تاثیر ویروس کرونا بر حمل و نقل
پدال نیوز: به گفته عضو هیئت علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران، شیوع ویروس کرونا باعث کاهش سفرها و افزایش ازدحام در معابر شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهاب الدین کرمانشاهی گفت: افزایش تعاملات اجتماعی، باعث افزایش شیوع و انتقال ویروس کرونا میشود بنابراین برای قطع زنجیره شیوع، محدودیتهایی ایجاد شد.
وی افزود: با برقراری محدودیتهای ترددی، تعداد سفرهای ریلی، هوایی و همگانی در سرتاسر جهان کاهش یافت.
کرمانشاهی گفت: این تاثیر در حمل و نقل همگانی بسیار محسوستر بود، زیرا استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی مثل مترو و اتوبوس باعث افزایش مراودات شده و احتمال ابتلا به ویروس کرونا را افزایش میدهد.
عضو مرکز تحقیقات راه و حمل و نقل دانشگاه تهران اظهار کرد: بر خلاف شراط عادی، مقامات وزارت بهداشت از مردم خواستند تنها برای موارد صروری از خانه خارج شوند و از وسایل نقلیه عمومی استفاده نکنند.
کارشناس برنامه ریزی حمل و نقل ادامه داد: کاهش تعداد سفرها در برخی کشورها به علت ایجاد محدودیت و دربرخی کشورها به علت آموزش و فرهنگسازی رخ داد.
عضو هیئت علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران اظهار کرد: بر اساس آمار، از اواسط بهمن ماه ۹۸، تعداد مسافران وسایل حمل و نقل عمومی هفته به هفته ۲۰ درصد کاهش یافته است و این آمار در مقایسه فروردین ۹۹ و بهمن ۹۸، بیش از ۱۷ درصد کاهش یافته است.
وی افزود: با آغاز به کار بیشتر صنوف و کم شدن محدودیت ها، تعداد سفرها فازیاش خواهی یافت، اما قبل از این اتفاق، در مترو و بی آر تیها باید شرایطی ایجاد شود که فاصله گذاری اجتماعی رعایت شود.
کرمانشاهی گفت: برای کاهش حجم حمل و نقل همگانی دو روش مستقیم و غیرمستقیم وجود دارد. به عنوان مثال علاوه بر شناورکردن ساعت کاری ادارات برای توزیع تردد در ساعات غیر اوج ترافیک، استفاده از وسایل نقلیه شخصی توصیه میشود.
این استاد دانشگاه ادامه داد: در گذشته برای کاهش ترافیک معابر و کاهش غلظت آلاینده ها، طرحهای ترافیک به اجرا درمی آمد. اما در حال حاضر این طرح لغو شده و از مردم خواسته میشود از خودروی شخصی استفاده کنند.
وی افزود: این مسئله باعث کم شدن بار حمل ونقل همگانی میشود، اما اگر کنترل ویروس کرونا زمان بیشتری ببرد، نیازمند طرحهای پایدار هستیم، زیرا با مشکل آلودگی هوا و پارک خودروها مواجه خواهیم شد.
عضو هیئت علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران درباره راهکارهای استفاده ایمن از وسایل حمل و نقل عمومی اظهار کرد: ضدعفونی و گندزدایی ایستگاه ها، واگنها و اوبوسهای بی آرتی، نشانه گذاری برای رعایت فاصله اجتماعی در محلهای فروش بلیط، ایستگاهها و واگنهای قطار انجام شده است.
کارشناس برنامه ریزی حمل و نقل گفت: همچنین تعطیلی برخی ایستگاهها و عدم خدمترسانی در برخی مراکز از دیگر اقدامات است.
اتوبوس ویژه و رعایت فاصله گذاری اجتماعی
کرمانشاهی درباره یک طرح جدید ادامه داد: استفاده از طرح جدیدی به عنوان «اتوبوس ویژه» در کشور چین آغاز شد. همچنین این طرح از اواخر فروردین ماه در کشور ما هم به اجرا در آمد.
این استاد دانشگاه درباره جزئیات این طرح اظهار کرد: در این طرح، با استفاده از نرم افزار «به همراه»، قبل از سفر، بلیط اتوبوس را خریداری کرده و در مسیرهای مشخص سوار میشوید.
وی افزود: تاکنون بیش از هزار سفر از این طریق انجام شده است و از آنجایی که تنها از نصف ظرفیت اتوبوسها استفاده میشود، فاصله گذاری اجتماعی رعایت میشود.
عضو مرکز تحقیقات راه و حمل و نقل دانشگاه تهران ادامه داد: از آنجایی که مشخص نیست ویروس کرونا تا چه زمانی شیوع داشته باشد، وزارت کشور و شهرداریها باید به دنبال راههای پایدارتری باشند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
وی افزود: با برقراری محدودیتهای ترددی، تعداد سفرهای ریلی، هوایی و همگانی در سرتاسر جهان کاهش یافت.
کرمانشاهی گفت: این تاثیر در حمل و نقل همگانی بسیار محسوستر بود، زیرا استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی مثل مترو و اتوبوس باعث افزایش مراودات شده و احتمال ابتلا به ویروس کرونا را افزایش میدهد.
عضو مرکز تحقیقات راه و حمل و نقل دانشگاه تهران اظهار کرد: بر خلاف شراط عادی، مقامات وزارت بهداشت از مردم خواستند تنها برای موارد صروری از خانه خارج شوند و از وسایل نقلیه عمومی استفاده نکنند.
کارشناس برنامه ریزی حمل و نقل ادامه داد: کاهش تعداد سفرها در برخی کشورها به علت ایجاد محدودیت و دربرخی کشورها به علت آموزش و فرهنگسازی رخ داد.
عضو هیئت علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران اظهار کرد: بر اساس آمار، از اواسط بهمن ماه ۹۸، تعداد مسافران وسایل حمل و نقل عمومی هفته به هفته ۲۰ درصد کاهش یافته است و این آمار در مقایسه فروردین ۹۹ و بهمن ۹۸، بیش از ۱۷ درصد کاهش یافته است.
وی افزود: با آغاز به کار بیشتر صنوف و کم شدن محدودیت ها، تعداد سفرها فازیاش خواهی یافت، اما قبل از این اتفاق، در مترو و بی آر تیها باید شرایطی ایجاد شود که فاصله گذاری اجتماعی رعایت شود.
کرمانشاهی گفت: برای کاهش حجم حمل و نقل همگانی دو روش مستقیم و غیرمستقیم وجود دارد. به عنوان مثال علاوه بر شناورکردن ساعت کاری ادارات برای توزیع تردد در ساعات غیر اوج ترافیک، استفاده از وسایل نقلیه شخصی توصیه میشود.
این استاد دانشگاه ادامه داد: در گذشته برای کاهش ترافیک معابر و کاهش غلظت آلاینده ها، طرحهای ترافیک به اجرا درمی آمد. اما در حال حاضر این طرح لغو شده و از مردم خواسته میشود از خودروی شخصی استفاده کنند.
وی افزود: این مسئله باعث کم شدن بار حمل ونقل همگانی میشود، اما اگر کنترل ویروس کرونا زمان بیشتری ببرد، نیازمند طرحهای پایدار هستیم، زیرا با مشکل آلودگی هوا و پارک خودروها مواجه خواهیم شد.
عضو هیئت علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران درباره راهکارهای استفاده ایمن از وسایل حمل و نقل عمومی اظهار کرد: ضدعفونی و گندزدایی ایستگاه ها، واگنها و اوبوسهای بی آرتی، نشانه گذاری برای رعایت فاصله اجتماعی در محلهای فروش بلیط، ایستگاهها و واگنهای قطار انجام شده است.
کارشناس برنامه ریزی حمل و نقل گفت: همچنین تعطیلی برخی ایستگاهها و عدم خدمترسانی در برخی مراکز از دیگر اقدامات است.
اتوبوس ویژه و رعایت فاصله گذاری اجتماعی
کرمانشاهی درباره یک طرح جدید ادامه داد: استفاده از طرح جدیدی به عنوان «اتوبوس ویژه» در کشور چین آغاز شد. همچنین این طرح از اواخر فروردین ماه در کشور ما هم به اجرا در آمد.
این استاد دانشگاه درباره جزئیات این طرح اظهار کرد: در این طرح، با استفاده از نرم افزار «به همراه»، قبل از سفر، بلیط اتوبوس را خریداری کرده و در مسیرهای مشخص سوار میشوید.
وی افزود: تاکنون بیش از هزار سفر از این طریق انجام شده است و از آنجایی که تنها از نصف ظرفیت اتوبوسها استفاده میشود، فاصله گذاری اجتماعی رعایت میشود.
عضو مرکز تحقیقات راه و حمل و نقل دانشگاه تهران ادامه داد: از آنجایی که مشخص نیست ویروس کرونا تا چه زمانی شیوع داشته باشد، وزارت کشور و شهرداریها باید به دنبال راههای پایدارتری باشند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران