کد خبر:
۱۱۷۳۶۶ ۱۴:۴۴
۱۳۹۸/۱۰/۲۴
دبیر انجمن خودروسازان:
واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی ضروری است
پدال نیوز: اگر واگذاری مد نظر وزیر صنعت به گونهای باشد که پس از آن دیگر دولت در اموری همچون قیمت گذاری و تعیین مدیرعامل شرکت ها دخالتی نداشته باشد، میتواند به رشد و توسعه صنعت خودرو کمک کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان تصریح کرد: اگر واگذاری مد نظر وزیر صنعت به گونهای باشد که پس از آن دیگر دولت در اموری همچون قیمت گذاری و تعیین مدیرعامل شرکت ها دخالتی نداشته باشد، میتواند به رشد و توسعه صنعت خودرو کمک کند.
او ادامه داد:در حال حاضر میزان سهام دولت در شرکت ایران خودرو و سایپا زیر ۲۰ درصد است، اما در همه امور جزئی و کلی این شرکت ها که مهمترین آن قیمت گذاری است، دخالت دارد و این رویه موجب زیان صنعت خودرو کشور شده است.
به گفته نعمت بخش، سال گذشته هر کدام از شرکتهای بزرگ خودروساز ۸ هزار میلیارد تومان ضرر داشتهاند و طی ۶ ماهه امسال نیز زیان هر کدام از این شرکتها حدود ۵ هزار و ۲۰۰میلیارد تومان بوده است.
دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: خودروساز باید سود داشته باشد تا آن را صرف خرید ماشین آلات به روز دنیا و بهبود کیفیت محصول خود کند، اما روند فعلی قیمت گذاری خودرو سود حاصل از این بخش را تنها به جیب دلالان و واسطهها میرساند و در این شرایط، هم خودروساز و هم مصرف کننده متضرر میشوند.
نعمت بخش تصریح کرد: در صورت واگذاری کامل خودروسازان باید دولت از اموری همچون تعیین قیمت دست بردارد و پیشنهاد ما در این شرایط تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار است.
او در پاسخ به این سوال که آیا این روش باعث گرانتر شدن قیمتها میشود، گفت: خیر، در حال حاضر ۷۰ درصد از افراد به قصد سرمایه گذاری، خودرو میخرند و اگر قیمت کارخانه و بازار نزدیک به هم شود، بسیاری از واسطهها حذف شده و با توجه به ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا، قیمتها هم متعادل خواهد شد.
او ادامه داد: اگر صنعت خودرو کشور به سوددهی برسد با پرداخت به موقع بدهی قطعه سازان، این صنعت هم رشد خواهد کرد همچنین سود صنعت خودرو مشخص و شفاف است و درصورتی که زیاد باشد مالیات آن پرداخت میشود، اما در حال حاضر سود این بخش به جیب دلالانی میرود که حتی یک ریال مالیات هم نمیپردازند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
او ادامه داد:در حال حاضر میزان سهام دولت در شرکت ایران خودرو و سایپا زیر ۲۰ درصد است، اما در همه امور جزئی و کلی این شرکت ها که مهمترین آن قیمت گذاری است، دخالت دارد و این رویه موجب زیان صنعت خودرو کشور شده است.
به گفته نعمت بخش، سال گذشته هر کدام از شرکتهای بزرگ خودروساز ۸ هزار میلیارد تومان ضرر داشتهاند و طی ۶ ماهه امسال نیز زیان هر کدام از این شرکتها حدود ۵ هزار و ۲۰۰میلیارد تومان بوده است.
دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: خودروساز باید سود داشته باشد تا آن را صرف خرید ماشین آلات به روز دنیا و بهبود کیفیت محصول خود کند، اما روند فعلی قیمت گذاری خودرو سود حاصل از این بخش را تنها به جیب دلالان و واسطهها میرساند و در این شرایط، هم خودروساز و هم مصرف کننده متضرر میشوند.
نعمت بخش تصریح کرد: در صورت واگذاری کامل خودروسازان باید دولت از اموری همچون تعیین قیمت دست بردارد و پیشنهاد ما در این شرایط تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار است.
او در پاسخ به این سوال که آیا این روش باعث گرانتر شدن قیمتها میشود، گفت: خیر، در حال حاضر ۷۰ درصد از افراد به قصد سرمایه گذاری، خودرو میخرند و اگر قیمت کارخانه و بازار نزدیک به هم شود، بسیاری از واسطهها حذف شده و با توجه به ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا، قیمتها هم متعادل خواهد شد.
او ادامه داد: اگر صنعت خودرو کشور به سوددهی برسد با پرداخت به موقع بدهی قطعه سازان، این صنعت هم رشد خواهد کرد همچنین سود صنعت خودرو مشخص و شفاف است و درصورتی که زیاد باشد مالیات آن پرداخت میشود، اما در حال حاضر سود این بخش به جیب دلالانی میرود که حتی یک ریال مالیات هم نمیپردازند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها