برای ساخت موتور، خودرو و اتوبوس برقی
همکاری شهرداری و معاونت علمی ریاست جهموری
پدال نیوز- شهرداری تهران و معاونت علمی ریاست جمهوری در حوزه تولید موتور، خودرو و اتوبوس برقی و همچنین توسعه مراکز نوآوری در سطح شهر تهران تفاهمنامه همکاری امضاء کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، صبح امروز تفاهمنامه همکاری مشترک میان معاونت علمی ریاست جمهوری و شهرداری تهران امضا شد و پیروز حناچی شهردار تهران با بیان اینکه امروز دو توافقنامه با معاونت علمی ریاست جمهوری منعقد خواهد شد، گفت: تفاهمنامه اول مربوط به امکان بررسی در خصوص خودروهای پیشرفته و تاسیس یک مرکز نوآوری است.
وی با اشاره به اینکه تاکید شهرداری در این تفاهمنامه بر روی موتورهای برقی است اما انجام مطالعات در مورد خودرو و اتوبوسهای برقی نیز در مراحل بعد در دستور کار قرار میگیرد، ادامه داد: 10 درصد از آلودگی مستقیم شهر تهران مربوط به موتورهای موتورسیکلتها است و این روزها که آلودگی تهران بیش از حد مجاز شده لزوم ساماندهی موتورسیکلتها را بیش از پیش حس میکنیم و علی رغم مصوبات زیادی که در این حوزه داریم اما کنترل خوبی نداریم.
حناچی با بیان اینکه بیش از سه میلیون موتورسیکلت در تهران تردد میکنند که بخش زیادی از آنها کاربراتوری هستند، گفت: این موتورها نقش زیادی در تولید ذرات معلق دارند که در درجه اول تلاش میکنیم کارخانجات را تشویق به برقی کردن موتورسیکلتها کنیم.
وی با بیان اینکه مرکز نوآوری در زمینههای دیگر همچون خودروی بدون سرنشین میتواند فعال باشد، تصریح کرد: تفاهمنامه دوم شهرداری با معاونت علمی که امروز منعقد میشود در خصوص آغاز مطالعه برای مراکز نوآوری شهر تهران است تا مکانهایی که پتانسیل دارند در طرحهای شهرسازی شناسایی و نهادینه شوند و سعی میکنیم حتما مناطقی را به عنوان پایلوت انتخاب کنیم تا با همکاری طرفین و با اتکاء به نیروهای جوان و نخبه بخشی از مشکلات شهر حل شود.
شهردار تهران خطاب به ستاری معاون علمی ریاست جمهوری گفت: هفته گذشته در کنفرانس جهانی اسمارت سیتی، تهران از بین 54 شهر توانست مورد تقدیر قرار گیرد.
وی افزود: لایحه حمایت از مراکز نوآوری را تدوین کرده و به زودی به شورای شهر تقدیم میکنیم تا پس از تصویب آن بتوانیم موضوعات فیمابین را حقوقی تر بررسی کنیم.
در ادامه سورنا ستاری معاون علمی ریاست جمهوری نیز ضمن تشکر از حناچی بابت نظر مثبت به اتفاقاتی که در حوزه فناوری رخ میدهد، گفت: به نظرمان تهران پتانسیلهای زیادی برای مطرح شدن به عنوان یک شهر هوشمند دارد. هر چند که در حال حاضر نیز تهران جزء 50 شهر در حوزه توسعه فناوری است.
ستاری با بیان اینکه یکی از بحثهای جدید که این روزها مطرح میشود، موضوع ناحیههای نوآوری است، تصریح کرد: توسعه این نواحی به خصوص در اطراف دانشگاهها جدی است که این مسئله سبب میشود بخش خصوصی نیز در بافت فرسوده سرمایه گذاری کند که نمونه آن را در اطراف دانشگاه صنعتی شریف میبینیم که کارخانه نوآوری آزادی با حضور 3500 جوان فعالیت میکند.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران همواره به توسعه حوزه فناوری کمک کرده اما این تفاهمنامه سبب میشود که برنامه ریزی دقیقی در خصوص توسعه نواحی نوآوری در تهران داشته باشیم، گفت: کمتر شهری را به مانند تهران داریم که چنین پتانسیلی برای توسعه نوآوری و هوشمندسازی داشته باشد.
ستاری با بیان اینکه ایجاد مراکز نوآوری در حوزه حمل و نقل هوشمند نیز یکی دیگر از برنامههای مورد توافق طرفین است، اظهار کرد: در راستای استفاده از تکنولوژیهای نوین بحث استفاده از خودرو و موتور برقی با اتکاء به تکنولوژی داخل، توسعه مییابد.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران بازار بزرگی برای تمامی استارت آپها دارد، گفت: شهرداری میتواند بخش زیادی از منابع برای توسعه خود و بهبود شهر را از محل توسعه استارت آپها به دست آورد که منبع جدید درآمدی شهر تهران میتواند باشد، به جای آنکه شهرداری به دنبال منابع سنتی باشد.
وی با اشاره به اینکه تاکید شهرداری در این تفاهمنامه بر روی موتورهای برقی است اما انجام مطالعات در مورد خودرو و اتوبوسهای برقی نیز در مراحل بعد در دستور کار قرار میگیرد، ادامه داد: 10 درصد از آلودگی مستقیم شهر تهران مربوط به موتورهای موتورسیکلتها است و این روزها که آلودگی تهران بیش از حد مجاز شده لزوم ساماندهی موتورسیکلتها را بیش از پیش حس میکنیم و علی رغم مصوبات زیادی که در این حوزه داریم اما کنترل خوبی نداریم.
حناچی با بیان اینکه بیش از سه میلیون موتورسیکلت در تهران تردد میکنند که بخش زیادی از آنها کاربراتوری هستند، گفت: این موتورها نقش زیادی در تولید ذرات معلق دارند که در درجه اول تلاش میکنیم کارخانجات را تشویق به برقی کردن موتورسیکلتها کنیم.
وی با بیان اینکه مرکز نوآوری در زمینههای دیگر همچون خودروی بدون سرنشین میتواند فعال باشد، تصریح کرد: تفاهمنامه دوم شهرداری با معاونت علمی که امروز منعقد میشود در خصوص آغاز مطالعه برای مراکز نوآوری شهر تهران است تا مکانهایی که پتانسیل دارند در طرحهای شهرسازی شناسایی و نهادینه شوند و سعی میکنیم حتما مناطقی را به عنوان پایلوت انتخاب کنیم تا با همکاری طرفین و با اتکاء به نیروهای جوان و نخبه بخشی از مشکلات شهر حل شود.
شهردار تهران خطاب به ستاری معاون علمی ریاست جمهوری گفت: هفته گذشته در کنفرانس جهانی اسمارت سیتی، تهران از بین 54 شهر توانست مورد تقدیر قرار گیرد.
وی افزود: لایحه حمایت از مراکز نوآوری را تدوین کرده و به زودی به شورای شهر تقدیم میکنیم تا پس از تصویب آن بتوانیم موضوعات فیمابین را حقوقی تر بررسی کنیم.
در ادامه سورنا ستاری معاون علمی ریاست جمهوری نیز ضمن تشکر از حناچی بابت نظر مثبت به اتفاقاتی که در حوزه فناوری رخ میدهد، گفت: به نظرمان تهران پتانسیلهای زیادی برای مطرح شدن به عنوان یک شهر هوشمند دارد. هر چند که در حال حاضر نیز تهران جزء 50 شهر در حوزه توسعه فناوری است.
ستاری با بیان اینکه یکی از بحثهای جدید که این روزها مطرح میشود، موضوع ناحیههای نوآوری است، تصریح کرد: توسعه این نواحی به خصوص در اطراف دانشگاهها جدی است که این مسئله سبب میشود بخش خصوصی نیز در بافت فرسوده سرمایه گذاری کند که نمونه آن را در اطراف دانشگاه صنعتی شریف میبینیم که کارخانه نوآوری آزادی با حضور 3500 جوان فعالیت میکند.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران همواره به توسعه حوزه فناوری کمک کرده اما این تفاهمنامه سبب میشود که برنامه ریزی دقیقی در خصوص توسعه نواحی نوآوری در تهران داشته باشیم، گفت: کمتر شهری را به مانند تهران داریم که چنین پتانسیلی برای توسعه نوآوری و هوشمندسازی داشته باشد.
ستاری با بیان اینکه ایجاد مراکز نوآوری در حوزه حمل و نقل هوشمند نیز یکی دیگر از برنامههای مورد توافق طرفین است، اظهار کرد: در راستای استفاده از تکنولوژیهای نوین بحث استفاده از خودرو و موتور برقی با اتکاء به تکنولوژی داخل، توسعه مییابد.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران بازار بزرگی برای تمامی استارت آپها دارد، گفت: شهرداری میتواند بخش زیادی از منابع برای توسعه خود و بهبود شهر را از محل توسعه استارت آپها به دست آورد که منبع جدید درآمدی شهر تهران میتواند باشد، به جای آنکه شهرداری به دنبال منابع سنتی باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران