کد خبر:
۱۲۶۴۲۱ ۱۰:۴۸
۱۳۹۹/۰۴/۰۴
فروش، تسهیلات بانکی یا بازار سرمایه؛
پاسخ صریح برای حل پارادوکس زیان دهی صنعت خودرو و تامین مالی چیست؟
پدال نیوز: یک کارشناس بازار سرمایه ضمن انتقاد از قیمتگذاری دستوری خودرو گفت: اگر صنعت خودرو قرار است با زیان دهی همراه باشد، عملا دلیل تولید یا علت تامین مالی آن، چه چیزی خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ همایون دارابی در خصوص تامین مالی خودروسازان از طریق بازار سرمایه اظهار داشت: با توجه به پیچیدگی مشکلات صنعت خودرو در حال حاضر، تامین مالی یک بحث اساسی است و علاوه بر آن، این موضوع که تامین مالی در کدام بخش و با چه رویکردی هزینه میشود نیز حائز اهمیت است.
وی افزود: زمانی که خودروساز، خودروی تولیدی خود را همراه با زیان به فروش میرساند، بحث تامین مالی به معنای افزایش زیان است یعنی هر چقدر بیشتر تولید کنید، بیشتر زیان میکنید.
این کارشناس بازار سرمایه گفت: مشارکت افراد و سازمانها در تامین مالی خودروسازان به صورت پرداخت وام، آنها را در سررسید بازپرداخت وامها دچار مشکل خواهد کرد.
دارابی تاکید کرد: از این رو، بهترین راهکار برای صنعت خودرو، حل این پارادوکس است که اگر صنعت خودرو قرار است با زیان دهی همراه باشد، عملا دلیل تولید یا علت تامین مالی آن، چه چیزی خواهد بود.
وی ادامه داد: به اعتقاد بنده تا زمانی که به این سوال پاسخ داده نشود و همچنین مشکل قیمتگذاری خودرو مرتفع نگردد، بحث تامین مالی اشتباه است زیرا معمولا در این شرایط نیز، هیچ فردی تمایل به پرداخت وام به خودروسازان با هدف تامین مالی آنها نخواهد داشت.
این کارشناس بازار سرمایه در خصوص مزایای بازار سرمایه در مقایسه با پرداخت تسهیلات بانکی به خودروسازان یا طرحهای فروش گفت: برای بازار سرمایه، صنعت خودرو، صنعت پرریسکی است و میبایست در برابر آن احتیاط کرد. عموما بحث تامین مالی محدود به پیش فروش خودرو یعنی قبول تعهد تحویل خودرو به خریدار به ازای دریافت منابع مالی است.
دارابی در خصوص انتشار اوراق سهام در بازار با وجود وضعیت کنونی این صنعت بیان کرد: با توجه به اینکه این امر، هزینههای جانبی سنگینی را دربردارد، وضعیت صنعت خورو میبایست در دولت به عنوان سطوح بالای اقتصاد ایران یا حتی بالاتر از دولت مطرح و در خصوص آن تصمیمگیری شود زیرا شرایط کنونی این صنعت، اجازه پاسخ صریح و ساده برای حل مشکلات صنعت خودرو را نمیدهد.
وی در خصوص ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان به تعیین خطوط اعتباری از سوی بانک مرکزی اشاره کرد و افزود: در حال حاضر خودروسازان دریافت کنندگان پرریسک دریافت تسهیلات هستند و با این شرایط پرریسک شاید حتی بانکها نیز تمایل کمتری برای وام دهی به این بخش از صنعت را داشته باشند زیرا علاوه بر اینکه زیان ده هستند، میزان بدهی بانکی آنها نیز افزایش یافته است.
این کارشناس بازار سرمایه در پایان ضمن تاکید بر لزوم اصلاح قیمت خودرو در حاشیه بازار به عنوان راهکار اصلی خاطرنشان کرد: خودروسازان طی دو، سه سال اخیر همواره در حال زیان دهی بودهاند و این مسئله میبایست مرتفع گردد زیرا واقعیت این است که اگر قرار است عملیات شرکتهای خودروسازی به زیان ختم گردد، بحث تامین مالی از اولویت میافتد و عملا ریسک بسیار زیادی برای وام دهندگان به همراه خواهد داشت.// خبر خودرو
وی افزود: زمانی که خودروساز، خودروی تولیدی خود را همراه با زیان به فروش میرساند، بحث تامین مالی به معنای افزایش زیان است یعنی هر چقدر بیشتر تولید کنید، بیشتر زیان میکنید.
این کارشناس بازار سرمایه گفت: مشارکت افراد و سازمانها در تامین مالی خودروسازان به صورت پرداخت وام، آنها را در سررسید بازپرداخت وامها دچار مشکل خواهد کرد.
دارابی تاکید کرد: از این رو، بهترین راهکار برای صنعت خودرو، حل این پارادوکس است که اگر صنعت خودرو قرار است با زیان دهی همراه باشد، عملا دلیل تولید یا علت تامین مالی آن، چه چیزی خواهد بود.
وی ادامه داد: به اعتقاد بنده تا زمانی که به این سوال پاسخ داده نشود و همچنین مشکل قیمتگذاری خودرو مرتفع نگردد، بحث تامین مالی اشتباه است زیرا معمولا در این شرایط نیز، هیچ فردی تمایل به پرداخت وام به خودروسازان با هدف تامین مالی آنها نخواهد داشت.
این کارشناس بازار سرمایه در خصوص مزایای بازار سرمایه در مقایسه با پرداخت تسهیلات بانکی به خودروسازان یا طرحهای فروش گفت: برای بازار سرمایه، صنعت خودرو، صنعت پرریسکی است و میبایست در برابر آن احتیاط کرد. عموما بحث تامین مالی محدود به پیش فروش خودرو یعنی قبول تعهد تحویل خودرو به خریدار به ازای دریافت منابع مالی است.
دارابی در خصوص انتشار اوراق سهام در بازار با وجود وضعیت کنونی این صنعت بیان کرد: با توجه به اینکه این امر، هزینههای جانبی سنگینی را دربردارد، وضعیت صنعت خورو میبایست در دولت به عنوان سطوح بالای اقتصاد ایران یا حتی بالاتر از دولت مطرح و در خصوص آن تصمیمگیری شود زیرا شرایط کنونی این صنعت، اجازه پاسخ صریح و ساده برای حل مشکلات صنعت خودرو را نمیدهد.
وی در خصوص ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان به تعیین خطوط اعتباری از سوی بانک مرکزی اشاره کرد و افزود: در حال حاضر خودروسازان دریافت کنندگان پرریسک دریافت تسهیلات هستند و با این شرایط پرریسک شاید حتی بانکها نیز تمایل کمتری برای وام دهی به این بخش از صنعت را داشته باشند زیرا علاوه بر اینکه زیان ده هستند، میزان بدهی بانکی آنها نیز افزایش یافته است.
این کارشناس بازار سرمایه در پایان ضمن تاکید بر لزوم اصلاح قیمت خودرو در حاشیه بازار به عنوان راهکار اصلی خاطرنشان کرد: خودروسازان طی دو، سه سال اخیر همواره در حال زیان دهی بودهاند و این مسئله میبایست مرتفع گردد زیرا واقعیت این است که اگر قرار است عملیات شرکتهای خودروسازی به زیان ختم گردد، بحث تامین مالی از اولویت میافتد و عملا ریسک بسیار زیادی برای وام دهندگان به همراه خواهد داشت.// خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت