بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو /قیمت خودروها تا چند ماه آینده تغییری نمیکند
پدال نیوز: تغییر قیمت شرکتی خودرو و تعدیل قیمت آن در بازار، واژههای اصلی و داغ حوزه خودرو در این روزها هستند. خودروسازان افزایش قیمت ارز و نهادههای تولید و البته تورم بالای این ایام را دلیل موجهی برای خواستهشان یعنی افزایش قیمت خودرو میدانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروسازان معتقدند با زیان تولید میکنند و
نمیتوانند بدهی خود به قطعهسازان را پرداخت کنند. کارشناسان نیز معتقد
هستند قیمت شرکتی خودروها باید هرچه سریعتر اصلاح شود، چراکه تعلل در
قیمتگذاری و سرکوب قیمتها باتوجهبه شرایط فعلی اقتصاد کشور چیزی جز سقوط
و ازبینرفتن خودروسازان را به بار نخواهد آورد. قطعهسازان میزان بدهی
خودروسازان به آنها را رقمی حدود 20هزارمیلیاردتومان اعلام کردهاند. این
به آن معناست که دیگر نه پول دست خودروسازان است و نه قطعهسازان و چیزی که
در این میان باقی مانده، ضرر و زیان سنگین خودروسازان و به تبع آن شرایط
سخت و دشوار برای قطعهسازان است.
اتفاقنظر دولت و مجلس درمورد تثبیت قیمت خودرو
بحث قیمتگذاری خودرو که از ابتدای سال جاری تبدیل به معضل بزرگی برای خودروسازان و قطعهسازان شده، قرار بود از شورای رقابت گرفته شود و به سازمان حمایت سپرده شود. در روزهای پایانی وزارت محمدشریعتمداری در وزارتخانه صمت نیز این مهم طی یک نامه ابلاغ شد اما ظاهرا وزیر جدید اعتقادی به این مساله ندارد. مجلس نیز که وزیر جدید را بسیار حمایت کرده و رای اعتماد بالایی به رحمانی داده، ظاهرا همسو با اوست. بهنظر میرسد دولت و مجلس میخواهند هرطور که شده است جلوی قیمتگذاری جدید تا پایان سال را بگیرند. این در شرایطی است که پیشفروش خودروسازان تقریبا هر ماه ادامه دارد اما تحویل خودروها با هر پیشفروش به سال 1400 نزدیکتر میشود!
پیشفروش خودرو با فشار دولت
سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی در همین خصوص با بیان اینکه عرضه خودرو توسط خودروساز بهصورت قطرهچکانی است، میگوید: «یکی از خودروسازان میگوید من روزانه ۳هزار دستگاه تولید دارم اما آن چیزی که در بازار دیده میشود، عرضه قطرهچکانی است.» سیدیاسر رایگانی میافزاید: «این میزان تولید و این میزان عرضه یکسان نیست و عملا پیشفروشهایی که میشود، اثری بر کاهش التهاب بازار ندارد و در نهایت مصرفکننده از این شرایط ضرر میکند.» این مقام مسئول با رد موضوع افزایش قیمت خودروها اعلام میکند: «از آن طرف احساس ما این است که خودروساز منتظر مجوز افزایش قیمت است که البته این مجوز هم به آنها داده نشده است.» به نظر میرسد شاهد تقابل بین خودروسازان و مقامات مسئول درخصوص قیمتگذاری و عرضه خودرو هستیم. چراکه پیشفروش خودروها نیز چندان باب میل خودروسازان نیست و این پیشفروشها با فشار دولت انجام میشود.
افزایش 2 تا 3برابری هزینههای تولید
محمدرضا سروش، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز با بیان اینکه بهرغم بررسیهای انجامشده در موضوع قیمت توسط مراکز ذیصلاح، درحالحاضر قیمت تمامشده خودرو بیش از قیمت فروش محصول است، اظهار میکند: «با توجه به اینکه نرخ ارز حدود ۲ تا ۳ برابر افزایش یافته، نرخ فروش همچنان کمتر از نرخ قیمت تمامشده محصولات است.» سروش همچنین میافزاید: «گرچه من مسئول قیمتگذاری خودرو نیستم، اما امیدوارم هرچه زودتر قیمتگذاری خودرو اعلام شود چرا که این تعلل چالشهایی برای خودروسازان ایجاد کرده است.» اما برخلاف انتظار خودروسازان ظاهرا قرار نیست قیمت خودرو فعلا برای آنها تغییر کند. ولیملکی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه بهتازگی سیاستهایی ازسوی دولت در حال اِعمالشدن است که طی ماههای آینده موجب تعدیل در قیمت انواع خودروهای داخلی خواهد شد، اظهار میکند: «قرار است در چند ماه آینده شورای رقابت قیمت واقعی خودروهای داخلی را اعلام کند، اما در کنار این مساله، وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامهریزیهایی انجام داده تا به قطعهسازان در راستای کاهش و تعدیل قیمت خودرو یارانه اختصاص دهد.» صحبتهای این عضو کمیسیون صنایع مجلس نشاندهنده چند موضوع است. یکی اینکه قرار نیست سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار کار قیمتگذاری خودروها را انجام دهند و شورای رقابت بازهم قیمتگذاری را از سر خواهد گرفت اما اینبار بهصورت واقعی آن را تعیین خواهد کرد. موضوع دوم بحث زمان قیمتگذاری جدید است که تا چندماه آینده و احتمالا تا بعد از عید به طول خواهد انجامید. زیرا دولت از بار تورمی که ممکن است قیمتگذاری جدید ایجاد کند، فراری است.
ارزان و بیکیفیت یا گران و باکیفیت؟
مساله دیگر، بحث پرداخت یارانه به قطعهسازان برای تعدیل قیمت خودروها است، بحثی که همواره در مقاطع اینچنینی مطرح میشود اما عملا بودجهای برای آن وجود ندارد. به فرض که چنین بودجهای وجود داشته باشد، چرا نباید با واقعیسازی قیمتها این بودجه بهصورت تسهیلات در اختیار مشتریان قرار گیرد که ضمن کمک به افزایش قدرت خرید مردم، زمینهای برای قطعهسازان و خودروسازان فراهم شود تا با سود مناسب محصولات خود را توسعه دهند و با کیفیت بالاتری خودرو و قطعه عرضه کنند. نکته دیگر این است که قرار است تا چند ماه آینده چه تغییری در وضعیت اقتصاد و صنعت رخ دهد که رعایت اصول اساسی علم اقتصاد را در صنعت خودرو به تعویق میاندازند. قیمتگذاری و واقعیشدن قیمت خودرو موضوعی نیست که بتوان با فشار و دستور جلوی آن را گرفت. ملکی میگوید: «طبق اطلاعاتی که از سوی مصرفکنندگان و مردم به کمیسیون صنایع واصل شده است، مردم از کیفیت خودروهای داخلی رضایت ندارند و کمیسیون صنایع مجلس این موضوع را به دقت مورد بررسی قرار میدهد.» اما واقعیت این است که مردم حاضرند خودرویی با قیمت چند میلیون تومان بالاتر خریداری کنند تا خودرویی با قیمت پایین و البته کیفیتی پایینتر که از روز اول تحویل، باید مراجعه به نمایندگی برای رفع ایراد و تعویض قطعه را در برنامه کار و زندگی خود قرار دهند.
اتفاقنظر دولت و مجلس درمورد تثبیت قیمت خودرو
بحث قیمتگذاری خودرو که از ابتدای سال جاری تبدیل به معضل بزرگی برای خودروسازان و قطعهسازان شده، قرار بود از شورای رقابت گرفته شود و به سازمان حمایت سپرده شود. در روزهای پایانی وزارت محمدشریعتمداری در وزارتخانه صمت نیز این مهم طی یک نامه ابلاغ شد اما ظاهرا وزیر جدید اعتقادی به این مساله ندارد. مجلس نیز که وزیر جدید را بسیار حمایت کرده و رای اعتماد بالایی به رحمانی داده، ظاهرا همسو با اوست. بهنظر میرسد دولت و مجلس میخواهند هرطور که شده است جلوی قیمتگذاری جدید تا پایان سال را بگیرند. این در شرایطی است که پیشفروش خودروسازان تقریبا هر ماه ادامه دارد اما تحویل خودروها با هر پیشفروش به سال 1400 نزدیکتر میشود!
پیشفروش خودرو با فشار دولت
سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی در همین خصوص با بیان اینکه عرضه خودرو توسط خودروساز بهصورت قطرهچکانی است، میگوید: «یکی از خودروسازان میگوید من روزانه ۳هزار دستگاه تولید دارم اما آن چیزی که در بازار دیده میشود، عرضه قطرهچکانی است.» سیدیاسر رایگانی میافزاید: «این میزان تولید و این میزان عرضه یکسان نیست و عملا پیشفروشهایی که میشود، اثری بر کاهش التهاب بازار ندارد و در نهایت مصرفکننده از این شرایط ضرر میکند.» این مقام مسئول با رد موضوع افزایش قیمت خودروها اعلام میکند: «از آن طرف احساس ما این است که خودروساز منتظر مجوز افزایش قیمت است که البته این مجوز هم به آنها داده نشده است.» به نظر میرسد شاهد تقابل بین خودروسازان و مقامات مسئول درخصوص قیمتگذاری و عرضه خودرو هستیم. چراکه پیشفروش خودروها نیز چندان باب میل خودروسازان نیست و این پیشفروشها با فشار دولت انجام میشود.
افزایش 2 تا 3برابری هزینههای تولید
محمدرضا سروش، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز با بیان اینکه بهرغم بررسیهای انجامشده در موضوع قیمت توسط مراکز ذیصلاح، درحالحاضر قیمت تمامشده خودرو بیش از قیمت فروش محصول است، اظهار میکند: «با توجه به اینکه نرخ ارز حدود ۲ تا ۳ برابر افزایش یافته، نرخ فروش همچنان کمتر از نرخ قیمت تمامشده محصولات است.» سروش همچنین میافزاید: «گرچه من مسئول قیمتگذاری خودرو نیستم، اما امیدوارم هرچه زودتر قیمتگذاری خودرو اعلام شود چرا که این تعلل چالشهایی برای خودروسازان ایجاد کرده است.» اما برخلاف انتظار خودروسازان ظاهرا قرار نیست قیمت خودرو فعلا برای آنها تغییر کند. ولیملکی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه بهتازگی سیاستهایی ازسوی دولت در حال اِعمالشدن است که طی ماههای آینده موجب تعدیل در قیمت انواع خودروهای داخلی خواهد شد، اظهار میکند: «قرار است در چند ماه آینده شورای رقابت قیمت واقعی خودروهای داخلی را اعلام کند، اما در کنار این مساله، وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامهریزیهایی انجام داده تا به قطعهسازان در راستای کاهش و تعدیل قیمت خودرو یارانه اختصاص دهد.» صحبتهای این عضو کمیسیون صنایع مجلس نشاندهنده چند موضوع است. یکی اینکه قرار نیست سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار کار قیمتگذاری خودروها را انجام دهند و شورای رقابت بازهم قیمتگذاری را از سر خواهد گرفت اما اینبار بهصورت واقعی آن را تعیین خواهد کرد. موضوع دوم بحث زمان قیمتگذاری جدید است که تا چندماه آینده و احتمالا تا بعد از عید به طول خواهد انجامید. زیرا دولت از بار تورمی که ممکن است قیمتگذاری جدید ایجاد کند، فراری است.
ارزان و بیکیفیت یا گران و باکیفیت؟
مساله دیگر، بحث پرداخت یارانه به قطعهسازان برای تعدیل قیمت خودروها است، بحثی که همواره در مقاطع اینچنینی مطرح میشود اما عملا بودجهای برای آن وجود ندارد. به فرض که چنین بودجهای وجود داشته باشد، چرا نباید با واقعیسازی قیمتها این بودجه بهصورت تسهیلات در اختیار مشتریان قرار گیرد که ضمن کمک به افزایش قدرت خرید مردم، زمینهای برای قطعهسازان و خودروسازان فراهم شود تا با سود مناسب محصولات خود را توسعه دهند و با کیفیت بالاتری خودرو و قطعه عرضه کنند. نکته دیگر این است که قرار است تا چند ماه آینده چه تغییری در وضعیت اقتصاد و صنعت رخ دهد که رعایت اصول اساسی علم اقتصاد را در صنعت خودرو به تعویق میاندازند. قیمتگذاری و واقعیشدن قیمت خودرو موضوعی نیست که بتوان با فشار و دستور جلوی آن را گرفت. ملکی میگوید: «طبق اطلاعاتی که از سوی مصرفکنندگان و مردم به کمیسیون صنایع واصل شده است، مردم از کیفیت خودروهای داخلی رضایت ندارند و کمیسیون صنایع مجلس این موضوع را به دقت مورد بررسی قرار میدهد.» اما واقعیت این است که مردم حاضرند خودرویی با قیمت چند میلیون تومان بالاتر خریداری کنند تا خودرویی با قیمت پایین و البته کیفیتی پایینتر که از روز اول تحویل، باید مراجعه به نمایندگی برای رفع ایراد و تعویض قطعه را در برنامه کار و زندگی خود قرار دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خداوند خیرتان دهد
امیدوارم بگوش مشئولین هم برسد
تعلیق میشوند و حمایت
امیدوارم بگوش مشئولین هم برسد
تعلیق میشوند و حمایت
با سلام،از دولت محترم و مسوولین خواهش میکنیم به تخلفات این دو خودروساز رسیدگی کنند،اخبار موثق حاکی از آن است که این دو خودروساز تمام قطعات خودروهای از پیش ثبت نام شده اعم از پژو۲۰۰۸ و سیتروئن c3 وساندرو و غیره را همه با ارز دولتی و با پول مردم (پول ثبت نام های قبلی) وارد کرده و در انبارهای خود احتکار نموده و منتظر افزایش قیمت خودرو و محاسبه اون با ارز نیما هستند و از این طریق از بابت تفاوت نرخ ارز ، کلی سود نا متعارف عاید این حضرات از محل جیب مردم بدبخت میشود، ما نمیدونیم آخر حرص و طمع تا چه اندازه ،گناه این مردم چیه که انتخابی غیر از خرید از شما ندارن ، تا کی شما میخایید از این انحصار به نفع خود استفاده نموده و اینجوری مردم و تو منگنه قرار بدین ، پس ضرر این مردمو که پولشون چند ماه پیش شما بوده وارزش اون یک سوم شده را کی باید بدهد بخدا انصاف هم چیز خوبیه
مردم با 40 میلیون باید پراید بخرن !ماشینی که 4 تومن نمی ارزه ،قدیمیه،بی کیفیت،ایمنی هم که نداره.
کشورای خارجیم همینطوری ماشین میدن دست مشتری؟
اونا ماشین بروز تحویل مشتری میدن و در حال رقابت هستن و قیمتی هم که مشخص میکنن برای ماشیناشون واقعآ منطقیه و می ارزه،حالا خودروساز ما اومده میگه قیمت گذاری رو واگذار کنید به ما! اینطوری بشه که پراید رو میفروشن 80 میلیون
کشورای خارجیم همینطوری ماشین میدن دست مشتری؟
اونا ماشین بروز تحویل مشتری میدن و در حال رقابت هستن و قیمتی هم که مشخص میکنن برای ماشیناشون واقعآ منطقیه و می ارزه،حالا خودروساز ما اومده میگه قیمت گذاری رو واگذار کنید به ما! اینطوری بشه که پراید رو میفروشن 80 میلیون
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر