کد خبر:
۱۲۴۳۸۸ ۱۳:۰۷
۱۳۹۹/۰۲/۲۹
همکاری فولكس و فورد در بخش فناوری
برند فولكس از گروه خودروسازی فولكس واگن با دومین خودروساز آمریكا، فورد برای كاهش هزینه، در بخش فناوری همكاری می كنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همان طور كه در تصویر مشاهده می شود، هربرت دییس (سمت چپ) با جیم هكت مدیر عامل فورد با هم عكس یادگاری انداخته اند و خبر از همكاری نزدیك بین این دو غول خودروسازی جهانی داده اند.
همكاری فورد و فولكس در زمینه خودروهای برقی و خودروهای خودران (بدون نیاز به راننده) خواهد بود. هر چند كه شیوع ویروس كرونا برخی از این پروژه ها را به تعویق انداخته است.
انتظار می رود كه معامله این دو غول خودروسازی تا پایان این ماه جوش بخورد و بر اساس این قرار، سرمایه گذاری سنگینی روی توسعه و تكوین خودران های با قوای محركه برقی آغاز شود. اما هنوز چون مذاكرات در جریان است، اخبار به طور رسمی منتشر نمی شوند. فقط سخنگوی فولكس واگن گفته است كه مذاكرات به خوبی در حال پیشرفت هستند اما جزئیات بیشتری ارائه نداد.
آلن هال، نماینده آرگو ای آی ال ال سی Argo AI LLC (شریك فورد در پروژه خودران) می گوید مذاكرات روی ریل قرار دارند و تا پایان فصل دوم سال به نتیجه می رسند. فورد هم به طور جداگانه همین خبر را تأیید كرده است.
در حالی كه پاندمی ویروی كرونا، صنعت خودروی جهانی را به زانو درآورده، هر دو غول خودروسازی، فورد و فولكس، اشتیاق بیشتری از خود نشان می دهند كه نیروهای خود را با هم تركیب كنند و روی خودروهای تجاری سبك و وانت های متوسط متمركز شوند.
با كاهش تقاضای خودرو، اكثر خودروسازان دنیا مجبورند هزینه ها را مهار كنند و در مواردی با سایر رقبا در هزینه ها شریك شوند چون فناوری های نو هزینه های بسیار سنگینی دارد كه دو خودروساز می توانند بین خودشان تقسیم كرده و از عواید آن هر دو بهره مند شوند.
همکاری فولکس و فورد
شركت خدمات سرمایه گذاری مودی پیش بینی فروش سال 2020 خود را تعدیل كرده و معتقد است كه نسبت به سال 2019 حدود 20 درصد كمتر خواهد بود. این شركت كه در رتبه بندی و امتیاز دهی تخصص دارد می گوید رشد صنعت خودرو از سال 2021 دوباره به حالت عادی برمیگردد.
دییتمار اوسترمان از شركای ارشد مؤسسه مشاوره ای PwC اعتقاد دارد در حالی كه تقاضا كاهش یافته و به همین دلیل سرمایه گذاری های جدید با محدودیت رو به رو است صنعت خودرو مجبور می شود به دقت مشخص كند تعداد و نوع قوای محركه ای كه در آینده تولید می كند چگونه است. اوسترمان می گوید: «گذار به خودروهای برقی در آینده شتاب می گیرد چون صنعت خودرو وسع آن را ندارد كه همزمان انواع خیلی متنوعی از قوای محركه جایگزین بنزینی را مد نظر قرار دهد.»
بر اساس برنامه ی همكاری مشترك فورد و فولكس، قرار است فولكس واگن حدود 2.6 میلیارد دلار در شریك فورد یعنی آرگو سرمایه گذاری كند. از این مقدار 1 میلیارد دلار سرمایه و 1.6 میلیارد دلار به اشتراك گذاری واحد «قوای محركه هوشمند خودران» آئودی برای رقابت با وایمو آلفابت (شركت مادر گوگل) و كروز جنرال موتورز است.
سرمایه گذاری فولكس در آرگو در نیمه اول سال 2020 روی ریل قرار دارد.
استراتژی فورد به خاطر شیوع كرونا، با عقب نشینی مواجه شده است و پروژه هایی مثل تاكسی های رباتی شهری و وسایل نقلیه مخصوص تحویل بسته بدون نیاز به راننده تا سال 2022 به تأخیر افتاده اند.
فورد می گوید برای برآورد زیان های ناشی از شیوع كرونا به زمان بیشتری نیاز دارد و باید دیدگاه مصرف كنندگان نسبت به خودران ها و اشتراك گذاری خودرو را دوباره از نو اندازه گیری نماید. فورد حتی برنامه مشترك توسعه و تكوین خودروی «لینكلن تمام برقی» با شركت خودروسازی «ریویان» را هم كنسل كرده است.
به عنوان یكی از محصولات همكاری فورد با فولكس، قرار است حداقل یك خودروی برقی با همكاری فولكس در اروپا تكوین یابد و قرار است روی پلتفرم منعطف فولكس با نام MEB طراحی شود و قرار است 600 هزار خودرو برای 6 ماه در نظر گرفته شود.
خود فولكس واگن اولین خودرو روی این پلتفرم منعطف را ID3 هاچبك در نظر گرفته است كه در تابستان همین امسال به بازار عرضه می شود. بردار بزرگتر این خودرو ID4 یك خودروی شاسی بلند خواهد بود كه از اواخر سال عرضه میشود.
در همكاری بین فولكس و فورد در سگمنت خودروهای تجاری سبك تمركز روی وانت متوسط و ون است كه برای اوایل سال 2022 برنامه ریزی شده است.
همكاری فورد و فولكس در زمینه خودروهای برقی و خودروهای خودران (بدون نیاز به راننده) خواهد بود. هر چند كه شیوع ویروس كرونا برخی از این پروژه ها را به تعویق انداخته است.
انتظار می رود كه معامله این دو غول خودروسازی تا پایان این ماه جوش بخورد و بر اساس این قرار، سرمایه گذاری سنگینی روی توسعه و تكوین خودران های با قوای محركه برقی آغاز شود. اما هنوز چون مذاكرات در جریان است، اخبار به طور رسمی منتشر نمی شوند. فقط سخنگوی فولكس واگن گفته است كه مذاكرات به خوبی در حال پیشرفت هستند اما جزئیات بیشتری ارائه نداد.
آلن هال، نماینده آرگو ای آی ال ال سی Argo AI LLC (شریك فورد در پروژه خودران) می گوید مذاكرات روی ریل قرار دارند و تا پایان فصل دوم سال به نتیجه می رسند. فورد هم به طور جداگانه همین خبر را تأیید كرده است.
در حالی كه پاندمی ویروی كرونا، صنعت خودروی جهانی را به زانو درآورده، هر دو غول خودروسازی، فورد و فولكس، اشتیاق بیشتری از خود نشان می دهند كه نیروهای خود را با هم تركیب كنند و روی خودروهای تجاری سبك و وانت های متوسط متمركز شوند.
با كاهش تقاضای خودرو، اكثر خودروسازان دنیا مجبورند هزینه ها را مهار كنند و در مواردی با سایر رقبا در هزینه ها شریك شوند چون فناوری های نو هزینه های بسیار سنگینی دارد كه دو خودروساز می توانند بین خودشان تقسیم كرده و از عواید آن هر دو بهره مند شوند.
همکاری فولکس و فورد
شركت خدمات سرمایه گذاری مودی پیش بینی فروش سال 2020 خود را تعدیل كرده و معتقد است كه نسبت به سال 2019 حدود 20 درصد كمتر خواهد بود. این شركت كه در رتبه بندی و امتیاز دهی تخصص دارد می گوید رشد صنعت خودرو از سال 2021 دوباره به حالت عادی برمیگردد.
دییتمار اوسترمان از شركای ارشد مؤسسه مشاوره ای PwC اعتقاد دارد در حالی كه تقاضا كاهش یافته و به همین دلیل سرمایه گذاری های جدید با محدودیت رو به رو است صنعت خودرو مجبور می شود به دقت مشخص كند تعداد و نوع قوای محركه ای كه در آینده تولید می كند چگونه است. اوسترمان می گوید: «گذار به خودروهای برقی در آینده شتاب می گیرد چون صنعت خودرو وسع آن را ندارد كه همزمان انواع خیلی متنوعی از قوای محركه جایگزین بنزینی را مد نظر قرار دهد.»
بر اساس برنامه ی همكاری مشترك فورد و فولكس، قرار است فولكس واگن حدود 2.6 میلیارد دلار در شریك فورد یعنی آرگو سرمایه گذاری كند. از این مقدار 1 میلیارد دلار سرمایه و 1.6 میلیارد دلار به اشتراك گذاری واحد «قوای محركه هوشمند خودران» آئودی برای رقابت با وایمو آلفابت (شركت مادر گوگل) و كروز جنرال موتورز است.
سرمایه گذاری فولكس در آرگو در نیمه اول سال 2020 روی ریل قرار دارد.
استراتژی فورد به خاطر شیوع كرونا، با عقب نشینی مواجه شده است و پروژه هایی مثل تاكسی های رباتی شهری و وسایل نقلیه مخصوص تحویل بسته بدون نیاز به راننده تا سال 2022 به تأخیر افتاده اند.
فورد می گوید برای برآورد زیان های ناشی از شیوع كرونا به زمان بیشتری نیاز دارد و باید دیدگاه مصرف كنندگان نسبت به خودران ها و اشتراك گذاری خودرو را دوباره از نو اندازه گیری نماید. فورد حتی برنامه مشترك توسعه و تكوین خودروی «لینكلن تمام برقی» با شركت خودروسازی «ریویان» را هم كنسل كرده است.
به عنوان یكی از محصولات همكاری فورد با فولكس، قرار است حداقل یك خودروی برقی با همكاری فولكس در اروپا تكوین یابد و قرار است روی پلتفرم منعطف فولكس با نام MEB طراحی شود و قرار است 600 هزار خودرو برای 6 ماه در نظر گرفته شود.
خود فولكس واگن اولین خودرو روی این پلتفرم منعطف را ID3 هاچبك در نظر گرفته است كه در تابستان همین امسال به بازار عرضه می شود. بردار بزرگتر این خودرو ID4 یك خودروی شاسی بلند خواهد بود كه از اواخر سال عرضه میشود.
در همكاری بین فولكس و فورد در سگمنت خودروهای تجاری سبك تمركز روی وانت متوسط و ون است كه برای اوایل سال 2022 برنامه ریزی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو