کد خبر:
۱۱۱۸۲۱ ۰۸:۵۹
۱۳۹۸/۰۷/۱۵
کاهش قیمت خودرو با داخلی سازی؟
پدال نیوز: پویش داخلیسازی قطعات خودرو همچنان با اصرار وزارت صنعت،معدن و تجارت ادامه دارد، با این حال مشخص نیست آیا این پروژه به کاهش قیمت خودروها نیز کمک خواهد کرد یا نه.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد :اوایل هفته جاری، میز دوم داخلیسازی قطعات برگزار و مسوولان وزارت صنعت تاکید کردند در میز قبلی، ۱۲ قطعه مربوط به خودروهای پر تیراژ، ساخت داخل شده است. هدف اصلی وزارت صمت از پویش داخلیسازی قطعات، کاهش ارزبری در زنجیره خودروسازی و سرپا نگه داشتن تولید است، با این حال مشتریان انتظار دارند در پی این پویش، قیمت خودروها نیز کاهش پیدا کند. در این مورد، سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت در گفتوگو با خبرگزاری فارس عنوان کرده که وقتی داخلیسازی افزایش یابد، شاهد کاهش ارزبری خودرو خواهیم بود و بنابراین هزینهای برای خرید دانش فنی پرداخت نخواهد شد و این موضوع سبب پایین آمدن قیمت خودرو میشود. صادق نیارکی تاکید کرده که مولفههای مختلفی در قیمت خودرو نقش دارند که یکی از آنها داخلیسازی قطعات است؛ در عین حال، آنچه به خودروسازان کمک میکند، افزایش تیراژ است، زیرا موجب کاهش هزینههای تولید میشود. وی تاکید کرده که موارد مختلفی در قیمت خودرو نقش دارند و در این بین، نقدینگی و تامین قطعات از مهمترین عوامل به حساب میآیند.
اظهارات سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت در واقع گویای این مساله است که قیمت خودرو تحتتاثیر فاکتورهای مختلفی تغییر میکند و داخلیسازی تنها یکی از آنها است. به عبارت بهتر، درست است که داخلیسازی به کاهش وابستگی به قطعات خارجی و خروج کمتر ارز از کشور میانجامد، اما به تنهایی ضامن افت چشمگیر قیمت خودرو نیست. در حالحاضر به دلیل تحریم، تامین قطعات خارجی به مشکل خورده و وزارت صمت برای آنکه خودروسازی سرپا بماند، پویش داخلیسازی قطعات را راه انداخته است. اگر فرض کنیم برنامههای وزارت صمت در این مورد، خوب پیش برود و بخش زیادی از قطعات ساخت داخل شود، قطعا هزینه تولید خودروسازان از محل تامین قطعات خارجی پایین میآید. به هر حال وقتی قطعهای از داخل تامین شود، با توجه به قیمت بالای ارز، احتمالا هزینه کمتری روی دست خودروسازان میگذارد و بهتبع آن، بخشی از هزینههای تولید نزولی میشود. این در حالی است که افزایشی شدن سایر فاکتورهای اثرگذار بر قیمت خودرو، به احتمال فراوان اثر داخلیسازی را کمرنگ خواهد کرد. بخش قابلتوجهی از هزینه تولید خودرو را قیمت مواد اولیه، تورم عمومی و نرخ دستمزد تعیین میکند که معمولا افزایشی هستند، بنابراین اصلا بعید نیست که اثر کاهش ارزبری از ناحیه داخلیسازی، در آنها هضم شود و قیمت تمام شده خودروها پایین نیاید.
نکته دیگر اینجاست که خودروسازان به قیمتهای فعلی محصولاتشان (با وجود رشد حتی بیش از ۱۰۰ درصدی) معترض بوده و میگویند با هزینه تولیدشان نمیخواند، بنابراین به نظر میرسد اگر افتی هم از ناحیه کاهش ارزبری رخ بدهد، اثر آن عملا توسط شرکتهای خودروساز (در راستای پوشش سایر هزینهها) خنثی میشود. این را هم نباید فراموش کرد که گاهی داخلیسازی قطعات از جهت هزینهها، گرانتر از واردات از آب درمیآید، مخصوصا اگر قرار باشد به کیفیت نیز توجهی ویژه شود؛ بنابراین اینکه قطعات موردنیاز خودروسازان (در صورت دارا بودن سطح کیفی مناسب) از قیمت بالایی برخوردار باشند، موضوع غیرمحتملی نیست. در مجموع به نظر میرسد نمیتوان انتظار زیادی بابت کاهش قیمت خودرو از ناحیه داخلیسازی داشت و احتمالا وزارت صمت نیز مواردی دیگر مانند تداوم تولید و کاهش ارزبری را در اولویت اهداف خود در پویش داخلیسازی قرار داده است.
اظهارات سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت در واقع گویای این مساله است که قیمت خودرو تحتتاثیر فاکتورهای مختلفی تغییر میکند و داخلیسازی تنها یکی از آنها است. به عبارت بهتر، درست است که داخلیسازی به کاهش وابستگی به قطعات خارجی و خروج کمتر ارز از کشور میانجامد، اما به تنهایی ضامن افت چشمگیر قیمت خودرو نیست. در حالحاضر به دلیل تحریم، تامین قطعات خارجی به مشکل خورده و وزارت صمت برای آنکه خودروسازی سرپا بماند، پویش داخلیسازی قطعات را راه انداخته است. اگر فرض کنیم برنامههای وزارت صمت در این مورد، خوب پیش برود و بخش زیادی از قطعات ساخت داخل شود، قطعا هزینه تولید خودروسازان از محل تامین قطعات خارجی پایین میآید. به هر حال وقتی قطعهای از داخل تامین شود، با توجه به قیمت بالای ارز، احتمالا هزینه کمتری روی دست خودروسازان میگذارد و بهتبع آن، بخشی از هزینههای تولید نزولی میشود. این در حالی است که افزایشی شدن سایر فاکتورهای اثرگذار بر قیمت خودرو، به احتمال فراوان اثر داخلیسازی را کمرنگ خواهد کرد. بخش قابلتوجهی از هزینه تولید خودرو را قیمت مواد اولیه، تورم عمومی و نرخ دستمزد تعیین میکند که معمولا افزایشی هستند، بنابراین اصلا بعید نیست که اثر کاهش ارزبری از ناحیه داخلیسازی، در آنها هضم شود و قیمت تمام شده خودروها پایین نیاید.
نکته دیگر اینجاست که خودروسازان به قیمتهای فعلی محصولاتشان (با وجود رشد حتی بیش از ۱۰۰ درصدی) معترض بوده و میگویند با هزینه تولیدشان نمیخواند، بنابراین به نظر میرسد اگر افتی هم از ناحیه کاهش ارزبری رخ بدهد، اثر آن عملا توسط شرکتهای خودروساز (در راستای پوشش سایر هزینهها) خنثی میشود. این را هم نباید فراموش کرد که گاهی داخلیسازی قطعات از جهت هزینهها، گرانتر از واردات از آب درمیآید، مخصوصا اگر قرار باشد به کیفیت نیز توجهی ویژه شود؛ بنابراین اینکه قطعات موردنیاز خودروسازان (در صورت دارا بودن سطح کیفی مناسب) از قیمت بالایی برخوردار باشند، موضوع غیرمحتملی نیست. در مجموع به نظر میرسد نمیتوان انتظار زیادی بابت کاهش قیمت خودرو از ناحیه داخلیسازی داشت و احتمالا وزارت صمت نیز مواردی دیگر مانند تداوم تولید و کاهش ارزبری را در اولویت اهداف خود در پویش داخلیسازی قرار داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ تویوتا برای چین مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ورود خودرو به بورس قوت گرفت ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است خودروی ناقص در خط تولید