کد خبر:
۱۲۶۳۹۲ ۱۳:۳۹
۱۳۹۹/۰۴/۰۳
تولید خودروی یورو 4 ادامه خواهد داشت
پدال نیوز: تولید خودروی گازسوز با استاندارد یورو 5 منطقی نیست و سازمان محیط زیست مساعدتهایی برای ادامه تولید این خودروها با استاندارد یورو ۴ داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ کیانوش پور مجیب مدیر عامل ساپکو وابسته به ایران خودرو در گفتوگو با
خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان، درباره تولید خودرو یورو 5 گفت: بنا بود که
از ابتدای امسال تمام خودروها با استاندارد یورو ۵ تولید و شماره گذاری
شوند، حجم کاری که باید صورت بگیرد بسیار زیاد است، اما با کمی تاخیر تمام
خودروهای بنزین سوز ما به سیستم یورو ۵ مجهز شد. فقط خودروهای گازسوز
باقی ماندند و تعداد محدودی تندر نود ckd و پژو۲۰۷ al۴ که گیربکس ۴ دنده
اتومات دارند. طبیعتا با خروج پژو از ایران و قطع ارتباط نمیتوان از این
شرکت انتظار همکاری برای ارتقای استاندارد داشت.
او بیان کرد: در موضوع گازسوز استدلالی داریم که استاندارد یورو ۵ برای ماشین گازسوز بیمعناست. اگر به دنبال مجهز شدن این خودروها به استاندارد یورو ۵ باشیم باید کاتالیستهای گرانقیمتتری روی خودرو نصب کنیم که طبیعتا قیمت تمام شده محصول را به صورت چشمگیری افزایش خواهند داد. با توجه به فلزات گرانبهایی که در این کاتالیستها استفاده میشود این اقدام خروج ارز زیادی به همراه خواهد داشت.
مدیرعامل ساپکو درباره علت تولید این محصولات گفت: تاکسیرانی، مردم و پخش و پالایش از ما انتظار تولید دارند. از طرفی حتی اگر با این افزایش قیمتها به استاندارد یورو ۵ دسترسی پیدا کنیم، تنها محدوده تولید گاز متان را کنترل خواهیم کرد و این در حالی که متان از نظر اثر گلخانهای اثر بسیار محدود و حتی کمتر از بخار آب دارد پس انجام این کار چندان به صرفه نیست.
او با اشاره به این که اعمال استاندارد یورو ۵ بر خودروهای بنزینی هم خیلی فوری نبود، تصریح کرد: اعمال استاندارد یورو ۵ برای خودروهای بنزین سوز قابل پذیرش است، اما در خودروهای گازسوز و دوگانه سوز ماجرا نمیتوان آن را پذیرش نیست. رئیس سازمان محیط زیست هم برای مساعدتهایی در این حوزه داشت تا خودروهای دوگانه سوز با استاندارد یورو ۴ در تعداد و مدت محدود تولید شود. به همین دلیل مدتهاست خودرو گازسوز تولید نشده است.
او بیان کرد: در موضوع گازسوز استدلالی داریم که استاندارد یورو ۵ برای ماشین گازسوز بیمعناست. اگر به دنبال مجهز شدن این خودروها به استاندارد یورو ۵ باشیم باید کاتالیستهای گرانقیمتتری روی خودرو نصب کنیم که طبیعتا قیمت تمام شده محصول را به صورت چشمگیری افزایش خواهند داد. با توجه به فلزات گرانبهایی که در این کاتالیستها استفاده میشود این اقدام خروج ارز زیادی به همراه خواهد داشت.
مدیرعامل ساپکو درباره علت تولید این محصولات گفت: تاکسیرانی، مردم و پخش و پالایش از ما انتظار تولید دارند. از طرفی حتی اگر با این افزایش قیمتها به استاندارد یورو ۵ دسترسی پیدا کنیم، تنها محدوده تولید گاز متان را کنترل خواهیم کرد و این در حالی که متان از نظر اثر گلخانهای اثر بسیار محدود و حتی کمتر از بخار آب دارد پس انجام این کار چندان به صرفه نیست.
او با اشاره به این که اعمال استاندارد یورو ۵ بر خودروهای بنزینی هم خیلی فوری نبود، تصریح کرد: اعمال استاندارد یورو ۵ برای خودروهای بنزین سوز قابل پذیرش است، اما در خودروهای گازسوز و دوگانه سوز ماجرا نمیتوان آن را پذیرش نیست. رئیس سازمان محیط زیست هم برای مساعدتهایی در این حوزه داشت تا خودروهای دوگانه سوز با استاندارد یورو ۴ در تعداد و مدت محدود تولید شود. به همین دلیل مدتهاست خودرو گازسوز تولید نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید میخورد؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر
مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی صعود خودرو در بهمن +نمودار سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر