کد خبر:
۱۲۶۳۴۱ ۱۳:۵۷
۱۳۹۹/۰۴/۰۲
پدال نیوز گزارش می دهد//
برنامه مدیر ایرانی برای آینده خودروساز لوکس ژاپنی
پدال نیوز: پیمان کارگر ۵۳ ساله، پیش از پیوستن به اینفینیتی حدود یک سال مدیر بخش خاورمیانه، آفریقا و هند نیسان بود.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ پیمان کارگر، مدیر جدید اینفینیتی، برنامه خود برای آینده این خودروساز لوکس ژاپنی را اعلام کرد. او که اولین ایرانیتباری است که مدیریت یک خودروساز بزرگ جهانی را برعهده میگیرد، کمتر از یک ماه است که هدایت اینفینیتی را برعهده گرفته است.
آقای کارگر بیش از بیست سال در رنو کار میکرد و از جمله مدیر بخش خاورمیانه و ایران کارخانه فرانسوی بود. در دوره مسئولیت او، رنو یکی از بزرگترین قراردادهای تجاری پس از توافق هستهای را با ایران امضا کرد و قرار بود علاوه بر همکاری با خودروسازان ایرانی، به طور مستقل در ایران ماشین تولید کند. این قرارداد پس از خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریمها به سرانجام نرسید.
پیمان کارگر ۵۳ ساله، پیش از پیوستن به اینفینیتی حدود یک سال مدیر بخش خاورمیانه، آفریقا و هند نیسان بود.

آقای کارگر بیش از بیست سال در رنو کار میکرد و از جمله مدیر بخش خاورمیانه و ایران کارخانه فرانسوی بود. در دوره مسئولیت او، رنو یکی از بزرگترین قراردادهای تجاری پس از توافق هستهای را با ایران امضا کرد و قرار بود علاوه بر همکاری با خودروسازان ایرانی، به طور مستقل در ایران ماشین تولید کند. این قرارداد پس از خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریمها به سرانجام نرسید.
پیمان کارگر ۵۳ ساله، پیش از پیوستن به اینفینیتی حدود یک سال مدیر بخش خاورمیانه، آفریقا و هند نیسان بود.
اینفینیتی سی سال پیش با هدف ساخت ماشینهای لوکس برای نیسان و رقابت با لکسوس و آکورا، دو خودروساز دیگر ژاپنی تاسیس شد. این شرکت در دهه گذشته تلاش میکرد تا با روشی مشابه با خودروسازان آلمانی فعالیت کند و حتی برای ارتقای فنی ماشینهایش با دایملر، سازنده ماشینهای مرسدس-بنز شریک شد.
فروش اینفینیتی در سالهای گذشته در حد انتظار نبوده و این شرکت پس از برکناری جنجالی کارلوس گون، مدیر نیسان درباره آیندهاش سردرگم بود. پیمان کارگر چهارمین مدیری است که در یک سال و نیم گذشته هدایت این کارخانه را برعهده میگیرد.
او در اولین مصاحبهاش پس از آغاز به کار به خبرگزاری اتوموتیو نیوز گفته از میزان درآمد اینفینیتی راضی نیست و هدفش سودده کردن شرکت و آوردن ثبات به کارخانه در بلندمدت است. برای رسیدن به این هدف اینفینیتی به جای طراحی خودروهای مستقل، ماشینهای خود را براساس مدلهای نیسان خواهد ساخت.
انتخاب این استراتژی بیخطر نیست. اشتراک فنی با محصولات ارزانتر نیسان ممکن است باعث کاهش اعتبار اینفینیتی شود.
لکسوس و آکورا، رقیبان اینفینیتی حداکثر تلاش خود را میکنند تا محصولاتشان با ماشینهای شرکت مادر یعنی تویوتا و هوندا متفاوت باشد. هیوندای هم با استراتژی مشابه مارک لوکس جنسیس را تا حد ممکن از ماشینهای ارزانش دور کرده است.
او در اولین مصاحبهاش پس از آغاز به کار به خبرگزاری اتوموتیو نیوز گفته از میزان درآمد اینفینیتی راضی نیست و هدفش سودده کردن شرکت و آوردن ثبات به کارخانه در بلندمدت است. برای رسیدن به این هدف اینفینیتی به جای طراحی خودروهای مستقل، ماشینهای خود را براساس مدلهای نیسان خواهد ساخت.
انتخاب این استراتژی بیخطر نیست. اشتراک فنی با محصولات ارزانتر نیسان ممکن است باعث کاهش اعتبار اینفینیتی شود.
لکسوس و آکورا، رقیبان اینفینیتی حداکثر تلاش خود را میکنند تا محصولاتشان با ماشینهای شرکت مادر یعنی تویوتا و هوندا متفاوت باشد. هیوندای هم با استراتژی مشابه مارک لوکس جنسیس را تا حد ممکن از ماشینهای ارزانش دور کرده است.
پیمان کارگر اما میگوید استفاده از دانش فنی نیسان، باعث نمیشود تمرکز اینفینیتی برای ارائه محصولات لوکس از بین برود. درعوض این شرکت با صرفهجویی در این بخش، سرمایه بیشتری برای ساخت فنآوریهای لوکس آزاد میکند. علاوه بر این قرار است امکانات و فنآوریهای جدید، زودتر از محصولات نیسان در ماشینهای اینفینیتی معرفی شود.
عرضه نسل جدید شاسیبلند QX60، اولین آزمون جدی این استراتژی جدید خواهد بود. این ماشین از نظر فنی با نیسان پسفایندر مشترک است. آقای کارگر میگوید اولین مدل الکتریکی کارخانه هم در سال ۲۰۲۳ به بازار عرضه خواهد شد.
به گزارش پدال نیوز؛ اینفینیتی در سال گذشته میلادی ۱۸۹ هزار دستگاه ماشین تولید کرد که ۲۴ درصد نسبت به سال ۲۰۱۸ کاهش داشت.
عرضه نسل جدید شاسیبلند QX60، اولین آزمون جدی این استراتژی جدید خواهد بود. این ماشین از نظر فنی با نیسان پسفایندر مشترک است. آقای کارگر میگوید اولین مدل الکتریکی کارخانه هم در سال ۲۰۲۳ به بازار عرضه خواهد شد.
به گزارش پدال نیوز؛ اینفینیتی در سال گذشته میلادی ۱۸۹ هزار دستگاه ماشین تولید کرد که ۲۴ درصد نسبت به سال ۲۰۱۸ کاهش داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها