کارشناس حوزه انرژی مطرح کرد
کارت سوخت پیش شرط عدم واردات بنزین
پدال نیوز: بک کارشناس حوزه انرژی گفت: بنزین پالایشگاه ستاره خلیج فارس که از خوراک میعانات گازی استفاده میکند، کیفیت خوبی دارد، اما در مورد پالایشگاههای قدیمیتر که از نفت خام استفاده میکنند کیفیت پائینتر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، افزایش ظرفیت تولید بنزین در پالایشگاه ستاره خلیج فارس، خودکفایی در تامین نیاز کشور به بنزین را به همراه داشته است، اما روند مصرف بنزین میتواند پای بنزین وارداتی را به کشور باز کند.
پس از جمع آوری کارت سوخت سیر صعودی مصرف بنزین روند رو به رشدی به خود گرفته است تا جایی بسیاری از فعالان حوزه انرژی از افزایش قاچاق سوخت خبر دادند.
به نظر میرسد استفاده از کارت سوخت برای مدیریت مصرف میتواند گام جدی برای جلوگیری از خروج ارز کشور باشد.
واردات بنزین به کشور متوقف شده است
غلامحسین حسن تاش کارشناس حوزه انرژی با اشاره به توقف واردات بنزین به کشور اظهار کرد: تا سال ۱۳۹۶ حدود ۱۰ میلیون لیتر در روز واردات بنزین داشتیم، اما در حال حاضر واردات متوقف شده است.
این کارشناس انرژی تصریح کرد: در دو سال اخیر با بهره برداری از سه فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس واردات بنزین متوقف شده و فعلا در این زمینه خودکفا هستیم، اما اگر رشد مصرف با روند فعلی ادامه پیدا کند، احتمالا مجددا از سال ۱۴۰۰ نیاز به واردات بنزین خواهیم داشت.
وی با اشاره به کیفیت بنزین ساخت داخل بیان کرد: بنزین پالایشگاه ستاره خلیج فارس (واقع در بندرعباس) که از خوراک میعانات گازی استفاده میکند، کیفیت خوبی دارد، اما در مورد پالایشگاههای قدیمیتر که از نفت خام استفاده میکنند کیفیت پائینتر است. البته بعضی از پالایشگاهها طرحهای اصلاحی را اجرا کرده اند که کیفیت بنزین را بالا برده اند.
حسن تاش تصریح کرد:اطلاع دقیق و شفافی از هزینه تولید بنزین در کشور وجود ندارد این هزینه در پالایشگاههای مختلف متفاوت است و خصوصا در پالایشگاههای نفت خام با پالایشگاه ستاره خلیج فارس که میعانات گازی را تصفیه میکند خیلی متفاوت است.
وی افزود: باید ترازنامههای شرکتهای پالایشی بصورت شفاف ارائه شود که بتوان هزینه بنزین هر پالایشگاه و بدنبال آن متوسط آن را برای کشور محاسبه کرد. اما قیمت جهانی بنزین در منطقه خلیج فارس هم اکنون در حدود ۴۰ سنت برای هر لیتر است. البته این قیمت جهانی است که میتوان بنزین را در خلیج فارس خرید یا فروش و قیمت داخلی کشورها تنسبت به یکدیگر متفاوت است.
حسن تاش با اشاره به تاثیر واقعی سازی قیمت بر کاهش قاچاق سوخت بیان کرد: به لحاظ تئوریک بدیهی است که میتوان قیمت را در حدی افزایش داد که قاچاق صرف نکند، اما در شرایط اقتصاد ما افزایش قیمت بنزین در حدی که از قاچاق جلوگیری کند به هیچ وجه در توان اقتصاد کلان کشور و مردم نیست ولذا در عالم واقع باید گفت که با قیمت نمیتوان جلوی قاچاق را گرفت.
این کارشناس حوزه انرژی ادامه داد: باید توجه داشت که افزایش قیمت بنزین تورم ایجاد میکند و این تورم با یک وقفه کوتاه مدت زمانی موجب میشود که مجددا قیمت ارز بالا برود و دوباره قاچاق بنزین اقتصادی شود و متاسفانه اقتصاد ما سی سال است که در چنین دور باطلی گرفتار آمده است؛ وی با اشاره به تصمیم دولت برای جمع آوری کارت سوخت در سال ۹۲ تصریح کرد:کنار گذاشتن سیستم کارت سوخت که مبالغ سنگینی برای آن هزینه شده بود، در سال ۹۲ کار بسیار اشتباهی بود و اگر این سیستم کنار گذاشته نشده بود تا حدود زیادی میشد قاچاق سوخت را کنترل کرد.
این کارشناس حوزه انرژی افزود: تا وقتی ساختار تورمی و بی ثباتی و نابسامانی اقتصادی و تحریم وجود دارد حفظ این سیستم لازم است چراکه در شرایط بی ثبات اقتصادی نمیشود مشکل را به صورت جامع حل کرد.
به گفته وی؛ حل اساسی معضل مصرف بنزین حداقل مستلزم برنامهریزی بلندمدت برای توسعه متناسب و بهینه سیستم حمل و نقل کشور اعم از درونشهری و برونشهری، توسعه و بهسازی صنعت تولید خودروی کشور و تبیین سیاستهای بهینه عرضه انرژی و از جمله تعیین سبد بهینه سوخت خودرو است.
انتهای پیام/
پس از جمع آوری کارت سوخت سیر صعودی مصرف بنزین روند رو به رشدی به خود گرفته است تا جایی بسیاری از فعالان حوزه انرژی از افزایش قاچاق سوخت خبر دادند.
به نظر میرسد استفاده از کارت سوخت برای مدیریت مصرف میتواند گام جدی برای جلوگیری از خروج ارز کشور باشد.
واردات بنزین به کشور متوقف شده است
غلامحسین حسن تاش کارشناس حوزه انرژی با اشاره به توقف واردات بنزین به کشور اظهار کرد: تا سال ۱۳۹۶ حدود ۱۰ میلیون لیتر در روز واردات بنزین داشتیم، اما در حال حاضر واردات متوقف شده است.
این کارشناس انرژی تصریح کرد: در دو سال اخیر با بهره برداری از سه فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس واردات بنزین متوقف شده و فعلا در این زمینه خودکفا هستیم، اما اگر رشد مصرف با روند فعلی ادامه پیدا کند، احتمالا مجددا از سال ۱۴۰۰ نیاز به واردات بنزین خواهیم داشت.
وی با اشاره به کیفیت بنزین ساخت داخل بیان کرد: بنزین پالایشگاه ستاره خلیج فارس (واقع در بندرعباس) که از خوراک میعانات گازی استفاده میکند، کیفیت خوبی دارد، اما در مورد پالایشگاههای قدیمیتر که از نفت خام استفاده میکنند کیفیت پائینتر است. البته بعضی از پالایشگاهها طرحهای اصلاحی را اجرا کرده اند که کیفیت بنزین را بالا برده اند.
حسن تاش تصریح کرد:اطلاع دقیق و شفافی از هزینه تولید بنزین در کشور وجود ندارد این هزینه در پالایشگاههای مختلف متفاوت است و خصوصا در پالایشگاههای نفت خام با پالایشگاه ستاره خلیج فارس که میعانات گازی را تصفیه میکند خیلی متفاوت است.
وی افزود: باید ترازنامههای شرکتهای پالایشی بصورت شفاف ارائه شود که بتوان هزینه بنزین هر پالایشگاه و بدنبال آن متوسط آن را برای کشور محاسبه کرد. اما قیمت جهانی بنزین در منطقه خلیج فارس هم اکنون در حدود ۴۰ سنت برای هر لیتر است. البته این قیمت جهانی است که میتوان بنزین را در خلیج فارس خرید یا فروش و قیمت داخلی کشورها تنسبت به یکدیگر متفاوت است.
حسن تاش با اشاره به تاثیر واقعی سازی قیمت بر کاهش قاچاق سوخت بیان کرد: به لحاظ تئوریک بدیهی است که میتوان قیمت را در حدی افزایش داد که قاچاق صرف نکند، اما در شرایط اقتصاد ما افزایش قیمت بنزین در حدی که از قاچاق جلوگیری کند به هیچ وجه در توان اقتصاد کلان کشور و مردم نیست ولذا در عالم واقع باید گفت که با قیمت نمیتوان جلوی قاچاق را گرفت.
این کارشناس حوزه انرژی ادامه داد: باید توجه داشت که افزایش قیمت بنزین تورم ایجاد میکند و این تورم با یک وقفه کوتاه مدت زمانی موجب میشود که مجددا قیمت ارز بالا برود و دوباره قاچاق بنزین اقتصادی شود و متاسفانه اقتصاد ما سی سال است که در چنین دور باطلی گرفتار آمده است؛ وی با اشاره به تصمیم دولت برای جمع آوری کارت سوخت در سال ۹۲ تصریح کرد:کنار گذاشتن سیستم کارت سوخت که مبالغ سنگینی برای آن هزینه شده بود، در سال ۹۲ کار بسیار اشتباهی بود و اگر این سیستم کنار گذاشته نشده بود تا حدود زیادی میشد قاچاق سوخت را کنترل کرد.
این کارشناس حوزه انرژی افزود: تا وقتی ساختار تورمی و بی ثباتی و نابسامانی اقتصادی و تحریم وجود دارد حفظ این سیستم لازم است چراکه در شرایط بی ثبات اقتصادی نمیشود مشکل را به صورت جامع حل کرد.
به گفته وی؛ حل اساسی معضل مصرف بنزین حداقل مستلزم برنامهریزی بلندمدت برای توسعه متناسب و بهینه سیستم حمل و نقل کشور اعم از درونشهری و برونشهری، توسعه و بهسازی صنعت تولید خودروی کشور و تبیین سیاستهای بهینه عرضه انرژی و از جمله تعیین سبد بهینه سوخت خودرو است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟