کد خبر:
۱۱۹۱۰۶ ۱۵:۵۹
۱۳۹۸/۱۱/۲۴
مرام كهنه كاران كاركشته
«فروش كوتاه» در مرام ما نيست
پدال نیوز: اكثر كسانی كه با بورس و مسائل مالی سر و كار دارند، وارن بافت، نابغه سرمايه گذاری و بورس اوراق بهادار آمريكا را می شناسند، اما كمتر با نام چارلی مانگر، شريك ديرينه و دوست صميمی او آشنا هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چارلی مانگر شركت های چينی را از آمريكايی قوی تر مي داند، افسوس احتضار روزنامه ها را می خورد و با اين كه الون ماسك را تحسين می كند، اما حاضر نيست سهام شركت او را خريداری كند ضمن آن كه مي گويد: "«فروش كوتاه» در مرام ما نيست."
قائم مقام رئيس هئيت مديره شركت «بركشاير هاثاوي [هاتاوي]» كه از سال 1978 در همين سمت باقي مانده، [رئيس هيئت مديره آن وارن بافت است] رئيس هيئت مديره ديلي جورنال كور Daily Journal Corp هم هست و در نشست سالانه ي آن در شهر لس انجلس حضور پيدا كرد.
مانگر 96 ساله، هيچ وقت از تحسين شركت هاي چيني كوتاه نيامده و در اين نشست هم گفته است: قوي ترين شركت ها، آمريكايي نيستند، شركت هاي چيني هم قوي تراند هم رشد آنها سريع تر است.» از نظر او رهبران دو كشور بايد رفتار خود را به يكديگر تنظيم كنند و تلاش كنند با هم كنار بيايند.
بركشاير دو هفته پيش، دست از روزنامه ها شست و 80 درصد از سهم خود در نشريات مكتوب از جمله انتشارات وطن خود در اوهاماي نبراسكا را به Lee Enterprise فروخت. رقم اين معامله 140 ميليون دلار بود. مانگر با وارن بافت هم عقيده است كه فقط تعداد انگشت شماري از روزنامه ها مثل نيويورك تايمز و وال استريت ژورنال امكان بقا دارند. به خصوص كه ترجيح هاي خوانندگان و گسترش اينترنت باعث شده است كه گردش مالي روزنامه ها از تبليغات و آگهي هاي بازرگاني به كف برسد.
در اين نشست مانگر گفت: «اتفاق اين بوده كه تغييرات فناوري در آمريكا روزنامه ها را به ويراني كشانده و در حال حاضر روزنامه ها در احتضارند.»
در مورد الون ماسك و شركت خودروسازي خودروهاي برقي تسلا كه از ماه ژوئن 2019 تا به حال ارزش سهام آن 4 برابر شده است كه از نظر كهنه كاران طبيعي نيست، مانگر در اين نشست خبري گفت: «من هرگز سهام آن را نخواهم خريد و «فروش كوتاه» هم در مرام ما نيست.» اما در مورد بنيانگذار تسلا گفت: «الون ماسك آدم خاصي است. ممكن است كه خودش را دست بالا گرفته باشد، اما هميشه اشتباه نمي كند.»
[منظور از فروش كوتاه يا short selling زماني اتفاق مي افتد كه يك سرمايه گذار سهامي را قرض مي كند و در بازار آزاد مي فروشد، با اين برنامه كه آن را در زمان وحشت يا استيصال مردم از پايين تر رفتن قيمت، با قيمتي پايين تر دوباره بخرد. اين نوع سرمايه گذاران روي سودي قمار مي كنند كه در اثر كاهش در قيمت سهام اتفاق مي افتد. اين نوع معامله ريسك بالا و به همان نسبت سود بالايي دارد. اما معمولا كساني كه ناشي و كم تجربه هستند زيان شديدي مي بينند.]
جالب اين جا است كه بركشاير حامي اصلي و سرمايه گذاري عمده خودروسازي BYD در چين است كه از سال 2008 هم در خودرو و هم در باتري [خودرو و تلفن همراه] فعال است، يعني سرمايه گذاري آنها روي فعاليت استي كه از يك توسعه پايدار و آينده اي معلوم برخوردار است، به جاي آن كه روي زيان خريداران ناشي و بي تجربه حساب باز كنند.
مانگر به مديران سرمايه گذاري هشدار داد «خودتان را براي روزهاي سخت آماده كنيد» و به نوعي بازتاب توصيه هاي وارن بافت و كمپاني بركشاير هاثاوي است كه سرمايه هاي خود را به سمت صندوق هايي index funds ببرند كه به شاخص هاي مالي نزديك هستند.
در مورد عمر طولاني اش گفت: «من فكر نمي كنم لياقت طول عمر را به دست آورده باشم، اين طول عمر اتفاقي است كه افتاده است.»
قائم مقام رئيس هئيت مديره شركت «بركشاير هاثاوي [هاتاوي]» كه از سال 1978 در همين سمت باقي مانده، [رئيس هيئت مديره آن وارن بافت است] رئيس هيئت مديره ديلي جورنال كور Daily Journal Corp هم هست و در نشست سالانه ي آن در شهر لس انجلس حضور پيدا كرد.
مانگر 96 ساله، هيچ وقت از تحسين شركت هاي چيني كوتاه نيامده و در اين نشست هم گفته است: قوي ترين شركت ها، آمريكايي نيستند، شركت هاي چيني هم قوي تراند هم رشد آنها سريع تر است.» از نظر او رهبران دو كشور بايد رفتار خود را به يكديگر تنظيم كنند و تلاش كنند با هم كنار بيايند.
بركشاير دو هفته پيش، دست از روزنامه ها شست و 80 درصد از سهم خود در نشريات مكتوب از جمله انتشارات وطن خود در اوهاماي نبراسكا را به Lee Enterprise فروخت. رقم اين معامله 140 ميليون دلار بود. مانگر با وارن بافت هم عقيده است كه فقط تعداد انگشت شماري از روزنامه ها مثل نيويورك تايمز و وال استريت ژورنال امكان بقا دارند. به خصوص كه ترجيح هاي خوانندگان و گسترش اينترنت باعث شده است كه گردش مالي روزنامه ها از تبليغات و آگهي هاي بازرگاني به كف برسد.
در اين نشست مانگر گفت: «اتفاق اين بوده كه تغييرات فناوري در آمريكا روزنامه ها را به ويراني كشانده و در حال حاضر روزنامه ها در احتضارند.»
در مورد الون ماسك و شركت خودروسازي خودروهاي برقي تسلا كه از ماه ژوئن 2019 تا به حال ارزش سهام آن 4 برابر شده است كه از نظر كهنه كاران طبيعي نيست، مانگر در اين نشست خبري گفت: «من هرگز سهام آن را نخواهم خريد و «فروش كوتاه» هم در مرام ما نيست.» اما در مورد بنيانگذار تسلا گفت: «الون ماسك آدم خاصي است. ممكن است كه خودش را دست بالا گرفته باشد، اما هميشه اشتباه نمي كند.»
[منظور از فروش كوتاه يا short selling زماني اتفاق مي افتد كه يك سرمايه گذار سهامي را قرض مي كند و در بازار آزاد مي فروشد، با اين برنامه كه آن را در زمان وحشت يا استيصال مردم از پايين تر رفتن قيمت، با قيمتي پايين تر دوباره بخرد. اين نوع سرمايه گذاران روي سودي قمار مي كنند كه در اثر كاهش در قيمت سهام اتفاق مي افتد. اين نوع معامله ريسك بالا و به همان نسبت سود بالايي دارد. اما معمولا كساني كه ناشي و كم تجربه هستند زيان شديدي مي بينند.]
جالب اين جا است كه بركشاير حامي اصلي و سرمايه گذاري عمده خودروسازي BYD در چين است كه از سال 2008 هم در خودرو و هم در باتري [خودرو و تلفن همراه] فعال است، يعني سرمايه گذاري آنها روي فعاليت استي كه از يك توسعه پايدار و آينده اي معلوم برخوردار است، به جاي آن كه روي زيان خريداران ناشي و بي تجربه حساب باز كنند.
مانگر به مديران سرمايه گذاري هشدار داد «خودتان را براي روزهاي سخت آماده كنيد» و به نوعي بازتاب توصيه هاي وارن بافت و كمپاني بركشاير هاثاوي است كه سرمايه هاي خود را به سمت صندوق هايي index funds ببرند كه به شاخص هاي مالي نزديك هستند.
در مورد عمر طولاني اش گفت: «من فكر نمي كنم لياقت طول عمر را به دست آورده باشم، اين طول عمر اتفاقي است كه افتاده است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها