کد خبر:
۱۱۱۳۴۸ ۱۳:۳۳
۱۳۹۸/۰۷/۰۷
نامه سرگشاده دبیر انجمن خودروسازان به عیسی کلانتری
پدال نیوز: در راستای مصاحبه عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و تاکید بر رفع معضل آلودگی هوای کلانشهرها به عنوان یکی از معضلات اصلی سازمان حفاظت محیط زیست.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در راستای مصاحبه عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و تاکید بر رفع معضل آلودگی هوای کلانشهرها به عنوان یکی از معضلات اصلی سازمان حفاظت محیط زیست و با توجه به عدم تاثیر نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای تجاری بیابانی در موضوع کاهش آلودگی هوای کلانشهرها، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران اقدام به ارسال نامه ای به عیسی کلانتری ریاست سازمان حفاظت محیط زیست نموده که متن این نامه در ذیل آمده است:
جناب آقای دکتر کلانتری پس از عرض سلام و تجدید ارادت
همانطور که در مصاحبه اخیر خود تاکید کرده اید:
" شهروندان در کلان شهر تهران ۱۲ روز از تابستان امسال به دلیل حجم بالای گاز آلاینده ازن هوای ناسالم تنفس کرده اند که......."
1- فرمایش شما تایید مجدد این سخن است که آلودگی هوای کلانشهرها معضل اصلی سازمان حفاظت محیط زیست است که خوشبختانه در آنها سوخت دیزل استاندارد موجود بوده و نصب فیلتر دوده امکان پذیر است و خودروسازان نیز آنرا اجرا می کنند.
2- اما آیا سازمان متبوع شماتوانسته شهرداری کلانشهرها ،مخصوصاً شهرداری کلانشهر تهران را قانع به نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای شرکت واحد نماید؟
3- متاسفانه هیچگاه نه تنها جنابعالی بلکه هیچیک از مدیران دلسوز سازمان حفاظت محیط زیست به این پرسش اساسی پاسخ نداده اندکه
نصب فیلتر دوده برروی خودروهای تجاری بیابانی چه کمکی به کاهش آلایندگی کلانشهرها می نماید؟ مخصوصاً که دسترسی به سوخت استاندارد در جاده های بیابانی مستمر و با ثبات نیست بلکه در بسیاری از جاده ها اصلا وجود ندارد .
4- جناب آقای دکتر کلانتری حضرتعالی در مصاحبه خود با ایسنا در 11/3/98 به خرابی زودهنگام فیلتر دوده پس از استفاده از سوخت غیر استاندارد اذعان نموده و به ضرر و زیان وارد به رانندگان معترف شده اید. اما متاسفانه مشخص نکرده اید ضرر و زیان رانندگان را چه سازمانی باید پرداخت کند؟نفرموده اید چه سازمانی باید در دادگاهها حاضر شود و پاسخگوی شکایت رانندگان باشد؟
لذا انتظار دارد حضرتعالی با سابقه 30 ساله خود در کسوت دولتمردی پراگماتیک شرایط حاد کنونی را به رسمیت شناخته وفارغ از تعصبات سازمانی با
تعلیق موقت نصب فیلتر DPF بر روی خودروهای دیزلی بیابانی موافقت فرمایید.
احمد نعمت بخش
دبیر انجمن خودروسازان
جناب آقای دکتر کلانتری پس از عرض سلام و تجدید ارادت
همانطور که در مصاحبه اخیر خود تاکید کرده اید:
" شهروندان در کلان شهر تهران ۱۲ روز از تابستان امسال به دلیل حجم بالای گاز آلاینده ازن هوای ناسالم تنفس کرده اند که......."
1- فرمایش شما تایید مجدد این سخن است که آلودگی هوای کلانشهرها معضل اصلی سازمان حفاظت محیط زیست است که خوشبختانه در آنها سوخت دیزل استاندارد موجود بوده و نصب فیلتر دوده امکان پذیر است و خودروسازان نیز آنرا اجرا می کنند.
2- اما آیا سازمان متبوع شماتوانسته شهرداری کلانشهرها ،مخصوصاً شهرداری کلانشهر تهران را قانع به نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای شرکت واحد نماید؟
3- متاسفانه هیچگاه نه تنها جنابعالی بلکه هیچیک از مدیران دلسوز سازمان حفاظت محیط زیست به این پرسش اساسی پاسخ نداده اندکه
نصب فیلتر دوده برروی خودروهای تجاری بیابانی چه کمکی به کاهش آلایندگی کلانشهرها می نماید؟ مخصوصاً که دسترسی به سوخت استاندارد در جاده های بیابانی مستمر و با ثبات نیست بلکه در بسیاری از جاده ها اصلا وجود ندارد .
4- جناب آقای دکتر کلانتری حضرتعالی در مصاحبه خود با ایسنا در 11/3/98 به خرابی زودهنگام فیلتر دوده پس از استفاده از سوخت غیر استاندارد اذعان نموده و به ضرر و زیان وارد به رانندگان معترف شده اید. اما متاسفانه مشخص نکرده اید ضرر و زیان رانندگان را چه سازمانی باید پرداخت کند؟نفرموده اید چه سازمانی باید در دادگاهها حاضر شود و پاسخگوی شکایت رانندگان باشد؟
لذا انتظار دارد حضرتعالی با سابقه 30 ساله خود در کسوت دولتمردی پراگماتیک شرایط حاد کنونی را به رسمیت شناخته وفارغ از تعصبات سازمانی با
تعلیق موقت نصب فیلتر DPF بر روی خودروهای دیزلی بیابانی موافقت فرمایید.
احمد نعمت بخش
دبیر انجمن خودروسازان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود