کد خبر:
۱۲۰۷۴۹ ۱۰:۰۳
۱۳۹۸/۱۲/۲۲
آثار مخرب تعطيلي ها در چين هنوز به آمريكا نرسيده است
پدال نیوز: اگر تا به حال تعمير خودروي خود را به تأخير انداخته ايد، به احتمال زياد با تأخير بيشتري مواجه خواهيد شد. از نظر دست اندر كاران تأمين قطعات به ويژه قطعات يدكي، وقفه اي در راه است كه آثارش ديرتر آشكار مي شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ صداهايي كه از درون خودروسازان دنيا و ناظران اين صنعت به گوش مي رسد، ويروس كرونا فقط به توليد و فروش لطمه نمي زند، از اين به بعد بايد منتظر آثار سوء نبودن قطعات يدكي خودرو باشيم. در چين كه شيوع ويروس از آن جا آغاز شده است، بر اساس آمار و ارقام مركز تحقيق اتومبيل در آمريكا، در مقام سوم ارسال قطعات يدكي به آمريكا بعد از مكزيك و كانادا است.
جني نيومن، سردبير وبسايت cars.com مي گويد: «اگر خودروي شما نياز به تعمير داشته و شما به فكر رفتن به نمايندگي خدمات پس از فروش بوديد، چون مي دانم اكثر مردم تعمير خودرو را به تأخير مي اندازند، بهتر است كه به تعمير خودروي خود اولويت بالاتري بدهيد. چون اگر اين دست و آن دست كنيد، بايد دست به دعا ببريد كه خودرو شما را جا نگذارد و اگر گذاشت قطعه مورد نياز شما در انبار مانده باشد.»
پيامي كه از خودروسازان به نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش مي رسد اين است كه ميزان تأثير شيوع ويروس كرونا اصلا معلوم نيست. بسياري از شركت هاي قطعه سازي به ويژه قطعه سازاني كه در بخش لوازم يدكي فعاليت مي كنند، بيشتر بومي يا محلي كشورها هستند. اما زمان روشن خواهد كرد كه در آينده نه چندان دور، كدام قطعات يدكي بيشتر از بقيه ناياب مي شوند. اما آن چه روشن است، لوازم يدكي كه تكيه اصلي آن به بازار چين است، قطعاً با يك وقفه جدي رو به رو خواهد شد. امواج اين وقفه دير يا زود به آمريكا هم مي رسد.
مايكل ديون، از تحليل گران صنعت خودروي چين در آمريكا و مدير عامل زوزو گو ZoZo Go پيش بيني مي كند كه ازچند هفته آينده اين امواج به آمريكا مي رسد. او مي گويد: «شايد كسي صداي آن را در نمي آورد اما چين بي سر و صدا، منبع تأمين لوازم يدكي بخش مهمي از نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش در آمريكا است. اين نمايندگي ها از اوايل يا اواسط ماه مارس با كمبود يا ناياب شدن برخي از قطعات يدكي در انبارهاي خود رو به رو خواهند شد.
واردات قطعات ايالات متحده از سال 2010 تا 2018 سه برابر شده، از اين رو توليد و خدمات پس از فروش آسيب پذيري بيشتري به مشكلات در چين پيدا كرده اند. اكثر نمايندگي ها و تعميرگاه ها انبار خود را براي يك تا دو ماه تأمين مي كنند. مخصوصاً اگر برخي از قطعات از چين وارد شود كه از زمان سفارش گذاري تا تحويل قطعات به انبار به زمان بيشتري نياز دارند. به همين دليل مي توان گفت هنوز آثار مخرب تعطيلي ها در صنعت خودروي چين هنوز به آمريكا نرسيده است.
جالب اين جا است كه چين به مهمترين منبع توليد لوازم الكترونيكي شده كه بخش اعظم سيستم خودروها را تحت كنترل دارد.
متيو فيني، مدير اجرايي IHS Markit مي گويد: «توجه ما تازه به اين نكته جلب شده كه چين به يكي از تأمين كنندگان عمده قطعات پرتيراژ با حاشيه سود كم مثل پد ترمز يا سوپاپ throttle تبديل شده است.»
براي اين كه منبع يا سورس دومي براي يك قطعه پيدا و انتخاب شود، حداقل چند هفته وقت لازم است.
ماري بوچزيگر مدير عامل لورنس اينترنشنال در ايالات ميشيگان در اين باره مي گويد: «اگر كسي در آمريكا مي گويد كه روي ما تأثير ندارد، به احتمال زياد عمق اين موقعيت را درك نكرده است.» لورنس از سال 2003 معامله با چيني ها را آغاز كرده است. وي بدون هيچ درنگي تيم مديريت بحران تشكيل داد كه اعضاي آن در شانگهاي و آوبورن هيلز ميشيگان بودند. آنها به طور دائم در حال ارزيابي و اندازه گيري ريسك ها و مشكلات و پيدا كردن راه حل هستند. بوچزيگر مي گويد: «چه يك پيچ باشد چه يك قطعه پيچيده الكترونيكي، ممكن است از راه بسيار دوري به دست ما برسند. ما بايد خود را براي آثار آن آماده كنيم. هنوز همه به تكاپو نيفتادند اما اين تكاپو در راه است.»
لورنس اينترنشنال قطعات شاسي، پيستون و ساير قطعات قواي محركه را از چين تأمين مي كند. مشتريان آن هم صنايع سنگين در فورد، جنرال موتورز، نيسان و هارلي ديويدسن هستند. حالا به دلايل مشكلات حمل و نقل توليد آنها 2 هفته عقب افتاده است.
از نظر دست اندر كاران تأمين قطعات به ويژه قطعات يدكي، وقفه اي در راه است كه آثارش ديرتر آشكار مي شوند.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
جني نيومن، سردبير وبسايت cars.com مي گويد: «اگر خودروي شما نياز به تعمير داشته و شما به فكر رفتن به نمايندگي خدمات پس از فروش بوديد، چون مي دانم اكثر مردم تعمير خودرو را به تأخير مي اندازند، بهتر است كه به تعمير خودروي خود اولويت بالاتري بدهيد. چون اگر اين دست و آن دست كنيد، بايد دست به دعا ببريد كه خودرو شما را جا نگذارد و اگر گذاشت قطعه مورد نياز شما در انبار مانده باشد.»
پيامي كه از خودروسازان به نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش مي رسد اين است كه ميزان تأثير شيوع ويروس كرونا اصلا معلوم نيست. بسياري از شركت هاي قطعه سازي به ويژه قطعه سازاني كه در بخش لوازم يدكي فعاليت مي كنند، بيشتر بومي يا محلي كشورها هستند. اما زمان روشن خواهد كرد كه در آينده نه چندان دور، كدام قطعات يدكي بيشتر از بقيه ناياب مي شوند. اما آن چه روشن است، لوازم يدكي كه تكيه اصلي آن به بازار چين است، قطعاً با يك وقفه جدي رو به رو خواهد شد. امواج اين وقفه دير يا زود به آمريكا هم مي رسد.
مايكل ديون، از تحليل گران صنعت خودروي چين در آمريكا و مدير عامل زوزو گو ZoZo Go پيش بيني مي كند كه ازچند هفته آينده اين امواج به آمريكا مي رسد. او مي گويد: «شايد كسي صداي آن را در نمي آورد اما چين بي سر و صدا، منبع تأمين لوازم يدكي بخش مهمي از نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش در آمريكا است. اين نمايندگي ها از اوايل يا اواسط ماه مارس با كمبود يا ناياب شدن برخي از قطعات يدكي در انبارهاي خود رو به رو خواهند شد.
واردات قطعات ايالات متحده از سال 2010 تا 2018 سه برابر شده، از اين رو توليد و خدمات پس از فروش آسيب پذيري بيشتري به مشكلات در چين پيدا كرده اند. اكثر نمايندگي ها و تعميرگاه ها انبار خود را براي يك تا دو ماه تأمين مي كنند. مخصوصاً اگر برخي از قطعات از چين وارد شود كه از زمان سفارش گذاري تا تحويل قطعات به انبار به زمان بيشتري نياز دارند. به همين دليل مي توان گفت هنوز آثار مخرب تعطيلي ها در صنعت خودروي چين هنوز به آمريكا نرسيده است.
جالب اين جا است كه چين به مهمترين منبع توليد لوازم الكترونيكي شده كه بخش اعظم سيستم خودروها را تحت كنترل دارد.
متيو فيني، مدير اجرايي IHS Markit مي گويد: «توجه ما تازه به اين نكته جلب شده كه چين به يكي از تأمين كنندگان عمده قطعات پرتيراژ با حاشيه سود كم مثل پد ترمز يا سوپاپ throttle تبديل شده است.»
براي اين كه منبع يا سورس دومي براي يك قطعه پيدا و انتخاب شود، حداقل چند هفته وقت لازم است.
ماري بوچزيگر مدير عامل لورنس اينترنشنال در ايالات ميشيگان در اين باره مي گويد: «اگر كسي در آمريكا مي گويد كه روي ما تأثير ندارد، به احتمال زياد عمق اين موقعيت را درك نكرده است.» لورنس از سال 2003 معامله با چيني ها را آغاز كرده است. وي بدون هيچ درنگي تيم مديريت بحران تشكيل داد كه اعضاي آن در شانگهاي و آوبورن هيلز ميشيگان بودند. آنها به طور دائم در حال ارزيابي و اندازه گيري ريسك ها و مشكلات و پيدا كردن راه حل هستند. بوچزيگر مي گويد: «چه يك پيچ باشد چه يك قطعه پيچيده الكترونيكي، ممكن است از راه بسيار دوري به دست ما برسند. ما بايد خود را براي آثار آن آماده كنيم. هنوز همه به تكاپو نيفتادند اما اين تكاپو در راه است.»
لورنس اينترنشنال قطعات شاسي، پيستون و ساير قطعات قواي محركه را از چين تأمين مي كند. مشتريان آن هم صنايع سنگين در فورد، جنرال موتورز، نيسان و هارلي ديويدسن هستند. حالا به دلايل مشكلات حمل و نقل توليد آنها 2 هفته عقب افتاده است.
از نظر دست اندر كاران تأمين قطعات به ويژه قطعات يدكي، وقفه اي در راه است كه آثارش ديرتر آشكار مي شوند.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا فراخوان پولستار خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا آغاز روند خصوصی سازی سایپا بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده خودرو چقدر ارز گرفت؟ رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید