گفت: بارها به گمرک و سازمان ملی استاندارد اعلام کردهایم که فعالان این اتحادیه میتوانند به عنوان کارشناس قطعات خودرو به یاری این سازمانها بشتابند تا قطعات با تایید کارشناسان، ثبت سفارش و وارد شوند.
وی ادامهداد: عدهای نیز جواز کسب از این اتحادیه ندارند و اجناس متفرقه را وراد بازار کرده و در شهرستانها و اطراف تهران توزیع میکنند، به طوری که این روزها برخلاف رویه سالهای گذشته مراکز استانها نیز فروشنده لوازم یدکی شده و حتی به تهران جنس میفروشند.
کمبود لوازم یدکی
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران، در ادامه به کمبود لوازم یدکی در بازار اشاره کرد و گفت: این مساله از دو عامل اساسی شیوع ویروس کرونا و تورم نرخ ارز ناشی میشود، بهطوری که مواد اولیه گران به دست تولیدکنندگان لوازم یدکی میرسد و در نتیجه کالای نهایی نیز گران تمام میشود.
وی تاکیدکرد: خواسته فعالان این صنف، نه دریافت ارز ارزانقیمت، بلکه ثبات نرخ ارز دستکم برای چند سال است و در این صورت میتوانند همه نیاز بازار را تامین کرده و قیمتها را به نصف برسانند، زیرا از حدود ۷۰ سال پیش تاکنون رقابت شدیدی در بین اعضای این صنف شاهدیم.
کاظمی یادآورشد: اکنون بهجز برخی واردکنندگان لاستیک، باتری و برخی قطعات اساسی و هایتک (High Tech)، ارز در اختیار فعالان این صنف قرار نمیگیرد و آنقدر توان، تجربه و نیروی انسانی باسواد در این اتحادیه وجود دارد که قادر به تامین بازار باشیم.
شکایت از بیکیفیت بودن قطعات
مسوول رسیدگی به شکایات اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران، عمده شکایتهای مردمی به این اتحادیه را در زمینه بیکیفیت بودن قطعات بهویژه قطعات خودروهای چینی عنوان کرد و گفت: این در حالی است که در ماههای گذشته شکایتها در این زمینه در خصوص خودروهای داخلی افت داشته است.
این مقام صنفی بیانداشت: دلیل اصلی این موضوع نیز افزایش نرخ ارز است، به طوری که علاوه بر فعالان صنف لوازم یدکی که واردات برایشان دشوار شده، شرکتهای خودروساز مونتاژکار نیز با مشکل مشابهی مواجهاند.
اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران نزدیک به ۱۰ هزار نفر عضو دارد که دستکم هشت هزار نفر آنان مجوز رسمی فعالیت دارند.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تسلاهزار نفر را استخدام میکند Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا فراخوان پولستار افت فروش تسلا خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد