راهکارهایی برای حل مشکل آلودگی هوای تهران
پدال نیوز: باتوجه به سابقه طولانی مساله آلودگی هوای تهران و مطرحبودن برخی راهحلها از جمله فیلتر دوده و اسقاط خودروهای فرسوده لازم است دستگاههای مرتبط در حوزه آلودگی هوا از جمله شهرداری و سازمان محیط زیست پاسخگوی عدم انجام مسوولیتهای خود طی سالهای گذشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اندیشکده امیرکبیر در یک پیشنهاد سیاستی اعلام کرده است هرساله با نزدیک شدن به فصل سرما، مردم بهویژه در کلانشهرها با پدیده آلودگی هوا مواجه هستند، پدیدهای که تاکنون دولت و مجلس بهرغم وقوع سالانه، برنامه قابل توجهی برای مقابله و کاهش آن پیادهسازی نکردهاند. همچنین بهدلیل عدم شناخت صحیح از آلایندهها، راهکارهای مسوولان ذیربط نتوانسته است آلودگی هوا را کاهش دهد. این پژوهشکده برای شناخت صحیحی از بحث آلودگی و عوامل اثر گذار در این ارتباط راهکارهایی عملیاتی را برای مقابله با این پدیده مطرح کرده است.
بر اساس گزارش این پژوهشکده نزدیک به ۷۰ درصد از آلودگی هوا مربوط به خودروها اعم از سواری، تجاری و موتورسیکلتها است. در این میان وانتها با ۷/ ۰ درصد کمترین و کامیونها با ۴۶/ ۲۲درصد بیشترین سهم را در آلودگی هوا دارند. خودروهای سواری سهمی معادل ۴/ ۱ درصد در این زمینه دارند. راهکارهای این پژوهشکده به دو بخش کوتاه مدت و فوری و میان مدت و بلند مدت تقسیم میشود. در بخش راهکارهای کوتاه مدت و فوری میتوان به لغو طرح زوج و فرد از در منزل، عدم گسترش محدوده طرح ترافیک به محدوده طرح آلودگی هوا، ممنوعیت تردد خودروهای سواری با سن بیش از ۱۵ سال در محدوده طرح، فروش نیمبهای مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک به خودروهای سواری با سن کمتر از ۱۰ سال.
ممنوعیت تردد اتوبوسهای عمومی و خصوصی بدون فیلتر دوده یا اتوبوسهای با سن بیش از ۱۵ سال در شهر و ممنوعیت تردد خودروهای سنگین اعم از کامیونت، کامیون و تریلر بدون فیلتر دوده یا با سن بیش از ۱۰ سال اشاره کرد. راهکارهای میان مدت و بلند مدت مدنظر این پژوهشکده نیز عبارتند از: الزام و پایش دائمی نصب فیلتر دوده روی تمامی خودروهای سنگین و اتوبوسهای حملونقل شهری طی یک سال آینده. افزایش تقاضا برای گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، ممنوعیت تردد خودروهای سواری با سن بیش از ۲۰ سال طی یک سال آینده (بهصورت پلکانی)، نوسازی ناوگان حملونقل اتوبوس عمومی درونشهری طی دو سال آینده، ممنوعیت تردد اتوبوسهای با سن بیش از ۱۰ سال و کامیونهای با سن بیش از ۱۵ سال در معابر شهری در تمامی ساعات شبانهروز طی دو سال آینده بهصورت پلکانی، ممنوعیت تردد کامیونهای با سن بیش از ۱۵ سال در معابر شهری در تمامی ساعات شبانهروز طی دو سال آینده بهصورت پلکانی و اصلاح سهمیه تخصیصی به تاکسیهای عمومی و اینترنتی و اصلاح نرخهای کرایه متناسب با افزایش هزینههای ناشی از آن، برای توسعه ناوگان حملونقل سواری عمومی اشاره کرد.
منبع: دنیای اقتصاد
انتهای پیام/
بر اساس گزارش این پژوهشکده نزدیک به ۷۰ درصد از آلودگی هوا مربوط به خودروها اعم از سواری، تجاری و موتورسیکلتها است. در این میان وانتها با ۷/ ۰ درصد کمترین و کامیونها با ۴۶/ ۲۲درصد بیشترین سهم را در آلودگی هوا دارند. خودروهای سواری سهمی معادل ۴/ ۱ درصد در این زمینه دارند. راهکارهای این پژوهشکده به دو بخش کوتاه مدت و فوری و میان مدت و بلند مدت تقسیم میشود. در بخش راهکارهای کوتاه مدت و فوری میتوان به لغو طرح زوج و فرد از در منزل، عدم گسترش محدوده طرح ترافیک به محدوده طرح آلودگی هوا، ممنوعیت تردد خودروهای سواری با سن بیش از ۱۵ سال در محدوده طرح، فروش نیمبهای مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک به خودروهای سواری با سن کمتر از ۱۰ سال.
ممنوعیت تردد اتوبوسهای عمومی و خصوصی بدون فیلتر دوده یا اتوبوسهای با سن بیش از ۱۵ سال در شهر و ممنوعیت تردد خودروهای سنگین اعم از کامیونت، کامیون و تریلر بدون فیلتر دوده یا با سن بیش از ۱۰ سال اشاره کرد. راهکارهای میان مدت و بلند مدت مدنظر این پژوهشکده نیز عبارتند از: الزام و پایش دائمی نصب فیلتر دوده روی تمامی خودروهای سنگین و اتوبوسهای حملونقل شهری طی یک سال آینده. افزایش تقاضا برای گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، ممنوعیت تردد خودروهای سواری با سن بیش از ۲۰ سال طی یک سال آینده (بهصورت پلکانی)، نوسازی ناوگان حملونقل اتوبوس عمومی درونشهری طی دو سال آینده، ممنوعیت تردد اتوبوسهای با سن بیش از ۱۰ سال و کامیونهای با سن بیش از ۱۵ سال در معابر شهری در تمامی ساعات شبانهروز طی دو سال آینده بهصورت پلکانی، ممنوعیت تردد کامیونهای با سن بیش از ۱۵ سال در معابر شهری در تمامی ساعات شبانهروز طی دو سال آینده بهصورت پلکانی و اصلاح سهمیه تخصیصی به تاکسیهای عمومی و اینترنتی و اصلاح نرخهای کرایه متناسب با افزایش هزینههای ناشی از آن، برای توسعه ناوگان حملونقل سواری عمومی اشاره کرد.
منبع: دنیای اقتصاد
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو