کد خبر:
۱۱۰۴۵۶ ۱۰:۵۸
۱۳۹۸/۰۶/۲۳
/لزوم تداوم تخصیص ارز به تولیدکنندگان تایر
ادامه دار بودن چالش های صنعت تایر در تامین مواد اولیه
پدال نیوز: صنعت تایر متاثر از نوسانات ارزی و تحریم های آمریکا، سال گذشته را با چالش های مختلفی پشت سر گذاشت. اما این چالش ها همچنان در صنعت تایر به قوت خود باقی مانده و به گفته نایب رییس انجمن تولیدکنندگان تایر سبب شده تا امسال کارخانه های تولیدکننده تایر به سختی با نیمی از ظرفیت خود به کار ادامه دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت تایر صنعتی استراتژیک و مادر است که همه صنایع دیگر به نوعی به واسطه موضوع حمل و نقل با آن مرتبطند، بر این اساس کارشناسان این حوزه معتقدند باید تمهیدات ویژه ای برای تامین نیازهای این صنعت اندیشیده شود و در غیر این صورت با بحران مواجه خواهد شد.
اگرچه پس از به وجود آمدن تحریم ها و مشکلات اقتصادی تولید تایر نیز تحت الشعاع قرار گرفته است.
پرویز اخوان نایب رییس انجمن تولیدکنندگان تایر نیز به این موضوع اشاره و عنون کرد که اکنون کارخانه های تولیدکننده تایر به سختی با نیمی از ظرفیت خود کار می کنند و در این زمینه طی مکاتبهای با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونان وزارتخانه، نسبت به ادامه تولید در شرایط یاد شده هشدار داده شد.
او در ادامه به مشکل پیش آمده برای تولید تایر خودروهای سنگین اشاره کرد و گفت: ارز دولتی به سختی برای تولید این نوع از تایرها تخصیص می یابد، این در حالی است که دلالان و تاجران برای واردات تایر به راحتی ارز دولتی دریافت می کنند.
همچنین رامین نورقلیپور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به مشکلات به وجود آمده در صنعت تایر اشاره کرد و می گوید: بخش اعظمی از مواد اولیه مورد نیاز تولید تایر مانند رزین وارداتی است و افزایش نرخ ارز طی یک سال گذشته بر قیمت تایر اثرگذار بوده و گرانی آن را رقم زده است.
او می افزاید: علیرغم اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به منظور ساماندهی بازار، واردات تایر را در دستور کار خود قرار داد اما بازار همچنان با مشکلاتی مانند گرانی، احتکار و ... روبه رو است.
او. ادامه داد: از آنجایی که بازار سکه، طلا، ارز، مسکن و خودرو تا حدودی کنترل شد، نقدینگی موجود در جامعه به سمت سایر بازارها روانه شد که بازار تایر نیز یکی از این مقصدها است که دلالان می توانند به راحتی سودهای بسیار به دست آورند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره توان تولیدکنندگان داخلی برای تولید تایر، اضافه کرد: تولیدکنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار را کامل تامین کنند و همچنان به واردات نیاز است.
نورقلی پور ادامه می دهد: می توان بخشی از ارزی که برای واردات تخصیص داده میشود را به تولیدکننده داخلی پرداخت تا ظرفیت غیرفعال کارخانهها فعال شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با اُفت نرخ ارز در هفتههای اخیر قیمت تایر نیز باید کاهش یابد بیان کرد: باید به این نکته نیز توجه کرد که بخشی از بازار تمایل دارد از تایرهای وارداتی استفاده کند و نمیتوان همه مردم را ملزم به استفاده از تایرداخلی کرد، بنابراین باید با اتخاذ سیاست مناسب علاوه بر اینکه از ایجاد انحصار در این حوزه جلوگیری کرد زمینه حمایت از تولیدکننده داخلی نیز بیش از پیش فراهم شود.
اما مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران نیز از سر گرفته شدن تخصیص ارز به کارخانجات تولیدکننده تایر که حدود یک ماه به دلایل نامعلوم متوقف شده بود خبر داد و گفت : تخصیص ارز حدود دو هفته پیش از سوی بانک مرکزی آغاز شده و به ثبت سفارشهای انجام شده از سوی کارخانجات، به ترتیب نوبت ارز تخصیص داده میشود.
او ادامه داد: قطعا تخصیص ارز در کوتاهمدت نمی تواند بر تولید تاثیرگذار باشد، زیرا تا ارز به طرفهای خارجی برای تهیه مواد اولیه داده شود و پس از آن مواد اولیه به سمت بنادر کشور حمل و از گمرک ترخیص شود، زمانبر است.
به گفته این مقام مسوول طی ۵ ماهه امسال ۹۳ هزار تن انواع تایر به تعداد ۱۶ میلیون حلقه تولید شده است که نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته از نظر تعداد ۵ درصد و از نظر وزن ۱۲ درصد کاهش داشته است.اگر این مشکلات در صنعت تایر حل نشود بی شک این اعداد و ارقام با کاهش توان تولیدکنندگان روز به روز بیشتر می شود و باید شاهد به تعطیلی کشیده شدن برخی از واحدهای تولیدی باشیم.
انتهای پیام/
اگرچه پس از به وجود آمدن تحریم ها و مشکلات اقتصادی تولید تایر نیز تحت الشعاع قرار گرفته است.
پرویز اخوان نایب رییس انجمن تولیدکنندگان تایر نیز به این موضوع اشاره و عنون کرد که اکنون کارخانه های تولیدکننده تایر به سختی با نیمی از ظرفیت خود کار می کنند و در این زمینه طی مکاتبهای با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونان وزارتخانه، نسبت به ادامه تولید در شرایط یاد شده هشدار داده شد.
او در ادامه به مشکل پیش آمده برای تولید تایر خودروهای سنگین اشاره کرد و گفت: ارز دولتی به سختی برای تولید این نوع از تایرها تخصیص می یابد، این در حالی است که دلالان و تاجران برای واردات تایر به راحتی ارز دولتی دریافت می کنند.
همچنین رامین نورقلیپور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به مشکلات به وجود آمده در صنعت تایر اشاره کرد و می گوید: بخش اعظمی از مواد اولیه مورد نیاز تولید تایر مانند رزین وارداتی است و افزایش نرخ ارز طی یک سال گذشته بر قیمت تایر اثرگذار بوده و گرانی آن را رقم زده است.
او می افزاید: علیرغم اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به منظور ساماندهی بازار، واردات تایر را در دستور کار خود قرار داد اما بازار همچنان با مشکلاتی مانند گرانی، احتکار و ... روبه رو است.
او. ادامه داد: از آنجایی که بازار سکه، طلا، ارز، مسکن و خودرو تا حدودی کنترل شد، نقدینگی موجود در جامعه به سمت سایر بازارها روانه شد که بازار تایر نیز یکی از این مقصدها است که دلالان می توانند به راحتی سودهای بسیار به دست آورند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره توان تولیدکنندگان داخلی برای تولید تایر، اضافه کرد: تولیدکنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار را کامل تامین کنند و همچنان به واردات نیاز است.
نورقلی پور ادامه می دهد: می توان بخشی از ارزی که برای واردات تخصیص داده میشود را به تولیدکننده داخلی پرداخت تا ظرفیت غیرفعال کارخانهها فعال شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با اُفت نرخ ارز در هفتههای اخیر قیمت تایر نیز باید کاهش یابد بیان کرد: باید به این نکته نیز توجه کرد که بخشی از بازار تمایل دارد از تایرهای وارداتی استفاده کند و نمیتوان همه مردم را ملزم به استفاده از تایرداخلی کرد، بنابراین باید با اتخاذ سیاست مناسب علاوه بر اینکه از ایجاد انحصار در این حوزه جلوگیری کرد زمینه حمایت از تولیدکننده داخلی نیز بیش از پیش فراهم شود.
اما مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران نیز از سر گرفته شدن تخصیص ارز به کارخانجات تولیدکننده تایر که حدود یک ماه به دلایل نامعلوم متوقف شده بود خبر داد و گفت : تخصیص ارز حدود دو هفته پیش از سوی بانک مرکزی آغاز شده و به ثبت سفارشهای انجام شده از سوی کارخانجات، به ترتیب نوبت ارز تخصیص داده میشود.
او ادامه داد: قطعا تخصیص ارز در کوتاهمدت نمی تواند بر تولید تاثیرگذار باشد، زیرا تا ارز به طرفهای خارجی برای تهیه مواد اولیه داده شود و پس از آن مواد اولیه به سمت بنادر کشور حمل و از گمرک ترخیص شود، زمانبر است.
به گفته این مقام مسوول طی ۵ ماهه امسال ۹۳ هزار تن انواع تایر به تعداد ۱۶ میلیون حلقه تولید شده است که نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته از نظر تعداد ۵ درصد و از نظر وزن ۱۲ درصد کاهش داشته است.اگر این مشکلات در صنعت تایر حل نشود بی شک این اعداد و ارقام با کاهش توان تولیدکنندگان روز به روز بیشتر می شود و باید شاهد به تعطیلی کشیده شدن برخی از واحدهای تولیدی باشیم.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت رکود تولید در جاده مخصوص استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد واردات اتوبوس شتاب میگیرد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل افت بیوایدی به کام رقیبان شد گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا