کد خبر:
۱۲۷۲۷۶ ۰۸:۴۰
۱۳۹۹/۰۴/۲۳
مشاور اتاق بازرگانی تهران
تقاضای کاذب در بازار خودرو چگونه از بین میرود؟
پدال نیوز: مشاور اتاق بازرگانی تهران گفت: زمانی که خودرو با قیمت آزاد عرضه شود تقاضاهای کاذب از بین میرود و بیشتر متقاضیان ما آن هایی هستند که از این رانت میخواهند استفاده کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ این روزها وضعیت بازار خودرو و شرایط قیمتها اصلا مساعد نیست. خودروسازان نیز نسبت به قیمتگذاری به صورت دستوری اعتراض دارند و بسیاری از افراد و مسئولان این حوزه نیز روشی که برای قیمتگذاری در نظر گرفته شده را درست نمیدانند. از طرف دیگر شیوهای جدید برای فروش خودرو به صورت قرعه کشی در نظر گرفته شد که این مورد نیز مشکلات خاص خود را داشتن و منتقدان آن نیز کم نیستند.
تمام این موارد با این هدف انجام شده که هم خودروسازان آسیب کمتری ببینند و هم شرایط در بازار خودرو و قیمتها بهتر شود. اما با تمام این وجود به نظر میرسد که روشهای در پیش گرفته شده به خوبی جواب نداده است و حتی شاهد واکنشهای برعکس این موارد در بازار هستیم. البته این نکته را نیز باید گفت که قیمتگذاری به صورت دستوری و قرعه کشی ۲ بخش از ماجرای این روزهای صنعت و بازار خودرو است. بسیاری از موارد دیگر در شرایط پیش آمده موثر بوده است. با تمام این تفاسیر برای بررسی بیشتر این موضوع گفتوگویی را با ابراهیم بهادرانی، مشاور اتاق بازرگانی تهران انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
کنترل قیمت مشکلات را حل نمیکند
وی ابتدا اظهار کرد: به نظر من با کنترل قیمت در این شرایطی که اقتصاد ما دارد نمیتوانیم کمکی به حل مشکلات خودرو کنیم. ما اگر میخواهیم به وضعیت صاحبان تاکسی، وانت و... کمک بکنیم این کار را باید به صورت شفاف و نقدی انجام دهیم. قیمت خودرو نیز باید آزاد گذاشته شود و اگر سود بیش از آنچه که باید باشد به تولیدکنندگان رسید از طریق اخذ مابهالتفاوت و مالیات آن را بگیریم و این مورد را صرف حملونقل عمومی بکنیم.
توسعه حمل و نقل عمومی
وی ادامه داد: ما اگر میخواهیم به مردم کمک کنیم آیا باید قرعه کشی کنیم و تعدادی برنده شوند یا این که به هر قیمتی که در بازار کشش دارد آن را مبنا قرار دهیم و خودرو را بفروشم؟ در صورتی که میخواهیم به قشر ضعیف کمک کنیم باید حملونقل عمومی را توسعه دهیم. در این شرایط کرونایی نیز که قرار داریم در نتیجه مردم حملونقل آسوده تری خواهند داشت.
بهادرانی در ادامه در پاسخ به این سوال که روش عرضه بورس در خودرو راه درستی است؟ به گسترشنیوز گفت بورس محل رقابت است و فرض کنید امروز میخواهند ۲ الی ۱۰ خودرو را در بورس عرضه کنند در نتیجه اینجا رقابت بر سر خرید خودرو با قیمتهای بالاتر صورت میگیرد. بازار عرضه و تقاضا باید تنظیم شود و بنده نیز با عرضه خودرو در بورس موافق هستم. اما این موارد بحثهای ثانویه است و اصل این است که شرایطی را قبول کنیم تا رانتی برای افراد ایجاد نشود. مردم اسم مینویسند و با قرعه کشی برنده ۴۰ یا ۵۰ میلیون تومان میشوند. وقتی با فشار میخواهند کاری را انجام دهند و قیمت خودرو در بازار عدد دیگری است این یک تفاوت ایجاد میکند و تعدادی از افراد را به سمت قرعه کشی جذب میکند.
راه حل نادرست قرعه کشی
مشاور اتاق بازرگانی تهران در پایان گفت: تقاضا با روش قرعه کشی به جای این که ۱۰ هزار نفر شود به ۱۰۰ هزار نفر تبدیل میشود. این روش قرعه کشی به صورت کلی به نظر میرسد که تاثیری بر بازار خودرو نیز نداشته است. اما زمانی که خودرو با قیمت آزاد عرضه شود تقاضاهای کاذب از بین میرود و بیشتر متقاضیان ما آن هایی هستند که از این رانت میخواهند استفاده کنند. این نکته را نیز باید گفت که هر فرمولی برای قیمتگذاری خودرو گذاشته شود و یک مابهالتفاوت ایجاد کند سفته بازی را نیز در پی خواهد داشت.// گسترش نیوز
تمام این موارد با این هدف انجام شده که هم خودروسازان آسیب کمتری ببینند و هم شرایط در بازار خودرو و قیمتها بهتر شود. اما با تمام این وجود به نظر میرسد که روشهای در پیش گرفته شده به خوبی جواب نداده است و حتی شاهد واکنشهای برعکس این موارد در بازار هستیم. البته این نکته را نیز باید گفت که قیمتگذاری به صورت دستوری و قرعه کشی ۲ بخش از ماجرای این روزهای صنعت و بازار خودرو است. بسیاری از موارد دیگر در شرایط پیش آمده موثر بوده است. با تمام این تفاسیر برای بررسی بیشتر این موضوع گفتوگویی را با ابراهیم بهادرانی، مشاور اتاق بازرگانی تهران انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
کنترل قیمت مشکلات را حل نمیکند
وی ابتدا اظهار کرد: به نظر من با کنترل قیمت در این شرایطی که اقتصاد ما دارد نمیتوانیم کمکی به حل مشکلات خودرو کنیم. ما اگر میخواهیم به وضعیت صاحبان تاکسی، وانت و... کمک بکنیم این کار را باید به صورت شفاف و نقدی انجام دهیم. قیمت خودرو نیز باید آزاد گذاشته شود و اگر سود بیش از آنچه که باید باشد به تولیدکنندگان رسید از طریق اخذ مابهالتفاوت و مالیات آن را بگیریم و این مورد را صرف حملونقل عمومی بکنیم.
توسعه حمل و نقل عمومی
وی ادامه داد: ما اگر میخواهیم به مردم کمک کنیم آیا باید قرعه کشی کنیم و تعدادی برنده شوند یا این که به هر قیمتی که در بازار کشش دارد آن را مبنا قرار دهیم و خودرو را بفروشم؟ در صورتی که میخواهیم به قشر ضعیف کمک کنیم باید حملونقل عمومی را توسعه دهیم. در این شرایط کرونایی نیز که قرار داریم در نتیجه مردم حملونقل آسوده تری خواهند داشت.
بهادرانی در ادامه در پاسخ به این سوال که روش عرضه بورس در خودرو راه درستی است؟ به گسترشنیوز گفت بورس محل رقابت است و فرض کنید امروز میخواهند ۲ الی ۱۰ خودرو را در بورس عرضه کنند در نتیجه اینجا رقابت بر سر خرید خودرو با قیمتهای بالاتر صورت میگیرد. بازار عرضه و تقاضا باید تنظیم شود و بنده نیز با عرضه خودرو در بورس موافق هستم. اما این موارد بحثهای ثانویه است و اصل این است که شرایطی را قبول کنیم تا رانتی برای افراد ایجاد نشود. مردم اسم مینویسند و با قرعه کشی برنده ۴۰ یا ۵۰ میلیون تومان میشوند. وقتی با فشار میخواهند کاری را انجام دهند و قیمت خودرو در بازار عدد دیگری است این یک تفاوت ایجاد میکند و تعدادی از افراد را به سمت قرعه کشی جذب میکند.
راه حل نادرست قرعه کشی
مشاور اتاق بازرگانی تهران در پایان گفت: تقاضا با روش قرعه کشی به جای این که ۱۰ هزار نفر شود به ۱۰۰ هزار نفر تبدیل میشود. این روش قرعه کشی به صورت کلی به نظر میرسد که تاثیری بر بازار خودرو نیز نداشته است. اما زمانی که خودرو با قیمت آزاد عرضه شود تقاضاهای کاذب از بین میرود و بیشتر متقاضیان ما آن هایی هستند که از این رانت میخواهند استفاده کنند. این نکته را نیز باید گفت که هر فرمولی برای قیمتگذاری خودرو گذاشته شود و یک مابهالتفاوت ایجاد کند سفته بازی را نیز در پی خواهد داشت.// گسترش نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها