کد خبر:
۱۳۰۴۰۷ ۱۰:۱۴
۱۳۹۹/۰۶/۳۰
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو:
4 درصد لوازم یدکی خودرو در بازار، قاچاق است
پدال نیوز: سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: اگر قاچاق را به معنای واقعی آن یعنی وارد شدن اجناس از مبادی غیرقانونی و بدون پرداخت حقوق و عوارض گمرکی و مالیات در نظر بگیریم، شاید سه تا چهار درصد لوازم یدکی خودرو موجود در بازار را شامل شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آنطور که دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور اعلام کرده بود: بررسیهای مشترک این انجمن با همکاری سازمان مبارزه با قاچاق کالا و ارز حاکی از قاچاق نزدیک به دو میلیارد دلاری قطعات خودرو به کشور در سال ۹۸ است.
آرش محبینژاد افزود: این آمار در مقایسه با متوسط سالهای گذشته که حدود ۱.۳ میلیارد دلار بود، رشد چشمگیری را نشان میدهد.
از داشتن صرفه اقتصادی، سهولت قاچاق و قرار نگرفتن ارز کافی در اختیار واردکنندگان رسمی، به عنوان دلایل اصلی رشد قاچاق در حوزه قطعات خودرو یاد میشود.
در این پیوند، «سید مهدی کاظمی» سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران افزود: این روزها به قطعات بیکیفیت و تقلبی خودرو نیز جنس قاچاق اطلاق میشود، در حالی که باید بین آنها تفاوت و تمایز قائل شد.
وی بیانداشت: شاید حدود ۲۰ درصد قطعات یدکی موجود در بازار از اجناس بیکیفیت باشد.
کاظمی در این زمینه گفت: بارها به گمرک و سازمان ملی استاندارد اعلام کردهایم که فعالان این اتحادیه میتوانند به عنوان کارشناس قطعات خودرو به یاری این سازمانها بشتابند تا قطعات با تایید کارشناسان، ثبت سفارش و وارد شوند.
وی ادامهداد: عدهای نیز جواز کسب از این اتحادیه ندارند و اجناس متفرقه را وراد بازار کرده و در شهرستانها و اطراف تهران توزیع میکنند، به طوری که این روزها برخلاف رویه سالهای گذشته مراکز استانها نیز فروشنده لوازم یدکی شده و حتی به تهران جنس میفروشند.
کمبود لوازم یدکی
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران، در ادامه به کمبود لوازم یدکی در بازار اشاره کرد و گفت: این مساله از دو عامل اساسی شیوع ویروس کرونا و تورم نرخ ارز ناشی میشود، بهطوری که مواد اولیه گران به دست تولیدکنندگان لوازم یدکی میرسد و در نتیجه کالای نهایی نیز گران تمام میشود.
وی تاکیدکرد: خواسته فعالان این صنف، نه دریافت ارز ارزانقیمت، بلکه ثبات نرخ ارز دستکم برای چند سال است و در این صورت میتوانند همه نیاز بازار را تامین کرده و قیمتها را به نصف برسانند، زیرا از حدود ۷۰ سال پیش تاکنون رقابت شدیدی در بین اعضای این صنف شاهدیم.
کاظمی یادآورشد: اکنون بهجز برخی واردکنندگان لاستیک، باتری و برخی قطعات اساسی و هایتک (High Tech)، ارز در اختیار فعالان این صنف قرار نمیگیرد و آنقدر توان، تجربه و نیروی انسانی باسواد در این اتحادیه وجود دارد که قادر به تامین بازار باشیم.
شکایت از بیکیفیت بودن قطعات
مسوول رسیدگی به شکایات اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران، عمده شکایتهای مردمی به این اتحادیه را در زمینه بیکیفیت بودن قطعات بهویژه قطعات خودروهای چینی عنوان کرد و گفت: این در حالی است که در ماههای گذشته شکایتها در این زمینه در خصوص خودروهای داخلی افت داشته است.
این مقام صنفی بیانداشت: دلیل اصلی این موضوع نیز افزایش نرخ ارز است، به طوری که علاوه بر فعالان صنف لوازم یدکی که واردات برایشان دشوار شده، شرکتهای خودروساز مونتاژکار نیز با مشکل مشابهی مواجهاند.
اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران نزدیک به ۱۰ هزار نفر عضو دارد که دستکم هشت هزار نفر آنان مجوز رسمی فعالیت دارند.
منبع: ایرنا
آرش محبینژاد افزود: این آمار در مقایسه با متوسط سالهای گذشته که حدود ۱.۳ میلیارد دلار بود، رشد چشمگیری را نشان میدهد.
از داشتن صرفه اقتصادی، سهولت قاچاق و قرار نگرفتن ارز کافی در اختیار واردکنندگان رسمی، به عنوان دلایل اصلی رشد قاچاق در حوزه قطعات خودرو یاد میشود.
در این پیوند، «سید مهدی کاظمی» سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران افزود: این روزها به قطعات بیکیفیت و تقلبی خودرو نیز جنس قاچاق اطلاق میشود، در حالی که باید بین آنها تفاوت و تمایز قائل شد.
وی بیانداشت: شاید حدود ۲۰ درصد قطعات یدکی موجود در بازار از اجناس بیکیفیت باشد.
کاظمی در این زمینه گفت: بارها به گمرک و سازمان ملی استاندارد اعلام کردهایم که فعالان این اتحادیه میتوانند به عنوان کارشناس قطعات خودرو به یاری این سازمانها بشتابند تا قطعات با تایید کارشناسان، ثبت سفارش و وارد شوند.
وی ادامهداد: عدهای نیز جواز کسب از این اتحادیه ندارند و اجناس متفرقه را وراد بازار کرده و در شهرستانها و اطراف تهران توزیع میکنند، به طوری که این روزها برخلاف رویه سالهای گذشته مراکز استانها نیز فروشنده لوازم یدکی شده و حتی به تهران جنس میفروشند.
کمبود لوازم یدکی
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران، در ادامه به کمبود لوازم یدکی در بازار اشاره کرد و گفت: این مساله از دو عامل اساسی شیوع ویروس کرونا و تورم نرخ ارز ناشی میشود، بهطوری که مواد اولیه گران به دست تولیدکنندگان لوازم یدکی میرسد و در نتیجه کالای نهایی نیز گران تمام میشود.
وی تاکیدکرد: خواسته فعالان این صنف، نه دریافت ارز ارزانقیمت، بلکه ثبات نرخ ارز دستکم برای چند سال است و در این صورت میتوانند همه نیاز بازار را تامین کرده و قیمتها را به نصف برسانند، زیرا از حدود ۷۰ سال پیش تاکنون رقابت شدیدی در بین اعضای این صنف شاهدیم.
کاظمی یادآورشد: اکنون بهجز برخی واردکنندگان لاستیک، باتری و برخی قطعات اساسی و هایتک (High Tech)، ارز در اختیار فعالان این صنف قرار نمیگیرد و آنقدر توان، تجربه و نیروی انسانی باسواد در این اتحادیه وجود دارد که قادر به تامین بازار باشیم.
شکایت از بیکیفیت بودن قطعات
مسوول رسیدگی به شکایات اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران، عمده شکایتهای مردمی به این اتحادیه را در زمینه بیکیفیت بودن قطعات بهویژه قطعات خودروهای چینی عنوان کرد و گفت: این در حالی است که در ماههای گذشته شکایتها در این زمینه در خصوص خودروهای داخلی افت داشته است.
این مقام صنفی بیانداشت: دلیل اصلی این موضوع نیز افزایش نرخ ارز است، به طوری که علاوه بر فعالان صنف لوازم یدکی که واردات برایشان دشوار شده، شرکتهای خودروساز مونتاژکار نیز با مشکل مشابهی مواجهاند.
اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران نزدیک به ۱۰ هزار نفر عضو دارد که دستکم هشت هزار نفر آنان مجوز رسمی فعالیت دارند.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول