ورشکستگی لیزینگها در طرح تسهیلات خودرو
پدال نیوز: رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران افزود: طبیعتا اگر دولت بخواهد تجربیات در مرحله اول فروش خودرو را مورد توجه قرار دهد، به نظر میرسد باید دولت این کار را به دو دلیل انجام دهد، یکی اینکه لیزینگها به صورت سیستمی کار میکنند و دیگر این که استمرار کار برای آنها مهم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، محمد کاظم، با اشاره به اینکه در طرح تسهیلات خودرو لیزینگها دخالت داده نشدند و اینکه دولت باید چه ساز و کاری برای فعالسازی لیزینگها در نظر گیرد، اظهارکرد: برنامه اخیر دولت در بخش خودرو تصمیم موقت بوده است تا یکبار بخش رکود در تقاضا را کاهش دهند. اما اینگونه که پیش میرود این کار هم اجرایی شده است و هم مشکلاتی برای دولت به همراه داشته است.
رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران افزود: طبیعتا اگر دولت بخواهد تجربیات در مرحله اول فروش خودرو را مورد توجه قرار دهد، به نظر میرسد باید دولت این کار را به دو دلیل انجام دهد، یکی اینکه لیزینگها به صورت سیستمی کار میکنند و دیگر این که استمرار کار برای آنها مهم است.
به گفته وی، تولید خودرو در این مرحله به گونهای بود که پارکینگهای پر، خالی شد. اما در مراحل بعدی، باید استمرار کار صورت گیرد، چرا که در همه کشورها خودرو از سوی لیزینگها به بازار عرضه میشود. البته باید دراین زمان؛ خودروسازان نیز تحولاتی در مجموعه خود صورت دهند و بدانند که محصولی تولید میکنند که در دنیا عرضه میشود و باید در این زمان استانداردهای جهانی ساخت و تولید نیز رعایت شود.
وی اظهار کرد: در طرح تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی دولت، لیزینگها به صورت کامل کنار گذاشته شدند. اما لیزینگها میتوانند برگرداننده منابع باشند، لیزینگها به گونهای عمل میکنند که بازگشت منابع در مدت زمانی صورت میگیرد.
به گفته محمدکاظم، در حال حاضر در طرح تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی بازگشت منابع زیر سوال است که چگونه به این بخش برگشته میشوند، از این رو به دلیل اینکه برگشت با مشکل مواجه میشود، کار به صورت موقف صورت میگیرد.
وی تاکید کرد: دولت با سیاست رونق دادن به بازار که از استراتژیهای درست است، جز با دخالت صنعت لیزینگ، بازاری شکل نخواهد داد.
به گفته محمدکاظم، باید در این زمان بازار جهانی شود و موضوع صادرات خودرو نیز در نظر گرفته شود تا بدانند اگر میخواهند در بازار بمانند و فعالیت کنند، ضروری است که تجدید ساختاری در بخش تولید صورت دهند.
وی در پاسخ به اینکه آیا امکان حضور لیزینگها در بخش بینالملل فراهم میشود و لیزینگهای ایران میتوانند در حوزه خارجی نیز فعالیتهایی داشته باشند، اظهار کرد: در حال حاضر مقدمات مدلی به عنوان لیزینگ برون مرزی در نظر گرفته شده است که منتظر پاسخ و جلسات اتاق بازرگانی است، از این رو بزرگترین هدفی که دارد این است که میتوان مقداری از منابع مالی خارج کشور را به داخل جذب کرد و بتوان نرخ کار لیزینگها برای مردم را ارزانتر کرد.
رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران با اشاره به اینکه لیزینگها برای شناساندن ساز و کار خود در همه بخشها از جمله مسکن و خودرو گفت: لیزینگ باید ابتدا علمی شوند. یکی از مشکلات لیزینگ این است که نگاه بنگاهها به لیزینگ به عنوان ابزار علمی نیست. در این میان فعالیت لیزینگها خرید و فروش سادهای به نظر میرسد، بلکه لیزینگها باعث رونق بازار اعتباری میشوند. بدین معنی که خرید و فروش اقساطی از طریق اعطای تسهیلات رونق میگیرد.
وی تصریح کرد: این مفهوم باید در حوزههای تصمیمگیری جا افتد. یکی از مشکلات این است که به صنعت لیزینگ به صور علمی نگاه نمیشود. در حال حاضر در بازسازی ناوگان حمل و نقل برونشهری کار میشود و دراین راستا به دولت کمک میشود، همچنین در زمانی که همه میگویند بازار راکد است، در این بخش رکودی وجود ندارد.
محمدکاظم ادامه داد: دلیل اینکه رکودی در این بخش وجود ندارد، نگاه علمی است که در لیزینگ اقتصاد نوین به آن شده است. وقتی نگاه علمی صورت نگیرد، درمقابل مشکلات علمی افزایش مییابد.
وی در پاسخ به اینکه در مدت اخیر محدویتهای وامدهی بانکها و سیستم مالی کشور تا چه اندازه توانسته کار لیزینگها را مشکل کند، اظهار کرد: درست است که کار کمی سخت شده است و این مشکلات به نظام بانکی برمیگردد، چرا که نظام بانکی در کشور سه بخش است.
رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایرانگفت: در این میان یکی بانکهای دولتی هستند که پولهای ارزان قیمت در اختیار دارند و به صورت دستوری هم تسهیلات میگیرند. دوم بانکهایی دیگر خصوصی هستند که سهامدارانشان توقعات دیگری دارند تا بتوانند سود مورد نظر را در نظام بانکی درج کنند. این بانکها نگاهشان بنگاهداری است، چرا که بانکهای دولتی اکثرا سودده نیستند و بیشتر به دنبال اجرای پروژههای دولتیهستند.
به گفته وی، دسته سوم نیز موسسات غیرمجاز مالی هستند که به دلیل نبود مجوز از قانون خاصی تبعییت نمیکنند. هر سه این موارد در بازار سرمایه اثرات مثبت و منفی خواهند داشت، به همین دلیل لیزینگها در این میان، باید مدلسازی کنند.
رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران تصریح کرد: در مدل بازسازی ناوگان حمل و نقل، خودروی کامیون با ۱۰درصد برای مصرف کننده اعطا میشود که ما بهالتفاوت آن از منابع یارانهای وزارت راه پرداخت میشود.
به گفته وی، باید همه موارد مدل سازی شود و اگر بخواهیم برای همه لیزینگها یک روش در نظر گرفته شود، همین مشکل فعلی ایجاد میشود و لیزینگها به مرحله ورشکستگی میرسند چرا که ممکن است با ادامه این روند امسال چند لیزینگ به مرحله ورشکستگی برسند.
محمد کاظم تصریح کرد: در دولت یازدهم شرایط درک لیزینگ نسبت به دولت قبل بهبود یافته است، حتی در شرایطی تلاش شد تا برای مسکن مهر از قدرت لیزینگها استفاده میشد، به گونهای که مدیریت منابع و مصارف به صورت کامل به لیزینگها سپرده میشد، اما این اتفاق نیافتاد.
وی گفت: در حال حاضر دردولت یازدهم، وزارت راه و شهرسازی و ناوگان حمل و نقل از این وجود لیزینگها استفاده میکند تا از این ابزار نوسازی صورت دهد.
به گفته رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران حدود ۱۵۰۰دستگاه کامیون تا حدود ۴۰۰میلیارد تومان از سال گذشته تاکنون تسهیلات گرفتهاند. باید دولت نگاه خود را مثبت کند.
رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران افزود: طبیعتا اگر دولت بخواهد تجربیات در مرحله اول فروش خودرو را مورد توجه قرار دهد، به نظر میرسد باید دولت این کار را به دو دلیل انجام دهد، یکی اینکه لیزینگها به صورت سیستمی کار میکنند و دیگر این که استمرار کار برای آنها مهم است.
به گفته وی، تولید خودرو در این مرحله به گونهای بود که پارکینگهای پر، خالی شد. اما در مراحل بعدی، باید استمرار کار صورت گیرد، چرا که در همه کشورها خودرو از سوی لیزینگها به بازار عرضه میشود. البته باید دراین زمان؛ خودروسازان نیز تحولاتی در مجموعه خود صورت دهند و بدانند که محصولی تولید میکنند که در دنیا عرضه میشود و باید در این زمان استانداردهای جهانی ساخت و تولید نیز رعایت شود.
وی اظهار کرد: در طرح تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی دولت، لیزینگها به صورت کامل کنار گذاشته شدند. اما لیزینگها میتوانند برگرداننده منابع باشند، لیزینگها به گونهای عمل میکنند که بازگشت منابع در مدت زمانی صورت میگیرد.
به گفته محمدکاظم، در حال حاضر در طرح تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی بازگشت منابع زیر سوال است که چگونه به این بخش برگشته میشوند، از این رو به دلیل اینکه برگشت با مشکل مواجه میشود، کار به صورت موقف صورت میگیرد.
وی تاکید کرد: دولت با سیاست رونق دادن به بازار که از استراتژیهای درست است، جز با دخالت صنعت لیزینگ، بازاری شکل نخواهد داد.
به گفته محمدکاظم، باید در این زمان بازار جهانی شود و موضوع صادرات خودرو نیز در نظر گرفته شود تا بدانند اگر میخواهند در بازار بمانند و فعالیت کنند، ضروری است که تجدید ساختاری در بخش تولید صورت دهند.
وی در پاسخ به اینکه آیا امکان حضور لیزینگها در بخش بینالملل فراهم میشود و لیزینگهای ایران میتوانند در حوزه خارجی نیز فعالیتهایی داشته باشند، اظهار کرد: در حال حاضر مقدمات مدلی به عنوان لیزینگ برون مرزی در نظر گرفته شده است که منتظر پاسخ و جلسات اتاق بازرگانی است، از این رو بزرگترین هدفی که دارد این است که میتوان مقداری از منابع مالی خارج کشور را به داخل جذب کرد و بتوان نرخ کار لیزینگها برای مردم را ارزانتر کرد.
رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران با اشاره به اینکه لیزینگها برای شناساندن ساز و کار خود در همه بخشها از جمله مسکن و خودرو گفت: لیزینگ باید ابتدا علمی شوند. یکی از مشکلات لیزینگ این است که نگاه بنگاهها به لیزینگ به عنوان ابزار علمی نیست. در این میان فعالیت لیزینگها خرید و فروش سادهای به نظر میرسد، بلکه لیزینگها باعث رونق بازار اعتباری میشوند. بدین معنی که خرید و فروش اقساطی از طریق اعطای تسهیلات رونق میگیرد.
وی تصریح کرد: این مفهوم باید در حوزههای تصمیمگیری جا افتد. یکی از مشکلات این است که به صنعت لیزینگ به صور علمی نگاه نمیشود. در حال حاضر در بازسازی ناوگان حمل و نقل برونشهری کار میشود و دراین راستا به دولت کمک میشود، همچنین در زمانی که همه میگویند بازار راکد است، در این بخش رکودی وجود ندارد.
محمدکاظم ادامه داد: دلیل اینکه رکودی در این بخش وجود ندارد، نگاه علمی است که در لیزینگ اقتصاد نوین به آن شده است. وقتی نگاه علمی صورت نگیرد، درمقابل مشکلات علمی افزایش مییابد.
وی در پاسخ به اینکه در مدت اخیر محدویتهای وامدهی بانکها و سیستم مالی کشور تا چه اندازه توانسته کار لیزینگها را مشکل کند، اظهار کرد: درست است که کار کمی سخت شده است و این مشکلات به نظام بانکی برمیگردد، چرا که نظام بانکی در کشور سه بخش است.
رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایرانگفت: در این میان یکی بانکهای دولتی هستند که پولهای ارزان قیمت در اختیار دارند و به صورت دستوری هم تسهیلات میگیرند. دوم بانکهایی دیگر خصوصی هستند که سهامدارانشان توقعات دیگری دارند تا بتوانند سود مورد نظر را در نظام بانکی درج کنند. این بانکها نگاهشان بنگاهداری است، چرا که بانکهای دولتی اکثرا سودده نیستند و بیشتر به دنبال اجرای پروژههای دولتیهستند.
به گفته وی، دسته سوم نیز موسسات غیرمجاز مالی هستند که به دلیل نبود مجوز از قانون خاصی تبعییت نمیکنند. هر سه این موارد در بازار سرمایه اثرات مثبت و منفی خواهند داشت، به همین دلیل لیزینگها در این میان، باید مدلسازی کنند.
رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران تصریح کرد: در مدل بازسازی ناوگان حمل و نقل، خودروی کامیون با ۱۰درصد برای مصرف کننده اعطا میشود که ما بهالتفاوت آن از منابع یارانهای وزارت راه پرداخت میشود.
به گفته وی، باید همه موارد مدل سازی شود و اگر بخواهیم برای همه لیزینگها یک روش در نظر گرفته شود، همین مشکل فعلی ایجاد میشود و لیزینگها به مرحله ورشکستگی میرسند چرا که ممکن است با ادامه این روند امسال چند لیزینگ به مرحله ورشکستگی برسند.
محمد کاظم تصریح کرد: در دولت یازدهم شرایط درک لیزینگ نسبت به دولت قبل بهبود یافته است، حتی در شرایطی تلاش شد تا برای مسکن مهر از قدرت لیزینگها استفاده میشد، به گونهای که مدیریت منابع و مصارف به صورت کامل به لیزینگها سپرده میشد، اما این اتفاق نیافتاد.
وی گفت: در حال حاضر دردولت یازدهم، وزارت راه و شهرسازی و ناوگان حمل و نقل از این وجود لیزینگها استفاده میکند تا از این ابزار نوسازی صورت دهد.
به گفته رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران حدود ۱۵۰۰دستگاه کامیون تا حدود ۴۰۰میلیارد تومان از سال گذشته تاکنون تسهیلات گرفتهاند. باید دولت نگاه خود را مثبت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر