کد خبر:
۱۲۲۲۶۵ ۱۳:۵۹
۱۳۹۹/۰۱/۲۵
ابتكار شركت هاي بيمه اي
تخفيف كرونايي
پدال نیوز: تقريباً تمام شركت هاي بيمه اي معتبر آمريكايي به خاطر شيوع ويروس كرونا به صاحبان خودرو تخفيف مي دهند، چون واقعيت اين است كه تردد خودروها بسيار كاهش يافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بزرگترين شركت هاي بيمه اي آمريكا، آلستيت Allstate و امريكن فميلي در سياست هاي بيمه اي مشتريان خود تجديد نظر كرده اند و به دليل آن كه تردد و پيمايش خودروها كاهش يافته، براي مشتريان خود تخفيف قائل شده اند. از آن به بعد ساير شركت هاي بيمه اي هم سياست مشابهي در پيش گرفتند. شركت هاي جايكو، پروگرسيو، ليبرتي ميوچوآل، نشنالوايد، تراولرز و فارمرز از جمله شركت هاي بيمه اي هستند كه تخفيف كرونايي را در دستور كار قرار دادند.
تخفيف ها جملگي حدود 15 درصد هستند كه فعلا براي ماه آوريل در نظر گرفته شده تا اوضاع براي ماه بعدي بيشتر روشن شود. البته اين شركت هاي بيمه اي طرح هاي ويژه شش ماهه هم دارند و مي گويند كه اين اقدامها و ابتكار عمل ها براي «كمك به مشتريان» است. البته ناظران صنعت هم نقش مهمي در اين ماجرا بازي مي كنند.
داوگ هلر، از كارشناسان بيمه «مشتري فدراسيون آمريكا» Consumer of Federation of America در مصاحبه با نيويورك تايمز گفته است از اين اقدام شركت هاي بيمه اي متعجب شده، چون هيچ فشاري از سوي دولت به آنها وارد نيامده، شايد اعمال فشار راه هاي غير مستقيمي پيدا كرده و شايد اين شركت هاي بيمه اي از بيم ناظران چنين تصميمي گرفته اند.
هلر مي گويد: «آنها [شركت هاي بيمه اي] با طرح هاي ويژه از مشتريان پول هاي زيادي مي گيرند و چون ميزان تصادف و ميزان ادعاي خسارت كاهش يافته، حالا ميان دوراهي قرار گرفته اند، يا بايد حق بيمه هايي كه مي گيرند و صرف نمي كنند را بازگردانند يا آن كه جايي مي رسد كه بايد انباشت سود را توضيح بدهند و توجيه كنند.»
شركت جايكو به تنهايي به دليل اين تخفيف 15 درصدي كه قائل شده، نزديك به 2.5 ميليارد دلار از دست مي دهد.
تخفيف شركت هاي بيمه اي ديگر به سخاوت جايكو نيست. براي مثال فارمرز گفته است كه فقط در طرح هاي ويژه اش 25 درصد تخفيف قائل مي شود. تازه اين تخفيف فعلا براي ماه آوريل است. براي شركت بيمه اي USAA كه تخفيف 20 درصدي براي ماه هاي آوريل و مه در نظر گرفته، 250 ميليون دلار آب مي خورد. اين سخاوت براي شركت آلستيت حدود 600 ميليون دلار تمام مي شود.
تخفيف ها جملگي حدود 15 درصد هستند كه فعلا براي ماه آوريل در نظر گرفته شده تا اوضاع براي ماه بعدي بيشتر روشن شود. البته اين شركت هاي بيمه اي طرح هاي ويژه شش ماهه هم دارند و مي گويند كه اين اقدامها و ابتكار عمل ها براي «كمك به مشتريان» است. البته ناظران صنعت هم نقش مهمي در اين ماجرا بازي مي كنند.
داوگ هلر، از كارشناسان بيمه «مشتري فدراسيون آمريكا» Consumer of Federation of America در مصاحبه با نيويورك تايمز گفته است از اين اقدام شركت هاي بيمه اي متعجب شده، چون هيچ فشاري از سوي دولت به آنها وارد نيامده، شايد اعمال فشار راه هاي غير مستقيمي پيدا كرده و شايد اين شركت هاي بيمه اي از بيم ناظران چنين تصميمي گرفته اند.
هلر مي گويد: «آنها [شركت هاي بيمه اي] با طرح هاي ويژه از مشتريان پول هاي زيادي مي گيرند و چون ميزان تصادف و ميزان ادعاي خسارت كاهش يافته، حالا ميان دوراهي قرار گرفته اند، يا بايد حق بيمه هايي كه مي گيرند و صرف نمي كنند را بازگردانند يا آن كه جايي مي رسد كه بايد انباشت سود را توضيح بدهند و توجيه كنند.»
شركت جايكو به تنهايي به دليل اين تخفيف 15 درصدي كه قائل شده، نزديك به 2.5 ميليارد دلار از دست مي دهد.
تخفيف شركت هاي بيمه اي ديگر به سخاوت جايكو نيست. براي مثال فارمرز گفته است كه فقط در طرح هاي ويژه اش 25 درصد تخفيف قائل مي شود. تازه اين تخفيف فعلا براي ماه آوريل است. براي شركت بيمه اي USAA كه تخفيف 20 درصدي براي ماه هاي آوريل و مه در نظر گرفته، 250 ميليون دلار آب مي خورد. اين سخاوت براي شركت آلستيت حدود 600 ميليون دلار تمام مي شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو