کد خبر:
۱۳۰۴۰۶ ۱۰:۰۳
۱۳۹۹/۰۶/۳۰
مدیرعامل اسبق سایپا:
برنامه منسجم درازمدت، راهکار رونق اقتصادی است
پدال نیوز: مدیرعامل اسبق سایپا گفت: توانمندیهای فنی و تکنیکی بالایی در کشور حتی در زمینه فناوری هایتک (HighTech) وجود دارد، اما راهکار خروج از مشکلات اقتصادی حرکت بر مبنای برنامههای منسجم درازمدت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حضرت آیتالله خامنهای در نشست تصویری با رئیسجمهوری و اعضای دولت به مناسبت هفته دولت، نکاتی را درباره مسائل مهم اقتصادی همچون تولید، سرمایهگذاری، ارزش پول ملی و نیز فضای مجازی یادآور شدند. ایشان در فرمایشات خود تاکید کردند که باید با جدیت کامل، موانع تولید را رفع و برای حل مشکلات همت بیشتر گماشت.
همچنین در بخش دیگری از فرمایشات خود تصریح کردند: رفع برخی موانع از جمله تحریم یا ندادن پول فروش نفت ایران، تحت اختیار دولت نیست اما بسیاری از موانع درونی است و باید با جدیت آنها را رفع کرد.
رهبر معظم انقلاب همچنین خاطرنشان کردند: استفاده از ظرفیت نهضت قطعهسازی که بهخصوص در نیروهای مسلح ایجاد شده است، میتواند بخش قابل توجهی از نیازهای تولیدکنندگان را تأمین کند.
در این پیوند، «سعید مدنی» مدیرعامل اسبق سایپا در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: در سال «جهش تولید» به سر میبریم و در ماههای گذشته دولت تلاشهای زیادی برای رونقبخشی به وضعیت تولید انجام داده است، این تلاشها در برخی بخشها نتیجه داده، اما در دیگر بخشها شکننده بوده است.
وی بیانداشت: شرایط اقتصادی، تورم و روابط خارجی، عواملی بوده که موانعی بر سر راه تولید قرار داده است و علاوه بر شرکتهای تحت حمایت دولت، سایر شرکتها و تولیدکنندگان را متاثر کرده است.
مدنی گفت: خودروسازیها نیز گرچه تحت حمایت دولت هستند، اما در سالهای گذشته با مشکلاتی نظیر تغییرات پیاپی مدیران، نظام قیمتگذاری دستوری و عدم تمایل به خصوصیسازی مواجه بودهاند.
مدیرعامل اسبق سایپا یادآورشد: در دولتهای گذشته شاهد تعطیلی هشت ساله سازمان برنامه و بودجه بودیم، سازمانی که از همه وزارتخانهها باید قویتر و اثرگذارتر باشد، در دولتهای یازدهم و دوازدهم اقدامات خوبی برای قوی تر شدن و کارآمدی این سازمان انجام شد اما همچنان نیازمند تقویت است.
مدنی تاکیدکرد: اگر سازمانهایی که میتوانند فضای کسبوکار را تلطیف کنند، به ثبات رسیده و اصلاحاتی داشته باشند، فضای جذب سرمایه در بخش تولید خوب میشود و نخبگان فعالتر میشوند، به شرط اینکه بدانند در یک فضای با ثبات فعالیت میکنند.
به گفته مدنی، نقدینگی بالای دست مردم به راحتی میتواند به سمت شرکتهای تولیدی و برای انجام پروژهها هدایت شود.
مدیرعامل اسبق سایپا افزود: این روزها با مشکلات ارزی و کاهش واردات مواجهایم، باید تضمینی وجود داشته باشد که اگر دوباره وضعیت ارزی و فروش نفت خوب شد، با روان شدن واردات، شرکتهای داخلی دوباره دچار بحران نشوند.
وی تاکیدکرد: باید از سالها پیش «اقتصاد بدون نفت» را در دستور کار خود قرار میدادیم و درآمد نفتی را صرف توسعه زیرساختهای اقتصادی کشور میکردیم، موضوعی که در حد شعار باقی مانده است.
مدنی گفت: در کشور ارزشافزوده بالایی در نتیجه فعالیتهای تولیدی و اقتصادی ایجاد میشود که در مقایسه با صادرات نفت بسیار بالاتر است، اما شاهدیم درآمد حدود ۵۰ میلیارد دلاری نفت همچون «فضله موش» در یک دیگ غذا، همه محتویات آن را خراب میکند.
استفاده از پتانسیل نیروهای مسلح در صنعت قطعهسازی
این کارشناس اقتصادی درخصوص سخنان رهبری درباره استفاده از پتانسیل نیروهای مسلح در صنعت قطعهسازی، یادآوریکرد: توانمندی خوبی در صنعت قطعهسازی وجود دارد، اما امروز بسیاری از قطعهسازان دچار ضعف مالیاند که در نتیجه حذف آنها را به دنبال داشته است.
وی تاکیدکرد: با این حال باید بدانیم که بدون ارتباط با جهان، در این زمینه و برخی دیگر از زمینهها چندان رشد نخواهیم کرد، زیرا شرکتهای خودروساز و تولیدکنندگان به دلیل مشکلات نقل و انتقال پول و کالا هزینههایشان افزایش یافته است.
مدنی ادامهداد: در نتیجه امروز شاهدیم قطعهسازان و خودروسازان در تولید قطعات و محصولات قدیمی خود بیشتر توفیق دارند و حتی رشد میکنند، اما در مقایسه با سرعت رشد جهانی عقباند.
وی گفت: صنایع دفاع در سالهای گذشته، در حالی که با مشکلات مالی، تیراژ و ارز مواجه نبودند، رشد خوبی داشتهاند و امروز میتوانند دستاوردهای خود را در اختیار صنایع داخلی قرار دهند.
مدیرعامل اسبق سایپا تاکید کرد: صنایع دفاعی کشور به شرط فراهم کردن زمینه فرآیند تجاریسازی و برخوردار کردن پروژهها از توجیه اقتصادی، میتوانند سایر صنایع از جمله خودروسازی و قطعهسازی را از توانمندیهای خود بهرهمند کنند.
مدنی، به آزادسازی اقتصادی ترکیه در زمان رئیس جمهور «دمیرل» و طی کردن مسیر رشد از سوی انگلستان پس از روی کار آمدن «مارگارت تاچر» اشاره کرد و گفت: هرچند برخی از این اقدامات به دلیل عوارض اولیهای که دارد، محبوبیت دولتها را کاهش میدهد، اما باید شجاعت به خرج داد و به این سمت و سو حرکت کرد، زیرا در غیر این صورت شرایط بدتر خواهد شد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
همچنین در بخش دیگری از فرمایشات خود تصریح کردند: رفع برخی موانع از جمله تحریم یا ندادن پول فروش نفت ایران، تحت اختیار دولت نیست اما بسیاری از موانع درونی است و باید با جدیت آنها را رفع کرد.
رهبر معظم انقلاب همچنین خاطرنشان کردند: استفاده از ظرفیت نهضت قطعهسازی که بهخصوص در نیروهای مسلح ایجاد شده است، میتواند بخش قابل توجهی از نیازهای تولیدکنندگان را تأمین کند.
در این پیوند، «سعید مدنی» مدیرعامل اسبق سایپا در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: در سال «جهش تولید» به سر میبریم و در ماههای گذشته دولت تلاشهای زیادی برای رونقبخشی به وضعیت تولید انجام داده است، این تلاشها در برخی بخشها نتیجه داده، اما در دیگر بخشها شکننده بوده است.
وی بیانداشت: شرایط اقتصادی، تورم و روابط خارجی، عواملی بوده که موانعی بر سر راه تولید قرار داده است و علاوه بر شرکتهای تحت حمایت دولت، سایر شرکتها و تولیدکنندگان را متاثر کرده است.
مدنی گفت: خودروسازیها نیز گرچه تحت حمایت دولت هستند، اما در سالهای گذشته با مشکلاتی نظیر تغییرات پیاپی مدیران، نظام قیمتگذاری دستوری و عدم تمایل به خصوصیسازی مواجه بودهاند.
مدیرعامل اسبق سایپا یادآورشد: در دولتهای گذشته شاهد تعطیلی هشت ساله سازمان برنامه و بودجه بودیم، سازمانی که از همه وزارتخانهها باید قویتر و اثرگذارتر باشد، در دولتهای یازدهم و دوازدهم اقدامات خوبی برای قوی تر شدن و کارآمدی این سازمان انجام شد اما همچنان نیازمند تقویت است.
مدنی تاکیدکرد: اگر سازمانهایی که میتوانند فضای کسبوکار را تلطیف کنند، به ثبات رسیده و اصلاحاتی داشته باشند، فضای جذب سرمایه در بخش تولید خوب میشود و نخبگان فعالتر میشوند، به شرط اینکه بدانند در یک فضای با ثبات فعالیت میکنند.
به گفته مدنی، نقدینگی بالای دست مردم به راحتی میتواند به سمت شرکتهای تولیدی و برای انجام پروژهها هدایت شود.
مدیرعامل اسبق سایپا افزود: این روزها با مشکلات ارزی و کاهش واردات مواجهایم، باید تضمینی وجود داشته باشد که اگر دوباره وضعیت ارزی و فروش نفت خوب شد، با روان شدن واردات، شرکتهای داخلی دوباره دچار بحران نشوند.
وی تاکیدکرد: باید از سالها پیش «اقتصاد بدون نفت» را در دستور کار خود قرار میدادیم و درآمد نفتی را صرف توسعه زیرساختهای اقتصادی کشور میکردیم، موضوعی که در حد شعار باقی مانده است.
مدنی گفت: در کشور ارزشافزوده بالایی در نتیجه فعالیتهای تولیدی و اقتصادی ایجاد میشود که در مقایسه با صادرات نفت بسیار بالاتر است، اما شاهدیم درآمد حدود ۵۰ میلیارد دلاری نفت همچون «فضله موش» در یک دیگ غذا، همه محتویات آن را خراب میکند.
استفاده از پتانسیل نیروهای مسلح در صنعت قطعهسازی
این کارشناس اقتصادی درخصوص سخنان رهبری درباره استفاده از پتانسیل نیروهای مسلح در صنعت قطعهسازی، یادآوریکرد: توانمندی خوبی در صنعت قطعهسازی وجود دارد، اما امروز بسیاری از قطعهسازان دچار ضعف مالیاند که در نتیجه حذف آنها را به دنبال داشته است.
وی تاکیدکرد: با این حال باید بدانیم که بدون ارتباط با جهان، در این زمینه و برخی دیگر از زمینهها چندان رشد نخواهیم کرد، زیرا شرکتهای خودروساز و تولیدکنندگان به دلیل مشکلات نقل و انتقال پول و کالا هزینههایشان افزایش یافته است.
مدنی ادامهداد: در نتیجه امروز شاهدیم قطعهسازان و خودروسازان در تولید قطعات و محصولات قدیمی خود بیشتر توفیق دارند و حتی رشد میکنند، اما در مقایسه با سرعت رشد جهانی عقباند.
وی گفت: صنایع دفاع در سالهای گذشته، در حالی که با مشکلات مالی، تیراژ و ارز مواجه نبودند، رشد خوبی داشتهاند و امروز میتوانند دستاوردهای خود را در اختیار صنایع داخلی قرار دهند.
مدیرعامل اسبق سایپا تاکید کرد: صنایع دفاعی کشور به شرط فراهم کردن زمینه فرآیند تجاریسازی و برخوردار کردن پروژهها از توجیه اقتصادی، میتوانند سایر صنایع از جمله خودروسازی و قطعهسازی را از توانمندیهای خود بهرهمند کنند.
مدنی، به آزادسازی اقتصادی ترکیه در زمان رئیس جمهور «دمیرل» و طی کردن مسیر رشد از سوی انگلستان پس از روی کار آمدن «مارگارت تاچر» اشاره کرد و گفت: هرچند برخی از این اقدامات به دلیل عوارض اولیهای که دارد، محبوبیت دولتها را کاهش میدهد، اما باید شجاعت به خرج داد و به این سمت و سو حرکت کرد، زیرا در غیر این صورت شرایط بدتر خواهد شد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران