کد خبر:
۱۱۲۰۹۸ ۱۱:۴۷
۱۳۹۸/۰۷/۲۰
انتخاب موقت مدير عامل رنو +عکس
پدال نیوز:سرانجام رنو، «تييري بلوره» را از سمت مدير عاملي بركنار كرد و به جاي وي «كلوتيلده دِلبُس» را به طور موقت معرفي كرد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، با گذشته هفته اي پرتنش براي شركت خودروسازي رنو، هيئت مديره اين شركت مدير عامل را بركنار كرد و اين تصميم با فوريت به اجرا گذاشته شد. براي خالي نماندن پست مهم مدير عاملي، خانم كلوتيلده دِلبُس Clotilde Delbos به طور موقت وظايف را برعهده مي گيرد تا سر فرصت و به شكل رسمي فرآيند انتخاب مدير عاملي به اجرا گذاشته شود.
در ضمن براي آن كه خللی در اجراي كارها پيش نيايد، هيئت مديره رنو، اليويه مورگه Olivier Murguet و ژوز وينچنته دو لوس موزوس Jose Vincente de los Mozos را به عنوان معاونان دلبس منصوب كرد. ژان دومينيك سنارد در اين دوره گذار به عنوان رئيس هيئت مديره باقي خواهد ماند.
دلبس در سال 2012 به رنو پيوست و در سال 2014 معاون اتحاد جهاني و سپس به عنوان قائم مقام ارشد مدير عامل گروه رنو و سپس به عنوان معاون مالي گروه منصوب شده بود. پيش از آن نيز رئيس هيئت مديره بانك RCI بود.
اتحاد رنو-نيسان قصد دارد تاريخ اين سرمايه گذاري مشترك را ورق بزند و دوره ي ناخوشايندِ بعد از دستگيري كارلوس قصن را پشت سر بگذارد، رنو به اين نتيجه رسيده كه مديران ارشد باقي مانده از آن دوره باعث پيچيده تر شدن اوضاع شده اند و بايد بخشي از فعاليت ها را از نو سر و سامان دهد.
در حقيقت نيسان در اين اتحاد، پيش قدم شد و هيروتو سايكاوا دست پرورده قصن را از مدير عاملي نيسان بركنار كرد. حالا مانور روز جمعه رنو راه را براي حل و فصل اختلافات رنو و نيسان هموار خواهد كرد.
حالا مديران ارشد هر دو شركت در اين اتحاد مي توانند فصلي نو را آغاز كنند، به ويژه كه ارتباط آنها در سال گذشته تيره شده بود. هر دو شركت براي شكوفايي و رونق در آينده به يكديگر نياز دارند. مخصوصاً كه صنعت خودرو در سال هاي آتي نياز به سرمايه گذاري هنگفت در بخش هاي مختلف دارد و اين سرمايه گذاري ها به تنهايي بسيار دشوار است.
دولت فرانسه 15 درصد از سهم شركت رنو را در اختيار دارد و با توجه به وخامت اوضاع خودروسازان اروپايي تمايل زيادي دارد كه ارتباط رنو با نيسان به روي ريل بازگردد. از اين رو دولت فرانسه هم پشتيبان هيئت مديره رنو و تصميم اخير آن خواهد بود.
شركت نيسان هم در سال اخير با بازرسي هاي شديد داخلي مواجه بوده و روشن شده است كه پرداخت هاي نابجايي به مديران ارشد آن صورت پذيرفته است و جرائم مالي در نيسان منجر به افول كارلوس قصن و تيم وي در اتحاد رنو-نيسان شده است. از جمله ي پرداخت هاي نابجا، پرداخت 440 هزار دلار به فردي به نام سايكاوا در نيسان بوده كه به اين جرم اعتراف كرده است.
شركت رنو در شش ماهه اول سال 2019 با كاهش 6.4 درصدي در گردش مالي خود مواجه بوده و سود عملياتي اين شركت 11.8 درصد تنزل داشته است.
تييري بلوره در مصاحبه با روزنامه لِزكو Les Échos گفته است: اين اقدام رنو اصلا قابل توضيح نيست چون رنو جزو معدود خودروسازاني است كه با وجود وخامت اوضاع در صنعت خودروي اروپا، زنگ خطر مالي نداشته است.
رنو 43 درصد از سهام نيسان را در اختيار دارد و افول نيسان تأثير شديدي روي نيسان خواهد داشت. نيسان هم با عملكرد پايين و فروش رو به كاهش رو به رو است طوري كه تصميم گرفته است 12,500 نفر از نيروي انساني خود را در سراسر دنيا اخراج كند. اين موضوع براي رنو گران تمام خواهد شد. دولت فرانسه خود را طرفدار كار و كارگر نشان مي دهد اما خود شركت رنو از سال 2005 تا به حال 22,000 نفر از نيروي انساني خود را اخراج كرده است.
منبع:سایپا نیوز
انتهای پیام/

در ضمن براي آن كه خللی در اجراي كارها پيش نيايد، هيئت مديره رنو، اليويه مورگه Olivier Murguet و ژوز وينچنته دو لوس موزوس Jose Vincente de los Mozos را به عنوان معاونان دلبس منصوب كرد. ژان دومينيك سنارد در اين دوره گذار به عنوان رئيس هيئت مديره باقي خواهد ماند.
دلبس در سال 2012 به رنو پيوست و در سال 2014 معاون اتحاد جهاني و سپس به عنوان قائم مقام ارشد مدير عامل گروه رنو و سپس به عنوان معاون مالي گروه منصوب شده بود. پيش از آن نيز رئيس هيئت مديره بانك RCI بود.
اتحاد رنو-نيسان قصد دارد تاريخ اين سرمايه گذاري مشترك را ورق بزند و دوره ي ناخوشايندِ بعد از دستگيري كارلوس قصن را پشت سر بگذارد، رنو به اين نتيجه رسيده كه مديران ارشد باقي مانده از آن دوره باعث پيچيده تر شدن اوضاع شده اند و بايد بخشي از فعاليت ها را از نو سر و سامان دهد.
در حقيقت نيسان در اين اتحاد، پيش قدم شد و هيروتو سايكاوا دست پرورده قصن را از مدير عاملي نيسان بركنار كرد. حالا مانور روز جمعه رنو راه را براي حل و فصل اختلافات رنو و نيسان هموار خواهد كرد.
حالا مديران ارشد هر دو شركت در اين اتحاد مي توانند فصلي نو را آغاز كنند، به ويژه كه ارتباط آنها در سال گذشته تيره شده بود. هر دو شركت براي شكوفايي و رونق در آينده به يكديگر نياز دارند. مخصوصاً كه صنعت خودرو در سال هاي آتي نياز به سرمايه گذاري هنگفت در بخش هاي مختلف دارد و اين سرمايه گذاري ها به تنهايي بسيار دشوار است.
دولت فرانسه 15 درصد از سهم شركت رنو را در اختيار دارد و با توجه به وخامت اوضاع خودروسازان اروپايي تمايل زيادي دارد كه ارتباط رنو با نيسان به روي ريل بازگردد. از اين رو دولت فرانسه هم پشتيبان هيئت مديره رنو و تصميم اخير آن خواهد بود.
شركت نيسان هم در سال اخير با بازرسي هاي شديد داخلي مواجه بوده و روشن شده است كه پرداخت هاي نابجايي به مديران ارشد آن صورت پذيرفته است و جرائم مالي در نيسان منجر به افول كارلوس قصن و تيم وي در اتحاد رنو-نيسان شده است. از جمله ي پرداخت هاي نابجا، پرداخت 440 هزار دلار به فردي به نام سايكاوا در نيسان بوده كه به اين جرم اعتراف كرده است.
شركت رنو در شش ماهه اول سال 2019 با كاهش 6.4 درصدي در گردش مالي خود مواجه بوده و سود عملياتي اين شركت 11.8 درصد تنزل داشته است.
تييري بلوره در مصاحبه با روزنامه لِزكو Les Échos گفته است: اين اقدام رنو اصلا قابل توضيح نيست چون رنو جزو معدود خودروسازاني است كه با وجود وخامت اوضاع در صنعت خودروي اروپا، زنگ خطر مالي نداشته است.
رنو 43 درصد از سهام نيسان را در اختيار دارد و افول نيسان تأثير شديدي روي نيسان خواهد داشت. نيسان هم با عملكرد پايين و فروش رو به كاهش رو به رو است طوري كه تصميم گرفته است 12,500 نفر از نيروي انساني خود را در سراسر دنيا اخراج كند. اين موضوع براي رنو گران تمام خواهد شد. دولت فرانسه خود را طرفدار كار و كارگر نشان مي دهد اما خود شركت رنو از سال 2005 تا به حال 22,000 نفر از نيروي انساني خود را اخراج كرده است.
منبع:سایپا نیوز
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی
شرایط فروش