کد خبر:
۱۲۸۰۳۸ ۱۴:۵۴
۱۳۹۹/۰۵/۰۷
خودروهای موفق در سایه انحصار در بازار ایران
پدال نیوز- برای موفقیت یک خودرو در بازار بایستی عوامل زیادی دست به دست هم دهند. عواملی مثل طراحی جذاب، تواناییهای فنی قابل قبول، امکانات رفاهی فراوان، قیمت رقابتی و... اما گاهی اوقات یک عامل مهم دیگر نیز وجود دارد که قادر است کاستیهای عوامل ذکر شده را نیز بپوشاند و یک خودرو را به قله موفقیت برساند. این عامل «انحصار» نام دارد که خریداران ایرانی خیلی خوب با آن آشنایی دارند و در ردههای مختلف بازار، آن را حس کردهاند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، در واقع قوانین خاص و بعضا عجیب حاکم بر بازار خودرو کشور ما باعث شده تا بسیاری از برندها اصلا فرصت حضور در ایران را پیدا نکنند و آنهایی هم که عرضه میشوند، سبد محصولات کاملی را ارائه ندهند. البته تمام تقصیر را نیز نمیتوان گردن قوانین انداخت و سلیقه خاص و سنتگرا خریداران ایرانی نیز در این موضوع بی تأثیر نیست. به همین بهانه و در نوشتار پیشرو نگاهی مختصر داشتهایم به برخی از خودروهایی که در یک دهه اخیر در بازار خودرو کشور ما عرضه شدند و به لطف عامل انحصار و غیبت برخی رقبای اصلی و یا حتی برخی خودروهای هم خانواده خود، آمار فروش بسیار خوبی را ثبت کردند.
تویوتا آریون نسل اول
آریون خودرویی بود که تویوتا بین سالهای 2006 تا 2017 روی پلتفرم تویوتا کمری و با قوای محرکه کمری 6 سیلندر تولید کرد. در واقع تویوتا آریون به عنوان جایگزین تویوتا کمری 6 سیلندر در برخی نقاط همچون استرالیا و خاورمیانه شناخته میشد اما به هیچ عنوان محبوبیت کمری را به دست نیاورد. نسل اول تویوتا آریون بین سالهای 2009 تا 2011 در بازار کشور ما نیز عرضه شد و به لطف پیشرانه 6 سیلندر 3.5 لیتری 268 اسب بخاری خود(که باعث ثبت شتاب صفرتاصد کمتر از 7.5 ثانیهای میشد) محبوبیت چشمگیری را به دست آورد. اما در آن سالها، هنوز نسل ششم تویوتا کمری روی خط تولید بود و به یاد داریم که این نسل از کمری به لطف طراحی هماهنگ و انقلابی خود نسبت به نسل قبل، محبوبیت فوقالعادهای را در بازار کشور ما کسب کرد. قطعا اگر کمری نسل ششم در تیپ SE و با پیشرانه 6 سیلندر(همانند نمونههای موجود در بازار آمریکای شمالی) در بازار کشور ما در دسترس بود، کمتر کسی به خرید آریون فکر میکرد. از اینرو، محبوبیت آریون به نوعی وامدار عدم حضور برادرش در بازار ایران است.
بامو سری 7 نسل ششم(G12)
پس از اجرای قانون منع واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیش از 2500 سیسی، چند سالی جای سدانهای لوکس در بازار کشور ما خالی بود تا اینکه از شانس خوب لوکسسواران ایرانی، بامو پس از معرفی نسل ششم سری 7، پیشرانه V6 3 لیتری نمونه 730i و 730Li را با یک پیشرانه 2 لیتری توربو جایگزین کرد و همین موضوع باعث شد تا راه برای حضور این سدان لوکس آلمانی در بازار کشور ما هموار شود. بامو سری 7 نسل ششم در نسخه 730Li در بازار کشور ما عرضه شد و هرچند مدت زمان عرضه آن نسبتا کوتاه بود(2017-2018) اما به دلیل خلأ موجود در این بخش از بازار خودرو کشور، با استقبال فوقالعاده و خارج از تصوری روبهرو شد. بامو سری 7 یک سدان لوکس فوقالعاده است و در هر نسل خود ویژگیهای فنی و تکنولوژیکی بسیار خوبی را ارائه کرده است اما بایستی پذیرفت که این خودرو تقریبا در تمامی دنیا، زیر سایه سنگین رقیب هموطن خود یعنی مرسدس بنز S کلاس قرار دارد. بنابراین به طور قطع میتوان گفت که اگر مرسدس بنز S کلاس نسل ششم(W222) در تعداد بیشتری وارد کشور ما میشد؛ سری 7 فرصت عرض اندام چندانی پیدا نمیکرد.
ولوو XC90
محصولات ولوو تا قبل از XC90 در بازار کشور ما توفیق چندانی نداشتند تا اینکه عرضه نسل دوم این کراساوور فولسایز سوئدی باعث شد تا ولوو نیز به یکی از بازیگران اصلی بازار خودروهای لوکس وارداتی کشور ما بدل شود. ولوو XC90 در مدلهای 2016 و 2017 و در سه رده تجهیزاتی Momentum، Inscription و R-Design به بازار کشور ما راه یافت و به لطف توانمندیهای فنی بسیار خوب و امکانات رفاهی و ایمنی کامل فروش بسیار مناسبی را تجربه کرد. اما در کنار این موارد، میتوان عامل عدم حضور نمونههای صفر کیلومتر تویوتا لندکروزر را نیز جزو عوامل موفقیت XC90 در بازار کشور ما برشمرد. هرچند که اصولا تویوتا لندکروزر یک SUV آفرودی است و رقیب مستقیم ولوو XC90 محسوب نمیشود اما اکثر خریداران لندکروزر در بازار کشور ما اصلا علاقهای به استفاده خارج جادهای از این خودرو ندارند و تنها به دنبال یک خودرو لوکس با ابهت ظاهری زیاد برای استفادههای شهری و مسافرتی هستند که XC90 نیز این ویژگیها را به حد کمال دارد. از اینرو بسیاری از خریداران بالقوه تویوتا لندکروزر به دلیل عدم حضور نسخههای جدید این خودرو، جذب این کراساوور فولسایز سوئدی شدند.
تویوتا آریون نسل اول
آریون خودرویی بود که تویوتا بین سالهای 2006 تا 2017 روی پلتفرم تویوتا کمری و با قوای محرکه کمری 6 سیلندر تولید کرد. در واقع تویوتا آریون به عنوان جایگزین تویوتا کمری 6 سیلندر در برخی نقاط همچون استرالیا و خاورمیانه شناخته میشد اما به هیچ عنوان محبوبیت کمری را به دست نیاورد. نسل اول تویوتا آریون بین سالهای 2009 تا 2011 در بازار کشور ما نیز عرضه شد و به لطف پیشرانه 6 سیلندر 3.5 لیتری 268 اسب بخاری خود(که باعث ثبت شتاب صفرتاصد کمتر از 7.5 ثانیهای میشد) محبوبیت چشمگیری را به دست آورد. اما در آن سالها، هنوز نسل ششم تویوتا کمری روی خط تولید بود و به یاد داریم که این نسل از کمری به لطف طراحی هماهنگ و انقلابی خود نسبت به نسل قبل، محبوبیت فوقالعادهای را در بازار کشور ما کسب کرد. قطعا اگر کمری نسل ششم در تیپ SE و با پیشرانه 6 سیلندر(همانند نمونههای موجود در بازار آمریکای شمالی) در بازار کشور ما در دسترس بود، کمتر کسی به خرید آریون فکر میکرد. از اینرو، محبوبیت آریون به نوعی وامدار عدم حضور برادرش در بازار ایران است.
بامو سری 7 نسل ششم(G12)
پس از اجرای قانون منع واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیش از 2500 سیسی، چند سالی جای سدانهای لوکس در بازار کشور ما خالی بود تا اینکه از شانس خوب لوکسسواران ایرانی، بامو پس از معرفی نسل ششم سری 7، پیشرانه V6 3 لیتری نمونه 730i و 730Li را با یک پیشرانه 2 لیتری توربو جایگزین کرد و همین موضوع باعث شد تا راه برای حضور این سدان لوکس آلمانی در بازار کشور ما هموار شود. بامو سری 7 نسل ششم در نسخه 730Li در بازار کشور ما عرضه شد و هرچند مدت زمان عرضه آن نسبتا کوتاه بود(2017-2018) اما به دلیل خلأ موجود در این بخش از بازار خودرو کشور، با استقبال فوقالعاده و خارج از تصوری روبهرو شد. بامو سری 7 یک سدان لوکس فوقالعاده است و در هر نسل خود ویژگیهای فنی و تکنولوژیکی بسیار خوبی را ارائه کرده است اما بایستی پذیرفت که این خودرو تقریبا در تمامی دنیا، زیر سایه سنگین رقیب هموطن خود یعنی مرسدس بنز S کلاس قرار دارد. بنابراین به طور قطع میتوان گفت که اگر مرسدس بنز S کلاس نسل ششم(W222) در تعداد بیشتری وارد کشور ما میشد؛ سری 7 فرصت عرض اندام چندانی پیدا نمیکرد.
ولوو XC90
محصولات ولوو تا قبل از XC90 در بازار کشور ما توفیق چندانی نداشتند تا اینکه عرضه نسل دوم این کراساوور فولسایز سوئدی باعث شد تا ولوو نیز به یکی از بازیگران اصلی بازار خودروهای لوکس وارداتی کشور ما بدل شود. ولوو XC90 در مدلهای 2016 و 2017 و در سه رده تجهیزاتی Momentum، Inscription و R-Design به بازار کشور ما راه یافت و به لطف توانمندیهای فنی بسیار خوب و امکانات رفاهی و ایمنی کامل فروش بسیار مناسبی را تجربه کرد. اما در کنار این موارد، میتوان عامل عدم حضور نمونههای صفر کیلومتر تویوتا لندکروزر را نیز جزو عوامل موفقیت XC90 در بازار کشور ما برشمرد. هرچند که اصولا تویوتا لندکروزر یک SUV آفرودی است و رقیب مستقیم ولوو XC90 محسوب نمیشود اما اکثر خریداران لندکروزر در بازار کشور ما اصلا علاقهای به استفاده خارج جادهای از این خودرو ندارند و تنها به دنبال یک خودرو لوکس با ابهت ظاهری زیاد برای استفادههای شهری و مسافرتی هستند که XC90 نیز این ویژگیها را به حد کمال دارد. از اینرو بسیاری از خریداران بالقوه تویوتا لندکروزر به دلیل عدم حضور نسخههای جدید این خودرو، جذب این کراساوور فولسایز سوئدی شدند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین بازگشت ایلان ماسک به تسلا رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو رکود خودرو یکساله شد آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر