کد خبر:
۱۲۶۴۲۱ ۱۰:۴۸
۱۳۹۹/۰۴/۰۴
فروش، تسهیلات بانکی یا بازار سرمایه؛
پاسخ صریح برای حل پارادوکس زیان دهی صنعت خودرو و تامین مالی چیست؟
پدال نیوز: یک کارشناس بازار سرمایه ضمن انتقاد از قیمتگذاری دستوری خودرو گفت: اگر صنعت خودرو قرار است با زیان دهی همراه باشد، عملا دلیل تولید یا علت تامین مالی آن، چه چیزی خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ همایون دارابی در خصوص تامین مالی خودروسازان از طریق بازار سرمایه اظهار داشت: با توجه به پیچیدگی مشکلات صنعت خودرو در حال حاضر، تامین مالی یک بحث اساسی است و علاوه بر آن، این موضوع که تامین مالی در کدام بخش و با چه رویکردی هزینه میشود نیز حائز اهمیت است.
وی افزود: زمانی که خودروساز، خودروی تولیدی خود را همراه با زیان به فروش میرساند، بحث تامین مالی به معنای افزایش زیان است یعنی هر چقدر بیشتر تولید کنید، بیشتر زیان میکنید.
این کارشناس بازار سرمایه گفت: مشارکت افراد و سازمانها در تامین مالی خودروسازان به صورت پرداخت وام، آنها را در سررسید بازپرداخت وامها دچار مشکل خواهد کرد.
دارابی تاکید کرد: از این رو، بهترین راهکار برای صنعت خودرو، حل این پارادوکس است که اگر صنعت خودرو قرار است با زیان دهی همراه باشد، عملا دلیل تولید یا علت تامین مالی آن، چه چیزی خواهد بود.
وی ادامه داد: به اعتقاد بنده تا زمانی که به این سوال پاسخ داده نشود و همچنین مشکل قیمتگذاری خودرو مرتفع نگردد، بحث تامین مالی اشتباه است زیرا معمولا در این شرایط نیز، هیچ فردی تمایل به پرداخت وام به خودروسازان با هدف تامین مالی آنها نخواهد داشت.
این کارشناس بازار سرمایه در خصوص مزایای بازار سرمایه در مقایسه با پرداخت تسهیلات بانکی به خودروسازان یا طرحهای فروش گفت: برای بازار سرمایه، صنعت خودرو، صنعت پرریسکی است و میبایست در برابر آن احتیاط کرد. عموما بحث تامین مالی محدود به پیش فروش خودرو یعنی قبول تعهد تحویل خودرو به خریدار به ازای دریافت منابع مالی است.
دارابی در خصوص انتشار اوراق سهام در بازار با وجود وضعیت کنونی این صنعت بیان کرد: با توجه به اینکه این امر، هزینههای جانبی سنگینی را دربردارد، وضعیت صنعت خورو میبایست در دولت به عنوان سطوح بالای اقتصاد ایران یا حتی بالاتر از دولت مطرح و در خصوص آن تصمیمگیری شود زیرا شرایط کنونی این صنعت، اجازه پاسخ صریح و ساده برای حل مشکلات صنعت خودرو را نمیدهد.
وی در خصوص ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان به تعیین خطوط اعتباری از سوی بانک مرکزی اشاره کرد و افزود: در حال حاضر خودروسازان دریافت کنندگان پرریسک دریافت تسهیلات هستند و با این شرایط پرریسک شاید حتی بانکها نیز تمایل کمتری برای وام دهی به این بخش از صنعت را داشته باشند زیرا علاوه بر اینکه زیان ده هستند، میزان بدهی بانکی آنها نیز افزایش یافته است.
این کارشناس بازار سرمایه در پایان ضمن تاکید بر لزوم اصلاح قیمت خودرو در حاشیه بازار به عنوان راهکار اصلی خاطرنشان کرد: خودروسازان طی دو، سه سال اخیر همواره در حال زیان دهی بودهاند و این مسئله میبایست مرتفع گردد زیرا واقعیت این است که اگر قرار است عملیات شرکتهای خودروسازی به زیان ختم گردد، بحث تامین مالی از اولویت میافتد و عملا ریسک بسیار زیادی برای وام دهندگان به همراه خواهد داشت.// خبر خودرو
وی افزود: زمانی که خودروساز، خودروی تولیدی خود را همراه با زیان به فروش میرساند، بحث تامین مالی به معنای افزایش زیان است یعنی هر چقدر بیشتر تولید کنید، بیشتر زیان میکنید.
این کارشناس بازار سرمایه گفت: مشارکت افراد و سازمانها در تامین مالی خودروسازان به صورت پرداخت وام، آنها را در سررسید بازپرداخت وامها دچار مشکل خواهد کرد.
دارابی تاکید کرد: از این رو، بهترین راهکار برای صنعت خودرو، حل این پارادوکس است که اگر صنعت خودرو قرار است با زیان دهی همراه باشد، عملا دلیل تولید یا علت تامین مالی آن، چه چیزی خواهد بود.
وی ادامه داد: به اعتقاد بنده تا زمانی که به این سوال پاسخ داده نشود و همچنین مشکل قیمتگذاری خودرو مرتفع نگردد، بحث تامین مالی اشتباه است زیرا معمولا در این شرایط نیز، هیچ فردی تمایل به پرداخت وام به خودروسازان با هدف تامین مالی آنها نخواهد داشت.
این کارشناس بازار سرمایه در خصوص مزایای بازار سرمایه در مقایسه با پرداخت تسهیلات بانکی به خودروسازان یا طرحهای فروش گفت: برای بازار سرمایه، صنعت خودرو، صنعت پرریسکی است و میبایست در برابر آن احتیاط کرد. عموما بحث تامین مالی محدود به پیش فروش خودرو یعنی قبول تعهد تحویل خودرو به خریدار به ازای دریافت منابع مالی است.
دارابی در خصوص انتشار اوراق سهام در بازار با وجود وضعیت کنونی این صنعت بیان کرد: با توجه به اینکه این امر، هزینههای جانبی سنگینی را دربردارد، وضعیت صنعت خورو میبایست در دولت به عنوان سطوح بالای اقتصاد ایران یا حتی بالاتر از دولت مطرح و در خصوص آن تصمیمگیری شود زیرا شرایط کنونی این صنعت، اجازه پاسخ صریح و ساده برای حل مشکلات صنعت خودرو را نمیدهد.
وی در خصوص ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان به تعیین خطوط اعتباری از سوی بانک مرکزی اشاره کرد و افزود: در حال حاضر خودروسازان دریافت کنندگان پرریسک دریافت تسهیلات هستند و با این شرایط پرریسک شاید حتی بانکها نیز تمایل کمتری برای وام دهی به این بخش از صنعت را داشته باشند زیرا علاوه بر اینکه زیان ده هستند، میزان بدهی بانکی آنها نیز افزایش یافته است.
این کارشناس بازار سرمایه در پایان ضمن تاکید بر لزوم اصلاح قیمت خودرو در حاشیه بازار به عنوان راهکار اصلی خاطرنشان کرد: خودروسازان طی دو، سه سال اخیر همواره در حال زیان دهی بودهاند و این مسئله میبایست مرتفع گردد زیرا واقعیت این است که اگر قرار است عملیات شرکتهای خودروسازی به زیان ختم گردد، بحث تامین مالی از اولویت میافتد و عملا ریسک بسیار زیادی برای وام دهندگان به همراه خواهد داشت.// خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست