دبیر دفتر ملی تراسکا:
ایران در حوزه حمل و نقل منطقه جایگاه خاصی دارد
پدال نیوز- عاکف مصطفی اف" دبیر دفتر ملی توسعه کریدور حمل و نقل اروپا - قفقاز – آسیای مرکزی ( تراسکا ) در جمهوری آذربایجان گفت : ایران در حوزه حمل و نقل در منطقه از جایگاه خاص برخوردار است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، مصطفی اف در حاشیه چهاردهمین اجلاس کمیسیون بین دولتی کشورهای فعال در طرح توسعه کریدور حمل و نقل "تراسکا" در باکو افزود: دست رسی کشورهای منطقه به خلیج فارس و برقراری ارتباط با کشورهای حاشیه ایین خلیج از طریق ایران امکان پذیر می باشد.
وی با اشاره به این که ایران در حال حاضر همراه با طرح تکمیل کریدور بین المللی حمل و نقل شمال – جنوب در طرح توسعه تراسکا نیز مشارکت دارد و یکی از اعضای فعال این طرح می باشد ، افزود: این در حالی است تحریم های آمریکا مانعی برای حضور گسترده ایران در این طرح ایجاد کرده است .
دبیر کل دفترملی " تراسکا " در جمهوری آذربایجان همچنین با اشاره به قدرت و ظرفیت های ایران در حوزه های مختلف گفت: اگر چه این همه موانع و مشکلاتی که ایران با آنها روبه رو است ، نباشد ، این کشور در همه عرصه ها از جمله در حوزه حمل و نقل پیشرفت قابل توجهی خواهد داشت .
به گفته مصطفی اف، در حال حاضر کشورهای منطقه از جمله ایران یک طرح جدید حمل و نقل بین المللی شامل راه اندازی کریدور جنوب - غرب برای انتقال محموله ها از خلیج فارس و از طریق خاک ایران ، جمهوری آذربایجان و گرجستان به اروپا را نیز بررسی می کنند .
وی در باره فعالیت کریدور تراسکا گفت : در توسعه این کریدور 13 کشور مشارکت دارند و در قالب این کریدور طرح های زیرساختی حمل و نقل زیادیی در منطقه از جمله در جمهوری آذربایجان اجرا شده است .
مصطفی اف با اشاره به این که حمل و نقل ترانزیتی از عمده شاخص های فعالیت موثر کریدور "تراسکا" می باشد گفت : اگر چه در ابتدای فعالیت این کریدور در اوایل دوهزاره حمل و نقل ترانزیتی ترکیبی از کشورهای آسیای مرکزی و از طریق دریای خزر و منطقه قفقاز به اروپا و بالعکس نزدیک به یک میلیون تن بوده است ولی بر اساس نتایج سال 2018 میلادی این رقم 10 برابر افزایش یافته و نزدیک به 10 میلیون تُن می رسد که سود قابل توجه برای کشورهای فعال در این طرح داشته است .
وی افزود: مشارکت در طرح توسعه کریدور "تراسکا" همچنیین به تقویت همکاری و ارتباط میان کشورهای فعال در این طرح کمک کرده است .
چهاردهمین اجلاس کمیسیون بین دولتی توسعه کریدور بین المللی "تراسکا " روز گذشته ( جمهه ) با حضور مسوولان و نمایندگان نهادهای راه 13 کشور فعال در این طرح از جمله هیات جمهوری اسلامی ایران به سرپرستی " شهرام آدم نژاد " معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در باکو برگزار شد .
برنامه تراسیکا اولین بار در سال 1993 میلادی در کنفرانسی در بروکسل با حضور وزرای تجارت و حملونقل 8 کشور جمهوری آذربایجان ، گرجستان، ارمنستان ، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان، و ازبکستان به منظور حل مشکلات حملونقل و تجارت منطقه مطرح شد و ایران در سال 1388 به این کریدور بین المللی حمل و نقل پیوست و شاخه جنوب این کریدور را تشکیل داد .
وی با اشاره به این که ایران در حال حاضر همراه با طرح تکمیل کریدور بین المللی حمل و نقل شمال – جنوب در طرح توسعه تراسکا نیز مشارکت دارد و یکی از اعضای فعال این طرح می باشد ، افزود: این در حالی است تحریم های آمریکا مانعی برای حضور گسترده ایران در این طرح ایجاد کرده است .
دبیر کل دفترملی " تراسکا " در جمهوری آذربایجان همچنین با اشاره به قدرت و ظرفیت های ایران در حوزه های مختلف گفت: اگر چه این همه موانع و مشکلاتی که ایران با آنها روبه رو است ، نباشد ، این کشور در همه عرصه ها از جمله در حوزه حمل و نقل پیشرفت قابل توجهی خواهد داشت .
به گفته مصطفی اف، در حال حاضر کشورهای منطقه از جمله ایران یک طرح جدید حمل و نقل بین المللی شامل راه اندازی کریدور جنوب - غرب برای انتقال محموله ها از خلیج فارس و از طریق خاک ایران ، جمهوری آذربایجان و گرجستان به اروپا را نیز بررسی می کنند .
وی در باره فعالیت کریدور تراسکا گفت : در توسعه این کریدور 13 کشور مشارکت دارند و در قالب این کریدور طرح های زیرساختی حمل و نقل زیادیی در منطقه از جمله در جمهوری آذربایجان اجرا شده است .
مصطفی اف با اشاره به این که حمل و نقل ترانزیتی از عمده شاخص های فعالیت موثر کریدور "تراسکا" می باشد گفت : اگر چه در ابتدای فعالیت این کریدور در اوایل دوهزاره حمل و نقل ترانزیتی ترکیبی از کشورهای آسیای مرکزی و از طریق دریای خزر و منطقه قفقاز به اروپا و بالعکس نزدیک به یک میلیون تن بوده است ولی بر اساس نتایج سال 2018 میلادی این رقم 10 برابر افزایش یافته و نزدیک به 10 میلیون تُن می رسد که سود قابل توجه برای کشورهای فعال در این طرح داشته است .
وی افزود: مشارکت در طرح توسعه کریدور "تراسکا" همچنیین به تقویت همکاری و ارتباط میان کشورهای فعال در این طرح کمک کرده است .
چهاردهمین اجلاس کمیسیون بین دولتی توسعه کریدور بین المللی "تراسکا " روز گذشته ( جمهه ) با حضور مسوولان و نمایندگان نهادهای راه 13 کشور فعال در این طرح از جمله هیات جمهوری اسلامی ایران به سرپرستی " شهرام آدم نژاد " معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در باکو برگزار شد .
برنامه تراسیکا اولین بار در سال 1993 میلادی در کنفرانسی در بروکسل با حضور وزرای تجارت و حملونقل 8 کشور جمهوری آذربایجان ، گرجستان، ارمنستان ، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان، و ازبکستان به منظور حل مشکلات حملونقل و تجارت منطقه مطرح شد و ایران در سال 1388 به این کریدور بین المللی حمل و نقل پیوست و شاخه جنوب این کریدور را تشکیل داد .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان