کد خبر:
۱۱۷۷۵۱ ۱۱:۵۲
۱۳۹۸/۱۱/۰۱
شايد يك يا دو دهه ی ديگر
ژاپنی ها عجله ای ندارند
پدال نیوز: برخلاف آلمانی ها كه عجله زيادی برای گذار از قوای محركه درون سوز به خودروهای تمام برقی دارند، ظاهرا ژاپنی ها چنين عجله ای ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شركت خودروسازی سوباروی ژاپن روابط مالی خود را با شركت خودروسازی تويوتا تقويت كرده است و برای كاهش هزينه های تحقيق و توسعه و ساخت و ساز، می خواهد از فناوري های هيبريدی تويوتا بهره بگيرد و می گويد ارائه خودروهای تمام برقی را به اواسط دهه ی 2030 موكول كرده است.
خوب ژاپنی ها می دانند كه هنوز سوخت های فسيلی تمام نشده اند، تمام شركت های دنيا هم امكاناتشان بر اساس سوخت های فسيلی است و زمان و سرمايه گذاری بسيار هنگفتی لازم است كه اين دوران گذار از سوخت های فسيلی به سوخت های جايگزين طی شود. برای همين هم هست كه ژاپنی ها برای رعايت استانداردهای مصرف سوخت و آلايندگی راه ميانه را در پيش گرفته و بيشتر تلاش می كنند فناوری های هيبريدی را تقويت كنند تا زيرساخت های لازم برای خودروهای تمام برقی به تدريج شكل بگيرد.
تتسو اونوكی Tetsuo Onuki قائم مقام مدير عامل در فناوری سوبارو می گويد: «هر چند كه ما از فناوری تويوتا بهره مند شده ايم، اما می خواهيم هيبريدی داشته باشيم كه خاص سوبارو باشد. اين همكاری فقط براي كاهش آلاينده ها مثل دی اكسيد كربن نيست، در توسعه فناوری هيبريدی قوی تر، مسائلی مثل ايمنی، عملكرد و اعمال نيرو به هر چهار چرخ مد نظر است.»
سوبارو قصد دارد تا سال 2030 حداقل 40 درصد محصولاتش هيبريدی يا برقی با باتری باشد. سوبارو اكنون به دو خودروی شاسی بلند آوت بك و فارستر معروف است كه موتورهای باكسر آن افقی قرار می گيرند و به سيستم كمك راننده آی سايت EyeSight مجهز است و نيروی قوای محركه به تمامی چرخ ها اعمال می شود.
سوبارو در برقی سازی خودرو نسبت به خيلی از خودروسازان ديگر پيشگام بوده و در حال حاضر يك خودروی هيبريدی به نام كراس ترك Crosstrek در بازار آمريكا دارد و فارستر e-Boxer در بازار اروپا عرضه شده اما عرضه محصول تمام برقی را به دو دهه ی آينده موكول كرده است.
خوب ژاپنی ها می دانند كه هنوز سوخت های فسيلی تمام نشده اند، تمام شركت های دنيا هم امكاناتشان بر اساس سوخت های فسيلی است و زمان و سرمايه گذاری بسيار هنگفتی لازم است كه اين دوران گذار از سوخت های فسيلی به سوخت های جايگزين طی شود. برای همين هم هست كه ژاپنی ها برای رعايت استانداردهای مصرف سوخت و آلايندگی راه ميانه را در پيش گرفته و بيشتر تلاش می كنند فناوری های هيبريدی را تقويت كنند تا زيرساخت های لازم برای خودروهای تمام برقی به تدريج شكل بگيرد.
تتسو اونوكی Tetsuo Onuki قائم مقام مدير عامل در فناوری سوبارو می گويد: «هر چند كه ما از فناوری تويوتا بهره مند شده ايم، اما می خواهيم هيبريدی داشته باشيم كه خاص سوبارو باشد. اين همكاری فقط براي كاهش آلاينده ها مثل دی اكسيد كربن نيست، در توسعه فناوری هيبريدی قوی تر، مسائلی مثل ايمنی، عملكرد و اعمال نيرو به هر چهار چرخ مد نظر است.»
سوبارو قصد دارد تا سال 2030 حداقل 40 درصد محصولاتش هيبريدی يا برقی با باتری باشد. سوبارو اكنون به دو خودروی شاسی بلند آوت بك و فارستر معروف است كه موتورهای باكسر آن افقی قرار می گيرند و به سيستم كمك راننده آی سايت EyeSight مجهز است و نيروی قوای محركه به تمامی چرخ ها اعمال می شود.
سوبارو در برقی سازی خودرو نسبت به خيلی از خودروسازان ديگر پيشگام بوده و در حال حاضر يك خودروی هيبريدی به نام كراس ترك Crosstrek در بازار آمريكا دارد و فارستر e-Boxer در بازار اروپا عرضه شده اما عرضه محصول تمام برقی را به دو دهه ی آينده موكول كرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان