کد خبر:
۱۲۷۶۴۸ ۱۱:۲۵
۱۳۹۹/۰۴/۳۰
قیمت گذاری تایر و تاثیر نرخ ارز در تامین مواد اولیه
پدال نیوز: سخنگوی انجمن صنفی تایر ایران گفت: افزایش قیمت علیالحساب اجازه داده شده به تایرسازان کافی نیست و تولید کارخانه های داخلی با ضرر و زیان همراه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیست پنجم خرداد ماه بود که رییس سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اعلامکرد: تا زمان اعلام قطعی قیمت جدید انواع تایر و ارائه مدارک و مستندات از سوی شرکتهای تایرساز، به صورت علیالحساب ۳۰ درصد افزایش قیمت برای تایرسازان در نظر گرفته شده است.
عباس تابش گفته بود: با هدف ضرر و زیان ندادن تایرسازان و کاهش نیافتن تولیدشان، سازمان حمایت افزایش علیالحساب ۳۰درصدی قیمت تایر را برای این شرکتها پیشنهاد کرد، بدیهی است اعلام قیمت قطعی و نهایی انواع تایر منوط به ارائه صورتهای مالی حسابرسی شده شرکتها خواهد بود و صرف ارائه بررسی قیمتها نمیتواند مبنایی برای قیمتگذاریهای جدید باشد.
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی تایر ایران افزود: هزینههایی که در اثر افزایش نرخ ارز به تایرسازان تحمیل شده، با افزایش ۳۰ درصدی قیمتها قابل جبران نیست.
به گفته این مقام صنفی، اکنون ۱۰ تایرساز بزرگ کشور افزایش قیمتهای بیشتری را خواستار شده اند، زیرا موضوع ضرر و زیان را مطرح می کنند.
وی اضافه کرد: اکنون در تخصیص ارز نیز اتفاق تازهای را شاهد نیستیم و همچنان تامین ارز از صادرکنندگان به نرخ نیمایی انجام میشود و تسهیل خاصی در آن رخ نداده است، در حالی که کارخانه ها درچند نوبت کاری تولید دارند و تامین نشدن به موقع ارز آنها میتواند موجب دیرتر رسیدن محمولههای مواد اولیه شود که تاثیر منفی در تولید، کاهش نوبت های کاری، تاخیر در وصول درآمدها و همچنین تاثیر منفی بر قیمتها را به دنبال خواهد داشت.
تنها، خاطرنشانکرد: نگاهی به آمار تولیدات تایرسازان در سه ماهه نخست امسال، رشد ۳۰ درصدی (از نظر تعداد حلقه تایر) با وجود تداوم تحریمها و همچنین شیوع ویروس کرونا را نشان میدهد و تولیدکنندگان خواستار همراهی و اعطای تسهیلات بیشتری هستند.
وی با اشاره به فاصله قیمتی تایرها درب کارخانه و بازار، یادآور شد: پس از اجازه افزایش ۳۰ درصدی قیمتها، این فاصله کمتر شده است.
بررسی آمار عملکرد تایرسازان حاکی از تولید ۶۷ هزار و ۷۳۴ تن انواع تایر و تیوب در بهار امسال و رشد ۲۴ درصدی آن در مقایسه با مدت مشابه پارسال است
میزان تولید دوره یاد شده معادل ۱۰ میلیون و ۵۲۵ هزار و ۶۶۲ حلقه تایر است که از نظر تعداد حلقه تایرهای تولیدی نیز در همسنجی با پارسال رشد ۲۷ درصدی را نشان میدهد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
عباس تابش گفته بود: با هدف ضرر و زیان ندادن تایرسازان و کاهش نیافتن تولیدشان، سازمان حمایت افزایش علیالحساب ۳۰درصدی قیمت تایر را برای این شرکتها پیشنهاد کرد، بدیهی است اعلام قیمت قطعی و نهایی انواع تایر منوط به ارائه صورتهای مالی حسابرسی شده شرکتها خواهد بود و صرف ارائه بررسی قیمتها نمیتواند مبنایی برای قیمتگذاریهای جدید باشد.
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی تایر ایران افزود: هزینههایی که در اثر افزایش نرخ ارز به تایرسازان تحمیل شده، با افزایش ۳۰ درصدی قیمتها قابل جبران نیست.
به گفته این مقام صنفی، اکنون ۱۰ تایرساز بزرگ کشور افزایش قیمتهای بیشتری را خواستار شده اند، زیرا موضوع ضرر و زیان را مطرح می کنند.
وی اضافه کرد: اکنون در تخصیص ارز نیز اتفاق تازهای را شاهد نیستیم و همچنان تامین ارز از صادرکنندگان به نرخ نیمایی انجام میشود و تسهیل خاصی در آن رخ نداده است، در حالی که کارخانه ها درچند نوبت کاری تولید دارند و تامین نشدن به موقع ارز آنها میتواند موجب دیرتر رسیدن محمولههای مواد اولیه شود که تاثیر منفی در تولید، کاهش نوبت های کاری، تاخیر در وصول درآمدها و همچنین تاثیر منفی بر قیمتها را به دنبال خواهد داشت.
تنها، خاطرنشانکرد: نگاهی به آمار تولیدات تایرسازان در سه ماهه نخست امسال، رشد ۳۰ درصدی (از نظر تعداد حلقه تایر) با وجود تداوم تحریمها و همچنین شیوع ویروس کرونا را نشان میدهد و تولیدکنندگان خواستار همراهی و اعطای تسهیلات بیشتری هستند.
وی با اشاره به فاصله قیمتی تایرها درب کارخانه و بازار، یادآور شد: پس از اجازه افزایش ۳۰ درصدی قیمتها، این فاصله کمتر شده است.
بررسی آمار عملکرد تایرسازان حاکی از تولید ۶۷ هزار و ۷۳۴ تن انواع تایر و تیوب در بهار امسال و رشد ۲۴ درصدی آن در مقایسه با مدت مشابه پارسال است
میزان تولید دوره یاد شده معادل ۱۰ میلیون و ۵۲۵ هزار و ۶۶۲ حلقه تایر است که از نظر تعداد حلقه تایرهای تولیدی نیز در همسنجی با پارسال رشد ۲۷ درصدی را نشان میدهد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو