کد خبر:
۱۱۲۵۷۴ ۱۳:۰۸
۱۳۹۸/۰۷/۲۹
دبیر انجمن قطعه سازان :
زیان خودروسازان ناشی از سوءمدیریت و نگاه نادرست به صنعت است
پدال نیوز: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: انجمن های فعال در صنعت خودرو و قطعه از پیشنهادهای رییس کل بانک مرکزی برای حل مشکلات مربوط به دریافت تسهیلات ارزی استقبال می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مازیار بیگلو در نشست خبری مشترک انجمن قطعه سازان با انجمن خودروسازان ایران با اشاره به الزام قطعه سازان به رعایت کیفیت در تولیدات خود اظهار کرد: گزارش های کیفی خودروسازان در این مدت نیز گواه این موضوع است که حتی در شرایط بحرانی نیز از کیفیت تولیدات قطعه سازان کاسته نشده است.
وی با تاکید بر این که تحریم ها تاثیر زیادی بر کاهش تولید داشته است، افزود: با اعمال تحریم ها قطعاتی همچون قطعات های تک امکان واردات نداشتند و ناقصی بسیاری از اینخودروها نیز به دلیل کمبود این قطعات بود که در نهایت منجر به زیاندهی خودروسازان شد.
بیگلو با اشاره به تحمیل هزینه های مالی به خودروسازان تصریح کرد: فرایند طولانی تامین مواد اولیه و هزینه هایی که طی چند دهه به خودروسازان تحمیل شده وضعیت صنعت خودرو به این روز انداخته که لازم است چرخشی در کار حاصل شود و نگاه سودآوری، بنگاه داری و همچنین صنعت خودرو و قطعه تغییر کند تا با مرتفع شدن سومدیریت ها از این پس شاهد زیان خودروسازان نباشیم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به فعالیت و ارتزاق ۷۵۰ هزار در صنعت قطعه و خودرو و اظهارات اخیر رییس کل بانک مرکزی گفت: قبل حمله به هم ارزیابی درستی از وضعیت داشته باشیم این در حالیست که بانک مرکزی نیز رسالت هایی داشته که در هیچ کدام از آن ها موفق نبوده که نمونه آن حفظ ارزش پول ملی، کنترل حجم نقدینگی و وصول مطالبات خارجی است به طوری که با وجود نیاز شدید ارزی هم اکنون به میزان 108 میلیارد دلار در بانک های کشورهای خارجی وجود دارد اما بانک مرکزی توان بازگشت این منابع را نداشته است .
وی با بیان این که بارها از بانک مرکزی خواهش کرده ایم که در مورد تسهیلات ارزی توضیحات خود را ارایه دهند، تصریح کرد: برخلاف اظهارات رییس کل بانک مرکزی، خودروسازان برای دریافت تسهیلات ارزی بارها اقدام کردند اما بانک های عامل به دلیل مشکلاتی که با آن مواجه هستند، قادر به پرداخت تسهیلات نبودند و حاضر به قبول پوشش ریسک ارزی نشدند از سوی دیگر بانک مرکزی نیز حاضر به اضلاح و تغییر دستورالعمل نشد بنابراین عدم همکاری بانک مرکزی و بانک های عامل منجر به عدم دریافت تسهیلات شد و هرچند این مشکل در هیات دولت مطرح شد اما راهگشا نبود.
بیگلو ادامه داد: ما استقبال میکنیم در رسانه ملی در خدمت بانک مرکزی باشیم و اگر راهکاری برای حل مشکل صنعت خودرو و قطعه دارند بدون شک از آن استقبال می کنیم تا سوءتفاهم ایجاد شده مرتفع شود چرا که در شرایط فعلی، دود این دعوا به چشم مردم می رود در حلی که آن ها نقشی در این درگیری ها نداشته اند.
این فعال صنعت قطعه در پایان با تاکید بر این که تا زمانی که قیمت گذاری دستوری در صنعت وجود داشته باشد، با فساد، رانت و دلالی مواجه خواهیم بود، اظهار کرد: زمانی که خودروساز و قطعه ساز به سودآوری برسد، مشکل حل خواهد شد.
انتهای پیام/
وی با تاکید بر این که تحریم ها تاثیر زیادی بر کاهش تولید داشته است، افزود: با اعمال تحریم ها قطعاتی همچون قطعات های تک امکان واردات نداشتند و ناقصی بسیاری از اینخودروها نیز به دلیل کمبود این قطعات بود که در نهایت منجر به زیاندهی خودروسازان شد.
بیگلو با اشاره به تحمیل هزینه های مالی به خودروسازان تصریح کرد: فرایند طولانی تامین مواد اولیه و هزینه هایی که طی چند دهه به خودروسازان تحمیل شده وضعیت صنعت خودرو به این روز انداخته که لازم است چرخشی در کار حاصل شود و نگاه سودآوری، بنگاه داری و همچنین صنعت خودرو و قطعه تغییر کند تا با مرتفع شدن سومدیریت ها از این پس شاهد زیان خودروسازان نباشیم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به فعالیت و ارتزاق ۷۵۰ هزار در صنعت قطعه و خودرو و اظهارات اخیر رییس کل بانک مرکزی گفت: قبل حمله به هم ارزیابی درستی از وضعیت داشته باشیم این در حالیست که بانک مرکزی نیز رسالت هایی داشته که در هیچ کدام از آن ها موفق نبوده که نمونه آن حفظ ارزش پول ملی، کنترل حجم نقدینگی و وصول مطالبات خارجی است به طوری که با وجود نیاز شدید ارزی هم اکنون به میزان 108 میلیارد دلار در بانک های کشورهای خارجی وجود دارد اما بانک مرکزی توان بازگشت این منابع را نداشته است .
وی با بیان این که بارها از بانک مرکزی خواهش کرده ایم که در مورد تسهیلات ارزی توضیحات خود را ارایه دهند، تصریح کرد: برخلاف اظهارات رییس کل بانک مرکزی، خودروسازان برای دریافت تسهیلات ارزی بارها اقدام کردند اما بانک های عامل به دلیل مشکلاتی که با آن مواجه هستند، قادر به پرداخت تسهیلات نبودند و حاضر به قبول پوشش ریسک ارزی نشدند از سوی دیگر بانک مرکزی نیز حاضر به اضلاح و تغییر دستورالعمل نشد بنابراین عدم همکاری بانک مرکزی و بانک های عامل منجر به عدم دریافت تسهیلات شد و هرچند این مشکل در هیات دولت مطرح شد اما راهگشا نبود.
بیگلو ادامه داد: ما استقبال میکنیم در رسانه ملی در خدمت بانک مرکزی باشیم و اگر راهکاری برای حل مشکل صنعت خودرو و قطعه دارند بدون شک از آن استقبال می کنیم تا سوءتفاهم ایجاد شده مرتفع شود چرا که در شرایط فعلی، دود این دعوا به چشم مردم می رود در حلی که آن ها نقشی در این درگیری ها نداشته اند.
این فعال صنعت قطعه در پایان با تاکید بر این که تا زمانی که قیمت گذاری دستوری در صنعت وجود داشته باشد، با فساد، رانت و دلالی مواجه خواهیم بود، اظهار کرد: زمانی که خودروساز و قطعه ساز به سودآوری برسد، مشکل حل خواهد شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند
شرایط فروش