کد خبر:
۱۱۱۳۴۸ ۱۳:۳۳
۱۳۹۸/۰۷/۰۷
نامه سرگشاده دبیر انجمن خودروسازان به عیسی کلانتری
پدال نیوز: در راستای مصاحبه عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و تاکید بر رفع معضل آلودگی هوای کلانشهرها به عنوان یکی از معضلات اصلی سازمان حفاظت محیط زیست.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در راستای مصاحبه عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و تاکید بر رفع معضل آلودگی هوای کلانشهرها به عنوان یکی از معضلات اصلی سازمان حفاظت محیط زیست و با توجه به عدم تاثیر نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای تجاری بیابانی در موضوع کاهش آلودگی هوای کلانشهرها، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران اقدام به ارسال نامه ای به عیسی کلانتری ریاست سازمان حفاظت محیط زیست نموده که متن این نامه در ذیل آمده است:
جناب آقای دکتر کلانتری پس از عرض سلام و تجدید ارادت
همانطور که در مصاحبه اخیر خود تاکید کرده اید:
" شهروندان در کلان شهر تهران ۱۲ روز از تابستان امسال به دلیل حجم بالای گاز آلاینده ازن هوای ناسالم تنفس کرده اند که......."
1- فرمایش شما تایید مجدد این سخن است که آلودگی هوای کلانشهرها معضل اصلی سازمان حفاظت محیط زیست است که خوشبختانه در آنها سوخت دیزل استاندارد موجود بوده و نصب فیلتر دوده امکان پذیر است و خودروسازان نیز آنرا اجرا می کنند.
2- اما آیا سازمان متبوع شماتوانسته شهرداری کلانشهرها ،مخصوصاً شهرداری کلانشهر تهران را قانع به نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای شرکت واحد نماید؟
3- متاسفانه هیچگاه نه تنها جنابعالی بلکه هیچیک از مدیران دلسوز سازمان حفاظت محیط زیست به این پرسش اساسی پاسخ نداده اندکه
نصب فیلتر دوده برروی خودروهای تجاری بیابانی چه کمکی به کاهش آلایندگی کلانشهرها می نماید؟ مخصوصاً که دسترسی به سوخت استاندارد در جاده های بیابانی مستمر و با ثبات نیست بلکه در بسیاری از جاده ها اصلا وجود ندارد .
4- جناب آقای دکتر کلانتری حضرتعالی در مصاحبه خود با ایسنا در 11/3/98 به خرابی زودهنگام فیلتر دوده پس از استفاده از سوخت غیر استاندارد اذعان نموده و به ضرر و زیان وارد به رانندگان معترف شده اید. اما متاسفانه مشخص نکرده اید ضرر و زیان رانندگان را چه سازمانی باید پرداخت کند؟نفرموده اید چه سازمانی باید در دادگاهها حاضر شود و پاسخگوی شکایت رانندگان باشد؟
لذا انتظار دارد حضرتعالی با سابقه 30 ساله خود در کسوت دولتمردی پراگماتیک شرایط حاد کنونی را به رسمیت شناخته وفارغ از تعصبات سازمانی با
تعلیق موقت نصب فیلتر DPF بر روی خودروهای دیزلی بیابانی موافقت فرمایید.
احمد نعمت بخش
دبیر انجمن خودروسازان
جناب آقای دکتر کلانتری پس از عرض سلام و تجدید ارادت
همانطور که در مصاحبه اخیر خود تاکید کرده اید:
" شهروندان در کلان شهر تهران ۱۲ روز از تابستان امسال به دلیل حجم بالای گاز آلاینده ازن هوای ناسالم تنفس کرده اند که......."
1- فرمایش شما تایید مجدد این سخن است که آلودگی هوای کلانشهرها معضل اصلی سازمان حفاظت محیط زیست است که خوشبختانه در آنها سوخت دیزل استاندارد موجود بوده و نصب فیلتر دوده امکان پذیر است و خودروسازان نیز آنرا اجرا می کنند.
2- اما آیا سازمان متبوع شماتوانسته شهرداری کلانشهرها ،مخصوصاً شهرداری کلانشهر تهران را قانع به نصب فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای شرکت واحد نماید؟
3- متاسفانه هیچگاه نه تنها جنابعالی بلکه هیچیک از مدیران دلسوز سازمان حفاظت محیط زیست به این پرسش اساسی پاسخ نداده اندکه
نصب فیلتر دوده برروی خودروهای تجاری بیابانی چه کمکی به کاهش آلایندگی کلانشهرها می نماید؟ مخصوصاً که دسترسی به سوخت استاندارد در جاده های بیابانی مستمر و با ثبات نیست بلکه در بسیاری از جاده ها اصلا وجود ندارد .
4- جناب آقای دکتر کلانتری حضرتعالی در مصاحبه خود با ایسنا در 11/3/98 به خرابی زودهنگام فیلتر دوده پس از استفاده از سوخت غیر استاندارد اذعان نموده و به ضرر و زیان وارد به رانندگان معترف شده اید. اما متاسفانه مشخص نکرده اید ضرر و زیان رانندگان را چه سازمانی باید پرداخت کند؟نفرموده اید چه سازمانی باید در دادگاهها حاضر شود و پاسخگوی شکایت رانندگان باشد؟
لذا انتظار دارد حضرتعالی با سابقه 30 ساله خود در کسوت دولتمردی پراگماتیک شرایط حاد کنونی را به رسمیت شناخته وفارغ از تعصبات سازمانی با
تعلیق موقت نصب فیلتر DPF بر روی خودروهای دیزلی بیابانی موافقت فرمایید.
احمد نعمت بخش
دبیر انجمن خودروسازان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای