کد خبر:
۱۱۶۲۶۵ ۱۵:۳۲
۱۳۹۸/۱۰/۰۴
ملاک اصلی پیش فروش خودروسازان چیست؟
پدال نیوز: مدیرعامل پیشین شرکت خودروسازی سایپا با اعلام اینکه در حال حاضر ۲۰ درصد هدف خودروسازان از پیش فروش ها تنظیم بازار است و ملاک اصلی تأمین نقدینگی برای شرکت ها است، گفت: قیمت گذاری های بدون کارشناسی بلای جان صنعت خودرو شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به اینکه در سال گذشته خودروسازان بعد از چانه زنی های بسیار مجوز افزایش قیمت را دریافت کردند، اظهار داشت: حدوداً دی ماه سال گذشته بود که این افزایش قیمت صادر شد اما حجم زیادی از تعهدات شرکتهای خودروساز به مشتریان معوق مانده بود و وزارت صنعت تکلیف کرد تحویل خودروهای مشتریان تا شهریورماه 97 براساس قیمتهای قبلی باشد.
وی با اشاره به اینکه در آن مقطع مقرر شد از شهریورماه تا دی ماه سال 97 محصولات با اعمال افزایش قیمتی محدود به مردم تحویل داده شود، افزود: اما اعتراض مشتریان عاملی شد تا در نهایت وزارت صنعت اعلام کند تمام تعهدات خودروسازان تا اول دی ماه 97 براساس قیمت های قبلی باشد. این موضوع عاملی شد تا شرکتهای خودروساز با ضرر 15 تا 20 میلیون تومانی در هر خودرو روبرو شوند.
این کارشناس صنعت خودرو با تأکید براینکه البته در آن مقطع قرار بر این شد تا خودرو 5 درصد زیر قیمت بازار به فروش برسد تصریح کرد: این مصوبه هیچ وقت اجرایی نشد و براساس یک توافق میان وزارت صنعت و شرکتهای خودروساز قیمت خودروها تعیین شد.
مدنی با اعلام اینکه عدم اجرای درست قیمت گذاری خودرو باعث شد تا همچنان شکاف میان کارخانه و بازار وجود داشته باشد، گفت: برای قیمت گذاری یک محصول سه سناریو مطرح است، نخست آنکه قیمت کارخانه همسو با قیمت بازار افزایش پیدا کند تا در نهایت با رسیدن به یک قیمت متعادل شکاف قیمتی برطرف و تعادل میان عرضه و تقاضا ایجاد شود. این کار در سال 91 اجرایی شد و در یک مقطعی قیمت پراید از 12 میلیون به حدود 18 میلیون رسید و اختلاف قیمت کمی نسبت به بازار پیدا کرد.
به گفته وی، در این شرایط خودروساز در روند رسیدن به یک قیمت متعادل به سود دست پیدا کرده و میتواند طبق قانون این سود را صرف توسعه محصول نماید اما در حال حاضر چنین مکانیزمی در بازار وجود ندارد و خودروساز ملزم به اجرای قیمت های دستوری است همین عامل باعث میشود تا ضرر آنها افزایش پیدا کرده و منابعی صرف توسعه محصول نشود.
این کارشناس خودرو تصریح کرد: در سناریو بعدی ممکن است کاهش تقاضا در بازار اتفاق افتاده و از طرف دیگر خودروساز برای مدیریت مجبور به کاهش قیمتها باشد تا به یک نقطه تعادل دست پیدا کند. اما کمتر خودروسازی تمایل به اجرای این سناریو دارد. در سناریوی بعدی خودروساز با کاهش تقاضا مواجه است که برای مدیریت این موضوع و برای به تعادل رسیدن بازار اقدام به فروش خودرو به صورت شرایطی و اقساط بلند مدت میکند که در این شرایط تقاضا افزایش پیدا کرده و به نوعی بازار اشباع میشود و حضور دلالان در بازار کاهش پیدا میکند.
مدیرعامل پیشین شرکت سایپا با اعلام اینکه آلمان و ژاپن بعد از جنگ جهانی دوم که بازار از تعادل خارج و میزان تقاضا بیش از عرضه خودرو بود برای رسیدن به بازاری متعادل در بخش خودرو قیمت گذاری براساس حاشیه بازار را ملاک قرار دادند و نتایج بسیار مثبتی نیز برای صنعت خودروسازی آنها به دنبال داشت گفت: به اعتقاد من این سناریو میتوانست نتایج مثبتی برای ما داشته باشد اما متأسفانه خودروسازی درگیر قیمت گذاری دستوری و تصمیم گیری های فاقد کارشناسی قرار گرفته است.
وی با اشاره به اینکه دخالت دولت و قیمت گذاری های بدون کارشناسی بلای جان صنعت خودرو شده است، گفت: به نظر میرسد امسال خودروسازان با ضرر 17 تا 18 هزار میلیارد تومانی روبه رو شوند.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، در حال حاضر 20 درصد هدف خودروسازان از پیش فروش ها تنظیم بازار است و ملاک اصلی تأمین نقدینگی برای شرکت ها است.
وی با اشاره به اینکه در آن مقطع مقرر شد از شهریورماه تا دی ماه سال 97 محصولات با اعمال افزایش قیمتی محدود به مردم تحویل داده شود، افزود: اما اعتراض مشتریان عاملی شد تا در نهایت وزارت صنعت اعلام کند تمام تعهدات خودروسازان تا اول دی ماه 97 براساس قیمت های قبلی باشد. این موضوع عاملی شد تا شرکتهای خودروساز با ضرر 15 تا 20 میلیون تومانی در هر خودرو روبرو شوند.
این کارشناس صنعت خودرو با تأکید براینکه البته در آن مقطع قرار بر این شد تا خودرو 5 درصد زیر قیمت بازار به فروش برسد تصریح کرد: این مصوبه هیچ وقت اجرایی نشد و براساس یک توافق میان وزارت صنعت و شرکتهای خودروساز قیمت خودروها تعیین شد.
مدنی با اعلام اینکه عدم اجرای درست قیمت گذاری خودرو باعث شد تا همچنان شکاف میان کارخانه و بازار وجود داشته باشد، گفت: برای قیمت گذاری یک محصول سه سناریو مطرح است، نخست آنکه قیمت کارخانه همسو با قیمت بازار افزایش پیدا کند تا در نهایت با رسیدن به یک قیمت متعادل شکاف قیمتی برطرف و تعادل میان عرضه و تقاضا ایجاد شود. این کار در سال 91 اجرایی شد و در یک مقطعی قیمت پراید از 12 میلیون به حدود 18 میلیون رسید و اختلاف قیمت کمی نسبت به بازار پیدا کرد.
به گفته وی، در این شرایط خودروساز در روند رسیدن به یک قیمت متعادل به سود دست پیدا کرده و میتواند طبق قانون این سود را صرف توسعه محصول نماید اما در حال حاضر چنین مکانیزمی در بازار وجود ندارد و خودروساز ملزم به اجرای قیمت های دستوری است همین عامل باعث میشود تا ضرر آنها افزایش پیدا کرده و منابعی صرف توسعه محصول نشود.
این کارشناس خودرو تصریح کرد: در سناریو بعدی ممکن است کاهش تقاضا در بازار اتفاق افتاده و از طرف دیگر خودروساز برای مدیریت مجبور به کاهش قیمتها باشد تا به یک نقطه تعادل دست پیدا کند. اما کمتر خودروسازی تمایل به اجرای این سناریو دارد. در سناریوی بعدی خودروساز با کاهش تقاضا مواجه است که برای مدیریت این موضوع و برای به تعادل رسیدن بازار اقدام به فروش خودرو به صورت شرایطی و اقساط بلند مدت میکند که در این شرایط تقاضا افزایش پیدا کرده و به نوعی بازار اشباع میشود و حضور دلالان در بازار کاهش پیدا میکند.
مدیرعامل پیشین شرکت سایپا با اعلام اینکه آلمان و ژاپن بعد از جنگ جهانی دوم که بازار از تعادل خارج و میزان تقاضا بیش از عرضه خودرو بود برای رسیدن به بازاری متعادل در بخش خودرو قیمت گذاری براساس حاشیه بازار را ملاک قرار دادند و نتایج بسیار مثبتی نیز برای صنعت خودروسازی آنها به دنبال داشت گفت: به اعتقاد من این سناریو میتوانست نتایج مثبتی برای ما داشته باشد اما متأسفانه خودروسازی درگیر قیمت گذاری دستوری و تصمیم گیری های فاقد کارشناسی قرار گرفته است.
وی با اشاره به اینکه دخالت دولت و قیمت گذاری های بدون کارشناسی بلای جان صنعت خودرو شده است، گفت: به نظر میرسد امسال خودروسازان با ضرر 17 تا 18 هزار میلیارد تومانی روبه رو شوند.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، در حال حاضر 20 درصد هدف خودروسازان از پیش فروش ها تنظیم بازار است و ملاک اصلی تأمین نقدینگی برای شرکت ها است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور