کد خبر:
۱۲۸۰۹۲ ۱۳:۲۹
۱۳۹۹/۰۵/۰۸
مشاور اتاق بازرگانی تهران مطرح کرد:
2 راه پیش پای خودروسازی ایران
پدال نیوز- مشاور اتاق بازرگانی اظهار کرد: خودروسازی ما از دنیا عقب است و این را نیز همه قبول دارند. به همین دلیل ۲ راه خواهیم داشت که یا باید تحقیقات خود را گسترش دهیم تا به سایر کشورها در این زمینه برسیم یا این که با کشوری با خودروسازی بهتر قرارداد ببندیم. بعد از آن نیز ما خود را به جرگه پیشرفتهها برسانیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، این روزها صحبت درباره قرارداد بین ایران و چین بسیار داغ شده است اما هنوز جزئیات انجام این کار به صورت دقیق مشخص نیست. با این وجود پیشنهادات مختلفی از سوی کارشناسان و مسئولان در خصوص روند همکاری میان دو کشور مطرح میشود. یکی از مواردی که ممکن است در صورت ایجاد همکاریهای گستردهتر بین ایران و چین صورت گیرد بحث خودروسازی است.
چینیها در زمینه خودروسازی به خصوص نمونههای برقی امروزه پا به پای غولهای این صنعت از جمله کشورهای اروپایی و آمریکایی پیش میروند. قبل از اعمال تحریمهای آمریکا علیه ایران نیز برندهای مختلف چینی در ایران اقدام به ساخت خودرو میکردند اما بعد از آن بسیاری از آنها ایران را ترک کردند و در حال حاضر نیز تعداد محدودی از خودروسازان چینی در ایران فعالیت دارند. با تمام این وجود احتمال دارد که با ایجاد همکاریهای بیشتر دوباره شرکتهای خودروسازی چینی به ایران بازگردند. برای دریافت اطلاعات بیشتر در این رابطه گفتو گویی با ابراهیم بهادرانی، مشاور اتاق بازرگانی تهران انجام دادهایم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید:
پروتکلی برای تعیین نقشه راه
بهادرانی ابتدا اظهار کرد: باید گفت ما با چین قرارداد نداریم بلکه یک پروتکل است. در زمانی که معاون وزیر صمت بود اجلاس برگزار میکردیم و در آنجا مواردی که به ذهنان میرسد را میآوردیم و طرف مقابل نیز همین کار را میکرد و در نهایت قضیه به صورت یک پروتکل در میآمد. این در حقیقت نقشه راه آینده خواهد بود و مواردی مطرح میشد که هر دو طرف روی آن کار بکنند. بنابراین چیزی که ما با آن مواجه هستیم نه قرارداد است و نه تعهد به وجود میآورد.
وی ادامه داد: روی تمامی مواردی که گفته میشود باید به صورت ریز به ریز کار شود و اگر دو طرف پذیرفتند قرارداد امضا شود و به تصویب مجالس دو کشور برسد. بنابراین در حال حاضر نمیتوان روی این مسئله قضاوت کرد که این پروتکل در زمینه خودروسازی چه کارهایی انجام خواهد داد. بستگی دارد ببینیم آن بندی که مربوط به مسئله خودروسازی است به چه صورت تنظیم شود. اما به صورت کلی ما با اکثر کشورهایی که اجلاس داشتیم این کار را میکردیم.
فایده همکاری با چینیها
مشاور اتاق بازرگانی تهران در خصوص شرایط همکاری با چین در خودروسازی گفت: خودروسازی ما از دنیا عقب است و این را نیز همه قبول دارند. به همین دلیل 2 راه خواهیم داشت که یا باید تحقیقات خود را گسترش دهیم تا به سایر کشورها در این زمینه برسیم یا این که با کشوری با خودروسازی بهتر قرارداد ببندیم. بعد از آن نیز ما خود را به جرگه پیشرفتهها برسانیم. اگر این کار را بکنیم امکان صادرات را خواهیم داشت و مقداری از بازار را نیز به دست آوریم. ما میتوانیم توافق کنیم که خودرو تولید و صادرات کنیم و سود را به صورتی که حق رعایت شود تقسیم کنیم.
وی در پایان اشاره کرد: شرکتهای چینی البته چند مورد اندک در ایران ماندهاند و مابقی به دلیل تحریمهای آمریکا از کشور رفتند هر کشوری گرفتاریهای خاصی دارد و ما باید پیشنهادات خود را بدهیم و صحبتهای آنها را نیز بشنویم. ببینیم آیا منافع مشترک میان دو کشور وجود دارد و در مورد نحوه عمل کردن فکر کنیم. چینیها به فکر آینده خود نیز هستند و باید کاری بکنند که در رقابت با سایر کشورها قیمت را پایین بیاورند و در عین حال محصولات با کیفیتتری تولید کنند. خاصیت رقابت این هست که بایستی دائم در تلاش باشید تا از دیگران جلو بزنید.
چینیها در زمینه خودروسازی به خصوص نمونههای برقی امروزه پا به پای غولهای این صنعت از جمله کشورهای اروپایی و آمریکایی پیش میروند. قبل از اعمال تحریمهای آمریکا علیه ایران نیز برندهای مختلف چینی در ایران اقدام به ساخت خودرو میکردند اما بعد از آن بسیاری از آنها ایران را ترک کردند و در حال حاضر نیز تعداد محدودی از خودروسازان چینی در ایران فعالیت دارند. با تمام این وجود احتمال دارد که با ایجاد همکاریهای بیشتر دوباره شرکتهای خودروسازی چینی به ایران بازگردند. برای دریافت اطلاعات بیشتر در این رابطه گفتو گویی با ابراهیم بهادرانی، مشاور اتاق بازرگانی تهران انجام دادهایم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید:
پروتکلی برای تعیین نقشه راه
بهادرانی ابتدا اظهار کرد: باید گفت ما با چین قرارداد نداریم بلکه یک پروتکل است. در زمانی که معاون وزیر صمت بود اجلاس برگزار میکردیم و در آنجا مواردی که به ذهنان میرسد را میآوردیم و طرف مقابل نیز همین کار را میکرد و در نهایت قضیه به صورت یک پروتکل در میآمد. این در حقیقت نقشه راه آینده خواهد بود و مواردی مطرح میشد که هر دو طرف روی آن کار بکنند. بنابراین چیزی که ما با آن مواجه هستیم نه قرارداد است و نه تعهد به وجود میآورد.
وی ادامه داد: روی تمامی مواردی که گفته میشود باید به صورت ریز به ریز کار شود و اگر دو طرف پذیرفتند قرارداد امضا شود و به تصویب مجالس دو کشور برسد. بنابراین در حال حاضر نمیتوان روی این مسئله قضاوت کرد که این پروتکل در زمینه خودروسازی چه کارهایی انجام خواهد داد. بستگی دارد ببینیم آن بندی که مربوط به مسئله خودروسازی است به چه صورت تنظیم شود. اما به صورت کلی ما با اکثر کشورهایی که اجلاس داشتیم این کار را میکردیم.
فایده همکاری با چینیها
مشاور اتاق بازرگانی تهران در خصوص شرایط همکاری با چین در خودروسازی گفت: خودروسازی ما از دنیا عقب است و این را نیز همه قبول دارند. به همین دلیل 2 راه خواهیم داشت که یا باید تحقیقات خود را گسترش دهیم تا به سایر کشورها در این زمینه برسیم یا این که با کشوری با خودروسازی بهتر قرارداد ببندیم. بعد از آن نیز ما خود را به جرگه پیشرفتهها برسانیم. اگر این کار را بکنیم امکان صادرات را خواهیم داشت و مقداری از بازار را نیز به دست آوریم. ما میتوانیم توافق کنیم که خودرو تولید و صادرات کنیم و سود را به صورتی که حق رعایت شود تقسیم کنیم.
وی در پایان اشاره کرد: شرکتهای چینی البته چند مورد اندک در ایران ماندهاند و مابقی به دلیل تحریمهای آمریکا از کشور رفتند هر کشوری گرفتاریهای خاصی دارد و ما باید پیشنهادات خود را بدهیم و صحبتهای آنها را نیز بشنویم. ببینیم آیا منافع مشترک میان دو کشور وجود دارد و در مورد نحوه عمل کردن فکر کنیم. چینیها به فکر آینده خود نیز هستند و باید کاری بکنند که در رقابت با سایر کشورها قیمت را پایین بیاورند و در عین حال محصولات با کیفیتتری تولید کنند. خاصیت رقابت این هست که بایستی دائم در تلاش باشید تا از دیگران جلو بزنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور