کد خبر:
۱۲۹۱۹۸ ۰۷:۳۹
۱۳۹۹/۰۶/۰۳
اولین موضع خودرویی سرپرست صمت
پدال نیوز: نخستین اظهارنظر خودرویی سرپرست جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)، با قیمت خودرو گره خورد، آن هم خودروهای سنگین که معمولا مسوولان «صمت» خیلی به آن ورود نمیکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : نخستین اظهارنظر خودرویی سرپرست جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)، با قیمت خودرو گره خورد، آن هم خودروهای سنگین که معمولا مسوولان «صمت» خیلی به آن ورود نمیکنند.
جعفر سرقینی که بیش از ۱۰ روز است بهعنوان سرپرست جدید صمت، جانشین حسین مدرس خیابانی شد، اگرچه بیشتر چهرهای معدنی به شمار میرود، با این حال به نظر میرسد وی را نیز مانند دیگر سکانداران این وزارتخانه گریزی از خودرو و حواشی آن نخواهد بود. سرقینی در شرایطی سرپرست صمت شده که نه خودروسازی اوضاع چندان مناسبی در بخش تولید و نقدینگی و تامین قطعات دارد و نه بازار روزهای آرامی را تجربه میکند. وزرای پیشین صمت و همچنین سرپرست قبلی این وزارتخانه، همه نگاهی ویژه به صنعت و بازار خودرو داشته و در این بین، قیمت و قیمتگذاری محور اصلی بوده است. حالا نیز سرقینی در نخستین اظهارنظر خودرویی خود در دوران سرپرستیاش، به مساله قیمت خودرو منتها خودروهای سنگین اشاره کرده است. وی که در مراسم انعقاد قرارداد نوسازی کامیونهای فرسوده صحبت میکرده، قیمت خودروهای ناوگان سنگین کشور را بالا و البته کاذب دانسته است. سرقینی تاکید کرده که با عقد و اجرای چند قرارداد و همچنین افزایش تولید، قیمت خودروهای سنگین شکسته خواهد شد. سرپرست صمت با بیان اینکه امکان تولید بالای کامیون در کشور وجود دارد، از تولید ۱۱ هزار دستگاهی این مدل خودرو طی یک سال خبر داده است.
وی همچنین با بیان اینکه قرار است هزار دستگاه کامیون توسط خودروسازان داخلی تولید و جایگزین فرسودهها شود، گفته که میتوان به راحتی این رقم را تا ۵ هزار دستگاه در سال هم افزایش داد. سرقینی اما به مشکلات مربوط به ایمنی خودروهای فرسوده نیز اشاره و تاکید کرده که تردد خودروهای سنگین فرسوده در جادهها، آلایندگی محیطزیست و مصرف سوخت بالا را نیز به دنبال دارد. به گفته سرپرست وزارت صمت، خودروهای بالای ۴۰ سال در جادهها با فرض پیمایش منطقی، شامل تردد هفتهای ۴ هزار کیلومتر و سالانه ۲۰۰ هزار کیلومتر، میتوانند از محل صرفهجویی سوخت، به نحوی در پروسه نوسازی قرار گیرند که هزینه نوسازی آنها ظرف دو سال بازگردانده شود.
اما اظهارات سرقینی مبنی بر کاذب بودن قیمت خودروهای سنگین میتواند مقدمهای باشد برای ورود وی به موضوع قیمت خودروهای سواری که این روزها همچنان ملتهب و داغ است. در حال حاضر نرخ کارخانهای خودروهای داخلی توسط شورای رقابت و بهصورت دستوری تعیین میشود و این در حالی است که قیمت بازاری آنها بسیار بالاتر بوده و از همین رو دلالی و واسطهگری رواج دارد. خودروسازان سخت به دنبال این هستند که دولت را مجاب به لغو نرخگذاری دستوری کرده و تعیین قیمت در حاشیه بازار را جایگزین آن کنند. از آن سو وزارت صمت هم به دنبال واقعیسازی قیمت است، ضمن آنکه برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز پیگیر بردن قیمتگذاری خودرو به بورس کالا هستند. حالا باید منتظر ماند و دید موضع سرپرست صمت در مورد قیمت و قیمتگذاری خودرو چیست و آیا وی نرخگذاری دستوری را دنبال میکند یا پیگیر لغو آن و جایگزینی سیاستهایی اصولیتر و اقتصادیتر خواهد شد.
جعفر سرقینی که بیش از ۱۰ روز است بهعنوان سرپرست جدید صمت، جانشین حسین مدرس خیابانی شد، اگرچه بیشتر چهرهای معدنی به شمار میرود، با این حال به نظر میرسد وی را نیز مانند دیگر سکانداران این وزارتخانه گریزی از خودرو و حواشی آن نخواهد بود. سرقینی در شرایطی سرپرست صمت شده که نه خودروسازی اوضاع چندان مناسبی در بخش تولید و نقدینگی و تامین قطعات دارد و نه بازار روزهای آرامی را تجربه میکند. وزرای پیشین صمت و همچنین سرپرست قبلی این وزارتخانه، همه نگاهی ویژه به صنعت و بازار خودرو داشته و در این بین، قیمت و قیمتگذاری محور اصلی بوده است. حالا نیز سرقینی در نخستین اظهارنظر خودرویی خود در دوران سرپرستیاش، به مساله قیمت خودرو منتها خودروهای سنگین اشاره کرده است. وی که در مراسم انعقاد قرارداد نوسازی کامیونهای فرسوده صحبت میکرده، قیمت خودروهای ناوگان سنگین کشور را بالا و البته کاذب دانسته است. سرقینی تاکید کرده که با عقد و اجرای چند قرارداد و همچنین افزایش تولید، قیمت خودروهای سنگین شکسته خواهد شد. سرپرست صمت با بیان اینکه امکان تولید بالای کامیون در کشور وجود دارد، از تولید ۱۱ هزار دستگاهی این مدل خودرو طی یک سال خبر داده است.
وی همچنین با بیان اینکه قرار است هزار دستگاه کامیون توسط خودروسازان داخلی تولید و جایگزین فرسودهها شود، گفته که میتوان به راحتی این رقم را تا ۵ هزار دستگاه در سال هم افزایش داد. سرقینی اما به مشکلات مربوط به ایمنی خودروهای فرسوده نیز اشاره و تاکید کرده که تردد خودروهای سنگین فرسوده در جادهها، آلایندگی محیطزیست و مصرف سوخت بالا را نیز به دنبال دارد. به گفته سرپرست وزارت صمت، خودروهای بالای ۴۰ سال در جادهها با فرض پیمایش منطقی، شامل تردد هفتهای ۴ هزار کیلومتر و سالانه ۲۰۰ هزار کیلومتر، میتوانند از محل صرفهجویی سوخت، به نحوی در پروسه نوسازی قرار گیرند که هزینه نوسازی آنها ظرف دو سال بازگردانده شود.
اما اظهارات سرقینی مبنی بر کاذب بودن قیمت خودروهای سنگین میتواند مقدمهای باشد برای ورود وی به موضوع قیمت خودروهای سواری که این روزها همچنان ملتهب و داغ است. در حال حاضر نرخ کارخانهای خودروهای داخلی توسط شورای رقابت و بهصورت دستوری تعیین میشود و این در حالی است که قیمت بازاری آنها بسیار بالاتر بوده و از همین رو دلالی و واسطهگری رواج دارد. خودروسازان سخت به دنبال این هستند که دولت را مجاب به لغو نرخگذاری دستوری کرده و تعیین قیمت در حاشیه بازار را جایگزین آن کنند. از آن سو وزارت صمت هم به دنبال واقعیسازی قیمت است، ضمن آنکه برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز پیگیر بردن قیمتگذاری خودرو به بورس کالا هستند. حالا باید منتظر ماند و دید موضع سرپرست صمت در مورد قیمت و قیمتگذاری خودرو چیست و آیا وی نرخگذاری دستوری را دنبال میکند یا پیگیر لغو آن و جایگزینی سیاستهایی اصولیتر و اقتصادیتر خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش