کد خبر:
۱۲۸۱۴۴ ۱۲:۱۷
۱۳۹۹/۰۵/۰۹
قایق سوراخ توفان زده/
زیان 5 میلیارد یورویی رنو در نیم سال اول
پدال نیوز: اکثر خودروسازان دیگر گزارش های نیم سال اول 2020 خود را منتشر کرده اند. شیوع ویروس کرونا، ضعف خودروسازانی را آشکار کرد که آمادگی لازم برای مواجه شدن با شوک را نداشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بخش رنو از اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی هنوز از ضربه ی دستگیری و اتهام معمار اتحاد رنو-نیسان به سلامت بیرون نیامده بود که شوک تعطیلی سراسری و کاهش شدید تقاضا برای خودرو در سطح جهانی ضربه ای سنگین تر به این شرکت وارد آورد. ضربه به قدری شدید بود که کارلوس تاوارس، مدیر عامل پ اس آ (پژو-سیتروئن)، شرکت رقیب رنو در فرانسه، آن را با عبارت «دوران تمام عیار داروینی» در صنعت خودرو توصیف کرده است.
تاوارس در توصیف اوضاع صنعت خودرو در فرانسه گفته که کاوید-19 و چند ضربه دیگر به صنعت خودرو «فرق بین آنهایی که چابک تر و مقتصد تر هستند با آنهایی که نیستند مشخص کرده است».
کارلوس قصن هم که متهم به فساد در اتحاد رنو-نیسان است و از ژاپن با ترفندهایی گریخته، فرصت را غنیمت شمرده و رفتار و نتایج عملکرد رنو و نیسان را «رقت انگیز» pathetic توصیف کرده و آن را به نبود یک رهبری مشترک در این اتحادیه برای روبه رو شدن با پاندمی کاوید-19 نسبت داده است.
بر اساس خبر منشر شده توسط Refinitiv data گزارش 6 ماهه اول 2020 نشان داده است که رنو 1.8 میلیارد یورو (معادل 2.1 میلیارد دلار) زیان عملیاتی را متحمل شده است. اگر سایر زیان ها از جمله تأثیر زیان نیسان هم محاسبه شود، زیان خالص نیسان در نیمه اول سال 2020 به 5 میلیارد یورو می رسد.
نیسان هم به تنهایی در نیم سال اول 4.5 میلیارد دلار زیان عملیاتی گزارش کرده است و کاهش فروش نیسان در یک دهه گذشته بی سابقه بوده است. رنو می گوید تأثیر زیان نیسان بر رنو را می توان 1.24 میلیارد یورو برای فصل دوم سال 2020 محاسبه کرد.
حالا این اتحادیه مجبور است برنامه ای بسیار سختگیرانه را به اجرا بگذارد که در آن یک پنجم از دامنه محصولات کاهش می یابد، هزاران نفر از نیروی انسانی شغل خود را از دست خواهند داد و تلاش ها برای همکاری اعضای اتحاد شدت خواهد گرفت.
دنیس شمول Denis Schemoul از تحلیل گران IHS Markit می گوید: «رنو می تواند مستقل بماند فقط باید همکاری را تقویت کند.»
گویی اتحاد رنو مثل قایقی است که سوراخ شده و نشتی دارد و همزمان توفان کاوید-19 هم از راه رسیده است.
با این که فروش در اروپا شروع به بهبود کرده است و تقاضا در بازارهای آمریکای شمالی هم با سرعت پایین روند افزایشی پیدا کرده اما مردم از ترس ویروس به نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش نزدیک هم نمی شوند.
بخش سوم این اتحاد یعنی میتسوبیشی هم در آسیای جنوب شرقی –بزرگترین بازار این خودروساز ژاپنی- با کاهش شدید تقاضا مواجه شده است. چند سالی است که این اتحاد بین سه خودروساز متوجه بالا رفتن سن برخی از مدل ها و رسیدن به پایان چرخه حیات را تشخیص داده اما به دلیل آن که به موقع به این وضع رسیدگی نشده، این خودروسازان آمادگی مواجه شدن با شوکی نظیر شیوع ویروس را پیدا نکرده اند.
در فصل منتهی به ماه ژوئن حاشیه علمیات نیسان 13.1درصد کاهش نشان داد در حالی که در مقایسه پژو-سیتروئن فقط با کاش 2.1 درصدی مواجه شدند. حتی بین ماه های آوریل تا ژوئن، نیسان استراتژی های جدید برای تجدید ساختار و کاهش هزینه بی رحمانه معرفی کرد که هزینه انجام آن 382 میلیون دلار بود. رنو هم برای تجدید ساختار در سه سال گذشته 1.2 میلیارد یورو هزینه کرد.
لوکا دو مئو که پیش از این از مدیران ارشد گروه خودروسازی فولکس واگن بود و اکنون سکان گروه خودروسازی رنو را برعهده گرفته، اولین باری است که در شغل جدید باید این گزارش های نیم ساله اول 2020 را در مجمع اعلام کند. حالا باید دید برنامه های وی در رنو، ورق را برمی گرداند یا خیر.
تاوارس در توصیف اوضاع صنعت خودرو در فرانسه گفته که کاوید-19 و چند ضربه دیگر به صنعت خودرو «فرق بین آنهایی که چابک تر و مقتصد تر هستند با آنهایی که نیستند مشخص کرده است».
کارلوس قصن هم که متهم به فساد در اتحاد رنو-نیسان است و از ژاپن با ترفندهایی گریخته، فرصت را غنیمت شمرده و رفتار و نتایج عملکرد رنو و نیسان را «رقت انگیز» pathetic توصیف کرده و آن را به نبود یک رهبری مشترک در این اتحادیه برای روبه رو شدن با پاندمی کاوید-19 نسبت داده است.
بر اساس خبر منشر شده توسط Refinitiv data گزارش 6 ماهه اول 2020 نشان داده است که رنو 1.8 میلیارد یورو (معادل 2.1 میلیارد دلار) زیان عملیاتی را متحمل شده است. اگر سایر زیان ها از جمله تأثیر زیان نیسان هم محاسبه شود، زیان خالص نیسان در نیمه اول سال 2020 به 5 میلیارد یورو می رسد.
نیسان هم به تنهایی در نیم سال اول 4.5 میلیارد دلار زیان عملیاتی گزارش کرده است و کاهش فروش نیسان در یک دهه گذشته بی سابقه بوده است. رنو می گوید تأثیر زیان نیسان بر رنو را می توان 1.24 میلیارد یورو برای فصل دوم سال 2020 محاسبه کرد.
حالا این اتحادیه مجبور است برنامه ای بسیار سختگیرانه را به اجرا بگذارد که در آن یک پنجم از دامنه محصولات کاهش می یابد، هزاران نفر از نیروی انسانی شغل خود را از دست خواهند داد و تلاش ها برای همکاری اعضای اتحاد شدت خواهد گرفت.
دنیس شمول Denis Schemoul از تحلیل گران IHS Markit می گوید: «رنو می تواند مستقل بماند فقط باید همکاری را تقویت کند.»
گویی اتحاد رنو مثل قایقی است که سوراخ شده و نشتی دارد و همزمان توفان کاوید-19 هم از راه رسیده است.
با این که فروش در اروپا شروع به بهبود کرده است و تقاضا در بازارهای آمریکای شمالی هم با سرعت پایین روند افزایشی پیدا کرده اما مردم از ترس ویروس به نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش نزدیک هم نمی شوند.
بخش سوم این اتحاد یعنی میتسوبیشی هم در آسیای جنوب شرقی –بزرگترین بازار این خودروساز ژاپنی- با کاهش شدید تقاضا مواجه شده است. چند سالی است که این اتحاد بین سه خودروساز متوجه بالا رفتن سن برخی از مدل ها و رسیدن به پایان چرخه حیات را تشخیص داده اما به دلیل آن که به موقع به این وضع رسیدگی نشده، این خودروسازان آمادگی مواجه شدن با شوکی نظیر شیوع ویروس را پیدا نکرده اند.
در فصل منتهی به ماه ژوئن حاشیه علمیات نیسان 13.1درصد کاهش نشان داد در حالی که در مقایسه پژو-سیتروئن فقط با کاش 2.1 درصدی مواجه شدند. حتی بین ماه های آوریل تا ژوئن، نیسان استراتژی های جدید برای تجدید ساختار و کاهش هزینه بی رحمانه معرفی کرد که هزینه انجام آن 382 میلیون دلار بود. رنو هم برای تجدید ساختار در سه سال گذشته 1.2 میلیارد یورو هزینه کرد.
لوکا دو مئو که پیش از این از مدیران ارشد گروه خودروسازی فولکس واگن بود و اکنون سکان گروه خودروسازی رنو را برعهده گرفته، اولین باری است که در شغل جدید باید این گزارش های نیم ساله اول 2020 را در مجمع اعلام کند. حالا باید دید برنامه های وی در رنو، ورق را برمی گرداند یا خیر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول