کد خبر:
                         ۱۲۷۲۷۷                         ۰۸:۴۱
                                                  ۱۳۹۹/۰۴/۲۳
                     نقشه راه برای کاهش معوقات
پدال نیوز: دو خودروساز بزرگ کشور با انتشار آمارهایی در ارتباط با وضعیت تعهدات معوقه خود خبر از بهروزرسانی این تعهدات در آینده نزدیک دادهاند. براساس اعلام دو شرکت ایران خودرو و سایپا در حال حاضر هر یک از دو خودروساز به ترتیب ۵۰ هزار و ۷۶ هزار دستگاه خودروی معوق دارند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : دو خودروساز بزرگ کشور با انتشار آمارهایی در ارتباط با وضعیت تعهدات معوقه خود خبر از بهروزرسانی این تعهدات در آینده نزدیک دادهاند. براساس اعلام دو شرکت ایران خودرو و سایپا در حال حاضر هر یک از دو خودروساز به ترتیب ۵۰ هزار و ۷۶ هزار دستگاه خودروی معوق دارند.
در سال ۹۷ به فاصله اندکی از بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، سیاستگذار خودرویی بهمنظور ایجاد آرامش در بازار خودرو فرمان پیشفروش گسترده را به مدیران عامل ایران خودرو و سایپا ابلاغ کرد. بعد از فروکش کردن توفان پیشفروشها اخبار منتشر شده حکایت از پیشفروش یک میلیون دستگاه از محصولات تولیدی توسط دو خودروساز بزرگ کشور داشت.
این میزان پیشفروش در کنار چالش خروج شرکای بینالمللی و توقف تولید برخی از محصولات مونتاژی، بار تحویل خودروسازان را سنگین کرد.
با این حال این تمام ماجرا نبود و دو خودروساز بزرگ کشور طی سالهای ۹۷ و ۹۸ با افت تولید قابلملاحظه روبهرو شدند که این مساله دست مدیران عامل دو خودروساز را برای عمل به تعهدات معوق بست.
اما خروج از شوک تحریمها و بهدنبال آن برنامهریزی برای افزایش تیراژ محصولات قابلتولید و جایگزینی این محصولات با محصولات مونتاژی و همچنین راهاندازی نهضت داخلیسازی قطعات از سوی سیاستگذار خودرویی، باعث شد تا خودروسازان این روزها خبر از بهروزرسانی تعهدات معوق خود دهند. اما آیا این بهروزرسانی با توجه به تعهدات جدید؛ ادامهدار خواهد بود؟
در پاسخ به این سوال بسیاری از کارشناسان عنوان میکنند که برای تداوم این مسیر اولین مسالهای که باید مورد توجه شرکتهای خودروساز قرار داشته باشد تقویت زنجیره تامین است.
آنچه در دو سال گذشته بیش از هر چیز تولید را تحتتاثیر قرار داد، نبود قطعات موردنیاز خطوط تولید بود بهطوریکه این معضل منجر به تولید ۲۰۰ هزار خودروهای ناقص در سال ۹۸ شد.
بهنظر میرسد راهاندازی نهضت داخلیسازی و همچنین پیدا کردن مسیرهایی برای دور زدن تحریمها در بازه زمانی یاد شده در کاهش تولید خودروی ناقص و همچنین کاهش تعهدات معوق نقش بسزایی داشته است. البته طی یک ماه گذشته، فعالان صنعت قطعه بارها نسبت به بهروزرسانی نشدن قیمت قطعات در قراردادهای خود با شرکتهای خودروساز هشدار دادهاند.
آنها با اشاره به افزایش قیمت محصولات خودروسازان با مجوز شورای رقابت خواستار اعمال این افزایش قیمتها در قراردادهای خود با خودروسازان شدهاند. در کنار این مساله اصلاح نرخ ارز نیز در قرارداد میان قطعهسازان و شرکتهای خودروساز مورد توجه قطعهسازان قرار دارد.
قطعهسازان معتقدند اگر این دو مهم اتفاق نیفتد باز هم شاهد تولید خودروی ناقص و بهدنبال آن ایجاد معوقات برای شرکتهای خودروساز خواهیم بود.
در ادامه مسیر برای تداوم بهروزرسانی تعهدات و به صفر رساندن تعهدات معوق به نقش تزریق نقدینگی به زنجیره خودروسازی میرسیم. در دو سال اخیر در مجموع ۹ هزار میلیارد تومان به زنجیره خودروسازی تزریق شده است که بخش عمده آن بابت بدهی شرکتهای خودروساز در اختیار فعالان قطعهسازی قرار گرفته است. سیاستگذار خودرویی در شرایط فعلی که همچنان سایه تحریمها روی زنجیره خودروسازی سنگینی میکند باید تلاش کند تا از مسیرهایی امکان تزریق نقدینگی به شرکتهای خودروساز را تقویت کند چنانچه مسیر تزریق نقدینگی به زنجیره خودروسازی مسدود شود، خودروسازان با چالش عمل به تعهدات مواجه خواهند شد.
                  در سال ۹۷ به فاصله اندکی از بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، سیاستگذار خودرویی بهمنظور ایجاد آرامش در بازار خودرو فرمان پیشفروش گسترده را به مدیران عامل ایران خودرو و سایپا ابلاغ کرد. بعد از فروکش کردن توفان پیشفروشها اخبار منتشر شده حکایت از پیشفروش یک میلیون دستگاه از محصولات تولیدی توسط دو خودروساز بزرگ کشور داشت.
این میزان پیشفروش در کنار چالش خروج شرکای بینالمللی و توقف تولید برخی از محصولات مونتاژی، بار تحویل خودروسازان را سنگین کرد.
با این حال این تمام ماجرا نبود و دو خودروساز بزرگ کشور طی سالهای ۹۷ و ۹۸ با افت تولید قابلملاحظه روبهرو شدند که این مساله دست مدیران عامل دو خودروساز را برای عمل به تعهدات معوق بست.
اما خروج از شوک تحریمها و بهدنبال آن برنامهریزی برای افزایش تیراژ محصولات قابلتولید و جایگزینی این محصولات با محصولات مونتاژی و همچنین راهاندازی نهضت داخلیسازی قطعات از سوی سیاستگذار خودرویی، باعث شد تا خودروسازان این روزها خبر از بهروزرسانی تعهدات معوق خود دهند. اما آیا این بهروزرسانی با توجه به تعهدات جدید؛ ادامهدار خواهد بود؟
در پاسخ به این سوال بسیاری از کارشناسان عنوان میکنند که برای تداوم این مسیر اولین مسالهای که باید مورد توجه شرکتهای خودروساز قرار داشته باشد تقویت زنجیره تامین است.
آنچه در دو سال گذشته بیش از هر چیز تولید را تحتتاثیر قرار داد، نبود قطعات موردنیاز خطوط تولید بود بهطوریکه این معضل منجر به تولید ۲۰۰ هزار خودروهای ناقص در سال ۹۸ شد.
بهنظر میرسد راهاندازی نهضت داخلیسازی و همچنین پیدا کردن مسیرهایی برای دور زدن تحریمها در بازه زمانی یاد شده در کاهش تولید خودروی ناقص و همچنین کاهش تعهدات معوق نقش بسزایی داشته است. البته طی یک ماه گذشته، فعالان صنعت قطعه بارها نسبت به بهروزرسانی نشدن قیمت قطعات در قراردادهای خود با شرکتهای خودروساز هشدار دادهاند.
آنها با اشاره به افزایش قیمت محصولات خودروسازان با مجوز شورای رقابت خواستار اعمال این افزایش قیمتها در قراردادهای خود با خودروسازان شدهاند. در کنار این مساله اصلاح نرخ ارز نیز در قرارداد میان قطعهسازان و شرکتهای خودروساز مورد توجه قطعهسازان قرار دارد.
قطعهسازان معتقدند اگر این دو مهم اتفاق نیفتد باز هم شاهد تولید خودروی ناقص و بهدنبال آن ایجاد معوقات برای شرکتهای خودروساز خواهیم بود.
در ادامه مسیر برای تداوم بهروزرسانی تعهدات و به صفر رساندن تعهدات معوق به نقش تزریق نقدینگی به زنجیره خودروسازی میرسیم. در دو سال اخیر در مجموع ۹ هزار میلیارد تومان به زنجیره خودروسازی تزریق شده است که بخش عمده آن بابت بدهی شرکتهای خودروساز در اختیار فعالان قطعهسازی قرار گرفته است. سیاستگذار خودرویی در شرایط فعلی که همچنان سایه تحریمها روی زنجیره خودروسازی سنگینی میکند باید تلاش کند تا از مسیرهایی امکان تزریق نقدینگی به شرکتهای خودروساز را تقویت کند چنانچه مسیر تزریق نقدینگی به زنجیره خودروسازی مسدود شود، خودروسازان با چالش عمل به تعهدات مواجه خواهند شد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      