برای ساخت موتور، خودرو و اتوبوس برقی
همکاری شهرداری و معاونت علمی ریاست جهموری
پدال نیوز- شهرداری تهران و معاونت علمی ریاست جمهوری در حوزه تولید موتور، خودرو و اتوبوس برقی و همچنین توسعه مراکز نوآوری در سطح شهر تهران تفاهمنامه همکاری امضاء کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، صبح امروز تفاهمنامه همکاری مشترک میان معاونت علمی ریاست جمهوری و شهرداری تهران امضا شد و پیروز حناچی شهردار تهران با بیان اینکه امروز دو توافقنامه با معاونت علمی ریاست جمهوری منعقد خواهد شد، گفت: تفاهمنامه اول مربوط به امکان بررسی در خصوص خودروهای پیشرفته و تاسیس یک مرکز نوآوری است.
وی با اشاره به اینکه تاکید شهرداری در این تفاهمنامه بر روی موتورهای برقی است اما انجام مطالعات در مورد خودرو و اتوبوسهای برقی نیز در مراحل بعد در دستور کار قرار میگیرد، ادامه داد: 10 درصد از آلودگی مستقیم شهر تهران مربوط به موتورهای موتورسیکلتها است و این روزها که آلودگی تهران بیش از حد مجاز شده لزوم ساماندهی موتورسیکلتها را بیش از پیش حس میکنیم و علی رغم مصوبات زیادی که در این حوزه داریم اما کنترل خوبی نداریم.
حناچی با بیان اینکه بیش از سه میلیون موتورسیکلت در تهران تردد میکنند که بخش زیادی از آنها کاربراتوری هستند، گفت: این موتورها نقش زیادی در تولید ذرات معلق دارند که در درجه اول تلاش میکنیم کارخانجات را تشویق به برقی کردن موتورسیکلتها کنیم.
وی با بیان اینکه مرکز نوآوری در زمینههای دیگر همچون خودروی بدون سرنشین میتواند فعال باشد، تصریح کرد: تفاهمنامه دوم شهرداری با معاونت علمی که امروز منعقد میشود در خصوص آغاز مطالعه برای مراکز نوآوری شهر تهران است تا مکانهایی که پتانسیل دارند در طرحهای شهرسازی شناسایی و نهادینه شوند و سعی میکنیم حتما مناطقی را به عنوان پایلوت انتخاب کنیم تا با همکاری طرفین و با اتکاء به نیروهای جوان و نخبه بخشی از مشکلات شهر حل شود.
شهردار تهران خطاب به ستاری معاون علمی ریاست جمهوری گفت: هفته گذشته در کنفرانس جهانی اسمارت سیتی، تهران از بین 54 شهر توانست مورد تقدیر قرار گیرد.
وی افزود: لایحه حمایت از مراکز نوآوری را تدوین کرده و به زودی به شورای شهر تقدیم میکنیم تا پس از تصویب آن بتوانیم موضوعات فیمابین را حقوقی تر بررسی کنیم.
در ادامه سورنا ستاری معاون علمی ریاست جمهوری نیز ضمن تشکر از حناچی بابت نظر مثبت به اتفاقاتی که در حوزه فناوری رخ میدهد، گفت: به نظرمان تهران پتانسیلهای زیادی برای مطرح شدن به عنوان یک شهر هوشمند دارد. هر چند که در حال حاضر نیز تهران جزء 50 شهر در حوزه توسعه فناوری است.
ستاری با بیان اینکه یکی از بحثهای جدید که این روزها مطرح میشود، موضوع ناحیههای نوآوری است، تصریح کرد: توسعه این نواحی به خصوص در اطراف دانشگاهها جدی است که این مسئله سبب میشود بخش خصوصی نیز در بافت فرسوده سرمایه گذاری کند که نمونه آن را در اطراف دانشگاه صنعتی شریف میبینیم که کارخانه نوآوری آزادی با حضور 3500 جوان فعالیت میکند.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران همواره به توسعه حوزه فناوری کمک کرده اما این تفاهمنامه سبب میشود که برنامه ریزی دقیقی در خصوص توسعه نواحی نوآوری در تهران داشته باشیم، گفت: کمتر شهری را به مانند تهران داریم که چنین پتانسیلی برای توسعه نوآوری و هوشمندسازی داشته باشد.
ستاری با بیان اینکه ایجاد مراکز نوآوری در حوزه حمل و نقل هوشمند نیز یکی دیگر از برنامههای مورد توافق طرفین است، اظهار کرد: در راستای استفاده از تکنولوژیهای نوین بحث استفاده از خودرو و موتور برقی با اتکاء به تکنولوژی داخل، توسعه مییابد.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران بازار بزرگی برای تمامی استارت آپها دارد، گفت: شهرداری میتواند بخش زیادی از منابع برای توسعه خود و بهبود شهر را از محل توسعه استارت آپها به دست آورد که منبع جدید درآمدی شهر تهران میتواند باشد، به جای آنکه شهرداری به دنبال منابع سنتی باشد.
وی با اشاره به اینکه تاکید شهرداری در این تفاهمنامه بر روی موتورهای برقی است اما انجام مطالعات در مورد خودرو و اتوبوسهای برقی نیز در مراحل بعد در دستور کار قرار میگیرد، ادامه داد: 10 درصد از آلودگی مستقیم شهر تهران مربوط به موتورهای موتورسیکلتها است و این روزها که آلودگی تهران بیش از حد مجاز شده لزوم ساماندهی موتورسیکلتها را بیش از پیش حس میکنیم و علی رغم مصوبات زیادی که در این حوزه داریم اما کنترل خوبی نداریم.
حناچی با بیان اینکه بیش از سه میلیون موتورسیکلت در تهران تردد میکنند که بخش زیادی از آنها کاربراتوری هستند، گفت: این موتورها نقش زیادی در تولید ذرات معلق دارند که در درجه اول تلاش میکنیم کارخانجات را تشویق به برقی کردن موتورسیکلتها کنیم.
وی با بیان اینکه مرکز نوآوری در زمینههای دیگر همچون خودروی بدون سرنشین میتواند فعال باشد، تصریح کرد: تفاهمنامه دوم شهرداری با معاونت علمی که امروز منعقد میشود در خصوص آغاز مطالعه برای مراکز نوآوری شهر تهران است تا مکانهایی که پتانسیل دارند در طرحهای شهرسازی شناسایی و نهادینه شوند و سعی میکنیم حتما مناطقی را به عنوان پایلوت انتخاب کنیم تا با همکاری طرفین و با اتکاء به نیروهای جوان و نخبه بخشی از مشکلات شهر حل شود.
شهردار تهران خطاب به ستاری معاون علمی ریاست جمهوری گفت: هفته گذشته در کنفرانس جهانی اسمارت سیتی، تهران از بین 54 شهر توانست مورد تقدیر قرار گیرد.
وی افزود: لایحه حمایت از مراکز نوآوری را تدوین کرده و به زودی به شورای شهر تقدیم میکنیم تا پس از تصویب آن بتوانیم موضوعات فیمابین را حقوقی تر بررسی کنیم.
در ادامه سورنا ستاری معاون علمی ریاست جمهوری نیز ضمن تشکر از حناچی بابت نظر مثبت به اتفاقاتی که در حوزه فناوری رخ میدهد، گفت: به نظرمان تهران پتانسیلهای زیادی برای مطرح شدن به عنوان یک شهر هوشمند دارد. هر چند که در حال حاضر نیز تهران جزء 50 شهر در حوزه توسعه فناوری است.
ستاری با بیان اینکه یکی از بحثهای جدید که این روزها مطرح میشود، موضوع ناحیههای نوآوری است، تصریح کرد: توسعه این نواحی به خصوص در اطراف دانشگاهها جدی است که این مسئله سبب میشود بخش خصوصی نیز در بافت فرسوده سرمایه گذاری کند که نمونه آن را در اطراف دانشگاه صنعتی شریف میبینیم که کارخانه نوآوری آزادی با حضور 3500 جوان فعالیت میکند.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران همواره به توسعه حوزه فناوری کمک کرده اما این تفاهمنامه سبب میشود که برنامه ریزی دقیقی در خصوص توسعه نواحی نوآوری در تهران داشته باشیم، گفت: کمتر شهری را به مانند تهران داریم که چنین پتانسیلی برای توسعه نوآوری و هوشمندسازی داشته باشد.
ستاری با بیان اینکه ایجاد مراکز نوآوری در حوزه حمل و نقل هوشمند نیز یکی دیگر از برنامههای مورد توافق طرفین است، اظهار کرد: در راستای استفاده از تکنولوژیهای نوین بحث استفاده از خودرو و موتور برقی با اتکاء به تکنولوژی داخل، توسعه مییابد.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران بازار بزرگی برای تمامی استارت آپها دارد، گفت: شهرداری میتواند بخش زیادی از منابع برای توسعه خود و بهبود شهر را از محل توسعه استارت آپها به دست آورد که منبع جدید درآمدی شهر تهران میتواند باشد، به جای آنکه شهرداری به دنبال منابع سنتی باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو