کد خبر:
۱۱۴۷۷۶ ۱۵:۳۲
۱۳۹۸/۰۹/۰۸
میوه ممنوعه در تهران
خاصترین خودروهای اسپرت آمریکایی که در دهه هفتاد شمسی به ایران آمدند +تصاویر
پدال نیوز: واردات خودرو در دهه شصت به خاطر جنگ تحمیلی و سایر مشکلاتی که در ایران وجود داشت، بسیار محدود بود. علاوه بر این، تمامی مشکلات سیاسی موجود بین ایران و آمریکا، از اواخر دهه پنجاه، واردات خودروهای آمریکایی به کشورمان را با موانع قابلتوجهی روبرو کرده بود. بااینحال مهاجرین کویتی و عراقی در آن زمان تعدادی اتومبیل خاص آمریکایی به ایران آوردند.
به گزارش "پدال نیوز"

شورلت ایمپالا SS

پونتیاک فیرو GT

فورد ماستنگ (نسل سوم)

شورلت کوروت (نسل چهارم)

پونتیاک فایربرد/ترنزام (نسل سوم)
نسل سوم پونتیاک فایربرد در حالی به ایران آمد که نسل دوم این خودرو به لطف عملکرد فنی بینظیرش، به یک اسطوره بدل شده بود. بدین ترتیب عطش زیادی برای عرضه یک مدل جدید از این خودرو وجود داشت که به لطف آمدن چند نمونه از نسل جدید این خودرو، غوغا به پا کرد. در آن زمان بیشتر فایربردهای واردشده به کشورمان از نوع ساده بودند که بعدها با نصب بادی کیت و البته تغییراتی، تبدیل به مدل ترنزام شدند. بااینحال چندین دستگاه ترنزام نیز به ایران آمده بودند که از همان زمان موردتوجه علاقهمندان قرار گرفتند و حتی به صور پراکنده به مسابقات اتومبیلرانی کشورمان نیز سر زدند. متأسفانه تعداد زیادی از فایربرد/ترنزامهای نسل سوم ایران وضعیت چندان مناسبی ندارند و از حالت ایده آلشان دور شدهاند.

شورلت کامارو (نسل سوم)
شورلت کامارو یکی از خودروهای آمریکایی مطرح در ایران بود که جای خالی آن نسلهای جدید آن در دهه شصت شمسی در ایران احساس میشد. در ابتدای دهه هفتاد، چند دستگاه از نسل سوم آن به ایران آمد. همین چند نمونه انگشتشمار کافی بودند تا دوباره اسمورسم کامارو مطرح شود. یکی از این نمونهها از نوع Iroc-Z بود که تقریباً برترین گونه نسل سوم محسوب میشود. این نمونه سفیدرنگ خوشبختانه هنوز هم سالم و سرحال است. یک نمونه مشکیرنگ اما مدتها در معابر تهران تردد داشت و نهایتاً به خاطر عدم رسیدگی مناسب، این روزها وضعیت چندان خوبی ندارد. این کامارو مشکیرنگ دریکی از مجموعههای تلویزیونی ایران نیز حضوری مقطعی داشت.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، باز شدن مرزها به روی واردات خودرو نیز به این امر سرعت بخشید و تعدادی خودرو خاص نیز برای استفاده سفارتها به ایران آمدند تا نهایتاً معابر کشورمان از حضور خودروهای خاص آمریکایی بینصیب نماند. هرچند در دهه اخیر تعداد این خودروها بهطور مرموزی افزایشیافته که پرسشهایی را در ذهن علاقهمندان ایرانی ایجاد کرده، اما بهطورکلی همان چند دستگاه نیز در دهه هفتاد شمسی در کشورمان نقش بزرگی ایفا کردند که در این مطلب به برخی از مهمترین آنها میپردازیم.

شورلت ایمپالا SS
شورلت کپریس در ایران بیشتر با نسل سومش شناخته میشود که در دهههای پنجاه و شصت به کشورمان وارد شد. اما شاید نسل چهارم که بیشتر با لقب تخممرغی شهرت یافته، ارجوقرب بیشتری داشته باشد. درهرصورت نسل چهارم کپریس خودرویی اسپرت و چموش نبود و بیشتر یک سدان آمریکایی سنتی بود. برپایه همین نسل، یک مدل سریعالسیر با نام ایمپالا SS تولیدشده که بین سالهای 1994 تا 1996 عرضه میشد. جالب اینکه تعداد انگشتشماری از این ایمپالاهای هشت سیلندر 260 اسب بخاری نیز به کشورمان وارد شد که خوشبختانه هنوز هم تردد دارند. یکی از این ایمپالاها در اختیار یکی از بازیگران مطرح کشورمان است و تصاویر آن در شبکههای اجتماعی مدتی جلبتوجه میکرد.

پونتیاک در دهه هشتاد میلادی قصد داشت رقیبی برای خودروهایی همانند فیات X1/9 و تویوتا MR2 بسازد. محصول نهایی با نام فیرو باآنکه به خاطر پارهای مشکلات، هرگز نتوانست به آنچه استحقاقش را داشت دست یابد، اما همواره بهعنوان یکی از مهمترین تولیدات تاریخ این برند شناخته میشود. فیرو برای ایرانیان تا مدتها چندان شناختهشده نبود تا آنکه یک نمونه سفیدرنگ از نوع GT وارد کشورمان شد. این اتومبیل در دهه هفتاد شمسی بسیار موردتوجه قرار گرفت و حضورش در حاشیه مسابقات سرعت و البته چند نمایشگاه خودروهای کلاسیک، آن را در خاطره علاقهمندان ماندگار کرد. خوشبختانه این خودرو هنوز در وضعیتی مناسب به سر میبرد و در تهران گهگداری آفتابی میشود.

نسل اول ماستنگ در ایران عملکرد موفقی داشت و نسل دوم آن نیز باوجود اینکه طرفداران زیادی نداشت، اما حضوری هرچند کمرنگ را تجربه کرد. نسل سوم اما همزمان با پیروزی انقلاب اسلامی معرفی شد تا نهایتاً نتواند به بازار ایران راه پیدا کند. این روند تا اواخر دهه شصت ادامه یافت تا آنکه تعداد انگشتشماری از این خودرو به ایران وارد شد. این نسل که در بین علاقهمندان بیشتر با عنوان فاکس (اسم غیررسمی پلتفرم نسل سوم) شناخته میشود، بدین ترتیب در ایران نیز مطرح شد. یک نمونه مشکیرنگ کانورتیبل مدتها در معابر تهران مشاهده میشد و بعضاً در حاشیه مسابقات اتومبیلرانی کشور نیز حضور مییافت. متأسفانه این خودرو بعدها سرنوشت چندان خوبی نداشت و با دستکاریهای ناشیانه، عملاً نابود شد.

در دهه هفتاد شمسی، تنها دو دستگاه شورلت کوروت نسل چهارم (C4) در ایران وجود داشت. یک نمونه آبی-سفید کانورتیبل و یک مدل ZR-1 قرمزرنگ. نمونه اول توسط پناهندگان کویتی به ایران آمده بود و توانست با حضوری موفقیتآمیز در مسابقات اتومبیلرانی ایران، به یک اسطوره بدل شود. این کوروت بعدها با نصب یک بادی کیت جذاب و البته تغییر رنگ، دچار یک سری تغییرات اساسی شد. بااینحال هنوز هم نسبتاً سرحال است و گهگداری مشاهده میشود. نمونه دوم اما با پلاک دوبی به ایران آمد و توانست توجهات زیادی را به خود جلب کند. این خودرو در یک نمایشگاه خودروهای کلاسیک نیز شرکت کرد. درنهایت اما مالک آن تلاش کرد تا بتواند پلاک ایرانی برای کوروتش اخذ کند.

نسل سوم پونتیاک فایربرد در حالی به ایران آمد که نسل دوم این خودرو به لطف عملکرد فنی بینظیرش، به یک اسطوره بدل شده بود. بدین ترتیب عطش زیادی برای عرضه یک مدل جدید از این خودرو وجود داشت که به لطف آمدن چند نمونه از نسل جدید این خودرو، غوغا به پا کرد. در آن زمان بیشتر فایربردهای واردشده به کشورمان از نوع ساده بودند که بعدها با نصب بادی کیت و البته تغییراتی، تبدیل به مدل ترنزام شدند. بااینحال چندین دستگاه ترنزام نیز به ایران آمده بودند که از همان زمان موردتوجه علاقهمندان قرار گرفتند و حتی به صور پراکنده به مسابقات اتومبیلرانی کشورمان نیز سر زدند. متأسفانه تعداد زیادی از فایربرد/ترنزامهای نسل سوم ایران وضعیت چندان مناسبی ندارند و از حالت ایده آلشان دور شدهاند.

شورلت کامارو یکی از خودروهای آمریکایی مطرح در ایران بود که جای خالی آن نسلهای جدید آن در دهه شصت شمسی در ایران احساس میشد. در ابتدای دهه هفتاد، چند دستگاه از نسل سوم آن به ایران آمد. همین چند نمونه انگشتشمار کافی بودند تا دوباره اسمورسم کامارو مطرح شود. یکی از این نمونهها از نوع Iroc-Z بود که تقریباً برترین گونه نسل سوم محسوب میشود. این نمونه سفیدرنگ خوشبختانه هنوز هم سالم و سرحال است. یک نمونه مشکیرنگ اما مدتها در معابر تهران تردد داشت و نهایتاً به خاطر عدم رسیدگی مناسب، این روزها وضعیت چندان خوبی ندارد. این کامارو مشکیرنگ دریکی از مجموعههای تلویزیونی ایران نیز حضوری مقطعی داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد