کد خبر:
۱۲۴۱۲۰ ۱۰:۰۰
۱۳۹۹/۰۲/۲۵
درخواست واگذاری سهام خودروسازان از رئیسجمهوری
پدال نیوز: هفتاد و دو نفر از منتخبان دوره یازدهم مجلس، اعضای هیات علمی دانشگاه و متخصصان علوم اقتصادی در نامهای به رئیسجمهوری خواستار عرضه فوری سهام شرکتهای زیرمجموعه سایپا و ایران خودرو در بورس شدند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : هفتاد و دو نفر از منتخبان دوره یازدهم مجلس، اعضای هیات علمی دانشگاه و متخصصان علوم اقتصادی در نامهای به رئیسجمهوری خواستار عرضه فوری سهام شرکتهای زیرمجموعه سایپا و ایران خودرو در بورس شدند.
در این نامه آمده که صنعت خودرو سالهاست گرفتار سه سطح از مسائل جدی و عمیق است و بدون تعیین تکلیف، بهصورت روزمره و متاثر از گروههای ذینفع ذینفوذ اداره میشود. این سه سطح عبارتند از «سطح حکمرانی و رگولاتوری»، «سطح سیاست صنعتی در خودرو» و «سطح بنگاهداری». اکنون در شرایط خاص بازار سرمایه، فرصتی وجود دارد که بخشی از مسائل سطح بنگاهداری بهویژه پیوندهای معیوب مالکیتی - مدیریتی با زیرمجموعه و مفاسد سیستمی ناشی از آن، تاحدی شفاف و اصلاح شود.
در ادامه این نامه آمده که «بخش قابلتوجهی از بدهیها و هزینههای مالی سایپا، مربوط به خرید سهام آن توسط شرکتهای زیرمجموعهاش است. از طرفی براساس ماده ۲۸ دستورالعمل حاکمیت شرکتی شرکتهای پذیرفته شده در بورس و فرابورس، شرکتها نمیتوانند تملک سهام شرکت اصلی خود را داشته باشند و اگر دارند، باید واگذار کنند. این درحالی است که سایپا از طریق شرکتهای سرمایهگذاری گروه صنعتی رنا، پیشگامان بازرگانی ستاره تابان، گروه سرمایهگذاری سایپا، تجارت الکترونیک خودرو تابان، تولیدی موتور گیربکس و اکسل سایپا و سرمایهگذاری و توسعه صنعتی نیوان ابتکار که خود مدیریت آنها را بر عهده دارد، حدود ۶/ ۴۵ درصد از سهامش را در اختیار گرفته و این موضوع مغایر با اصول حاکمیت شرکتی است. همچنین تملک ۲۷ درصدی سهام توسط شرکتهای گروه صنعتی رنا و گروه سرمایهگذاری سایپا مغایر با مفاد ماده ۲۸ دستورالعمل مذکور است.»
آنها در بخش دیگری از نامه خود به رئیسجمهوری، عنوان کردهاند «اکنون که نماد شرکت سایپا بعد از ثبت افزایش سرمایه، در تاریخ ۲۲/ ۲/ ۱۳۹۹ با تقاضای خرید بیش از هزار میلیارد تومانی و با رشد بیش از صددرصدی قیمت بازگشایی شده و صرفا ۳۱ میلیارد تومان از تقاضای مذکور عرضه شد، لازم است سهام مذکور ازسوی شرکتهای تابعه سایپا به عموم عرضه شود. در صورت عرضه سهام، با در نظر گرفتن قیمت فعلی تابلوی سهم (نه قیمت بلوک مدیریتی)، حداقل ۱۱۰ هزار میلیارد ریال وجوه نقد حاصل خواهد شد که به کمک آن میتوان بخش عمده تسهیلات مالی ۱۳۰هزار میلیارد ریالی سایپا و شرکتهای تابعه آن را بازپرداخت و قیمت تمام شده خودرو را کاهش داد. این موارد درخصوص شرکت ایران خودرو که نماد آن فعلا بسته است و بهزودی بازگشایی خواهد شد نیز صادق است و در زمان بازگشایی لازم است مورد توجه قرار گیرد. خواهشمند است دستور فرمایید این موضوع هرچه سریعتر با همکاری وزیر محترم اقتصاد و سرپرست وزارت صمت، توسط رئیس محترم سازمان گسترش و نوسازی صنایع، پیگیری شود.»
در این نامه آمده که صنعت خودرو سالهاست گرفتار سه سطح از مسائل جدی و عمیق است و بدون تعیین تکلیف، بهصورت روزمره و متاثر از گروههای ذینفع ذینفوذ اداره میشود. این سه سطح عبارتند از «سطح حکمرانی و رگولاتوری»، «سطح سیاست صنعتی در خودرو» و «سطح بنگاهداری». اکنون در شرایط خاص بازار سرمایه، فرصتی وجود دارد که بخشی از مسائل سطح بنگاهداری بهویژه پیوندهای معیوب مالکیتی - مدیریتی با زیرمجموعه و مفاسد سیستمی ناشی از آن، تاحدی شفاف و اصلاح شود.
در ادامه این نامه آمده که «بخش قابلتوجهی از بدهیها و هزینههای مالی سایپا، مربوط به خرید سهام آن توسط شرکتهای زیرمجموعهاش است. از طرفی براساس ماده ۲۸ دستورالعمل حاکمیت شرکتی شرکتهای پذیرفته شده در بورس و فرابورس، شرکتها نمیتوانند تملک سهام شرکت اصلی خود را داشته باشند و اگر دارند، باید واگذار کنند. این درحالی است که سایپا از طریق شرکتهای سرمایهگذاری گروه صنعتی رنا، پیشگامان بازرگانی ستاره تابان، گروه سرمایهگذاری سایپا، تجارت الکترونیک خودرو تابان، تولیدی موتور گیربکس و اکسل سایپا و سرمایهگذاری و توسعه صنعتی نیوان ابتکار که خود مدیریت آنها را بر عهده دارد، حدود ۶/ ۴۵ درصد از سهامش را در اختیار گرفته و این موضوع مغایر با اصول حاکمیت شرکتی است. همچنین تملک ۲۷ درصدی سهام توسط شرکتهای گروه صنعتی رنا و گروه سرمایهگذاری سایپا مغایر با مفاد ماده ۲۸ دستورالعمل مذکور است.»
آنها در بخش دیگری از نامه خود به رئیسجمهوری، عنوان کردهاند «اکنون که نماد شرکت سایپا بعد از ثبت افزایش سرمایه، در تاریخ ۲۲/ ۲/ ۱۳۹۹ با تقاضای خرید بیش از هزار میلیارد تومانی و با رشد بیش از صددرصدی قیمت بازگشایی شده و صرفا ۳۱ میلیارد تومان از تقاضای مذکور عرضه شد، لازم است سهام مذکور ازسوی شرکتهای تابعه سایپا به عموم عرضه شود. در صورت عرضه سهام، با در نظر گرفتن قیمت فعلی تابلوی سهم (نه قیمت بلوک مدیریتی)، حداقل ۱۱۰ هزار میلیارد ریال وجوه نقد حاصل خواهد شد که به کمک آن میتوان بخش عمده تسهیلات مالی ۱۳۰هزار میلیارد ریالی سایپا و شرکتهای تابعه آن را بازپرداخت و قیمت تمام شده خودرو را کاهش داد. این موارد درخصوص شرکت ایران خودرو که نماد آن فعلا بسته است و بهزودی بازگشایی خواهد شد نیز صادق است و در زمان بازگشایی لازم است مورد توجه قرار گیرد. خواهشمند است دستور فرمایید این موضوع هرچه سریعتر با همکاری وزیر محترم اقتصاد و سرپرست وزارت صمت، توسط رئیس محترم سازمان گسترش و نوسازی صنایع، پیگیری شود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه