کد خبر:
۱۲۳۷۹۴ ۱۹:۴۶
۱۳۹۹/۰۲/۲۰
نوبرانه لوکس از چانگچون
هونگچی تازه وارد بازار خودرو کشورمان را بشناسید +تصاویر
پدال نیوز- در این چند ماه و چند صد روز سوت و کور بازار خودروی کشور که با توجه به بسیاری از محدودیت‌ها و تحریم‌ها دیگر خبری از محصولات جدید برندهای خودروسازی خارجی (حتی چینی!) چه به صورت وارداتی و چه مونتاژ داخل در ایران نیست، خبر ورود برند هونگچی به بازار ایران می‌تواند یک اتفاق خوب قلمداد شود.
به گزارش "پدال نیوز"
هونگچی چیست؟
هونگچی (یا در زبان لاتین Hongqi) یک برند خودروسازی لوکس چینی است که فعالیت خود را از سال 1958 میلادی شروع کرده و به همین خاطر با 52 سال سن، قدیمی‌ترین خودروساز (در زمینه خودروهای سواری) این کشور محسوب می‌شود. این خودروساز در حال حاضر یکی از زیرمجموعه‌های گروه FAW به شمار می‌رود که لوکس‌ترین و گران‌قیمت‌ترین خودروی چینی را نیز به تولید می‌رساند.
محصولات هونگچی
همانطور که گفته شد این خودروساز به تولید محصولات لوکس سدان و شاسی‌بلند با برچسب‌های قیمتی نه چندان پائین مشغول است که اصولا بر پایه پلت فرم محصولات خودروسازان دیگر، به ویژه مزدا (در محصولات جدید) شکل گرفته‌اند. چهار محصول H5، H7، HS5 و در نهایت HS7 (دو نمونه اولی سدان و دو خودرو دیگر شاسی‌بلند) خودروهایی هستند که با تیراژ بالا بر روی خط تولید هونگچی قرار می‌گیرند و بین 29 تا 45 هزار دلار قیمت دارند، ضمن این که محصولات دیگری مثل HS3 که یک کراس‌اوور کوچک است و یا هونگچی L5 به عنوان لوکس‌ترین محصول خودروسازی چین و گران قیمت‌ترین ساخته این شرکت، با قیمت بیش از 70 هزار دلاری نیز از جمله دیگر تولیدات این شرکت هستند.
هونگچی در ایران
همانطور که گفته شد ماه‌هاست که صحبت از ورود این برند به بازار کشورمان در میان است و نکته جالب اینجاست که متولی این برند در ایران شرکتی است که پیش از این با خودروسازی بسیار مطرح در بازار جهانی همکاری داشته؛ پرشیا خودرو.
بله درست شنیدید! از همان ابتدا پرشیا خودرو به عنوان نمایند محصولات هونگچی در ایران معرفی شده بود و حال که کمی به این اتفاق نزدیک‌تر شده‌ایم دیده می‌شود که نام متفاوتی در این امر دخیل است. شرکتی تحت عنوان «مانیان خودرو» که پیش از سال 1398 با نام «گسترش طراحی و تولید قطعات آهنگری خودرو» فعالیت داشته و در مردادماه سال گذشته به نام فعلی خود تغییر هویت داده است. همچنین در روزنامه رسمی کشور مورخ 14 بهمن 98، به موضوع فعالیت اساسنامه این شرکت «ساخت و تولید خودرو» نیز اضافه شده است. پس در این صورت «پرشیا خودرو» کجای قضیه است؟! در تاریخ 11 شهریور 98، شرکت پرشیا خودرو به جمع دیگر حاضرین در هیات مدیره این شرکت یعنی شتاب کار، یاتاقان بوش ایران، بازرگانی امید آرکا و صنایع فورج البرز پیوسته است. به این ترتیب پرشیا خودرو برای به چالش کشیده نشدن هویتش به صورت غیر مستقیم در تولید هونگچی نقش دارد (هرچند که مانیان خودرو بازوی تولیدی پرشیا خودرو محسوب می‌شود) ولی به احتمال زیاد شبکه فروش و خدمات پس از فروش این برند چینی در دستان پرشیایی‌ها خواهد بود.
به گزارش پدال نیوز، البته این داستان مربوط به چند ماه اخیر نیست و ماه‌هاست که منتظر این برند هستیم. با این اوصاف، حالا که هونگچی چند قدمی به بازار کشورمان نزدیک‌تر است، با این شرکت و محصولات محتمل برای ورود به بازار ایران آشنا می‌شویم.
هونگچی (یا در زبان لاتین Hongqi) یک برند خودروسازی لوکس چینی است که فعالیت خود را از سال 1958 میلادی شروع کرده و به همین خاطر با 52 سال سن، قدیمی‌ترین خودروساز (در زمینه خودروهای سواری) این کشور محسوب می‌شود. این خودروساز در حال حاضر یکی از زیرمجموعه‌های گروه FAW به شمار می‌رود که لوکس‌ترین و گران‌قیمت‌ترین خودروی چینی را نیز به تولید می‌رساند.
محصولات هونگچی
همانطور که گفته شد این خودروساز به تولید محصولات لوکس سدان و شاسی‌بلند با برچسب‌های قیمتی نه چندان پائین مشغول است که اصولا بر پایه پلت فرم محصولات خودروسازان دیگر، به ویژه مزدا (در محصولات جدید) شکل گرفته‌اند. چهار محصول H5، H7، HS5 و در نهایت HS7 (دو نمونه اولی سدان و دو خودرو دیگر شاسی‌بلند) خودروهایی هستند که با تیراژ بالا بر روی خط تولید هونگچی قرار می‌گیرند و بین 29 تا 45 هزار دلار قیمت دارند، ضمن این که محصولات دیگری مثل HS3 که یک کراس‌اوور کوچک است و یا هونگچی L5 به عنوان لوکس‌ترین محصول خودروسازی چین و گران قیمت‌ترین ساخته این شرکت، با قیمت بیش از 70 هزار دلاری نیز از جمله دیگر تولیدات این شرکت هستند.
هونگچی در ایران
همانطور که گفته شد ماه‌هاست که صحبت از ورود این برند به بازار کشورمان در میان است و نکته جالب اینجاست که متولی این برند در ایران شرکتی است که پیش از این با خودروسازی بسیار مطرح در بازار جهانی همکاری داشته؛ پرشیا خودرو.
بله درست شنیدید! از همان ابتدا پرشیا خودرو به عنوان نمایند محصولات هونگچی در ایران معرفی شده بود و حال که کمی به این اتفاق نزدیک‌تر شده‌ایم دیده می‌شود که نام متفاوتی در این امر دخیل است. شرکتی تحت عنوان «مانیان خودرو» که پیش از سال 1398 با نام «گسترش طراحی و تولید قطعات آهنگری خودرو» فعالیت داشته و در مردادماه سال گذشته به نام فعلی خود تغییر هویت داده است. همچنین در روزنامه رسمی کشور مورخ 14 بهمن 98، به موضوع فعالیت اساسنامه این شرکت «ساخت و تولید خودرو» نیز اضافه شده است. پس در این صورت «پرشیا خودرو» کجای قضیه است؟! در تاریخ 11 شهریور 98، شرکت پرشیا خودرو به جمع دیگر حاضرین در هیات مدیره این شرکت یعنی شتاب کار، یاتاقان بوش ایران، بازرگانی امید آرکا و صنایع فورج البرز پیوسته است. به این ترتیب پرشیا خودرو برای به چالش کشیده نشدن هویتش به صورت غیر مستقیم در تولید هونگچی نقش دارد (هرچند که مانیان خودرو بازوی تولیدی پرشیا خودرو محسوب می‌شود) ولی به احتمال زیاد شبکه فروش و خدمات پس از فروش این برند چینی در دستان پرشیایی‌ها خواهد بود.
در حال حاضر برنامه دقیقی از محصولاتی که قرار است بر روی خط تولید «مانیان خودرو» قرار بگیرند در دسترس نیست اما با توجه به اقبال بسیار خوب خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور در بازار ایران، احتمالا HS5 نخستین محصول این خودروساز در کشورمان باشد. پیشرانه این خودرو 4 سیلندر 2 لیتری توربو با 224 اسب بخار قدرت است و از جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک استفاده می‌کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!