کد خبر:
۱۲۱۲۸۳ ۱۷:۱۴
۱۳۹۹/۰۱/۰۵
دبیر انجمن خودروسازان ایران:
تدوام قیمت گذاری دستوری بر افزایش زیان خودروسازان/ کسی جرات تصمیم گیری برای حل مشکل قیمت خودرو را ندارد
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان ایران با توجه به اوضاع خودروسازان در سال 98 معتقد است که بیشترین مشکل صنعت خودرو در سال 98 زیان حاصل از کمبود نقدینگی و قیمت گذاری دستوری بوده است که خودروسازان را به مرز ورشکستگی رساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، اگر چه صنعت خودرو ایران در سال 98 حال و روز چندان خوبی نداشت با این حال خودروسازان سال گذشته را با همه فراز و نشیب ها به پایان رساندند و در مجموع دو شرکت ایران خودرو و سایپا تولیدی در حدود 820 هزار دستگاه خودرو را تا پایان سال ثبت کردند.
این آمار تولید در حالی رقم خورد که حضور مهمان ناخواندهای به نام کرونا در ماههای پایانی سال 98 شرایط اقتصادی کشور را تحت تاثیر قرار داد و این جریان متاثر از شرایط خودروسازی در دنیا ، تبعات منفی را نیز بر صنعت خودرو و قطعه سازی کشورمان بر جای گذاشت.
تدوام قیمت گذاری دستوری بر افزایش زیان خودروسازان در سال 98
اما دبیر انجمن خودروسازان ایران با توجه به اوضاع خودروسازان در سال 98 معتقد است که بیشترین مشکل صنعت خودرو در سال 98 زیان حاصل از کمبود نقدینگی و قیمت گذاری دستوری بوده است که خودروسازان را به مرز ورشکستگی رساند.
احمد نعمت بخش ضمن اشاره به فراز و نشیب های صنعت خودرو در سال 98 تاکید می کند : با وجود غلبه خودروسازان بر برخی موانع و مشکلات تولید و ثبت رکورد جدید تولید در سه ماه پایانی سال ، اما کماکان مشکل اساسی خودروسازان زیانی در سالی که گذشت قیمت گذاری دستوری است که بر این صنعت تحمیل شد و بر جریان نقدینگی و تولید شرکتها تاثیر گذاشت.
به گفته وی نحوه قیمت گذاری خودرو در سال گذشته موجب هجوم خریداران و شرکت در طرح های فروش و پیش فروش شرکتها شد در حالی که 80 درصد خریداران در بازار سرمایه گذارانی بودند که به دلیل وجود 2.3 میلیارد میلیون تومان نقدینگی در جامعه به این بازار ورود کردند.
وی به گزارش های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد حهت ارزیابی و بررسی رضایت مشتریان اشاره و عنوان کرد : بر اساس بررسی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد این شرکت در تماس هایی که با بسیاری از خریداران و مشتریان خودروسازان جهت پایش دوران گارانتی و رفع مشکل سرویس اولیه داشتند نزدیک به 80 درصد آنها اعلام کردند که خودروها را فروخته اند به طوری که آمارها حاکی از آن است به رغم ضوابطی که وزارت صمت برای خرید خودرو اعلام نموده است همچنان نزدیک به 20 درصد از مردم عادی موفق به ثبت نام و پیش خرید خودروها می شوند.
با ادامه سیاست قیمت گذاری خودروسازان به زودی مشمول ماده 141 خواهند شد
دبیر انجمن خودروسازان با تاکید بر اینکه همچنان بیشترین مشکل صنعت خودرو زیان حاصل از کمبود نقدینگی و قیمت گذاری دستوری است ، تصریح می کند : جریان قیمت گذاری دستوری در حالی سال گذشته زیان سنگین و مشکلات جدی مالی را برای خودروسازان ایجاد کرد که بر اساس قوانین مصوب مجلس شورای اسلامی از جمله تبصره 2 ماده 101 برنامه پنجم توسعه و همچنین بند 90 اصل 44 قانون اساسی در صورتی که دولت به هر دلیلی قیمت کالایی را کمتر از قیمت واقعی اعلام نماید باید کمک زیان پرداخت کنند اما علی رغم نامه ای که به معاون اول رئیس جمهور ارائه شد سال گذشته هیچ کمک زیانی به خودروسازان پرداخت نشد و این جریان خودروسازان را در سال 98 به مرز ورشکستگی رساند اگر چه با تجدید ارزیابی دارایی ها این شرکتها از ورشکستگی نجات یافتند اما در صورتی که موضوع اصلاح قیمت خودروسازان اجرایی نشود به زودی این شرکتها مجدد مشمول ماده 141 خواهند شد.
نعمت بخش در همین راستا به برگزاری مجامع خودروسازان در روزهای پایانی سال 98 و ثبت افزایش سرمایه در این شرکتها اشاره و خاطر نشان کرد : پس از موافقت بورس با تجدید ارزیابی دارایی خودروسازان ، در آخرین روزهای اسفند 98 مجامع هر دو خودروساز برگزار گردید و هر دو خودروساز بزرگ با تصویب افزایش سرمایه از ماده 141 خارج شدند در حالی که این مساله زمانی ارزش دارد که دو شرکت خودروساز بتوانند قیمت ها را واقعی نمایند.
کسی جرات تصمیم گیری برای حل مشکل قیمت خودرو را ندارد
وی با اشاره به تبعات قیمت گذاری دستوری ، تقاضای کاذب ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار و انتظارات تورمی متاثر از افزایش نرخ دلار را از دلایل هجوم مردم به بازار خودرو در سال گذشته و جهش غیر منطقی قیمت خودرو در این جریان دانست و افزود : اگر چه تصمیم بر قیمت گذاری به دنبال افزایش تعهدات معوق شرکتهای خودروساز در اواخر سال 97 و نارضایتی خریداران بر عرضه خودرو با قیمت های قبلی از سوی وزارت صمت اعمال شد اما با انجام این تعهدات و پرداخت جریمه تاخیر، باید این روش قیمت گذاری تغییر کند ؛ زیرا ادامه این فرایند با توجه به افزایش قیمت تمام شده خودروها ، زیان خودروسازان را بیشتر خواهد کرد.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: با وجود اینکه امروز دست اندارکاران و مسئولان صنعتی کشور به این نتیجه رسیدند که راهی به جزء فروش خودرو در حاشیه بازار وجود ندارد اما به نظر می رسد کسی جرآت تصمیم گیری در این کشور ندارد.
تاثیر کرونا بر افت تولید روزهای پایانی سال 98
این مقام مسئول در انجمن خودروسازان ایران در ادامه به تاثیر ویروس کرونا بر جریان تولید خودروسازان در ماههای پایان سال 98 پرداخت واظهار داشت : علی رغم تلاش خودروسازان و قطعه سازان برای رشد تولید در شش ماهه دوم سال 98 و ثبت رکورد تولید اما متاسفانه شیوع ویروس کرونا در دو ماه پایانی سال بر تولیدات خودروسازان تاثیر گذاشت و موجب کاهش تولید نسبت به دی و آذرماه سال گذشته شد.
نعمت بخش وابستگی برای تامین برخی از قطعات را علت اصلی این جریان ذکر کرد و ادامه داد : با شیوع کرونا و تاثیر آن بر تولید شرکتهای چینی ، این مساله بر تولیدات ما نیز به دلیل وابستگی در تامین برخی قطعات تاثیر گذاشت زیرا در این فرصت امکان داخلی سازی نیز وجود نداشت و این موضوع و مشکل نقدینگی در ماههای پایانی سال بر تولید شرکتهای در روزهای پایانی سال تاثیر گذاشت.
این آمار تولید در حالی رقم خورد که حضور مهمان ناخواندهای به نام کرونا در ماههای پایانی سال 98 شرایط اقتصادی کشور را تحت تاثیر قرار داد و این جریان متاثر از شرایط خودروسازی در دنیا ، تبعات منفی را نیز بر صنعت خودرو و قطعه سازی کشورمان بر جای گذاشت.
تدوام قیمت گذاری دستوری بر افزایش زیان خودروسازان در سال 98
اما دبیر انجمن خودروسازان ایران با توجه به اوضاع خودروسازان در سال 98 معتقد است که بیشترین مشکل صنعت خودرو در سال 98 زیان حاصل از کمبود نقدینگی و قیمت گذاری دستوری بوده است که خودروسازان را به مرز ورشکستگی رساند.
احمد نعمت بخش ضمن اشاره به فراز و نشیب های صنعت خودرو در سال 98 تاکید می کند : با وجود غلبه خودروسازان بر برخی موانع و مشکلات تولید و ثبت رکورد جدید تولید در سه ماه پایانی سال ، اما کماکان مشکل اساسی خودروسازان زیانی در سالی که گذشت قیمت گذاری دستوری است که بر این صنعت تحمیل شد و بر جریان نقدینگی و تولید شرکتها تاثیر گذاشت.
به گفته وی نحوه قیمت گذاری خودرو در سال گذشته موجب هجوم خریداران و شرکت در طرح های فروش و پیش فروش شرکتها شد در حالی که 80 درصد خریداران در بازار سرمایه گذارانی بودند که به دلیل وجود 2.3 میلیارد میلیون تومان نقدینگی در جامعه به این بازار ورود کردند.
وی به گزارش های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد حهت ارزیابی و بررسی رضایت مشتریان اشاره و عنوان کرد : بر اساس بررسی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد این شرکت در تماس هایی که با بسیاری از خریداران و مشتریان خودروسازان جهت پایش دوران گارانتی و رفع مشکل سرویس اولیه داشتند نزدیک به 80 درصد آنها اعلام کردند که خودروها را فروخته اند به طوری که آمارها حاکی از آن است به رغم ضوابطی که وزارت صمت برای خرید خودرو اعلام نموده است همچنان نزدیک به 20 درصد از مردم عادی موفق به ثبت نام و پیش خرید خودروها می شوند.
با ادامه سیاست قیمت گذاری خودروسازان به زودی مشمول ماده 141 خواهند شد
دبیر انجمن خودروسازان با تاکید بر اینکه همچنان بیشترین مشکل صنعت خودرو زیان حاصل از کمبود نقدینگی و قیمت گذاری دستوری است ، تصریح می کند : جریان قیمت گذاری دستوری در حالی سال گذشته زیان سنگین و مشکلات جدی مالی را برای خودروسازان ایجاد کرد که بر اساس قوانین مصوب مجلس شورای اسلامی از جمله تبصره 2 ماده 101 برنامه پنجم توسعه و همچنین بند 90 اصل 44 قانون اساسی در صورتی که دولت به هر دلیلی قیمت کالایی را کمتر از قیمت واقعی اعلام نماید باید کمک زیان پرداخت کنند اما علی رغم نامه ای که به معاون اول رئیس جمهور ارائه شد سال گذشته هیچ کمک زیانی به خودروسازان پرداخت نشد و این جریان خودروسازان را در سال 98 به مرز ورشکستگی رساند اگر چه با تجدید ارزیابی دارایی ها این شرکتها از ورشکستگی نجات یافتند اما در صورتی که موضوع اصلاح قیمت خودروسازان اجرایی نشود به زودی این شرکتها مجدد مشمول ماده 141 خواهند شد.
نعمت بخش در همین راستا به برگزاری مجامع خودروسازان در روزهای پایانی سال 98 و ثبت افزایش سرمایه در این شرکتها اشاره و خاطر نشان کرد : پس از موافقت بورس با تجدید ارزیابی دارایی خودروسازان ، در آخرین روزهای اسفند 98 مجامع هر دو خودروساز برگزار گردید و هر دو خودروساز بزرگ با تصویب افزایش سرمایه از ماده 141 خارج شدند در حالی که این مساله زمانی ارزش دارد که دو شرکت خودروساز بتوانند قیمت ها را واقعی نمایند.
کسی جرات تصمیم گیری برای حل مشکل قیمت خودرو را ندارد
وی با اشاره به تبعات قیمت گذاری دستوری ، تقاضای کاذب ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار و انتظارات تورمی متاثر از افزایش نرخ دلار را از دلایل هجوم مردم به بازار خودرو در سال گذشته و جهش غیر منطقی قیمت خودرو در این جریان دانست و افزود : اگر چه تصمیم بر قیمت گذاری به دنبال افزایش تعهدات معوق شرکتهای خودروساز در اواخر سال 97 و نارضایتی خریداران بر عرضه خودرو با قیمت های قبلی از سوی وزارت صمت اعمال شد اما با انجام این تعهدات و پرداخت جریمه تاخیر، باید این روش قیمت گذاری تغییر کند ؛ زیرا ادامه این فرایند با توجه به افزایش قیمت تمام شده خودروها ، زیان خودروسازان را بیشتر خواهد کرد.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: با وجود اینکه امروز دست اندارکاران و مسئولان صنعتی کشور به این نتیجه رسیدند که راهی به جزء فروش خودرو در حاشیه بازار وجود ندارد اما به نظر می رسد کسی جرآت تصمیم گیری در این کشور ندارد.
تاثیر کرونا بر افت تولید روزهای پایانی سال 98
این مقام مسئول در انجمن خودروسازان ایران در ادامه به تاثیر ویروس کرونا بر جریان تولید خودروسازان در ماههای پایان سال 98 پرداخت واظهار داشت : علی رغم تلاش خودروسازان و قطعه سازان برای رشد تولید در شش ماهه دوم سال 98 و ثبت رکورد تولید اما متاسفانه شیوع ویروس کرونا در دو ماه پایانی سال بر تولیدات خودروسازان تاثیر گذاشت و موجب کاهش تولید نسبت به دی و آذرماه سال گذشته شد.
نعمت بخش وابستگی برای تامین برخی از قطعات را علت اصلی این جریان ذکر کرد و ادامه داد : با شیوع کرونا و تاثیر آن بر تولید شرکتهای چینی ، این مساله بر تولیدات ما نیز به دلیل وابستگی در تامین برخی قطعات تاثیر گذاشت زیرا در این فرصت امکان داخلی سازی نیز وجود نداشت و این موضوع و مشکل نقدینگی در ماههای پایانی سال بر تولید شرکتهای در روزهای پایانی سال تاثیر گذاشت.
وی در پایان تاخیر در پرداخت تسهیلات مصوب را بخشی از عوامل اثر گذار بر این جریان دانست و گفت : چرا باید تصمیماتی اتخاذ شود که صنعت خودرو مستحق دریافت تسهیلات شود زمانی که می توان خودرویی را در حاشیه بازار به فروش رساند تا اختلاف قیمت در بازار از بین رود چرا بر بر تصمیمات غلط اصرار می شود.
پرشین خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ سپر حمایتی خودروهای مونتاژی BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار